MGNeuling

Hallo Uwe, willkommen auch von mir! Oh, wie das fetzt oh, wie das swingt wenn der Ammerländer singt. Viele Grüße Ralf (geboren und aufgewachsen in Rastede 🤗)

Ich hatte mich auch schon verschiedentlich gefragt, warum es nicht möglich sein sollte, die Räder des Fahrwerks kurz vor der Landung irgendwie in Vor-Rotation zu versetzen. Das würde doch sicher den Verschleiß reduzieren ... und den Qualm. Das stinkt und sieht nicht aus 🙃 Bei "heavy" LFZen sind das ja nicht unerhebliche Massen, die von jetzt auf gleich in Schwung kommen. Montagsgrüße an alle Ralf

Zu meiner Zeit hieß die Norton mit Nachnamen "Commando", nicht "Commander". Gruß Ralf

DEN hab' ich mir verkniffen🤣 Und MEINE Oma trieb eine DKW Hummel. Das erzieht zu Bescheidenheit und Demut 😇 Schönen Wochenbeginn und beste Grüße Ralf

Moin und Willkommen aus dem Norden, was hat dich denn bewogen, dir den Namen des Schriftstellers auszuleihen, z.B. "Blut ist kein Nagellack" ? Ich fand und finde die Kriminal-Romane mit "Chico Pipa" recht amüsant. Beste Wochenendgrüße Ralf

Endlich mal wieder was ohne USB-Anschluss oder dergleichen. Nachgerade vorbildlich 👋 Viel Spaß damit! Viele Grüße Ralf

Du fermentierst Bücher und machst Sauerkraut mit Seife? Höchst bemerkenswert 🤣 Sorry, ich konnte grad' nicht anders 🤗 Schönes WE für alle Ralf

Motorradfahren schüttet Endorphine aus und senkt den Blutdruck! Trotzdem krieg' ich das Super nicht auf Rezept, sagt meine Krankenkasse. Wie kleinlich ... 😠

Hallo, sie sind zwar keine ästhetische Offenbarung, aber ich bin mit den 40-Liter-Alukoffern von H&B gut bedient. Wenn dich die Träger stören und du die Koffer nur 1-2 Mal im Jahr benötigst, kannst du die auch für den Rest des Jahres rückbauen. So viel Aufwand ist das nicht. Ich legte Wert auf die "Toplader"-Eigenschaft der Koffer. Die Innentaschen sind recht brauchbar. Dazu sind die Koffer stabil und ich bilde mir ein, dass sie leichter als Plastik zu reparieren sind, falls doch mal ein Malheur passiert. Überaus praktisch finde ich es auch, dass man sie ruckzuck abnehmen und beispielsweise als Sitzgelegenheit hernehmen kann 😎 Beste Grüße Ralf

Wer abgelenkt ist, kann auch leicht mal etwas anderes übersehen als ein Verkehrsschild mit Tempolimit. In den letzten Beiträgen geht es doch Im Kern darum, dass privatwirtschaftliche Belange und Interessen in einen sicherheitsrelevanten öffentlichen Raum, nämlich der Straße, getragen werden. Weiteres tolles Beispiel sind die Just-in-Time-Lieferungen per LKW. Damit spart die Industrie Lagerkosten. Diese Kosten werden nunmehr gleichsam vergesellschaftet - mit allen Folgen. Ich meine, dass kanns nicht sein. Bei allem Verständnis für alle, die auf der Straße ihre Brötchen verdienen. Zu denen gehörte ich übrigens auch mal. Cheerio und schönen Sonntag für alle Ralf

Mit radial angeordneten Ventilen kann ich mir das schwerlich vorstellen. Zumindest nicht bei ungeteilten ("abgeknickten") Nockenwellen. Und soviel ich weiß, übernimmt bei der genannten Daytona eine Kipphebelmimik die "Umlenkung" bei längsliegender Nockenwelle. Das käme bei DOHC so ja nicht ohne weiteres in Frage. So gesehen finde ich die Lösung mit den gedrehten Zylinderköpfen als absolut folgerichtig.

Na ja, per Königswelle(n) beispielsweise ginge das theoretisch schon. Aber dadurch würde das Motordesign ja nicht einfacher 🙃 Schönes WE Ralf

Das liecht ja goar nich mehr anne Küste ... wie tust du? 😜 Trotzdem herzlich willkommen und beste Grüße Ralf

Hi Tim, was regelmäßige proaktive Wartung angeht, bin ich etwas schlunzig. Nicht fahrlässig, aber eben bei weitem kein Vorbild. Das schließt auch die Behandlung der Batterie bei Stillstand ein. Dabei hab' ich in grauer Vorzeit mal einen elektrotechnischen Beruf erlernt 🤫 Leider stellt sich immer wieder heraus, dass die Batterie einer der Hauptschwachpunkte und -fehlerquellen am Moped ist. Dass hier die Technik nicht weiter ist, finde ich durchaus beklagenswert 🤧 Wäre ja alles auch nicht so ein Gewese, wenn man so ein Teil als Ersatzteil mitführen würde. Wäre aber arg unhandlich. Viele Grüße Ralf

Das wäre eine Alternative, Ingo. Wichtig wäre, dass keine großartigen Anpassungen vonnöten wären. Genau das wäre nicht der Fall bei den von dir verlinkten Akkus. Sehr beruhigend. Und meine Breva ist auch gelistet. Aber jetzt ist ja erstmal eine neue Batterie verbaut. So in etwa 3 Jahren wird das Thema dann wieder akut ... falls ich mir das Mopedfahren dann noch leisten kann und nichts anderes dazwischen kommt. Irgendwas ist ja immer 🤣 Viele Grüße Ralf

Das ist eine Erklärung, die mir am liebsten wäre, Andreas. Weil damit keine weiteren Flurschäden verbunden wären. Dazu passt auch, dass ich versucht hatte, mit meiner Powerbank (auch für Starthilfe) etwas auszurichten. Ergebnis war, dass der initiale Selbsttest durchlief, aber mehr nicht. Dann war es wieder dunkel, weil die Powerbank sich abschaltete (vermutlich eine interne Begrenzungsschaltung). Allerdings hatte ich die Batterie vorher nicht abgeklemmt, und das spricht in meinen Augen tatsächlich für etwas in Richtung Kurzschluss. Vielleicht denke ich mal über vibrationsdämpfende Maßnahmen am Batteriekasten nach 🙃. Obwohl da nicht viel Platz ist. Ich war nur heilfroh, dass mir die Sache nicht vorher oder erst auf der Rückreise passiert ist! Beste Grüße Ralf

Der Motor ist einfach ausgegangen (war grad am rangieren zum Wenden, also etwas über Leerlauf) und danach hat nicht mal mehr eine Kontrolllampe geleuchtet. Ich hab' natürlich auch an LiMa und Regler gedacht. Die Werkstatt hat auch beides gecheckt. Die Ladespannung der LiMa sei zwar am unteren Ende der empfohlenen Range, aber tolerabel. Man sollte ja annehmen, dass sich der Abgang einer Batterie vorher ankündigt ... Schwächen beim Starten, wenig Energie nach längerem Stand (ca. 3-4 Wochen) etc. Aber nix. Keine Power mehr von jetzt auf gleich. Das erste Mal, dass mich die dicke Zicke im Stich gelassen hat 🙁. Skandalös! Das mit dem Spannungswächter lass' ich mir mal durch meinen nutzlosen Schädel gehen. Danke für den Tipp! Viele Grüße Ralf

Moin, bin vor ein paar Tagen nach Potsdam gereist. Kurz vorm Ziel erstarb der Motor mit zusammengebrochener Elektrik. Wenige Kilometer zuvor hatte ich noch getankt und das Brevchen ließ sich problemlos starten. Völlige Überraschung also. Nach dem Einschalten der Zündung glimmte lediglich das Abblendlicht müde, sonst kein Lebenszeichen 😠 Ich hatte jedoch Riesendusel und es gab eine Motorradwerkstatt (sogar mit Guzzi-Vertretung) in der Nähe des Hotels. Konnte ich also hinschieben. Diagnose der hilfsbereiten Mechaniker: Batterie defekt. Das Teil war 3 Jahre alt (Fabrikat weiß ich nicht mehr), also auch von daher eher unerwartet. Aber ausgetauscht und alles war wieder gut. Vielleicht war das Brandenburgische Kopfsteinpflaster schuld 🤪 Musste jemand hier schon ähnliche Feststellungen treffen? Gruß an alle Ralf

Hallo Jürgen, danke für deine Antwort 🙂. Die betreffende Option ist direkt unter dem Textfeld deiner jeweiligen Nachricht zu finden ... es ist der linke der beiden Schiebeschalter. VG Ralf

Hat sich erledigt. Hab' die Option "Über Antworten benachrichtigen (Inhalt folgen)" aktiviert. Dann gings.

Im roten Forum las ich sinngemäß, dass die seitlichen Krümmer dem neuen Ventiltrieb geschuldet sind, wenn die DOHC mit Kette werkelt. Das leuchtet ein, finde ich. Die längsliegende KW korresponiert dann auch mit längsliegenden NWn. Die Ventilbetätigung mit dem bisherigen Konzept (Halbkugel-Brennraum und radiale Ventile) wäre sonst vermutlich nur mit allerlei Klimmzügen möglich. Gruß an alle Ralf

Hallo, leider kann ich keine Beiträge mehr posten. Beim Klick auf Speichern/Antworten tut sich nichts. Und zwar nicht erst seit heute. Hat jemand eine Idee Rat ... liegts vielleicht an meiner Software? Bin mit Ubuntu (18) und Firefox (92) zugange. Danke im Voraus ... falls DIESER Beitrag klappt 🙃 Grüße Ralf

Allerbesten Dank für deine Einladung, Harun. Und für die PN(s). Ich bin sehr spontan, man muss mir nur rechtzeitig genug Bescheid sagen 😇 Da ist noch mein Job, der ständig den ganzen Tagesablauf und natürlich auch jegliche Urlaubsplanung durcheinander bringt. Aber nächstes Jahr geh' ich in den Ruhestand! Und ja, wir müssen unbedingt beaufsichtigt werden, alles andere wäre unverantwortlich!!! 🤪 Mit vortrefflichen Grüßen Ralf

Dann ist dir sicher auch nicht die Gasolin-Tankstelle mit der Borgward-Werkstatt entgangen 😉. Ein Ort zum NaseamSchaufensterplattdrücken. Für mich jedenfalls. Beste Grüße Ralf

Dann weiß ich ja nun, wen ich zwangsrekrutiere, wenn ich mal 'ne Tour durch eine Gegend fernab jeglicher Zivilisation ins Auge fasse 😇 Improvisationsgabe ist oft wertvoller als eine formale Ausbildung! Dichtung für alle! Ralf