Flacheisentreiber

Hallo Carsten, Habe die Wartungstabellen. Müßte sie dir Kopieren und zusenden. Alternativ gibt es bei Stein Dinse das Wartungsheft für die großen Modelle plus das Zusatzheft für die LMIII zu einem vernünftigen Preis. Das ganze hat den Vorteil Du hast alles: Wartungsintervalle, Drehmomente, Füllmengen und Anweisungen für Einstellungen und Reperaturen. Grüße vom Flacheisentreiber

Laut der Bilder ist Deine Guzzi eine V50 I! Die Bremssättel sind in Front montiert. So wie ich an Hand der Bilder erkennen kann ist auch noch die anfällige Elecktro niche Zündanlage verbaut. Das bedeutet das es ein 1ser Motor ist. Du mußt dann bei den Dichtungen aufpassen. Zylinderkopf- und Stirndeckeldichtung sind beim 1ser und 3er Motor unterschiedlich. An Hand der Bilder hast Du auch noch Flachschiebervergaser und das Vorderradschutzblech das auf eine 1ser hindeuten. Da ich selber vor ein paar Jahren an eine V50 I Bj.1977 geraten bin mußte ich auch so meine Erfahrungen machen. Ist jetzt mit einem IIIer Motor ausgestattet, und die elektronische Zündung ist durch Zündkontackte ersetzt. Steinzeittechnick aber zuverlässig. Erneuere zumindest die Auslaßventiele mitsamt der Federn. Schwachstelle des ganzen Motors. Habe noch eine V50 Monza als Baustelle und fahre jetzt eine V65 SP die ich total zerlegt erworben habe. Hoffe habe Dir geholfen.