Flacheisentreiber

und heute schon mal eine Guzzi gesehen? Ja mehrere!!! Vom Oldtimer (Guzzi und Indian) bis in die Neuzeit (BMW GS) alles. Califonia, Mille, Arione, Le Mans und diverse Gespanne. Alles war vertreten. Es war heute Wintertreffen der "Moto Guzzi Freunde Niederrhein. Gemütliches Beisammensein mit Mucke, Lagerfeuer und Zelt. Ich konnte es mir nicht verkneifen dort aufzuschlagen. Also meine Dame aus dem Stall geholt und ab nach Uedem.(War meine erste Ausfahrt seit Anfang Dezember da zu diesem Zeitpunkt an LWS operiert. Meiner Frau mußte ich das als Therapie verkaufen!) Wenn ich das Kabel für das Handy finde gibt es auch Bilder. Werden später folgen! Gruß vom Flacheisentreiber. Tim

Schlauch rein, und du hast Ruhe hätte ich früher gesagt. Die neueren Schläuche verlieren auch Luft. Nur nicht so Schnell! Gruß vom Flacheisentreiber.

Schön Dir geholfen zu haben Christoph! Gruß vom Flascheisentreiber

Bin in meiner Jugend das Vorbild zu dieser 9T von BMW gefahren. Die gute alte Gummikuh als R 90 S. Wenn man sich an die Eigenarten dieses Geschöpfes gewöhnt hatte, war sie ein zuverlässiges Motorrad. Ein Kumpel von mir hatte damals dann eine Moto Guzzi 750 S und hat mich regelmäßig mit diesem Teil in der Eifel verblasen. Also BMW weg und Guzzi her. War ne LM. Hab ihn dann schön regelmäßig verblasen. War aber jedesmal harte Arbeit!!! Fazit: Lieber eine Griso als das Edelteil aus Berlin! Gruß vom Flacheisentreiber.

Hallo Junior Member, Tank, Sitzbank, hinterer Kotflügel mit Rücklicht sprechen für eine Imola. Ist aber recht leicht über die Fahrgestell und Motornummer herauszubekommen. V35 Imola Bj. 1979 - 1985 PC 11111 bis PC 19261 V35 II Imola Bj 1984 -1989 PS 11111 bis (macht Moto Guzzi keine Angaben) Also Fahrgestell anschauen! Ist da PC in der Fahrgestellnummer eingeschlagen ist das Erbstück eine V 35 Imola . Gruß vom Flacheisentreiber.

Ich helfe Aufräumen!!! Steht ja genug Material da rum. Alles was nicht benötigt wird geht mit. Brauche wohl einen 12 Fuß-Container!!! Wünsche allen ein GUTES NEUES JAHR!!! Gruß vom Flacheisentreiber. Tim

Was ist eine 9T?

Manfred , brauchst Du den alten Hebel noch? Sonst mit Metallsäge anschneiden und den Rest mit Zange, Meißel oder Schraubenzieher knacken. Dann hast Du deine Nippel. Die ausgelutschte Madenschraube wirst Du erneuern dürfen. Gruß Tim

Hallo, machen wir uns mit den Oeltemperaturen nicht selbst etwas vor? Was sollen die ganzen Wehrmachts- BMW`s und Zündapps sagen. Die sind bei ganz anderen Temperaturen mit aus heutiger Sicht minderwertigen Oelen in den Ostgebieten gelaufen. Sie sind auch nicht sofort ausgefallen. Die Dinger sind gelaufen und gelaufen. Von Berlin bis in den Kaukasus und wieder zurück bis hinter die Elbe. Dann machen wir uns Gedanken wenn unser Motorrad mal nur die 60 Gradmarke erreicht! Da wird eine Guzzi auch nicht von Sterben!!! Gruß vom Flacheisentreiber.

Manfred, den Marktplatz zu entrümpeln ist vom Grunde her nicht verkehrt. Nur sollte man vorher den Inserenten kontaktieren ob das Anliegen noch akut ist. Ich habe auch mal Teile in einer Zeitung als Inserat angeboten. Ein paar Teile davon habe ich heute noch. Es gab aber auch Anfragen dazu nach über einem Jahr. Das gilt für Verkaufen wie aber auch kaufen. Du siehst: Man sollte auch nicht zu früh kehren! Zum Thema Hilfestellung werde ich mich nicht großartig hier öffentlich äußern. Nur soviel. Viele von diesen Hilferufen kommen von Membern wo unten eine EINS steht. Keine Vorstellung, kein Gar nichts. Anfangs habe ich darauf geantwortet und versucht Hilfestellung zu geben. Nur kommt meistens von der Gegenseite nichts zurück. Wer Fragen hat kann sich direkt an mich wenden. Dann kommt aber auch was zurück. Ich erfahre auf diese Art und Weise ob ich richtig gelegen habe oder nicht. Wir haben hier im Forum noch ein paar Mitglieder die richtig Ahnung haben. Die halten sich seit geraumer Zeit auch sehr bedeckt. Hmm, warum? Gruß vom Flacheisentreiber. Tim

Hallo, alten Anlasser nicht abgeben! Zerlegen, säubern und mit neuen Kohlen wieder zusammenbauen. Meistens sind nur die Kohlen verschließen. Dann als Reserveteil zur Seite legen. Schöne Weihnachtstage wünscht Dir der Flacheisentreiber.

Und bist Du nicht willig, so brauch ich ...! Herzlich willkommen und angenehme Weihnachtsfeiertage. Grüße aus der Nachbarschaft. Der Flacheisentreiber. Tim

Nee Carcano, sehe ich nicht so. Hatte das Vergnügen vom Händler mit dem Propeller das Modell mit dem Entenschnabel 1200ccm probefahren zu dürfen. War froh als ich wieder auf meinem über 30 Jahre alten Hobel sitzen konnte. Das Ding war nichts für mich. Zu groß, das Heck zu hoch ( kam mit 190 cm länge fast nicht mit dem Bein über das Motorrad gestiegen9. Dann die ganzen Knöpfe und Schalter. Verstellung der Federung und der Fahrmodie während der Fahrt. Habe die ersten Kilometer ein wenig gespielt. Dann die Tastatur eingestellt und das ganze Wochenende nicht mehr verändert. Für mich als Solofahrer ist dieser Schnick Schnack total überflüssig. Ich verstell ja noch nicht mal die Federung wenn ich Urlaubsgepäck mitnehme. Über das Aussehen der neueren Motorräder kann man ja vortrefflich streiten. Ist aber auch so mit dem Aussehen der Frauen. Währe ja schlimm und langweilig wenn alle Kerle nur auf einen Typ Frauen stehen würde. Gebe ja keinen Grund mehr fremd zu gehen. In dem Sinne einen angenehmen Winter. Gruß vom Flacheisentreiber. Ps.: Auf das Oelthema antworte ich nicht mehr. Das haben wir zu Genüge durchgekaut.

Der Calli 3 Rahmen ist nicht direkt mit dem T5 Rahmen vergleichbar. Sehen gleich aus, sind es aber nicht. Die Calli hat z.B. einen anderen Lenkkopfwinkel. Es gibt extra Rahmendatenblätter. Auf denen sind die exakten Maße des jeweiligen Modells verzeichnet. Wenn man dann die Blätter vergleicht stellt man die unterschiedlichen Maße fest. Gruß vom Flacheisentreiber. Tim

Hallo und guten Morgen, die Unterzüge beim Tontirahmen sind nach der ca. 40 Gradbiegung vorne eigentlich alle Gerade. Das heißt im Bereich von Motor und Getriebe. Die Unterschiede in den Zügen bei den einzelnen Modellen besteht lediglich darin das die Befestigungspunkte für Fußrasten , Brems- und Schalthebel, sowie Befestigungspunkte der Auspuffanlage verschieden sind. Die Befestigungspunkte für Motor und Getriebe sind bei allen Modellen gleich. Gruß vom Flacheisentreiber. Tim.

Paule, selbst die Rollerfahrer hatten sich heute Nachmittag rar gemacht! Habe einen einzigen Jugendlichen auf einem Kleinschildroller gesehen. Die Familienroller sind wohl in der Garage geblieben. War den Leuten wohl zu kühl und zu windig. Gruß Tim.

Nach dem Treffen zum Kaffee bei Polo mit Achim (siehe Bild+Text von Achim)und dem Erwerb der besagten seidenen Unterhandschuhe habe ich mir heute Mittag noch erlaubt mal eben lockere 150 km am Niederrhein abzuspulen. Habe auf der Tour an der Nierländischen Grenze entlang dann kein Motorrad oder auch Roller mehr gesehen. Es war die Abschiedstour 2015 für mich, da ich ab jetzt für eine unbestimmte Zeit nicht mehr auf das Motorrad komme. Dank der Seidenunterhandschuhe habe ich das Ganze nochmal so richtig genossen und der Tachostand war um 200 km gewandert. Gruß Tim

Wenn ich mir aber deine Edelstahlkonsole so betrachte wird das verdammt eng! In meinen Augen paßt das nicht. Gruß vom Flacheisentreiber. Tim

Die LM- Schale wurde an den 2 Standrohren und an der unteren Gabelbrücke von unten befestigt. Gruß vom Flacheisentreiber. Tim

Nett berichtet und schöne Bilder, Helge. Besonders Angetan hat mir Bild 5. Solch einen Straßenbelag sollten wir noch häufiger haben. Ruhig auch als Blausteinkopfpflaster. Das endschleunigt den Verkehr ungemein. Besonders geeignet vor Kindergärten, Schulen und sonstigen öffentlichen Einrichtungen. Macht viele Schilder überflüssig und Kameraleute arbeitslos. Gruß Tim.

Paule bleib ruhig und innen! Sturm, Regen und nur bäh! Du hast wahrscheinlich nur die obere Zeile gelesen. Ich nur die Untere: SG Konform und höherwertig...... Bei mir ist 5W30 nicht höherwertig, Bei anderen schon. Taugt vielleicht im Winter in Russland und Norwegen. Aber selbst im mitteleuropäischen Sommer würde ich die Suppe nicht benutzen. Weiter im Süden schon gar nicht. Wer es trotzdem tut hat mit den Folgen zu leben. Einen angenehmen Abend. Tim

Der wird dir nicht direkt um die Ohren fliegen. Kerzenstecker ab. Starten so das sich das Oel überall verteilt und sich ein Oeldruck aufbaut. (Kontrollampe aus) Dann Kerzenstecker drauf und Starten. Ein paar Minuten sind auch mit altem Oel kein Problem. Gruß Tim

Es sind die Helme mit der Prüfnummer: 059241/P. Prüfnummer steht auf dem Etikett am Kinnriemen. Gruß vom Flacheisentreiber.

Kann auch am Relais liegen. Kurzschluß im Relais. Einfach mal tauschen. Oder aber irgendwo Kabel blank und dadurch Kurzer. vom Flacheisentreiber.

Hallo Stefan, lt. Handbuch mineralisches Oel. Nur wie alt ist dieses Handbuch? So alt wie deine Maschine. Zu dieser Zeit gab es eigentlich nur Mineraloele. Von Syntetikoelen war da noch nicht die Rede. Du könntest in deinen Motor auch Syntetikoel einfüllen. Von den Schmiereigenschaften tun sich beide Sorten nichts. Bei der Alterung aber schon. Die Syntetikoele halten durch die Zusatzstoffe länger. Nachteil: Durch die Zusatzstoffe können sich alte Schmutzablagerungen lösen. Diese feinen Partikel filtert dein Siebfilter aber nicht heraus. Dafür benötigt man dann den Papierfilter oder die Filterpatrone. Beim Motor nur mit Siebfilter bleiben diese feinen Partikel aber im Oelkreislauf und können wie Schmirgelpapier wirken. Du schriebst ja das du den Papierfilter nachrüsten wolltest. Dann könntest du auch syntetisches Oel bis zu 10/60 verwenden. Ohne diese Nachrüstung aber nur Mineralisches. Gruß Tim