curator

... aber die ist wahrscheinlich sogar original! Sieht auf meiner CM400T genauso aus. 🙂 Grüße, Norbert

Hallo Gexx, zur Ehrenrettung von HMB: Bestellungen werden schnell erledigt und die Qualität ist gut! Mit Emails scheinen sie aber ein Problem zu haben. Selbst persönliches Auftauchen ist eher schwierig. War letztes Jahr dort. Trotz telefonischer Vereinbarung niemand da! Vielleicht probiere ich es ja im August nochmal! Viele Grüße, Norbert

Hallo Liberty, da hat der Holger schon recht: Cali II mit Laufleistungen unter 100.000km sind mittlerweile schon rar und entsprechend teuer. Meine Cali II z.B. hat mittlerweile 136.000km, wurde aber bei 67.000km komplett revidiert. Kaufpreis mit 126.000km: 5.000€. Kein echtes Schnäppchen, aber sie stand um die Ecke und kam vom Erstbesitzer. Bis auf die abgenutzte Kupplung keine unangenehmen Überraschungen. Sitzhöhe ist tatsächlich ein Thema bei der Cali II. Ich bin "nur" 1,74 groß. Höher dürfte der Sattel nicht sein, da du ja immer die Trittbretter im Weg hast. Allerdings ist meine Sitzbank schon neu bezogen und vielleicht hat der Sattler ja ein paar Zentimeter dazugeschummelt! Hier hilft dir tatsächlich nur die Probefahrt. Zum Schrauben ist die Vergaserversion wahrscheinlich einfacher, aber soweit ich mich erinnere, gab es auch Cali III mit Vergaser. Also: Umsehen, was es so gibt, die üblichen Detektoren einschalten (verbastelt / vergammelt / lange gestanden / welchen Eindruck macht der Vorbesitzer / wie alt ist die Kupplung und das Kreuzgelenk), Probefahren und die Guzzi kaufen, bei der dein Bauch (nachdem er sich vorher mit deinem Gehirn unterhalten hat) sagt: "Die iss es!" Viel Spaß beim Suchen und willkommen in unserem Forum, Norbert

Kann Huberts Statement nur unterschreiben!! Und man sieht auch auf den Fotos, wie gut das Rot kommt. Als alter Gitarrenfreak: Bei Fender heißt diese Farbe auch "Candy Apple Red" Viele Grüße, Norbert

Obwohl ich ja so ein "Alteisentreiber" bin: Neue Guzzis sind schon auch schön! Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt damit, Norbert

Servus Heiko, brav gesellt sich der zweite Norbert aus "Närmbach" zur Willkommensreihe! Ich bin allerdings nicht ganz sicher, ob sich der "Schwaiger" Norbert auch als Nürnberger sieht. Uns Fischbacher haben sie jedenfalls in den 70ern einkassiert! Guzzitechnisch ist es von mir nach Schwaig nur eine Fahrt von ca. 20 Minuten. Ich bin immer wieder erstaunt, dass es gefühlt schon so einige Guzzisten im Nürnberger Raum gibt, man sich aber unabsichtlich so gut wie nie über den Weg fährt! Also herzlich willkommen im Forum, Norbert

Hi Holger, Queen ist natürlich nochmal 'ne ganz andere Hausnummer! Hab sie leider nur live mit Paul Rodgers gesehen, war aber beeindruckend genug. Trotzdem glaube ich, dass der Unterschied zu "Brushy" auch ohne chemische Hilfsmittel nicht so groß ist. Was fasziniert uns? Er hat Charisma, er hat Timing, er ist originell, er ist authentisch, er kann singen. Natürlich hat Freddie das in einer anderen Liga gemacht, aber als Musiker respektiere ich sie beide. Jedenfalls würde ich mir wünschen, ein bisschen mehr von all diesen Tugenden zu haben. Andererseits: Wenn ich da so gut wäre, hätte ich ja gar keine Zeit mehr, meine Cali zu hätscheln! Also bleib ich ein braves Lehrerlein, mach mit meiner Hobby-Band Musik und hab noch Zeit, mich um die Cali zu kümmern. Schon irgendwie auch schön! Viele Grüße, Norbert

Hi Ortwin, das "Fliegerchen" hatte ich zwar schon am 26.09.2022 reingestellt, aber ich freue mich über dein schönes neues Foto! Viele Grüße, Norbert P.S.: Es ist zum Haareraufen! Gibt es denn tatsächlich keine Melkmaschinen mit Guzzi-V2 oder Tonti-Rahmen mit Rasenmähermotor? Ich bleib dran und freue mich über alles, was ihr so findet!

Hi Harun, hab mir bei der Gelegenheit auch "Brushy One String" noch mal angehört und das mein ich jetzt ganz ernst: Dieser Junge mit seiner einen Saite auf der alten Konzertgitarre ist ein begnadeter Musiker. Er kann singen, er hat ein perfektes timing und er ist authentisch. Hut ab!

Schönes Projekt! Ist doch erstaunlich, wie gut eine Cali III aussieht, wenn man das ganze Gedöns wegschraubt (Halt eigentlich wie eine Cali II) 😄 Deine Werkstatt ist wirklich erste Sahne - würde ich sofort als Wohnzimmer akzeptieren, zumal auch das Mobiliar stimmt. Ich wünsche dir noch viel Erfolg und bin auf das Ergebnis schon gespannt. Viele Grüße, Norbert

Sehr geil!!

Auch vom zweiten Norbert aus dem Nürnberger Speckgürtel ein herzliches Willkommen!

Hi Micha, ich schließe mich ebenfalls dem Wolfgang an. Aus meiner eigenen Erfahrung würde ich ganz besonders auf die einwandfreie Funktion der Kupplung achten bzw. versuchen herauszufinden, ob und wann die Scheiben und Beläge zum letzten Mal getauscht wurden. Ersatzteilkosten sind moderat, aber der Tausch ist ein ziemlicher Schraubaufwand. Das Kreuzgelenk in der Schwinge sollte auch in Ordnung sein. Einfach mal bei der Probefahrt lauschen oder danach fühlen, ob die Stelle an der Schwinge ungewöhnlich warm geworden ist (rechte Seite - ziemlich nahe am Schwingenlager) Elektrik ist natürlich auch ein Thema - die Hupenverdrahtung ist nicht wirklich schön. Und zuletzt: Speichenräder eingetragen? Welche Reifengröße ist erlaubt? Wenn du, wie du geschrieben hast, ein Schrauber bist, ist das alles kein Ding. Guzzis und BMWs aus dieser Zeit sind sich in der Schrauberfreundlichkeit recht ähnlich. Viele Grüße und willkommen im Forum, Norbert

Hallo Holger, interessiert ja wahrscheinlich keinen mehr, aber ich war anscheinend 2019 einer der Ersten, der diesen Reifenärger hatte. Hab' ich damals auch recht ausführlich gepostet:

Hi Leute, ihr entkommt mir nicht! Ich gebe es zu, mir ist auch nichts wirklich Neues über den Weg gelaufen, aber es wäre schon cool, wenn in diesem Thread immer wieder ein paar Beiträge landen! Wenn ihr also ungewöhnliche Guzzi Motor - oder Rahmenverwendungen findet: Immer rein in diesen Thread! Ich gelobe, auch weiter zu suchen. Viele Grüße, Euer Curator

Hi Roland, willkommen im Forum! Meine "Wiedereinstiegsmaschine" war auch eine CM400T. Obwohl ich schon seit einigen Jahren Guzzi fahre, hab ich es noch nicht übers Herz gebracht, sie wegzugeben. Fahre damit aber sicher nicht mehr als 100km im Jahr. Viele Grüße, Norbert

Hallo David, willkommen im Forum! Vielleicht hilft dir das ja weiter: https://www.guzzi4ever.de/wp-content/uploads/2015/05/Scheda_Omologazione_V7special.pdf Viele Grüße aus Nürnberg, Norbert

Hi Leute, wir dürfen uns da wohl keine falschen Hoffnungen machen. Unsere Schätzchen sind heutzutage eben nur ein Nischenprodukt und die V100 war schon fast mehr, als man erwarten konnte. Die Mädels und Jungs in Mandello sind schon noch mit Herzblut dabei und wir sollten ihnen die Treue halten! Aber ein bisschen davon träumen, was möglich wäre, muss schon erlaubt sein. Vielleicht öffnet es ja doch das eine oder andere Markttürchen, in dem sich ein paar hübsche V2 Motorräder verkaufen lassen. Liebe Grüße, Norbert (unter 10.000km/pa, aber 100% Guzzi-Fan 😀)

Hi Ortel, woher wusstest du, dass ich ein "Warmduscher" bin? Guzzi-Putzi kommt tatsächlich nur auf die Straße, wenn weder Regen noch Kälte in Sicht ist. Mach ich natürlich nur, damit die Diva nicht leidet 🤣! Viele Grüße, Norbert

Hi Wolfgang, diese Diskussion "Fett im Kreuzgelenk" habe ich auch schon eine ganze Weile mitverfolgt. Da bei mir der Wechsel demnächst ansteht, überlege ich mir das mit dem Fett jetzt mal ernsthaft. Natürlich sagen die Gegner: "Völlig unnötig - die Lager sind gekapselt", aber schaden tut es auf keinen Fall (denke ich zumindest) und deine Praxiserfahrung scheint den Nutzen ja zu bestätigen. Vielleicht haben andere Guzzi-Fahrer/Schrauber damit ja auch schon Erfahrungen gesammelt. Viele Grüße, Norbert

Hier der Link zu seiner Seite: https://oberdanbezzi.artstation.com/albums/1117762 und ein Bericht von "Motorrad" https://www.motorradonline.de/typen/oberdan-bezzi-design-concept-bikes/

Da gibt es ja noch den freien italienischen Designer Oberdan Bezzi, der (ohne Auftrag) immer mal wieder Modellideen veröffentlicht. Angeblich werden da durchaus Ideen übernommen!

Hi Andreas, bitte Molycote nur da rein, wo auch Getriebeöl drinnen ist (also Endantrieb Kardan und vielleicht auch Getriebe)! In der Trockenkupplung gar nix! Viele Grüße, Norbert

...schon wahr!! Aber Elektro-Roller? Würde mir jedenfalls besser gefallen, wenn die beiden auf einer Guzzi säßen. 😉 Das Problem ist nicht die geschlechtliche Orientierung, sondern das Fortbewegungsmittel. Ich halte E-Roller für extrem gefährlich und habe auch nie verstanden, warum es so einen Hype um etwas gab, wo ich mir schon als Fünfjähriger die Knie wundgeschlagen habe. Ob die "Mädels" (eigentlich auch schon wieder sexistisch, aber ich hoffe, ihr verzeiht mir) jetzt vorne oder hinten auf der Guzzi sitzen, ist doch völlig egal: Hauptsache es ist eine Guzzi!

Hi Andreas, ist ja schon nicht mehr ganz aktuell, aber vielleicht kam die schwarze Farbe deines Kardanöls einfach vom Zusatz, den man eigentlich mit zugeben soll (zumindest war das bei den alten Guzzis so) Viele Grüße, Norbert