VolkerW

In der Ausgabe 24 der "Motorrad" ist noch ein Fahrbericht und ein Interview mit dem Produkt Marketing Manager. Liest sich ganz nett. Und das Fazit der Redaktion trifft es m.E.n. sehr gut: Zitat "Motorrad" Ausgabe 24/2026 "Letztlich ist das eine Win-Win-Situation: Moto Guzzi erschließt sich (und seinen Händlern!) eine völlig neue, große Zielgruppe. Menschen, die bislang gar nichts mit der sympathischen Marke zu tun hatten, dürfen sich auf ein quirliges, stilvolles, fahraktives und dazu noch äußerst preiswertes Motorrad freuen. Das Warten aufs kommende Frühjahr wird sich lohnen. Liebe Traditionalisten: Dies ist nicht der Untergang des Abendlands. Schließlich verdrängt oder ersetzt die neue Einstiegs- Guzzi ja kein bestehendes Modell, sie ergänzt die Palette, rundet sie stilvoll und wertig verarbeitet nach unten ab." Hätte es die kleine Guzzi vor 2 Jahren schon gegeben, hätte meine Tochter wahrscheinlich die statt der Kawasaki Z650 gekauft. Sie ist so einiges probegefahren, darunter auch 4.000€-Chinabikes und hat sich dann doch für die teurere Kawa entschieden. Und bevor gemeckert wird: Ich weiß, die Z650 ist kein A2-Moppett! Äpfel und Karotten und so ... 🙂 Viele Grüße, Volker

Ich weiß, das wird so langsam off-topic. Aber ich hab den Kollege Elektronen-Nachdenker mal gefragt. In Italien scheinen die Dinger nahezu alle teurer (oder deutlich teurer) als in Deutschland zu sein. Wie bei den Lotto-Zahlen: Ohne Gewähr.

Soso, die Italienier sind preis-orientiert. Deshalb ist Ducati mit seinen 30.000 € - Moppeds auch so erfolgreich in Italien, gell? *duckweg* Gruß, Volker

Moin! Ich gebe meine 2 Cent zu der Diskussion auch gerne dazu. Ich find das Moped schön gezeichnet und an die Guzzi-Merkmale erinnert die Tankform ein wenig. Und ich wünsche der Marke damit jeden nur erdenklichen Erfolg! Am hin- und her Verkauf von gebrauchten Betonmischern verdient Guzzi nix, so schön die Calis, Grisos, Lemänner- und -frauen auch sein mögen. Und ich teil mir ja mit meiner Tochter auch noch eine Kawa Z650. Das ist ein technisch perfektes Moped mit einem wunderbaren Getriebe, springt in allen Lebenslagen sofort an und schnurrt schön vor sich hin. Und dann meine V100: Zickt bei kalten Temperaturen beim Start rum, ab und an tropft mal irgendwo was raus und über das feinmechanische "Meisterwerk" von Getriebe lasse ich mich erst überhaupt nicht aus. Das Ding war 2 mal so teuer wie die Kawa und soll ich Euch was sagen: Ich fahr die Guzzi viel lieber als die Japanerin. Ja, ich weiß, Äpfel und Birnen und so. Was ich damit aber sagen will: Soll Guzzi doch in den bewährten Piaggio-Baukasten greifen und eine Einstiegs-Guzzi daraus basteln. Ist doch schön. Es kommen sicher auch mit dem wassergekühlten V2 noch weitere Modelle. In diesem Sinne: Allzeit gute Fahrt, was immer ihr auch bewegt und Spaß dran habt! Gruß aus Oberbayern, Volker

Hallo Gianna, herzlich willkommen auch von mir. Schön, dass wieder eine V100-Fahrerin dazugekommen ist ! Allzeit gute und vor allem kaltverformungsfreie Fahrt, in der Rhön gibt es ja viele schöne Strecken. Gruß aus Oberbayern, Volker

Hallo Timo, erstmal: Herzliches Willkommen auch von mir! Dann: Tolles Motorrad, ich weiß wovon ich rede. Ich hab meine (erste) V100 blind bestellt, nachdem ich 2022 die ersten Pressefotos gesehen habe. Leider hatte ich ein Jahr später ein unangenehmes Duell mit einem Mercedes SUV, der mich übersehen hatte. Da ging sie dann hin und seither fahre ich die zweite. Und freue mich noch immer auf jeden Kilometer mit der Dame ... Zweirad-Schira. Den gibt's noch? Sehr schön. Dazu muss man wissen: Ich lebe zwar seit vielen Jahrzehnten in Bayern, bin aber in Kassel geboren und aufgewachsen. Und seinerzeit hatte ich auch schon das ein oder andere Moped und kenn den Laden von früher ... Wieauchimmer: Allzeit gute und vor allem kaltverformungsfreie Fahrt mit der Navale und viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Wenn ich den See seh brauch ich kein Meer mehr ... Hausrunde um den Ammersee mit Stopp am Kloster Andechs und Kloster St. Ottilien.

Es gab Zeiten, da hab ich für das Geld ein ganzes Moped gekauft ... 😁

Hallo Wolle7, auch von mir ein herzliches Willkommen hier und viel Spaß mit der Stelvio. Die muss jetzt natürlich auch mal über den Pass bewegt worden sein, sonst ist das unzulässig ... 😉 Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit der Schönen vom Comer See, Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo Copper, herzlich willkommen hier auch von mir. Und natürlich Gratulation zur Stelvio! Wenn das Wetter passt sieht man sich am 11.10. in Pappenheim, gell? Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und viele gute Kilometer mit dem Wasserkocher vom Comer See. Viele Grüße aus dem Münchener Speckgürtel, Volker

Moin! Dann mache ich mal weiter, ich muss aber über 2 Motorräder berichten. Denn ich fahre die V100S quasi seit der ersten Stunde (bestellt im Sep. 2022). Leider bin ich damit im Frühjahr 2024 verunfallt (Totalschaden) und seither fahre ich meine zweite V100 S. Meine erste V100 (Modelljahr 2022), in den ersten 10.000 km: - Undichte Benzinpumpe - auf Garantie repariert - Probleme mit dem Getriebe (runterschalten von 5 --> 4 fast unmöglich) - Ursache war ein undichter Kupplungsnehmerzylinder, wurde auf Garantie repariert (Rückruf) - Undichte Kühlwasserschläuche - schlecht sitzende Schellen - wurde auf Garantie repariert - Verlorene Schrauben der Krümmerverkleidung Meine zweite V100 (Modelljahr 2023), in den ersten 10.000 km: - Keine Probleme, bis auf ebenfalls verlorene Schrauben der Krümmerverkleidung Im Moment habe ich rund 14.000 km auf der Uhr und habe sporadisch Probleme beim Kaltstart. Fühlt sich ein bisschen so an wie bei meiner alten Harley, wenn ich beim Starten den Choke nicht gezogen habe. Der freundliche Händler hat da schon mehrfach nachgeschaut und den Fehlerspeicher ausgelesen: Nix. Und es tritt auch nur unregelmäßig auf und nur beim Kaltstart. Mit einem gefühlvollen Dreh am Gasgriff und nach meist mehreren Versuchen tuckert der Motor dann wie ein Traktor los, um nach wenigen Sekunden ganz normal zu laufen. Nervig, aber nicht wirklich ein Problem. Probleme mit Zubehör: Gebrochene Halterung an einem der Koffer, wurde auf Garantie getauscht Ich fahre überweigend mit QS, aber erst ab und bis zum 3. Gang. Vorher scheppert und ruckt mir das zu heftig. Ansonsten: Spaß pur mit dem Teil! Viele Grüße, Volker

Hallo nach Wien und auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum. Ich kann sehr gut nachvollziehen, dass Dir die V100S taugt ... 🙂 Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und einen Gruß nach Wien, Volker

Ich schließe mich Motorradschneiderle an: Mit meiner "ersten" V100 hatte ich einige Garantiefälle: Defektes Benzinpumpengehäuse, undichter Kupplungsnehmer-Zylinder und weggeflogene Schrauben der Krümmerverkleidung (nicht richtig fest gedreht im Werk bzw. nicht gesichert). Mit der zweiten (die der Händler sicher vor der Auslieferung auch nochmal auf die neuraligischen Sachen hin durchgeschaut hat) seit 12.000 km keine Probleme. Der kaputte Koffer zählt nicht, das ist Zubehör. Was mich ein bisschen stört: Manchmal braucht es beim Kaltstart mehrere Versuche. Hab ich auch schon beim Händler moniert, die finden nix. Kein Fehlerspeicher-Eintrag. Tritt auch nicht immer auf. Ich soll ein Video von dem unwilligen Start-Verhalten machen, aber jedes Mal wenn ich mitfilme, springt die Lady problemlos an. Ich verbuche das unter "Charakter". Was mir bei der kleine 200 km-Runde heute aufgefallen ist: Der Motor ist einen Tacken drehfreudliger geworden. Die Dame war beim Kundendienst und dort wurde an der Einstellung der Kennfelder gedreht (steht zumindest auf der Rechnung). Und mein Popometer sagte mir heute, dass es nicht zum Nachteil des Fahrspaß war! Ansonsten: Jeder Kilometer macht Spaß und ich finde, dass Piaggio da ein sehr schönes Motorrad auf die Räder gestellt hat. Viele Grüße, Volker

Hallo Stefan, von außen hat man am Koffer nix gesehen. Ich kann es nicht ausschließen, weil das Moped nachts draußen auf dem Hotelparkplatz stand. Vielleicht ein Park-Rempler oder so. Hab ich auch dem Händler gesagt, aber der meinte er wird es mal als Garantiefall anmelden - und das wurde auch akzeptiert. Seither keine Probleme mehr. Viele Grüße, Volker

Hallo Chris, das war bei rund 9.000 km, aber ich hab die Koffer nur bei Touren dran, also 1-2 Mal im Jahr für vielleicht jeweils 1-3 Tkm. Wurde von meinem Händler als Garantiefall bei Piaggio gemeldet und anstandslos getauscht. Seither keine weiteren Probleme. Viele Grüße, Volker

Hallo Damian, erstmal herzlich willkommen hier im Forum. Und Glückwunsch zur V100, in der Tat ein tolles Motorrad, ich hab schon die zweite (die erste hat mir ein Mercedes-SUV, der mir die Vorfahrt genommen hat, auf dem Gewissen.). Meine zweite ist nun auch schon wieder 2 Jahre alt, ich hab also keine Garantie mehr. Und ich werde das Motorrad zum Kundendienst bringen, wenn ich die Kilometer erreicht habe. Und nicht zwingend nach einem Jahr. Meist fällt das aber sowieso zusammen ... Viele Grüße und viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit der schönen Dame, Volker

Meine Rede. Ich hätte gerne einen Werbekostenzuschuss. Am lustigesten war die Polizeikontrolle in Österreich: Der (oder in dem Fall die) erste wurde rausgewunken und alle anderen sind natürlich auch rechts ran gefahren. Die Polizisten verdutzt "Ihr habt ja alle die gleichen Motorräder". Ja, treffend bemerkt. Am Ende wollte er von keinem weiteren mehr die Papiere sehen, weil "Einmal reicht ihm aus". 🙂

Hallo Uli, auch ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum! Ich bin auch Markenwechsel (vorher HD) und hab nun schon (unfallbedingt) die 2te V100. Und auch wenn die Dame hin und wieder mal zickig ist, bin ich auch nach nunmehr fast 20.000 km noch nie wirklich liegen blieben mit der Schönen. Und es macht immer wieder Freude sie auszuführen. Erst gestern wieder. zusammen mit meiner Tochter auf der Kawa. Ich wünsche Dir viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer und vielleicht sieht man sich mal auf dem ein oder anderen Treffen. (Franken-Bayern-Treffen in Pappenheim-Zimmern im Oktober oder so?) Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Ich oute mich hier mal als der Langsamste. Immer schon. Und das mit Würde. Hat auch was mit 22 Jahren auf einer Harley zu tun (Schlechte Bremsen, wabbeliges Fahrwerk, völlig kurvenuntaugliche Reifen - und lange war ausschließlich dieser Typ zugelassen). Aber ich bin trotzdem auch immer mit meiner Gruppe gefahren. Das waren und sind völlig inhomogene Fahrstile und Leistungsklassen der Mopeds - aber wir waren und sind Freunde und ich bilde mir ein, dass man in einer Gruppe auch Rücksicht aufeinander nehmen kann. Ausnahmen bestätigen hier die Regel. Wir haben mal versucht, die Gruppe in die "Langsamen" und die "Schnellen" zu teilen und Etappen zu fahren. Witzigerweise haben sich alle bei den Langsamen eingeordnet .. dann haben wir diese Idee wieder aufgegeben. Ich habe vor ein paar Jahren einen Motorradfahrer kennen gelernt, der mir voller Stolz seine Reifensammlung an der Wand seiner Garage gezeigt hat. DIe Flanken waren blank, in der Mitte noch 4mm Profil und er war stolz wie Oskar. Nun ist er tot. Das von dem ein oder anderen hier beschriebene Hindernis am Kurvenausgang hat ihn das Leben gekostet. 100% Eigenverschulden. Und ich habe schon vor langer Zeit für mich entschieden: Ismirvölligwurscht ob mein Reifen eckig ist oder nicht. Ich bin Genußfahrer und möchte am Stück und lebend nach einer Ausfahrt heimkommen. Und selbst das hat nicht immer geklappt (Die durch einen Linksabbieger missachtete Vorfahrt hat mich meine erste V100 und monatelangen Spaß mit den Prellungen gekostet). In diesem Sinne: Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und Freude am Motorradfahren, Grüße, Volker

Alljährliche Tour mit den Jungs. Im Juni statt im August, da ist nicht so heiß ... 😉 Wir haben nicht viele Fotos gemacht, wir brauchten Fahrtwind-Kühlung. Daher hier nur die Karten der Tagestouren. Treffen in Ulm, über die Alb ins Hotel nach Bad Dürrheim, natürlich mit der obligatorsichen Pause im Bootshaus im Lautertal. Dann 2 Tagestouren durch den Schwarzwald. Sehr schöne Strecken, wenig Verkehr. Dann weiter nach Bad Saulgau mit Badepause im Beurener See. Dort war Warmbadetag. Ab Bad Saulgau durch die Dörfer wieder zurück Richtung München. 5 schöne (und heiße) Tage mit reichlich kaltem (alkoholfreiem) Augustiner und gutem Essen. Schee war's wieder mal!

Hallo und herzlich willkommen, Bram! Beides schöne Maschinen! Ich bin 22 Jahre lang amerikanischen Alteisen gefahren und hab dann für 2 Tage eine V7 Special ausgeliehen. Schönes Motorrad, aber der allerletzte Kaufimpuls hat mir damals gefehlt. Zumal ich von Mopeds mit Scheibe und dem entsprechenden Windschutz verwöhnt bin. Dann kam die Mandello und es war um mich geschehen. Seit Anfang 2023 kurve ich damit in Oberbayern rum, ab und an auch mal in anderen Ländern. Es gibt 2 Mal im Jahr einen Guzzi-Stammtisch im Altmühltal, da hat siche eine kleine "V100-Gemeinde" gebildet. Wir gehen dieses Jahr auch zum ersten Mal nur mit unseren V100 auf eine kleine Tour. Schau doch mal im Altmühltal vorbei, einfach mal hier im Forum unter "Terminen" nach Franken-Bayern-Treffen Zimmern suchen. Dir und Deinen Mopeds allzeit gute und kaltverformungsfreie Fahrt, viele Grüße nach Friedberg, Volker

Vielleicht bietet ja jemand privat eine gebrauchte V100 bei Euch in der Nähe an?

Tach zusammen. Ich hab noch keinen Koffer verloren, hatte aber schon eine eingerissene Nase an einem der Koffer. Da das Motorrad an dem fraglichen Tag draußen geparkt war, kann ich nicht ausschließen, dass jemand beim Rangieren gegen den Koffer gesemmelt ist, ohne gleich das ganze Moped umzuwerfen. Genau so habe ich das auch dem Händler gesagt. Der hat bei Piaggio angefragt und der Koffer wurde anstandslos ersetzt. Verloren hab ich noch nix. Die Nasen an der Sitzbank haben Gebrauchsspuren, die den Fotos von Corinnas ABS-Platte ähneln. Man kann also sehen, dass hier im Normalbetrieb Material vor sich hin arbeitet. Bisher waren die Koffer 3-4 Mal im Einsatz. Wie sowas wohl nach 30-40 Einsätzen aussieht? Hier noch ein Foto der eingerissenen Nase. Ich denke auch, dass das eher das KBA denn die die Händler interessieren wird. Piaggio wird da nix ändern, vermute ich. Luigis Excel-Schubse befiehlt halt "mach den Kram so billig wie geht!" Viele Grüße, Volker

Boah ey! Wo sind die ganzen V100-Fahrer und auch -innen, die hier mal eine Lanze für die wunderbare Dame brechen? Im Ernst, Hägar, frag Deine innere Helga und dann such bei Mobile.de oder so nach gebrauchten oder Lager-V100. Noch vor nicht allzulanger Zeit gab es hier Diskussionen um "die ist viel zu billig", "was für ein Wertverlust" und so weiter. Es sollte also passende Angebote geben. Ich sag Dir was: Ich hab das Ding vor knapp 4 Jahren zum Listenpreis gekauft, nur auf der Basis der Pressefotos. Eine hab ich schuldlos geschrottet, der Mercedes-SUV der mir die Vorfahrt genommen hat, war stabiler. Die zweite begleitet mich nun auch schon wieder 2 Jahre und ja, Guzzis haben Macken (Verzeihung, die haben Charakter). Und ein fähiger Händler in der Nähe wäre schon gut. Aber ein Motorrad-Kauf ist NIE rational, der ist IMMER emotional (naja, vielleicht ausgenommen E-Roller oder so ...). Und ich schließe mich den Vorschreibern an: Fahr das Ding ausgiebig Probe und schlag zu, wenn Du eine haben willst. Ich für meinen Teil freue mich jedes Mal beim Gang in die Garage, wenn die Dame vom Comer See durch das oberbayrische Voralpenland ausgeführt werden will. Viele Grüße von südlich des Weißwurschtäquators, Volker

Hallo Alex, herzlich willkommen hier. Das mit den Defekten ist doof, aber dennoch: Ein tolles Motorrad! Ich weiß wovon ich rede ... Viele Grüße und allzeit kaltverformungsfreie Fahrt, Volker