Bastlwastl

Griasdi mein erster tip riech mal drann , Getriebe und Hydro öl haben einen markanten geruch . welche farbe welches öl hat ist eigentlich egal. das ist nicht genormt . es gibt auch blau und grün bei servo usw usw .

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unterschied von 22 auf 23 ist eigentlich nur der lack und die reifen . technisch hat sich nix soweit getan

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mich wundert eh das der zubehörmarkt da noch nicht aufgesprungen ist . war auch eine der ersten überlegungen als ich meine abholte

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griasdi ein tolle maschine ! gruß Basti

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hallo wie wäre es wenn du erst noch ein paar mal fährst . erst dann gewöhnt sich auch dein handgelenk an die neue situation. vieleicht wirds ja schon bei der 3 fahrt besser

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schaut momentan noch ein wenig scheckig aus , bin aufs Endergebnis gespannt

viel glück bei deiner suche ! und weiterhin viel spass mit dem Moped

Schöne Maschine ! viel spass damit

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tolle Tour und schöne Mopedauswahl dabei .

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unabhängig ob du evtl den luftfilter oder noch nen auspuff anbaust hier gibts ne lösung . überlege auch ob ichs mir gönne https://www.guareschimoto.it/de/prodotto/centralina-gcorse-by-upmap-kit-t800-plus-v7-850-e5/

Griasdi vui spass hier im forum ! als info eines weiteren V7 fahrers die OEM reifen sind sehr anfällig auf Spurrillen. der Motor selbst sollte eigentlich nicht wirklich unter 2000/min bewegt werden . hört sich zwar schön bollerig an aber tut im nicht gut . so ab 2200 fühlt er sich wohl . das ruckeln ist tatsächlich der abstimmung in diesen bereich wegen dem E5 messverfahren geschuldet . auch ist das spiel im Gasseilzug extrem großzügig eingestellt. dieses sollte man nach eigenen ermessen nachstellen. am besten unten an der drosselklappe und nicht oben am griff . hast du schon guzzi erfahrung ? der längs eingebaute motor macht das moped schon ein wenig störrisch was Gasbefehl und fahrtrichtung angeht . setz dich aufs moped und gib im stand mal schlagartig gas und beobachte was das moped macht . das macht es auch beim fahren egal ob kurve oder gerade aus . daran muss man sich als Guzzifahrer gewöhnen. gruß Basti

eine frage zu den bremsen wäre wie das fahrzeug genutzt wird . als beispiel nene ich mal den V7 cup. da bietet Guareschi ja auch einen bremsenumbau an,was in anbetracht des einsatz zweckes auch sinn macht. die 15ps mehr wären bestimmt gut merkbar aber ob ich jetzt mit zb.50ps oder 80ps von 100km/h runterbremse ist ziemlich egal . wenn man allgemein flotter fahrer ist . würde ein bremsenumbau sinn machen. beim fahrwerk selbst sehe ich auf jedenfall nachbesserungsbedarf die v7-850 und V85 hätte Primär 18/23 und sekundär 8/33 lediglich der 6 gang ist um 1 zahn anders bei beiden modellen da ist die V7 länger übersetzt interessant wäre auch der unterschied Ventile Ansaugkanäle Airbox , Zündung und Einspritzanlage wurden definitiv angepasst Verdichtung ist Identisch das wurde ja bei der Vorstellung der neuen v7 offen kommunziert bezüglich 850er motor und der leistung in der V7 wenn man so vergleicht ist der motor eher identisch und man muss die mehr PS wo anders suchen .

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