Jim

Servus Hans Ois Guade und vui Spaß mit der Roamer. Gruß aus Niederbayern, Jim

Servus Emil Der Durchmesser (Bei Europäern und Japanern meistens 22 mm oder 7/8") ist maßgebend. Den richtigen Lenker zu finden kann schwierig werden, bei einer Triumph Bonneville war ich mit dem vierten noch nicht zufrieden. Breite und Höhe ausmessen, geht auch mit Zollstock bzw. Meterstab und zur Not kann dir jemand einen Besenstiel an den Lenker halten damit du die Kröpfung annähernd messen kannst. So wie du es beschrieben hast suchst du einen mit wenig Kröpfung was bei vielen Endurolenkern nicht der Fall ist. Außerdem sind sie meistens breiter und höher. Die Maße des neuen Lenkers sollten nicht zuweit von dem Serienlenker abweichen sonst wird es teuer weil die Seilzüge zu kurz werden und eine neue Bremsleitung (die dann auch fällig wird) entlüften ist ein Geduldsspiel. Zum Wechseln des Lenkers sollte man schon etwas Schrauberkenntnisse haben, der letzte dem ich sagte kein Problem, zerlegte gleich den Schalter und riss ein Kabel ab. Dann muss man noch eine Fixier-Bohrung für die Schaltereinheiten bohren oder den Zapfen entfernen. Auch beim demontieren des linken Griffs hat mancher schon aus Verzweiflung zum Teppichmesser gegriffen. Falls du einen Louis oder Polo in der nähe hast mach dir vor Ort ein Bild welcher Lenker dir besser zusagt. Und zuletzt, wer hier im Forum etwas wissen möchte sollte sich zuerst einmal vorstellen. Nachdem das anscheinend dein erster Beitrag war solltest du das nachholen. Wenn du das gemacht hast bekommst du bestimmt noch weitere gute Infos. Gruß, Jim

Servus Herbert Du wohnst in einer sehr schönen Gegend! Gruß, Jim

Hallo Jürgen Willkommen, viel Spaß mit der Guzzi und schönes Herbstwetter zum einfahren. Gruß, Jim

Entlang der Donau. Gruß, Jim

Saubere Linie, schön gestylt. Gruß, Jim

Wenigstens ist es noch in der Garantiezeit passiert. Gruß, Jim

Jetzt mach es nicht so spannend. Ist das Problem beseitigt? Gruß, Jim

Servus Flo. Viel Spaß im Forum und weiterhin viel Freude mit deiner V7. Gruß aus Niederbayern, Jim

Servus Werner Meine Erfahrung nach 35 Jahren, kurz und einfach, man muss das passende finden. Hatte vor ein paar Jahren vor mir eine Textilhose zu kaufen (max. 250€) und nach dem vierten Shop und ca. 10 Hosen aufgegeben. Mit einer Büse Lederhose bin ich seit sieben Jahren zufrieden. Die Held-Lederjacke wurde noch in D-Mark bezahlt. Jeder hat andere Körpermaße, suchen und probieren. Die Textilhosen sind meist mit Innenfutter, wenn du ein Sonnenschein-Fahrer bist ist schon mal wasserdichte Kleidung unwichtig. Abriebfester ist Leder wenn es mal "blöd läuft". Wenn man Leder gelegentlich mit Lederseife reinigt und wieder einfettet hält es sehr lange. Gruß, Jim

Scusi Gibt es bei POLO

Hallo Andre Was es ist kann ich dir leider nicht sagen, hatte aber ein ähnliches Problem bei einer 800er BMW (damals war es jedoch eine nicht ausreichende Getriebeentlüftung), schau zur Sicherheit mal nach ob es von der Entlüftungsleitung des Motors tropft und ob sich Öl im Luftfilterkasten befindet. Viel Erfolg bei der Fehlersuche! Jim

http://www.wendelmotorraeder.de/benzinleitungen-vergaser-cali-1100-stone-01-02-ex-30_3006_300601_30060114_3006011410_300601141011.html Servus Christian, hilft dir das weiter? Gruß, Jim

Es gibt eine von Hepco und Becker. Wenn es bei Louis wieder eine Aktion gibt dann zahlst du aber immer noch über 200€. Ob sich das lohnt ist die eine Frage, die Optik eine andere. Gruß, Jim

Oder ganz einfach die Griffe etwas nach außen ziehen. Gruß, Jim

Italienische Motorräder schauen auch nach 100 Jahren mit Rost noch gut aus.

Danke für den Tip! Gruß, Jim

Servus Frank Willkommen im Forum! Gruß, Jim

Und im Laufe der Zeit kommen dann noch die Aufkleber am Tank und an den Seitendeckeln weg, jeder wie er es mag. Als Siegel sind die Farben nicht gedacht, nur wie oben schon erklärt zur Sicherheit dass alle Schraubverbindungen mit den vorgeschriebenen Anzugswerten das Werk verlassen. Sonst müsste noch ein Prüfer mit einer Bauakte mitarbeiten, was sich dann wieder auf den Endpreis auswirken würde. Saluti, Jim

Passt auch optisch gut. Gruß, Jim

Servus Gutsi Bei der Bobber ist eine Drag-Bar mit höheren gekröpften Haltern drauf. Solche Lenker gibt es bei LSL, TRW, tomaselli oder Fehling auch. Ob es dir etwas bringt musst du jedoch selbst ausprobieren. Gruß, Jim

Die vierteilige Doku zu dem Film (auf den Spuren von Easy Rider) ist auch sehenswert und informativ. Grüße, Jim

Servus Hans Alles Gute und viel Spaß für die nächsten 100.000 km. Gruß, Jim

Hm, aber da bist du mit dem Auto besser dran wenn es nur Venedig sein soll. Da kocht dir dank Klima wenigstens nicht der Hintern wenn du sulla autostrada im Stau stehst. Und wenn du dort nicht sinnlos Euros verpulvern willst dann empfehle ich dir die Stadtteile, bzw. Nebeninseln Murano und Burano. Saluti, Jim

Servus Lutz Ich verstehe deine Gedanken. Da ich mal eine Yamaha XT 1200 hatte, sehr komfortabel, wartungsfreundlich, kräftiger Motor, gutes Fahrwerk bla bla bla, ging es mir genau so. Es fehlten einfach die Emotionen weil sie vielleicht zu gut war, ich Schlaglöcher kaum spürte, das Aussehen zu modern war, kann es nicht sagen. Sie musste einfach wieder weg. Die V9 ist nach aufpolstern der Sitzbank und Lenkertausch mittlerweile zwar auch komfortabler aber technisch einiges hinter der Super Teneree, ist um einiges langsamer, geht in den Kurven auf. Jeder hat seine eigenen Vorstellungen und Prinzipien, California Fahrer würden wahrscheinlich mit einer Multistrada auch nicht glücklich. Auch wenn die V85TT ein gutes Motorrad mit einem gelungenen Aussehen geworden ist bringt es nichts wenn man sich auf einer Reise-Enduro nicht wohl fühlt. Klingt komisch, ist aber so. ;-) Schöne Woche. Jim