curator

Ich halte dir die Daumen! Hab gerade festgestellt, dass ich euch das Foto der vermurksten Kupplung schuldig geblieben bin. Hier ist es:

@holger333 Da hatte ich noch gar nicht drangedacht. Auch ein Ansatz 😅 @H. Ortel Danke für dein Angebot, aber ich werde den Teufel tun und dieses Regelventil anfassen - "never change a running system!" Sollte es sich allerdings verabschieden, werde ich gerne auf dein Angebot zurückkommen. Ich hab mein Ventil damals wirklich "chirurgisch" zerlegt und instand gesetzt, weil ich eben genau wusste, dass es weder das Teil noch Reparatursätze gibt.

Hallo Guzzisti, ich habe es mir lange überlegt, hier noch etwas reinzuschreiben, aber ich denke, es werden auch noch andere unter dem Schlagwort "Kupplungstausch Cali II" suchen. Also doch noch ein paar Anmerkungen zum Kupplungstausch: Erst Mal zum Mutmachen - der Kupplungstausch war die erste Reparatur, die in an meiner Cali durchgeführt habe. Ich war zwar nicht gänzlich unbeleckt, aber eben Guzzi-Neuling. 1.) Werkstattvoraussetzungen: Ich habe damals erst mal zwei Schwerlasthaken an die Decke meiner Garage gemacht und einen kleinen Kettenzug gekauft. Hebebänder und Schäkel hatte ich von der "Slackline" sowieso rumliegen. Dazu noch einen hinreichend stabilen Motorradheber. Kosten ca. 300,-€ (aber kann man ja immer wieder brauchen.) 2.) Motor raus oder nicht? Ich habe mich für "Motor raus" entschieden, weil man natürlich sehr schon an alles rankommt und, da die Kleine neu bei mir war, man auch überall schön putzen kann. 3.) Spezialwerkzeug: Den Schwungradblockierer kann man sich recht einfach selber machen. Zum Zentrierwerkzeug würde ich dringend raten. Ich habe zunächst auch die alte Welle verwendet. Die traurigen Ergebnisse sind auf dem Bild zu sehen. Drehmomentschlüssel ist natürlich ein absolutes Muss, aber den braucht man ja eh ständig. Mein Fazit: Aufwendig, aber machbar. Ein paar Blicke ins Werkstatthandbuch sollte man dabei schon machen (noch so eine Anschaffung, die man auch danach immer wieder brauchen kann) Je nach Schraubererfahrung sollte man aber schon ein ganzes Wochenende veranschlagen, zumal man so Manches mitmacht, weil man gerade so schön rankommt (Simmerring zum Motorgehäuse) Den aufgerufenen Preis von 1000,- bis 1500,-€ halte ich anbetracht des Aufwandes für angemessen. Für mich gab das letzendlich den Ausschlag fürs Selbermachen, allerdings auch der Hinweis, dass ich beim momentanen Reparaturaufkommen mit etwa vier Wochen Wartezeit zu rechnen hätte. Abschließend noch ein paar Bilder der damaligen Aktion: Viele Grüße und allzeit gute Fahrt

Liebe Guzzist, soll ich euch mal verraten, wie ich das "Bremsenproblem" diesen Winter vermieden habe? Einfach, aber doch geschmacklos: Einmal in der Woche in die Garage und die Fußbremse mehrmals betätigen. Hat einwandfrei funktioniert! Viele Grüße Norbert P.S.: Ein bisschen bleibt natürlich schon das mulmige Gefühl, denn eigentlich sollte die Dichtigkeit eines Bremssystems über alle Zweifel erhaben sein. Allerdings trat das Problem ja nie während der "Fahrmonate" auf, sondern nur nach der Winterpause.

Hi Fabi, schön, dass du auch dabei bist! Viele Grüße aus Fischbach, Norbert

Hallo Guzzisti, habt ihr die schon gesehen? Schon mehr als ein Cafe-Racer. Hier der Link: https://www.yankodesign.com/2018/01/19/memorable-bike-for-a-memorable-man/ Liebe Grüße Curator

Hallo liebe Guzzisti, erst mal ein gesundes neues Jahr! Viel hat sich auf meiner Suche nach "Guzzi auf Abwegen" nicht getan, aber wenigstens ein bisschen was. Erstens: Leider nur eine Zeichnung, aber eindeutig eine Guzzi. Zweitens: Eine moderne Interpretation der "Ercole" (Kentauros sitzt in Pisa und baut auch Motorräder anderer Marken um) Viele Grüße Norbert

Lieber Commander, vielen Dank für deine Recherche. Ich wünsche dir noch geruhsame Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr! Norbert

Liebe Guzzisti, auch von mir ein fröhliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr! Norbert

Liebe Guzzisti, vielleicht kommt die heiße Spur ja doch noch zu mir! Momentan ist erst mal Weihnachten angesagt. Ich wünsche euch allen schöne Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr 🎄 Norbert

Hi Thilo, bei mir tät's gehen: 🤣 Eine Session mit den Guzzisti - das wär's doch! Liebe Grüße und fröhliche Weihnachten an euch alle, Norbert

Nochmal ich: Kennt ihr den Film "Still Crazy"? Für klassische Rockfans ein Muss! Schon mal als Spoiler der Song "The Flame still burns":

Hi Mako, von Dr Feelgood kann ich auch noch was einwerfen. Wie hatten das große Glück 1988 als Support für ihn spielen zu dürfen. Den Song haben wir - ihm zu Ehren - bis heute im Programm: Viele Grüße, Norbert

Hi Norbert, servus aus Närmberch! Auch Norbert

Hi Commander, zur Ercole: Hätte ich schon gesagt. Ich seh die Schwungscheibe und den liegenden Einzylinder. Ich glaube nicht, dass es eine "Ercolino" ist. Allerdings hast du schon recht: Gabel und Rahmen wirken deutlich graziler, als im Original. Möglicherweise etwas Selbstgebautes mit Guzzi-Motor? (Dann würde es aber wieder in diesen Blog passen) zu V2 quer: Sag ich doch schon immer! Hab schon meinen harleyfahrenden Ex-Chef damit geärgert, dass ich behauptete, bei mir sei der V2 richtig eingebaut 😅 Grüße Norbert

Hallo Fans der abwegigen Guzzis! Es ist zum Haareraufen: Immer, wenn ich Zeit habe, versuche ich über die Mehrzylinder Guzzi Motoren zu recherchieren, aber es sieht so aus, als ob es tatsächlich auch nur die beiden Fotos gibt. Damit mal wieder neue Bilder kommen, wenigstens das: Ein V2 verkehrt eingebaut (hatten wir schon mehrfach) Und ein schönes altes Foto einer Hercole im Pasta-Zulieferdienst Viele Grüße Norbert

Nochmal ich: Nichts gegen Klassik oder Schlager. Es gibt nur zwei Arten von Musik: gute und schlechte! Also Augen und Ohren offenhalten und auch mal über den Tellerrand blicken. Ich finde auch Haruns Beitrag einfach gut und so was Blödes wie "Alf" als "the Boss" hat schon wegen unseres Lächelns seine Daseinsberechtigung. (Nein, ich will mich nicht einschleimen - mein ich echt so!) Norbert

Eigentlich wollte ich mich auf diesen Thread ja nicht einlassen, aber wenn du dann auch noch mit "Dead South" kommst, kann ich einfach nicht anders! Wegen diesem Song hab ich mir extra ein Banjo gekauft! (Oh yes, ich krieg's mittlerweile ganz passabel hin, bis auf den schnellen Fill) Also gut: Heir eine "abgespeckte" Version von Soul of a Man vom einzigartigen David Lindley (Vielleicht erinnern sich ja noch ein paar alte Säcke*innen an "Stay" von Jackson Browne oder den Rockpalast mit "Mercury Blues") Wei wir gerade beim Banjo sind (passt schon ein bisschen ins Raster): Und noch was ohne Banjo, das auch so einigermaßen passt: Vielleicht können wir es ja so halten, dass die Klassiker eher in der "großen Inspektion" landen, und die etwas abgefahreneren Songs hier in der "Jukebox". Aber lasst uns bitte nicht auch noch Musik-Threads für Klassik- und Schlager Liebhaber einrichten. Wie gesagt, ich finde es cool, auch die anderen Facetten unserer Guzzi-Gemeinschaft kennenzulernen, aber primär geht's hier um GUZZIS! Liebe Grüße Norbert

Nächstes Jahr denk ich daran! Lieber Willi, vielen Dank für deine Mühe, Norbert P.S.: Doch noch "Alteisen" entdeckt - Prima!

Schade, dass ich es verpennt habe! Ich hätte noch etwas "Alteisen" beisteuern können. Vielleicht das:

War ja "Nur so eine Idee"! Der Lino Tonti hatte das aber in dem Interview (siehe weiter oben) offensichtlich auch im Kalkül. Wenn du auf den Behörden-/Militärmarkt abzielst, scheint das schon verführerisch zu sein. Zwei Liter auf 100 Kilometer, Reichweite 1000 Kilometer, genug Power, um 120 km/h zu fahren. Für uns ist das sicher nicht das, was wir uns wünschen, aber Moto Guzzi war immer sehr interessiert daran, auch in diesem Markt Fuß zu fassen. Viele Grüße Norbert

Lieber Hannes, Batteriefach fände ich auch sexy, aber da ist das Kabel (97 cm) nicht lang genug. L.G. Norbert P.S.: Ein roter Tonti-Rahmen - geil!

Ich kann meine Klappe heute nicht halten! Was haben eine Guzzi, eine Stratocaster und eine Hammond B3 gemeinsam? Es sind Kunstwerke aus einer Zeit, als das Wort "digital" noch nicht einmal geboren war. Geben wir uns Mühe, sie für die Nachwelt zu erhalten. Versteht mich nicht falsch: Ich fahre auch ein recht modernes Auto und spiele einen Modelling Amp von Fender. Aber ich will mir nicht vorstellen, wer das in 20 Jahren noch reparieren kann. Es grüßt euch der Möchtegern-Philosoph Norbert

Hi alle Guzzi- und Nicht-Blues - Fans (333 😉), geht das bei euch als gute Musik durch? Hab sogar den "Australien Faktor" berücksichtigt (Jimmy Barnes) Viel Spaß beim Hören Norbert

Lieber Holger, wir haben uns da offensichtlich nicht richtig verstanden (war ja irgendwie klar, wenn ich mit einem so abseitigen Thema komm' - eben "Klugscheißer"): Der Bigsby hat nie selber Gitarre gespielt, aber eben die erste richtige E-Gitarre der Welt gebaut (Wer sich auskennt, sieht, dass der Korpus verdammt nach einer Les Paul aussieht und die Kopfplatte nimmt das Fender-Design vorweg) Sein Tremolo wurde und wird in alle möglichen E-Gitarren verbaut und ist Legende. Fakt ist aber, dass er eigentlich aus dem Motorradbau kommt: Rennen ist er gefahren und Motorräder hat er gebaut. Die sind zwar (für Insider) auch Legende, aber für uns Rock-Fans ist sein größter Verdienst, dass er das "Werkzeug" erschaffen hat, mit dem unsere Lieblinge überhaupt erst ihre genialen Songs spielen konnten. Z.B. der gute alte Keith (damals noch jung, aber mit Bigsby 😉) Liebe Grüße Norbert