guzzi97

.....die XJ 650 war der Vorgänger der Diversion hab mich vertan, und hatte eine Reifenbindung..ebenso wie meine XL500R, sowie XL600R und selbst meine Africa Twin aus 1996 hatte eine Bei der LM 1000 stand halt der übliche Spruch drinn, Reifenfabrikatsbindung nach BE beachten und in der BE bzw. auch im alten Brief stand halt ein alter Bridgestone, BT irgendwas, denn es natürlich nicht mehr gibt, egal, jetzt ist sie ausgetragen und gut iss...

...auch hier, jeder wie er es mag.. auf großen touren nehme ich gerne meinen "großen" Tankrucksack mit..da passen dann die Trinkflschen, das Käppie, Ersatzhandschuhe und Snacks Und, mann kann sich wunderbar darauf "abstützen" auf lagen Etappen...

Hexer: es gibt hier einige Artikel die sich mit dem Anbau der Zusatzscheinwefer beschäftigen. Ich habe an meiner V85 E4, die LEDs an den Sturzbügeln angebaut, fand ich irgendwie "passender"

fast alle 80ziger ? Welche denn ? Ich kann mich nicht erinnern, ich musste bei all meinen Moppeds damals (XJ 600 Diversion, Honda XL500R/600L, 1100er Katana, Moto Guzzi LM3, etc.) , immer eine "unbedenklichkeitsbescheinigung" des Reifenherstsllers dabei haben, wenn ich nen anderen Reifen fahren wollte, als in den Papieren stand Und selbst jetzt, mit "neuen" Papieren bei der 1989er LM 1000, die sie in 2018 bekam, stand die Bindung drinne, denn im "alten Brief" stand der Reifenhersteller & Typ Holger: ich Denke, die EU wollte den "alten" Moppeds was gutes tun, dass es aber so ausartet, Büroktratisch & Preilsich, haben sie wohl nicht auf dem Schirm gehabt, wie so oft

..diese Lenkstangen Halter funktionieren nur solange, solange mann keinen Tanrucksack drauf hat. Für mich ergo, keine echte Alternative zu den Navihalterungen oberhalb vom Dashboard...weil, dann siehste ja nix mehr...

..weil es dann fahren ohne Betriebserlaubnis ist, damit können sie das Mopped gleich still legen Z.b. in meiner BE steht nur der Bridgestone BTxx, drinne, den gibts natürlich nimmer, ist dem "TÜV" od. Rennleitung egal, mein Problem, wo ich den Reifen "bekommen"..oder halt, die Fabrikatsbindung austragen lassen.. So, Austragung erledigt, und insgesamt, ca. 210€ los geworden, 120€ für das Gutachten, der Rest für neue Papiere und für die Zulassung..

Wäre Interessant zu Wissen, ob mann mit dem Gerät auch an das Dashboard der E4 ran kommt ? Denn, soviel ich weiß, hat das Dashboard einen eigenen Anschluss...ist zwar komisch, weil viele Infos kommen von der ECU....somit müsste mann doch via ECU aufs Dashboard drauf kommen.. hmm...Also, das wäre nich interessant...ob beim den Service auch bei der E4 zurück setzen kann..

...naja, der Gepäckträger kann nix dafür, wenn die Rolle sich hin-und her bewegt Was die Heizgriffe angeht, also bei meiner E4 funktionieren die super, auf Stufe 3 "verbrennt" mann sich schon fast die Hände... Was die komfort Sitzbank angeht, da bin ich bei Dir, die funktioniert hervorragend....lange BAB Etappen, kein Problem mehr mit dem "Popo" Was den Ölverbrauch angeht, nu ja, also mein E4 verbraucht auf der BAB "leider" ca. 0,5L auf 1.000km...gut, das war auch bei 35Grad plus..ich Denke, ein Ölkühler würde hier den Verbrauch senken... Oderr ? Ansonsten, mein hat mittlerweile fast 40.tsd km runter und löppt wie "am ersten" Tag, einfach zuverlässig das Teil *g*

..Holger, Danke fürs "mitnehmen" nach Mandello... Vlt. klappt es bei mir nächstes Jahr...mal gugge

..was das "klonk" beim einlegen des 1sten Ganges angeht, habt ihr euch mal die Geräusche bei einer GS 1200 / 1200 / 1300 oder anderen "großen" Moppeds mal angehört ? Da hat mann das Gefühl, dass deren Getriebe jeden Moment "explodiert", das ist dermaßen laut, dass ich 2 Reihen dahinter hören konnte, wie die Jungs den Gang einlegten....da ist die Guzzi, hier V85, noch ein "Waisenknabe"..was die Geräische angeht. Einzig meine Arica Twin 750, machte keine Geräusche beim einlegen des 1sten...aber auch sie, machte eine ganz "leichte" Bewegung, einige wenige Zentimeter, nach vorne.. Von daher, "state-of-the-Art" was das "klonk" angeht *g*

..ich habe den gleichen Mist in den Papieren meiner MG Le Mans 1000 stehen, am Mo. 01.09 ist ein TÜV Termin beim Inschinör...hoffe dann ein entsprechendes Gutachten zu bekommen..

....die Halterung der Zusatzscheinwerfer bzw. die Scheinwerfer, bekommste bei MG, für schlanke ~400€ Ich habe mir einfach nen Satz LED Zusatz.Scheinwerfer mit Zulassung für ca. 70€ gekauft und sie dann an die Motorbügel geschraubt. Die Anschlüsse der Scheinwerfer sind ja schon vorhanden und werden über den Lichtschalter geschaltet. Wenigestens hat hier MG "nachgedacht".. Ach ja, im Netz gibt es auch Halter, die unter / neben den Hauptscheinwerfer montierbar sind, kosten zw. 30 und 50€ (je nach Hersteller) Bzgl. MIA, kann ich dir leider nicht sagen, als ich meine kaufte, da gabs nur eine, aber ich könnte mir vorstellen, dass die 2.0er für die TT ist und die 3.0er für die Wassergekühlten.

.und nicht zu vergessen, dass bei der neuen BMW der Kardan mittlerweile als Verschlei0teil eingestuft wurde Es ist wie mit den PKWs, die Entwicklungszeiten werden immer kürzer und auch die Entwicklungsfahrten werden kürzer. In der IT nennt mann sowas : " Bananensoftware" -> Produkt reift beim Kunden *g* Anstatt "Facelifting" zu machen, so wie bei der TT, wird einfach alle paar Jahre in neues Gerät entwickelt, mit entsprechende vielen Problemen. Warum macht mann das ?

..was ist eigentlich aus dem 1400er Motor, geworden, gestorbern ? Der wäre doch super für einen Cruiser oder gar "Sportler"...

....ich habe ebenfalls den Lenker etwas nach vorne geneigt und siehe da, viiiiel besser, selbst mit der original Scheibe, wobei hier mann bis max. 110km/h "entspannt" dahinter sitzt, darüber wirds ungemütlich mit Verwirbelungen und Geräuschen... Mit der PUIG Scheibe, die ich seit 2 Jahren habe, bin ich mehr als zufrieden, vor allem auf "Langsrecke" (lange BAB Etappen), sicher, auch dahinter ist es nicht "leise" aber das ist nun mal so, bei unverkleideten Moppeds.....und wichtig, bei den "älteren" Modelle, die "Flaps" am Tank, diese reduzieren die Verwirbelungen und auch die Geräusche extrem gut... Wer es "ruhig" hinter der "Scheibe" wiill, der sollte sich eine Gold-Wing oder eine BMW RT Tourer holen..da kann mann sogar Radio hören, ohne Kopfhörer *g*

..so ähnlich bin ich auch, mit meinen 110kg vor gegangen und bin absolut zufrieden mit dem Fahrwerk. Allerdings habe ich die Federrate mit der Messung des Negativ Weges gemacht, der Rest war dann "Feinarbeit"....das dieses od. jenes bis in den Popo durch kommt ist eigentlich klaro, selbst bei die Luftfahrwerke der GS & Multistrada sind hier nicht perfekt..Ergo, das Fahrwerk der TT, wenn mann es "richtig" einstellt, ist wirklich gut und hat zudem noch reichlich Reserven

...bin wirklich enttäuscht, dass er sich nach der TT ein so langweiliges Mopped gekauft hat, hätte eher Gedacht, dass es die neue Stelvio, oder Triumph, CF Moto, etc. wird, aber sowas... ? Sicher, Honda baut super Moppeds, aber die Tourer sind echt ohne Seele, selbst die neue Twn / Transalp, einfach zu perfekt, daher habe ich mir, auch wenn ich ein große Honda-Fan-Boy bin (hatte vor der TT, 11 Jahre lang eine Africa Twin und eine CD750 Four), eine V85 geholt....eine BMW GS bin ich Probe gefahren und auch hier, zu "perfekt" und zu Teuer Naja, den Kanal vom "Bua" habe ich nun abbestellt....

...cool, hätte ich nicht Gedacht, dass mann damit den Service zurück setzen kann.. Vielen Dank für den Bericht....

das geht mit "GuzziDiaG" auch und sogar "kostenlos", ausser für den OBD Anschluss...den musste für wenige EUS kaufen

..den Preis für den SEvice habe ich shcon längst raus....es fehlt nur noch das zurück setzen des Service Ich glaube aber nicht das es geht, denn die anderen Geräte, die hier und im anderen MG Forum für teures "Geld" getestet wurden, konnten den Service auch nicht zurück setzen, weil sie keinen Zugang zum "Display" hatten, wo der Service hinterlegt ist und nicht in der ECU Nuja, bin mal gespannt

..da bin ich mal gespannt, ob der Service-Reset auch geht....ist aber mit ~ 500€ schon sportlicher Preis...

....das "Handy-Navigieren", hat in meinen Augen, mehrere große Nachteile a. nur für "kurzstrecken" zu gebrauchen, da sonst der Stromverbrauch nach einigen/wenigen Stunden so hoch ist, dass der Akku leer geht b. manche/viele Handy's bekommen Probleme mit der verbauten Kamera, vor allem die neuen, mit den "Wackelsensor"....diese Kamera's gehen gerne kaputt und somit ist dann keine Kamerafunktion mehr nutzbar c. die wenigsten Handy's sind Wasserdicht d. selbst wenn mann das Handy "nur" als WLAN Hotspot nutzt, da mann z.b. so ein "Android Navi aus China" hat, auch hier ist der Akkuverbrauch recht hoch.. -> habe letzten ein "altes" Handy als Navi genutzt und, waum auch immmer, es benötigte immer wieder einen Datenzugriff, trotz "offline Karten"...nu gut, WLAN Hotspot eingerichtet und soweit ok., blöd nur, dass der Akku vom Handy, gute 15% por Stunde an Akku verlor e. zum Kontkatlosen bezahlen, muss das Handy immer wieder aus der Halterung genommen werden, was auf Dauer für beide Geräte nicht unbedingt Vorteilhaft ist.. Von daher, sicher, für die kleine Feierabendrunde, ist die Handy-Navigation o.k,, aber für den Urlaubstour, leider völlig unbrauchbar, wie ich feststellen musste, daher habe ich mir so ein "echtes" Motorradnavi gekauft.. Gut, es ist etwas "umständlich" die geplanten Routen aufs Navi zu übertagen, aber besser hier ein paar Minuten investieren, als sich über ein defektes Handy zu ärgern

..set dem letzten MIA update, funktioniert mein Headset mit dem MIA nicht mehr, d.h. ich höre nix mehr.. Somit habe ich dann alles gelöscht und nun ist das Handy sowie men Garmin, direkt mit dem Headset verbunden.....das mit MIA, da warte ich nun auf ein "neues" Update der APP...vlt. klappt es dann wieder...

Krachi: soviel ich mich erinnern kann, must Du dann auf das "rote Symbol" unten rechts klicken, dann kannste weitere BT Geräte hinzufügen..geht natürlich nur, wenn BT am Handy eingeschaltet ist

Also, egal welche Marke mann sich käuft, "Pech" kann mann haben, so "damls" mit meiner Africa Twin RD07, die ja auch als "super-duper-zuverlässigkeit" bekannt ist. Bei ca. 25-tsd km ging die Benzinpumpe defekt, kurz danach das zusätzlich Infodisplay, da ausserhalb der Garantie (2-Jahre) durfte ich die Reparatur dann selbst bezahlen. Zum Glück hatte ich nen Schutzbrief, wenigstens war daher der Transport, Übernachtung, etc. "kostenlos" Und aktuell trifft es die BMW Fraktion extem, .....angefangen mit abgebrannten Motorräder, da der Anlasser Feuer fängt, Kurbelwellenschrauben nicht fest genug und das beste, die Serienköffer öfnen sich auf der BAB gerne von selbst.. nur ein kleiner Teil der Probleme..... DA zahlste + 30k € und dann fackelt Dir die Machine ab, oder Dein Gepäck verteilt sich auf der Straße Ergo: heutige Moppeds, sind wie "Autos", es wird einfach zu kurz getestet, da die Zeit einfach nicht mehr da ist, denn mann muss ja jede 3-4 Jahre was neues raus birngen, anstatt eine sog. "Modellpflege" zu betrieben und die vorhandenen Probleme zu lösen.....da ist Piaggio leider : "Früher" sagte mann auch, kaufe kein KFZ welches Serie "0" ist, also das erste Produktionsjahr, weil hier einfach noch einige, viele sog. "Kinderkrankheiten" vorhanden sind. Daher sollte mann min. 1 Jahre oder bis zur nächsten "MOPF" warten.....aber, datt klappt nimmer, da die Modellwechsel so kurz geworden sind.. Will sagen, sicher, warn die Probleme nervig, aber die anderen kochen auch mit "Wasser" und alle sind gleich gut oder gleich schlecht.