Gexx

Willkommen im Forum! Coole Maschine ? Ich würde aber die Lenkerendenspiegel nach oben drehen...bei uns fahren die ganzen Jungspunde mit ihren 125er mit nach unten gedrehten Spiegeln. Sollen sie von mir aus auch machen...die können ja auch ein Basecap verkehrt herum aufsetzen...ich kann das nicht, ohne in meinem Alter lächerlich zu wirken...genauso lächerlich wäre es, wenn ich die Lenkerendenspiegel nach unten drehen würde ? Viele Grüße Robert

Klar, mir ist das auch peinlich. Wenn alle mit Rücksicht fahren würde, wäre das auch kein Problem, innerorts eng aneinander vorbeizufahren. Es gibt halt Idioten auf beiden Seiten, die zu solchen Regelungen geführt haben. Es gab erst vor ein paar Tagen groß angelegte Kontrollen in Dresden. Das würden die nicht machen, wenn die Regelung nicht gelten würde. Ich glaube, nur die Geldstrafen werden wieder nach dem alten Bussgeldkatalog festgesetzt https://www.tag24.de/dresden/politik-wirtschaft/mindestabstand-zu-radfahrern-fuer-autofahrer-wirds-jetzt-in-dresden-ernst-1578057 Viele Grüße Robert

Ich meine, die Radler- Abstandsregelung gilt weiterhin. Wobei ich diese Regelung ok finde. Außerorts mit Minimalabstand am Fahrradfahrer vorbeizudonnern, weil der Gegenverkehr schon ziemlich nah ist, ist auch blöd...mich stinken nur die Rennradfahrer an, die im Pulk nebeneinander fahren und natürlich ohne Rücksicht auf Verluste (hatte ich erst am Wochenende wieder, die sind alle rotblind)...aber dafür kann der normale Radfahrer ja nix Viele Grüße Robert

Ich nutze keine speziellen Navis mehr...nur noch das Smartphone mit der Calimoto oder Kurviger App Wer nicht unbedingt ein Navi sehen muss und nur nach Anweisung fahren kann, ist das die Lösung...ansonsten halt eine Halterung für das Smartphone installieren Viele Grüße Robert

Hallo Hartwig, Willkommen im Forum! Und berichte mal wie es mit der Zulassung klappt ? Viele Grüße Robert

Gespannfahren ist schon klasse! Hatte auch eine ES250 als Gespann. Schön restauriert in meinen Studienzeiten, wenn man zu faul war, in die Uni zu gehen ? Dann stand sie berufsbedingt nur noch und ich habe sie meinem Schwager geschenkt. Als ich nun wieder mit dem Motorradfahren begonnen habe, merkte ich sehr schnell, wie tief das Gespannfahren noch in den Knochen steckte. Da war erst wieder umgewöhnen angesagt Viele Grüße Robert

Normalerweise sollte dir Mistral die Unterlagen schicken können. Wann hast du denn bei denen angefragt? Italiener brauchen immer etwas Zeit ? Die Polizei ist eigentlich in der Lage anhand der Nummer zu prüfen, ob die ABE für deine Maschine auch gültig ist. Das machen die online vor Ort, denn auch ein mitgeführtes Schriftstück könnte man ja ganz leicht fälschen Ich führe aber ABEs dennoch immer mit. So geht man jeder Diskussion aus dem Weg. Hast du auch bein Stein-Dinse gefragt? Die haben eigentlich immer die ABE online verfügbar https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=9187 Viele Grüße Robert

Für Motorräder , die eine EG- Zulassung haben gelten die 20°...auch wenn die STVZO eigentlich 45° verlangt Viele Grüße Robert

Hallo Ralf, willkommen hier im Forum! Wir sind ja quasi Nachbarn ? Ich habe meine Garage in Dorsten...viel Spaß hier im Forum und mit deiner Maschine. Vielleicht begegnet man sich mal auf der Straße, also immer schön zurückgrüßen ? Viele Grüße Robert

Genauso ist es ??

Hallo Christian, die vorderen Blinker stehen auch noch auf meiner To-Do Liste. Ja, die Steckverbindung ist unter dem Tank. Ich habe keine Lust den Tank zu demontieren. Schraube mal den Originalblinker auf. Die Steckverbindung sind da die kleinen 2,8mm Flachstecker. Ich werde das originale Kabel von oben zur Baak-Halterung führen. Das Kabel von den neuen Blinkern kürzen und das Gegenstück vom Flachstecker darauf aufcrimpen. Damit habe ich immer noch ein unbeschädigtes Originalkabel und könnte 100% auf Originalblinker zurückbauen. Viele Grüße Robert

Bei uns ist es mit den Zulassungen nicht anders. Monatelang konnte man als Privatmann überhaupt keinen Termin bekommen oder auf gut Glück vorbeikommen. Alles ging nur über einen Zulassungsdienst Mittlerweile bekommt man als Privatmann wieder Termine, aber die sind frühestens erst im August möglich. Ich würde daher einen Zulassungsdienst empfehlen. Innerhalb 48h waren meine Mopeds umgemeldet. Viele Grüße Robert

Ich fahre die Roadtec mit 2,5bar vorn/hinten. Werde mal ein klein wenig absenken. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass die Roadtec auch etwas in die Kurve gezwungen werden wollen. Trotzdem ist das kein Vergleich zum Pirelli-Holzrad Die Conti wollte ich erst aufziehen lassen, aber bei einer V7 III hat man da keine Chance. Dafür gibt es keine Freigabe und da man ja die Bauart wechseln würde ( Diagonal auf Radial), geht es nicht ohne Freigabe Viele Grüße Robert

Ah ja, alles klar, da kommt es her ? Danke dir Viele Grüße Robert

Hallo zusammen, ich habe ja nach knapp 10 Jahren ohne Motorrad mir die Garage gleich mal wieder mit 3 Mopeds vollgestellt...und konnte dadurch die unterschiedl. Fahrverhalten testen. Die Guzzi ist im Vergleich zur Zephyr 750 und der Enfield vergleichsweise träge im Einlenkverhalten, vor allem bei geringen Geschwindigkeiten, d.h. wenn man abbiegt, wendet usw Die Enfield läßt sich wie ein Fahrrad fahren, die Guzzi möchte mit bewussten Lenkimpulsen gesteuert werden. Ist das normal? Ich habe Roadtec 01 drauf Ich finde das jetzt nicht schlimm, man muss sich halt darauf einstellen...mich wundert es nur Viele Grüße Robert

Schon seit meiner frühesten Jugend bin ich Pink Floyd Fan Texte interessieren mich bei Musik eher weniger. Über die Worte im ersten Chorus von "Time" habe ich als Jugendlicher und junger Erwachsener nie nachgedacht. Später mit knapp 40 aber, wurde mir bewusst, dass es genauso ist https://youtu.be/QAoELt4zbrM Sorry, ich bekomme das Video nicht eingebettet, nur als Link

Es ist halt ein emotionales Thema sowohl für die pro - als auch contra Seite. Ich werde auf alle Fälle so weiter machen wie bisher...denn, wenn alle so fahren würden wie ich, hätte wir das Problem nicht. Ich fahre immer rücksichtsvoll und defensiv. Ich mag es aber nicht, wenn ich wegen Anderer bestraft/eingeschränkt werden soll. Es wird so getan als wären wir Motorradfahrer alle Teil einer Familie und damit auch irgendwie mit im Boot , wenn andere "Familienmitglieder" es übertreiben. Das ist aber falsch...jeder ist für sich selbst verantwortlich und trägt eine Schuld auch alleine. Ich habe nichts mit den Problemverursachern zu tun. Wenn jemand ohne db-Killer durch die Ortschaft donnert, kann ich doch nix dafür.

Erst geht es um Fahrverbote wegen Lärm und jetzt geht es auf einmal um Streckensperrungen wegen dem Schutz vor Unfalltod von unbeteiligten Personen Da greifen die gleichen Argumente...nicht alle Motorradfahrer sind ein potentielle Gefahr für Andere (Unbeteiligte), es sind die Heizer...Die rücksichtslosen Fahrer müssen rausgezogen und nicht alle pauschal bestraft werden. Gibt es denn pauschale PKW Verbote, weil illegale Rennen veranstaltet werden? Natürlich nicht...und dabei gab es schon genug unbeteiligte Opfer durch solche Protz-Rennen

Sorry, bei deinem T5 habe ich den Beitrag falsch gelesen...ich dachte du meinst das Dieselfahrverbot und nicht die Euro1 Problematik Ja, genau den Rasern und Dröhner haben wir es zu verdanken...und die müssen zur Rechenschaft gezogen werden und nicht alle Motorradfahrer Viele Grüße Robert

Ich glaube auch , dass es eher Einbildung ist, wenn nach der Behandlung der Motor druckvoller erscheint. Mit dem Liqui Moly Zeug tut man dem Motor dennoch etwas Gutes...oder zumindestens nicht schlechtes. Allerdings denke ich, dass man es nicht unbedingt vor jeder Winterpause anwenden muss. Die heutigen Öle sind doch alle mit Additiven versehen, so dass Säuren, Wasser usw. dem Motor nix anhaben können. Höchstens wenn man jahrelang keinen Ölwechsel gemacht hat und dann das Moped auch noch über Jahre abstellt Viele Grüße Robert

Die Gesetze gibt es doch schon...die müssen nur strikt angewandt werden. Klar, wird auch gegen Flughafenlärm protestiert, aber das ist es eben...es interessiert keinen. Wie bei allen anderen Lärmquellen, die man in der Großstadt ertragen muss. In den ganzen Diskussionen hier, habe ich den Eindruck, dass der Motorradfahrer generell an den Pranger gestellt wird. Aber am Ende sind es doch die Problem-Fahrer, die mit illegalen Anlagen unterwegs sind, wie die Henker durch die Ortschaft düsen, außerhalb der Ortschaft wie der Teufel fahren und ohne Rücksicht auf Verluste. Das sind doch die Problemfahrer...und da können die Behörden nichts machen? Da ist das einzige Mittel ein Fahrverbot für alle Motorräder? Gerade eben ist bei mir eine XJR1300 vorbeigefahren. Ganz normaler Fahrstil. Wer das jetzt als zu laut empfunden hätte, hat ganz andere Probleme

Findest du das denn richtig? Das ist doch genauso ein Beschiss und im Grunde nix anderes, was jetzt Österreich bei den Motorrädern macht. Nur das Oldtimer Mopeds wieder auf den Strecken fahren dürfen, egal wie laut

Das habe ich! Da ging es vor allem ab Dämmerung los und die ganzen getunten Proll-Fahrzeuge sind aufgelaufen. Da war übrigens kein einziges zu lautes Motorrad dabei Man hat sich halt bei den Behörden beschwert und nach einer gewissen Zeit hat sich das insgesamt wieder beruhigt. Wenn man merkte es geht wieder los, wurde wieder verstärkt kontrolliert. Das hat man in den Griff bekommen, ohne dass man Fahrverbote für alle PKW durchgesetzt hat. Ganz einfach über Kontrollen mit entsprechenden Maßnahmen Ich habe auch übrigens jahrelang in der Einflugschneise eines Flughafens gewohnt. Da war wenigstens nachts Ruhe, auch wenn es meist erst nach 23Uhr aufhörte. Pünktlich 6Uhr ging es wieder los...egal bei welchen Wetter, jeden Tag , jede Jahreszeit. Ein signifikanter Teil der Bevölkerung ist das sicherlich nicht, die unter Motorradlärm leiden...garantiert nicht

Sorry, Dieter...ein Motorrad, was nicht illegal abgeändert wurde und durch Ortschaften normal bewegt wird, d.h. im hohen Gang ganz normal gefahren wird, ist bestimmt nicht zu laut und macht auch niemanden krank. Nur wenn es andere nicht stört? Es gibt immer welche, die sich an irgendetwas stören. Toleranz ist nicht nur einseitig in Richtung des sich gestört Gefühlten, sondern auch in die andere Richtung notwendig Es ist auch ein Unterschied, ob die Nachtruhe gestört wird (deswegen Auflagen für Straßencafe) oder der "Lärm" während der normalen Tageszeiten stattfindet. Ich habe nichts dagegen, wenn die Hersteller leisere Motorräder produzieren. Ich habe aber was gegen die Maßnahmen, die sich aktuell verbreiten wollen...pauschale Fahrverbote, selbst für legale Fahrzeuge. Es gibt andere Maßnahmen, um für die Anwohner eine Besserung zu erreichen

Hallo Chris, ich glaube nicht, dass es Racer spezifisch ist. Es kann aber sein, dass vielleicht Guzzi gerade bei meiner etwas längere Schrauben hatte. Das sind ja auch bloß ein paar Millimeter. Siehe das Bild weiter oben, wo ich schon die kürzeren Schrauben + Flachmuttern verbaut habe. Es kann aber auch sein, dass vielleicht der Arretiermechanismus früher Gewindebuchsen hatte und somit keine Mutter notwendig war. Dann hatte das natürlich auch Baak nicht auf dem Schirm. Du wirst nicht herumkommen, dass bei deinem Umbau zu prüfen. Du kannst die Schrauben ja auch mit einer Feile etwas kürzen. Viele Grüße Robert