curator

Schade, dass ich es verpennt habe! Ich hätte noch etwas "Alteisen" beisteuern können. Vielleicht das:

War ja "Nur so eine Idee"! Der Lino Tonti hatte das aber in dem Interview (siehe weiter oben) offensichtlich auch im Kalkül. Wenn du auf den Behörden-/Militärmarkt abzielst, scheint das schon verführerisch zu sein. Zwei Liter auf 100 Kilometer, Reichweite 1000 Kilometer, genug Power, um 120 km/h zu fahren. Für uns ist das sicher nicht das, was wir uns wünschen, aber Moto Guzzi war immer sehr interessiert daran, auch in diesem Markt Fuß zu fassen. Viele Grüße Norbert

Lieber Hannes, Batteriefach fände ich auch sexy, aber da ist das Kabel (97 cm) nicht lang genug. L.G. Norbert P.S.: Ein roter Tonti-Rahmen - geil!

Ich kann meine Klappe heute nicht halten! Was haben eine Guzzi, eine Stratocaster und eine Hammond B3 gemeinsam? Es sind Kunstwerke aus einer Zeit, als das Wort "digital" noch nicht einmal geboren war. Geben wir uns Mühe, sie für die Nachwelt zu erhalten. Versteht mich nicht falsch: Ich fahre auch ein recht modernes Auto und spiele einen Modelling Amp von Fender. Aber ich will mir nicht vorstellen, wer das in 20 Jahren noch reparieren kann. Es grüßt euch der Möchtegern-Philosoph Norbert

Hi alle Guzzi- und Nicht-Blues - Fans (333 😉), geht das bei euch als gute Musik durch? Hab sogar den "Australien Faktor" berücksichtigt (Jimmy Barnes) Viel Spaß beim Hören Norbert

Lieber Holger, wir haben uns da offensichtlich nicht richtig verstanden (war ja irgendwie klar, wenn ich mit einem so abseitigen Thema komm' - eben "Klugscheißer"): Der Bigsby hat nie selber Gitarre gespielt, aber eben die erste richtige E-Gitarre der Welt gebaut (Wer sich auskennt, sieht, dass der Korpus verdammt nach einer Les Paul aussieht und die Kopfplatte nimmt das Fender-Design vorweg) Sein Tremolo wurde und wird in alle möglichen E-Gitarren verbaut und ist Legende. Fakt ist aber, dass er eigentlich aus dem Motorradbau kommt: Rennen ist er gefahren und Motorräder hat er gebaut. Die sind zwar (für Insider) auch Legende, aber für uns Rock-Fans ist sein größter Verdienst, dass er das "Werkzeug" erschaffen hat, mit dem unsere Lieblinge überhaupt erst ihre genialen Songs spielen konnten. Z.B. der gute alte Keith (damals noch jung, aber mit Bigsby 😉) Liebe Grüße Norbert

Hi Johannes, Also da, wo der Sicherungskasten ist? Ist da denn genug Platz? Vielen Dank für deine Hilfe Norbert

Hi Peterson, genau das war auch meine bisher beste Idee: Luftfilter. Wahrscheinlich kommt man da notfalls auch ohne Tankdemontage ran. Vielen Dank Norbert

Liebe Guzzisti, ich habe mir für meine Cali 2 eine Sachse Zündanlage gekauft. Was mich jetzt umtreibt: Wohin mit der Zündbox (also der Elektronik)? Laut Anleitung darf man das Kabel vom Pickup weder verlängern noch kürzen. Mein Lieblinseinbauplatz wäre unter einem der Seitendeckel gewesen, wobei ich mir nicht sicher bin, ob von den Zündspulen elektromagnetische Störungen ausgehen. Auch schön wäre es unter der Sitzbank gewesen, aber dazu ist das Kabel zu kurz. Unter dem Tank hätte ich die Box nicht so gerne,weil man ja vielleicht mal die Zündkurve verstellen möchte, ich aber nicht jedesmal den Tank demontieren möchte. Meine beste Idee bisher: Auf der Oberseite des Luftfilters. Vielleicht habt ihr ja Lust, mir zu berichten, wo ihr dieses Teil eingebaut habt? Schon mal vielen Dank und viele Grüße Norbert

Hallo musikliebende Guzzisti, Dr. "Klugscheißer" Curator versucht hier, mal zwei Welten zusammenzuführen. Die Gitarristen unter euch kennen sicher alle das "Bigsby"-Tremolo. Viele werden auch wissen, dass Paul Bigsby die erste "echte" Elektro-Gitarre gebaut hat. Aber wusstet ihr, dass Paul Bigsby (seines Zeichens gelernter Metallgießer) in seinem ersten Leben Angestellter und Werksrennfahrer der Motorradfirma "Crocker" war? Eine Motorradfirma aus den USA mit hohem Anspruch. Unter anderem gab es eine Geld-zurück-Garantie für jeden Crocker Fahrer, der von einer Harley-Davidson überholt wurde. Soviel heute zum Thema "Klugscheißer-Wissen" und - Nein - ich habe noch keinen Tonabnehmer in meine Cali eingebaut 😄 Viele Grüße Norbert

Hi Commander, ich wollte mich eigentlich extra nicht auf diesen Thread einlassen, weil ich finde, wir können uns mit Musik und Filmen im "Große Inspektion" - Thread auslassen. Aber jetzt halt doch: Matrix ist ein großartiger Film, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich mich hinterher besser fühle. Etwas Ähnliches gab es ja schon in den Siebzigern mit "Welt am Draht" und es gibt auch tatsächlich etliche Menschen (rate mal in welchem Land vorwiegend), die davon überzeugt sind, dass unsere Welt eine Simulation ist. Jetzt aber Schluss damit: My Guzzi is real (und sie ist mir auch real letzte Woche umgefallen und ich habe real 100,-€ für einen neue Scheibe ausgegeben) Viele Grüße - auch an alle anderen in diesem Thread Norbert

Ich kann es nicht lassen: Hier noch zwei (nicht ganz ernst gemeinte) Anregungen zum Thema "Threewheeler": Viele Grüße Norbert

Hallo Freunde des Merkwürdigen! Der Traktor ist ein Warchalowski, Wien, 3.Bezirk, späte fünfziger Jahre. Die haben tatsächlich einen 3-Zylinder V (natürlich Diesel) gebaut. Vielleicht für uns auch interessant: Es gab auch einen V2 Diesel! Hab mir dazu dieses Video angesehen und an manchen Stellen gedacht: "Sieht irgendwie vertraut aus." (Link zum Video:) Ich stell mir das schon wieder in einer Guzzi vor, aber damit könnte es vielleicht wirklich gehen. Schade, dass Diesel mittlerweile "Pfui" ist! So etwas mit Common-Rail und Turbo in einem Motorrad (ok, ich spinn' mich zamm) Noch ein paar Warchalowski Bilder (gibt es nicht sowieso eine Guzzi-Seite, die "This old Tractor" heißt?) Ich sag noch nicht "Tschüss", denn ich hab noch was für die Threewheeler Fans! P.S.: Wie wäre es mit "Acker-Guzzi" 😆

@Carboniere : Genau da hatte ich es auch her! Danke! @MGNeuling : Na also! Geht doch mit drei Zylindern 🤣 (ich stell mir gerade vor, wie das in meiner Cali aussähe.) Viele Grüße Norbert

Und weil ich ein blöder Angeber bin, noch was von mir an der Lapsteel: Nehmt es mir nicht übel! Euer Curator "Emil, ne?" Das sind die echten Profis!

@Kookaburra The Hu: eine gute Wahl. Man kann gar nicht weit genug über den Tellerrand hinaussehen, um gute Musik zu entdecken. Mongolischer Obertongesang ist unvergleichlich (ok, muss man mögen) 😉 Norbert

Hi Leute, wiederhole ich mich? Ein geiler thread, der zeigt, dass Guzzi-Fahrer nicht nur Benzin sondern auch Musik im Blut haben. Warnung: Ich poste hier auch bald wieder was! Liebe Grüße Norbert

Damit es nicht so "bildlos" bleibt: Wusstet ihr, dass auch Lambretta Ambitionen hatte, "richtige" Motorräder zu bauen? Seht euch die Bilder an, und ratet, wo die Vorbilder (oder umgekehrt) waren. Natürlich haben alle recht, die sagen, ein V2 längs ist im Motorradbau nichts Ungewöhnliches (hatten wir schon weiter oben). Aber mein Herz macht halt "boom", wenn ich so etwas sehe. 😍 Liebe Grüße Euer Curator

Hallo Guzzisti, man greift ja nach jedem Strohhalm! Ich konnte jetzt zumindest einen kleinen Eintrag zum "W103" Projekt bei MG finden. Offensichtlich auch eine Idee von Lino Tonti, die aber letztendlich daran scheiterte, dass der mittlere Zylinder einfach keinen Platz an der Stelle hatte, wo sich üblicherweise der Rahmen und der Tank eines Motorrades befinden. So wie ich das lese, wurde der Motor auch nie in einen Prototypen eingebaut. Schade! Hätte mich interessiert, ob italienische Genialität dieses Problem, zu dem mir spontan keine Lösung einfallen würde, in den Griff gekriegt hätte. Im Anhang der Originaltext, die Quelle und die Google-Übersetzung (die ganz ok ist) Viele Grüße Euer Curator I motori Moto Guzzi.docx

Hallo ihr Lieben! lasst uns doch zum Thema "Welche Musik hören Guzzisti?" auf diesem Thread bleiben! Der ist eh schon völlig entgleist (but I like it)! Ich finde es cool, dass auch immer wieder Themen angesprochen werden, bei denen nicht direkt der V2 im Vordergrund steht, aber wir sollten das nicht auf der ganzen Site verstreuen. Also nur meine Meinung: Wenn ich diesen Blog aufrufe, weiß ich, dass auch alles Mögliche kommt, das keinen zwei Räder hat. Ansonsten: Guzzisti beweisen immer guten Musikgeschmack. Liebe Grüße Norbert

Hi Guzzisti, schön, dass ihr auch versucht, diesen Thread am Laufen zu halten! Das mit dem Boot ist ja schon mal ein Ansatz. Das mit dem Dreizylinder (bzw. Vierzylinder) auf V2 Basis konnte ich tatsächlich bisher nur in diesen Bildern finden. Ich denke nicht,dass das ein Fake ist. Ich bleib dran! Viele Grüße Norbert

Hi Guzzisti, bin immer noch am Suchen, aber anscheinend haben wir es ausgelotet. Über die 3-Zylinder oder gar 4-Zylinder konnte ich überhaupt nichts finden. Vielleicht habt ihr ja noch Informationen. Trotzdem: ein schöner Blog. Vielen Dank an alle, die hier ihren Beitrag geleistet haben. Viele Grüße Norbert

Hi Holger, sorry, hatte ich am 26.09.22 schon gepostet. Schadet aber nichts, wenn dieses außergewöhnliche Luftfahrzeug zweimal drin steht. Außerdem hast du die Erklärungstafel auch eingefügt - also doch was Neues. Schönes Wochenende Norbert

Hi CBK, soll ich ehrlich sein? Ich bin noch nie Roller gefahren! Aber irgendwie passt es nicht in meine Zweirad-Welt. Vielleicht würde ich für einen Heinkel Tourist oder eine Zündapp Bella eine Ausnahme machen,aber sicher nicht für die merkwürdigen Gefährte, die seit neuestem mit zwei Vorderrädern durch die Gegend brausen (läuft ja wohl auch unter Roller) Ich hoffe, lange genug fit zu bleiben, um noch recht lange mit zwei großen Rädern, einer hakeligen Schaltung und einem deutlich sichtbaren Motor durch die Gegend zu fahren. Viele Grüße Norbert

Hi Matthias, super! Das nenne ich Abwege. Der Designer hat sich sicher nichts Böses dabei gedacht, aber wer soll das kaufen? Guzzi-Fans? Sicher nicht! (Ich ärgere mich schon immer, wenn ich aus Versehen Rollerfahrer grüße - Asche auf mein Haupt) Roller-Fans? Wollen ja wohl keinen fetten V2, der ihnen die Boss-Anzughose ansengt. Daher 100 Punkte für "Guzzi V2 auf Abwegen"! Viele Grüße an euch alle, Norbert