teetrinker17

zeig bitte mal die Buchse. Schneid ein neues Gewinde ohne Buchse, gleich ins Alu vom Standrohr, vieleicht mit einem Helicoil Einsatz verstärken.

Nr.1 ist nur eine Ablaß-Schraube, die sollte man nur rausdrehen wenn man das Öl im eingebauten Zustand wechseln will. Wahrscheinlich hat man dieses Gewinde mal überdreht und diese Schraube dann eingeklebt mit Schraubenkleber (Loctite, oder so etwas). Heißmachen hilft bis der Kleber eben läuft, dann mit Kraft und Druck langsam lösen, wenn diese Vorgehensweise nicht funktioniert, Gewalt anwenden. Aber VORSICHT mit einem Schlagschrauber der größeren Sorte kann man das Alugehäuser / Tauchrohr zerbröseln.

YES is´s the real surfsound einen Song noch

Moinsen, jo LS2 Fahrer sind mit auf anhieb sympathisch.;-)

dazu haben eure Mamis gekreischt!

3 Kilo bemerkt der Kenner wenn man diese Motore nacheinander fahren würde, was eher gefühlt wird sind die Schwingungen die eine Guzzi von sich gibt. Tiefe Frequenzen mit einem Schütteln im ganzen Körper, sowas ist wie Sex, setzt die gleichen Botenstoffe im Gehirn frei. Man will mehr und immer wieder . Evtl hatte die damals gefahrene Guzzi eine spezial Aufpuffanlage BOS oder ähnliches.

hier geht´es im weitesten Sinn um das Fahrgestell, ja damals waren das die Worte der Jugend.

wie die Mädchen da drauf abgefahren sind na na na nanana

Noch was, aus dem deutschsprachigen Raum Alphaville mal anders

Sehr sportlich und kraftvoll sieht das Bike aus.

Umkreis von..... muss man in der Schwiez relativieren, als Umkreis um einen Berg, eine Stadt? Ja die liebe Schweiz ist klein.

ausser einem Wolltuch würde ich nur Wasser verwenden, Polituren und andere Chemie nur im Ernstfall bei Kratzern, evtl. eine weiche Bürste oder Schwamm, jedoch nichts was Kratzer verursachen könnte.

und hier noch eine Göttin

und noch an Österricher

Sammlerstücke, bitte Scannen und als PDF ins Netz stellen. Eine gute Tat jeden Tag.

SERGE GAINSBOURG war wirklich ein Glückspilz und nach Charlie Brown der größte Schwerenöter seiner Zeit,

Seit 3 Jahren Yamaha, so so, fast 40 Jahre alt mmh, 18 Jahre ohne Motorrad, ne ne ne, und nu willst du eine Guzzi, ja ja, der Mann is ein Genießer.

Jo Moin. Man liest sich.

hier auch noch´n echter Ami

Okay, ich wechsel alle 2 Jahre, hatte aber mal eine Guzzi gekauft bei der war nach 18 Jahren Standzeit alles noch wunderbar hell wie Honig. Bei dir sieht es nach einem sehr hohen Wasseranteil aus. war evtl die falsche Bremsflüssigkeit eingefüllt?

Dachte ich auch, die ist aber günstig. Ich würden den original DM Preis heute in Euro ansetzen. Ist eben eine Wertanlage.

ist doch nocht so schlimm, man kann ja weiterhin mit den Reifen- Größen fahren die eingetragen sind. Man kann schauen welche Reifen passen, manche fallen ein wenig breiter aus oder sind optisch schöner gestalltet, wie auch immer. Man kann sich beraten lassen bei den Ing. vom TüV usw.

? da muss ich breit lachen. Das war meine Zeit.???

https://www.stein-dinse.biz/images/product_pdf/200001620.pdf hier ein original Pdf mit Einbau Anleitung und Mess Daten. 6 mm - 4,5 mm Dicke wäre ok. https://hmb-guzzi.de/Kupplungsreibscheibe-fuer-RAM-Einscheibenkupplung Einscheibenkupplung einbaufertig für viele Modelle mit großen Motoren. Empfehlenswert vor allem für alle sportlich gefahrenen Guzzis. Ersetzt die vorhandene Schwungscheibe, Anlasserzahnkranz, Kupplung mit Kupplungsrad. Nicht verwendbar für Modelle mit Abnehmer auf der Schwungscheibe wie z.B. Cali 1100 i.e. Wir empfehlen die Verwendung einer neuen, 5mm längeren Druckstange 14085700-R. musst du mal nachmessen