Harun_Antalya

Danke Volker, bin echt froh über jeden Tip. Am Wochenende leg ich los und prüf systematisch die Verkabelung von der Kerze bis zum ..... blöd ist, dass der Fehler sporadisch auftritt. Aber nutzt ja nichts... Muss Schritt für Schritt den Fehler einkreisen... Bin froh, dass Guzzidiag läuft und ich den ersten Fehler, den vollen Fehlerspeicher, auch ohne PADS lösen konnte, lässt mich ja satt Grinsen, dass ich die unbrauchbaren China Kabel richtig polen konnte und das klappt auch noch !!! Toll, dass "beard" so schnell reagiert hat und mir den Weg gezeigt hat ,wie ich das lösen konnte. Auch wenn ich hier mit meiner Guzzi sehr einsam auf weiter Flur bin, toll dass es diese Foren gibt, in denen Open Source und Hilfe untereinander gelebt wird. Fettes Danke Harun

Beard ist Klasse. So geht's: unter Aktoren Datenblock speichern, dann löschen. Funzt perfekt. Bleibt noch P0653. P0653 - ECU has detected a high voltage condition from the coil or related. Schritt für Schritt geht's voran. Doof ist nur, dass es nicht dauern auftritt, sondern nur sporadisch... wo soll man da anfangen zu prüfen? Bin froh für jeden Tip..... Grüsse

Zwischenbericht nach aller Recherche kann man den Fehlerspeicher wohl nicht selber über Guzzidiag löschen - sondern braucht dazu PADS, auf Guzzi Vertretung lizenziert. Habe im roten Forum gepostet und den Programmierer beard darauf angeschrieben. Nächste Woche werde ich wissen ob dies vom hiesigen Piaggio Service gelöscht werden kann - sonst bleibt mir nur der Weg nach Izmir oder Istanbul, also ein 1.100 oder 1.800 km Ausflug... Aber das Wetter ist ja gut... ?? werde berichten Grüsse

Das hab ich bisher zum vollen Speicher finden können... P0611 - Fuel Injector Control Module Performance -- **This lives continuously on the Guzzi MIU ECU - unless reset by dealer PADS** Es gab hier im Forum schon zwei Mal Posts zum gleichen Problem, es wurde aber leider kein Feedback gegeben, wie das Problem letztlich gelöst wurde.... surfen bei Frau Google brachte kein brauchbares Ergebnis... Gibt zwar einige Meldungen im englischen dazu, es durch Neu Aufspielen des Eco zu löschen, doch immer mit dem Hinweis darauf, dass dies nicht sicher ist, da es sich um den gesicherten Fehlerspeicher handelt .. und es fehlt immer das Feedback, ob es erfolgreich war.... Grüsse Harun

Hi... Das sagt der Fehlerspeicher Alter Fehler Drehzahlsensor... das gelöscht.... kein neuer Fehler... erstmal Probe fahren... Nach 20 km.... Motorkontroll- Leuchte ca. die halbe Zeit an... Guzzidiag v0.48 Fehlerspeicher: P0653: kein Signal P0611: Datenspeicher voll: ungültiges Signal Löschen löscht die erste Anzeige... Die Anzeige P0611 lässt sich nicht löschen. Kann mir jemand helfen? Grüsse Harun

Guzzi verleiht Flügel (grins) nein... bis nächste Woche warten um Guzzidiag anzuschliessen.... unmöglich... noch bestimmt 500.000 Sekunden... Geht nicht ... Also hab ich mir meine Billigkabel aus China (die nicht funktionieren) nochmal angeschaut. Auf von-der-salierburg.de gibts einen kkl Kabel plan... mein Kabel durchgemessen, die Zuordnung der Kabel geändert und : trara ! es funzt.... jetzt komm ich weiter... (hoffentlich) Grüsse Harun

Yeah, Kühlwasser gewechselt, Lambdasonde in gutem Whisky geschwenkt hihihi.... Smile Harun

Hallo Gemeinde ? bei mir meldet sich die Motorkontroll-leuchte, geht an, wieder aus... Ohne Bezug zu Drehzahl, Motortemp etc.. Guzzidiag kann ich leider erst frühestens In sechs Tagen anklemmen, dann weiss ich mehr. Aber die Ungeduld.... Karre eine Woche in der Garage... Hat jemand einen Tip, was ich testen könnte bevor ich Guzzidiag anklemmen kann? 1 Woche hat 604.800 Sekunden... Sehr lange.... Motor schnurrt, beide Zylinder werden gleich warm und pusten wohlriechende Abgase gleichmäßig, alle Öle sind optimal, Luftfilter gut, Luftfilterkasten sauber, Schmodderröhrchen rechts unter dem Seitendeckel auch sauber, Drosselklappe und Ansaugstutzen vor rund 2.500 km gesäubert, Benzin frisch sogar mit Additiv, da ich auf mieses Benzin getippt hatte und sich daher möglicherweise die Einspritzung meldete, - war es aber nicht - Leistung ok, Leerlauf ok und ruhig bei 1.400, keine ungewöhnlichen Motorgeräusche. Vor rund 2.000 km hatte ich die Batterie abgeklemmt, danach meldete sie sich mit der Anzeige" Wartungsintervall", was Quatsch war, entsprechend der Laufleistung gab es zu dem Zeitpunkt kein Wartungsintervall. Hab sie zurück gesetzt und danach normal eben die o.g 2.000 gefahren. Als nun die Motorkontroll-leuchte immer wieder Mal anging, dachte ich daher, dass das Steuergerät spinnt, daher die Batterie nochmals abgeklemmt, (+ natürlich) 1 Std. gewartet, wieder angeklemmt. Aber: keine Veränderung. V7 II Special, BJ. 2015 / 16.000 km Vieleicht kommt dies einem von euch bekannt vor... sonst muss ich wohl notgedrungen warten bis ich Guzzidiag anklemmen kann... Grüsse Harun

Moin Moin, Gib der alten Tante Guzzi ein Küsschen und viel Spass damit ? Harun

Booooo bin ich blind ?

Kann passieren, ist doof aber kann passieren... Der Mercedes, bei dem ein Kratzer bei Auslieferung an der Tür ist, die Honda bei der bei der Montage vergessen wurde die vordere Steckachse festzuziehen.... Tolles Motorrad, viel Spass damit, immer vollen Tank und Gummi auf der Strasse! Harun

Glückspilz ! Willkommen ? Harun

Grüss Dich Andreas, Blinkt und blitzt, deine in rot meine in blau. Haben wir schöne Mopeds ? sag mal, hast du rechts auch noch einen Seitenständer montiert oder was ist das ? grüsse aus dem heissen Antalya Harun

Haha.... Alles Rocker , waren schon geile Zeiten ?

Haha... Das hatte ich ja ganz vergessen ... Krümmer, Ritzel, größere Düse im Vergaser (für nen anderen Vergaser reichte die Kohle nie....) und zack rannte sie der Hercules MK2 und Zündapp davon. Hier hab ich nen Link auf YouTube gefunden... Haha... War das ein Sound ??

Ja verrückte Zeiten... Dauernd war der Tank vom 2takt Rasenmäher leer (verdunstet wie irre ), Klemmender Kolben und Lauffläche vorsichtig mit Schmirgelpapier (wie vorhanden) geglaettet und ohne Gedanken kurzerhand den Krümmer kurz gesägt... Hehehe .. die echten Helden ! ??

Definitiv. Meine hatte leider zum Ende unter Materialverformung zu leiden ?

Achim, was du hier machst, ist toll. Egal ob Andere schon solches oder ähnliches gemacht haben .. du teilst deine Arbeit und Erfahrung Danke dafür. Wenn nur jeder so wäre..,. Danke Harun

David, sei mit nicht böse, hab's ja schon gesagt... tolles Moped.... aber wenn du uns so eine Steilvorlage gibst... dann kann ich mich nicht bremsen... Grins grins... Hoffe, der Motor zwischen deinen Beinen ist ok, Guzzi eben, und du kannst auch in Zukunft weiterhin aufsteigen. Grüsse Harun

Tja... Unsere Mopeds haben Zitzen ? grins

Grüss Dich. Der Anschluss ist verschlossen und ich hab mich genauso gewundert den nicht in den Explosionszeichnung zu finden. Hab Witze gemacht, das sei für die Lachgaseinspritzung. Hab das schon vor einiger Zeit gepostet. https://www.guzzisti.de/forum/topic/4974-vorbereitet-für-nos/ Wie auch immer.... Kann man so lassen oder die Chance nutzen um irgendwelche Ölschläuche reinzuführen... (Entlüftungsschraube Getriebe) oder oder... Oder das Ding so zu lassen wie es ist. Fummel Mal mit nem Draht rein... Der Anschluss ist zu. Grüsse Harun

Ja, irgendwie hatte er sich rar gemacht.... jetzt ist er wieder da, prima - vermutlich Dank ütüsül. Grüsse ?

Feines Teil, viel Spass damit. Was meintest du mit "Falschluftquellen eliminieren" ? Grüsse Harun

Hi üRainer ? Danke für die Grüsse, unser Treffen hat mich auch super gefreut, meine Tür ist immer offen. Das Nageln am rechten Zylinder war übrigens nicht der Stössel, sondern nur ein Riss in der Krümmer Dichtung, also ne Kleinigkeit, jetzt schnurrt sie wie ein alter Deutz Traktor. Grüsse Harun

Der ist ja richtig Klasse. Hab zwar noch keine Ahnung wo ich jemanden mit einem 3D Drucker finde.... Aber ein Schritt in die richtige Richtung. Toll das Teil freu mich über PN Grüsse Harun