curator

Hi Holger, macht gar nichts - es sind ein paar neue Fotos dabei! Grüße, Norbert

mehr Fotos:

Ich finde schon immer wieder mal etwas: Mako Shark Panther Soweit ich herausfinden konnte, eine Nevada 750 in stylischem Kleid. Stückzahl ca. 40. Hersteller siehe Foto. Wenn ihr mehr darüber wisst, bitte gerne hier reinschreiben. Liebe Grüße, Norbert

Ein herzlicher Gruß an Willi und all die anderen, die ihre tollen Fotos reingestellt haben. Ich denke, der Kalender für 2024 wird der Hammer für jeden Guzzi-Fan. Legt schon mal eure Euros bereit, denn wer möchte diesen Kalender nicht bei sich hängen haben. 😉

@Eine Guzzi Das könnte ich noch anbieten (meine ich aber eher im Spaß und hab es nicht an Willi geschickt)

@irreritaker Das sieht ja übel aus. Hoffentlich ist dir bei dem Bruch nichts passiert!

Ich kann dem René nur beipflichten: Entsprechende Innensechskantschraube, Gewinde passend kürzen und mit dem Sechskantkopf kriegst du die auf jeden Fall wieder gelöst. Könnte gar nicht so übel aussehen. Viele Grüße, Norbert

Na also - geht doch! Hab die gedrehten Bilder jetzt oben rausgenommen, damit ich von Commander nicht wieder einen Rüffel kassiere 😄

"I werd' narisch" - schon wieder verkehrt. Hab sie jetzt absichtlich auf dem Computer auf den Kopf gestellt. Mal sehen, was passiert!

Hi Guzzisti, hier meine bescheidenen Beiträge: Warum nicht auch mal ein Schrauberbild und Sch...wetter? Viele Grüße, Norbert

... da hast du wahrscheinlich recht, aber irgendwie gibt es einem das Gefühl, dass man lieb zu seiner Guzzi war 🙂) Bei der Wahl "Aufbocken oder Seitenständer" spricht für das Aufbocken vielleicht, dass es etwas Platz spart. Ist bei mir echt ein Thema. Ich arbeite Anfang November immer tagelang, um die Garage so herzurichten, dass das Auto wenigstens notfalls mit in die Garage passen würde. Könnte aber auch an den 4 Fahrrädern, 2 Rasenmähern, der Feuerschale, den Gartengeräten, dem aufblasbarn Swimmingpool, den Palettenmöbeln etc. liegen (Vergaß ich, die geerbten Möbel und die Schlitten zu erwähnen?)

Hi Commander, danke, dass du die Welt wieder gerade gerückt hast! Prinzipiell ist das nicht auf meinem Mist gewachsen, aber ich hab mir die Absauge so modifiziert, dass sie genau dahin passt, wo ich noch Platz habe. Herausfordernd ist, dass manche Bereiche wirklich luftdicht sein müssen. Etwas Genauigkeit ist also angesagt (etwa so wie im Ansaugtrakt von Vergasern - um das mal ein bisschen in Richtung Guzzi-Forum zu quälen 😄) Für alle, die neben Guzzis auch noch Holz bearbeiten: Der Vorteil ist, dass der Staubsauger mit im System sitzt. Also eine Stand-alone Lösung. Der Staubsauger bleibt verfügbar und es spart eine Menge Platz. Pläne stelle ich gerne zur Verfügung. Jetzt höre ich aber auf. Hab mich ja schon mit meinem Holzkästchen für die Sachse genügend diskreditiert (>Hopfenkaltschale!) Aber, ihr Lästerer: Sachse sitzt jetzt wirklich im "Kasterl" auf dem Luftfilter und funktioniert tadellos. Ob das wirklich nötig war, sei mal dahingestellt 😅) Viele Grüße, Norbert

Schon wieder verkehrt herum 😢

So schaut das fertig aus:

Absauge für Holzarbeiten: Damals noch unfertig. Oben links wird angesaugt, über das weiße Teil werden die groben Späne nach unten befördert (da ist jetzt ein Schub drin) und was noch übrig bleibt, landet im Staubsaugerbeutel. Angetrieben wird das Ganze durch einen 1200W Staubsaugermotor (das Silberne rechts in der Mitte) Funktioniert gut, aber ist schon recht laut 😄

Ok, da hab ich die auch im Einsatz, aber beim Moped wäre mir diese Idee nicht gekommen.

@tee Was für ein hübscher Heber! Als Cali II Fahrer bin ich natürlich aus dem Schneider. Hauptständer und ein kleiner Wagenheber, um das Vorderrad zu entlasten. Aber wo setzt der an? Natürlich an der Ölwanne. Ich pack immer noch ein Distanzbrett aus Holz drunter, aber durch den Hauptständer kommt wirklich wenig Gewicht auf die Ölwanne. Eigentlich bin ich der Meinung, dass der Motorblock das schadlos verkraften müsste, aber Tee's Ständer setzt natürlich noch eines drauf: Stützen auf die Unterzüge und gut ist's (Vielleicht ein bisschen Moosgummi wegen der Kratzer 😃) Grüße, Norbert ...und auch noch ein Schnäppchen! Ich denke, den hol ich mir! https://www.louis.de/artikel/rothewald-scherenheber-mit-adaptern/10003265?partner=googlesea&tum_source=SmartShopping&utm_medium=Ads&gclid=Cj0KCQjwm66pBhDQARIsALIR2zCaGDT7cWjROJR9JY3Ebt6vptGO-66ykLdoeJ2hqVXMm1bbNIqJnn8aAkzAEALw_wcB&filter_article_number=10003265

Hi Guzzisti, bin ich heute zufällig darüber gestolpert. Ist keine Guzzi, sondern die andere V2, aber das ist doch ein fu....ng 50mm Abflussrohr. Was man so alles machen kann 🤣 Liebe Grüße, Norbert

Servus aus Nermberch, seh' ich doch ein "NEA" - Kennzeichen (= Neustadt/Aisch) Das wäre ja wirklich gleich um die Ecke! Egal, schön, dass du dabei bist, Norbert

Hi Holger, da hast du natürlich völlig recht! Aber ich denke, mit Stahlflex ist man da erst mal aus dem Schneider. 10 Jahre würde ich denen schon geben. Bei Gummi sieht das anders aus. Die Bremsschläuche, mit denen ich die Cali übernommen habe, hättest du nicht sehen mögen. Viele Grüße, Norbert

Hallo Holger, genau so sehe ich das auch! Zugegeben fahre ich mit meiner alten Lady sowieso eher zurückhaltend, aber mit etwas Umgewöhnung kann man mit der Guzzi-Integralbremse wirklich gut leben. Meistens benutze ich die separate vordere Bremse nur, wenn ich die Füße schon unten habe. Auch in Kurven hatte ich mit der Integralbremse bisher noch nie Probleme. Aber - wie gesagt - ich lasse es eher gemütlich angehen! Gemessen daran, wie gut diese Bremsen auch im heutigen Verkehr noch funktionieren, kann man sich vorstellen, welchen Fortschritt sie in den 80er Jahren dargestellt haben. Schon seltsam, dass kein anderer Hersteller dieses Feature übernommen hat! Beim Thema "Selbst Hand anlegen" bin ich mittlerweile zu der Überzeugung gekommen, dass ich mir als Fahrer wohl am meisten Mühe gebe, alles in bester Ordnung zu halten. Schließlich sitze ich am Ende drauf! Allerdings lebe ich in Nürnberg auch in einer "Guzzi-Wüste" und wüsste auf Anhieb keine Werkstatt, an die ich mich vertrauensvoll wenden könnte. Die Guzzi-Dichte ist hier sehr dünn. Hab letzte Woche nach mehr als einem Jahr einen Cali III-Fahrer an der Tanke getroffen und ihm vor lauter Freude gleich ein Ohr abgequatscht 😂 Viele Grüße, Norbert

Hi Guzzisti, ich kann dieses Thema - zumindest für meinen Teil - für dieses Jahr "entlüften": Bremssystem hat das ganze Jahr über einwandfrei funktioniert, der TÜV fand es auch ok. Werde auch diesen Winter wöchentlich die Bremse unter Druck setzen und bin eigentlich optimistisch. Mehr dazu im nächsten Frühjahr 😃 Norbert

Hallo Guzzisti, endlich mal wieder etwas Neues gefunden: Moto Guzzi Nibbio II Steht im Automobilmuseum in Turin. Angetrieben von einem 350ccm Guzzi Einzylinder und immerhin gut für mehrere Rekorde. Diesen Text fand ich dazu: Es ist die Welt der Gentleman-Fahrer und Graf Giovanni Lurani Cernuschi, bekannt als Giovannino Lurani, ist ein Protagonist seiner Zeit: junger Ingenieur, unermüdlicher Organisator und Amateurfahrer mit einem Klassensieg in der Mille Miglia. 1934 wandte er sich an seine Freundin Ulisse Guzzi, die ihm seinen mehrfach siegreichen Halbliter-Zweizylinder schenkte. Zu diesem Zeitpunkt weiß es Guzzi noch nicht, aber dieser Sidestep von ihm in die Automobilwelt, ist der Ursprung von 51 Geschwindigkeitsrekorden. Der Nibbio I wurde 1935 geboren und schlug mehr als 10 internationale Rekorde. 1955 kehrte Luriani für ein zweites Abenteuer zu seinen Guzzi-Freunden zurück: Der Nibbio II bekam einen 350-cm³-Einzylinder-Guzzi-Overhead-Cam-Motor, einer Ghia-Karosserie und ein Volpini-Formel-3-Chassis. Die Technik hat im Vergleich zum ersten Beispiel große Fortschritte gemacht: Der Rahmen ist rohrförmig mit Heckmotor und unabhängigen Rädern mit Querblattfedern und hydraulischen Stoßdämpfern. Der Nibbio II fuhr bis in die frühen 1960er Jahre hinein und kehrte mit 22 internationalen Rekorden ausgezeichnet zu Lurani und von ihm ins Turiner Automobilmuseum zurück. (Quelle: https://vintage-car-lifestyle.de/2020/11/01/die-sonderschau-aci-storico-lordinario-diventa-straordinario-autoemotodepoca-padua-2020/) Und natürlich ein paar Bilder!

Fast hätte ich es vergessen: Lieber Rick, Hut ab vor deiner Guzzi-Reanimation! Mir gefällt nicht nur, dass etwas wirklich Schönes dabei herauskommt, sondern auch deine Herangehensweise nach dem Motto "Geht nicht gibt's nicht!" Viele Grüße, Norbert

Ich tippe schwer auf eine "Schuhbecks Gewürzmischung"😂