Dirk S.

An der Vergaserbestückung würde ich zunächst mal nichts ändern. Der Kolben saugt nur etwas mehr Gemisch an, braucht aber kein anders zusammengesetztes Gemisch. Die Leerlaufdüse etwas größer, falls Kolbenringe eingefahren werden müssen. Falls die Sachen neu sind. Wenn sie gebraucht sind, guck, daß Kolben und Zylinder den jeweils dazugehörigen zugeordnet sind.

Soviel ist ja nicht los dieses Jahr, die Tschechen machen ihr Treffen! https://mgcb.cz/udalost/xi-mezinarodni-sraz-moto-guzzi-clubu-bohemia/ Ich werde da wohl hin fahren.

Leder. Wenn es nicht zu kühl ist, eine Jeans, oben Lederjacke. Warmes Wetter, kurze Strecken schon mal Softshelljacke, aber eher selten, die stinkt immer so nach Abgasen. Ist es etwas frischer, Lederjeans und Jacke, lammfellgefütterte wasserdichte Wanderschuhe, wahlweise etwas unbequemere BW Stiefel. Regentouren auch mal mit einer goretex-Lederhose (alt, aber dicht). Obenrum hab ich noch eine Hälfte einer Regenkombi, warm und trocken. Bin übrigens nach langem Suchen auf eine klassische und absolut zufriedenstellende Lederjacke gestoßen, angenehm zu tragen, paßte sofort, wasserdicht, warm und nirgendwo zieht es rein. Stellt Helstons her, brauche nichts Anderes mehr.

Ohne weiter recherchiert zu haben, das dürften Kunststoffbuchsen sein. Meine Erfahrung ist, daß das mit neuen Kunststoffbuchsen annähernd so wackelt wie mit den alten Buchsen. Da die Buchsen auf dem am Unterzug angeschweißten Zapfen sitzen und nicht geschützt sind, ist da oft viel versaut. Würde mir das ausmessen und Bronzebuchsen drehen lassen, und die gleich so gestalten, daß man die Lagerung mit einem O Ring vorn und hinten halbwegs abdichten kann. Ich hatte an meiner Cali 3 das mal sehr erfolgreich an Brems- und Schalthebel gemacht, gerade die Schaltung ist da sensibel. War hinterher fast spielfrei und ließ sich viel exakter und leichter schalten. Wenn man den Kram dann auch noch im Winter regelmäßig auseinanderbaut, sauber macht und neu fettet, dann hat man gewonnen.

Man muss nicht jeden Quatsch mitmachen. Selbst denken hilft. Gruß aus dem cleanen Nordosten.

Ich meine, mal was von Problemen mit der Paßgenauigkeit gehört zu haben. Kann, muß nicht unbedingt der Fall sein. Und ich bin mir sicher, daß man hierzulande solch einen Zubehör- Tank eintragen lassen muß. Was nur mit einer anerkannten Druckprüfung funktionieren dürfte, die der Tank sicherlich nicht hat. Ein Heizungsbauer dürfte auch nicht das passende Zertifikat ausstellen können. Ich würde nicht das Risiko eingehen, mir einen doch vergleichsweise teuren Tank anzuschaffen, um ihn dann verzweifelt bei ebay anzubieten. Raufbauen und möglichst lange ungeschoren damit fahren mag ja gehen. Mach´ ich mit meinen Mistral-Anlagen schließlich auch erfolgreich. Dirk

Das setzt allerdings voraus, dass man nach der Gesundung immun gegen eine neue Infektion ist. Und das ist ungewiss. Ohne wirksames Medikament kommt mir das wie eine Endlosschleife vor.

Das ist doch mal eine Aussage: ...deine Meinung ist OK, deckt sich einfach nicht mit meiner ... Finde ich in Ordnung. Auch wenn sie sich mit meiner noch weniger deckt , aber darum ging es gerade nicht. Bin überhaupt noch nicht Guzzi gefahren dieses Jahr. Thermometer ist gerade mal über plus fünf rüber .... vielleicht wirds heute nachmittag bißchen wärmer.

Recht hast du hinsichtlich der gegenwärtigen Situation. Ich bin selber höchst diszipliniert. Ich fahr morgens mit dem Fahrrad in den Betrieb und abends nach Hause. Kontakte zu Kollegen und Familie (bis auf die Ehefrau) sind unterbunden, im Betrieb ist alles veranlaßt, um einer amtlich verfügten Stillegung aus dem Weg zu gehen. Eine Ausgangssperre würde für mich nichts ändern, würde sie sogar befürworten. Auslauf habe ich zum Glück im Garten und in der Garage. Zum Motorradfahren ist es bei uns (Ostseenähe) noch zu kühl. Ein Problem habe ich allerdings damit, wenn in einem Motorradforum Verbote herbeigerufen werden. Das hat nichts mit Vernunft zu tun. Alles wird gut werden, wenn wir alle unseren Verstand benutzen.

Ja, war ironisch gemeint. Und ich besitze nicht nur ein ??? , sondern fünf davon. Und kein einziges davon hat mich je ins Krankenhaus gebracht oder mir ein schlechtes Gewissen beschert.. Wir sollten uns hier im Forum auf´s Motorrad und Motorradfahren beschränken. Um die Verbote sollen sich Andere kümmern, da gibt es genug Profis für. Gruß Dirk

Ich sehe das auch so, dass man in Pandemiezeiten Motorrad fahren strikt verbieten soll. Die ganzen Idioten fahren sich gerade im Frühjahr reihenweise die Ohren ab und die Bestatter kommen so schon kaum nach. Von der dringend notwendigen Klimarettung ganz abgesehen. Ganz meine Meinung. Wir schaffen das!

Moin Helge (und alle Anderen), ich hoffe noch, daß das Treffen wie geplant stattfinden kann. Momentan gilt ein Erlaß, der das schlicht unmöglich machen würde. Aber es sind ja noch paar Wochen bis dahin. Das mit Wolke 7 war jawohl nix. Das kommt später irgendwann. Eventuell. Paßt bißchen auf euch auf und drückt uns die Daumen, daß wir nich auch noch darauf verzichten müssen. Gruß aus Rostock!

Ich gehe mal davon aus, daß einige parallel im roten Forum aktiv sind. Und nehmen u. U. wahr, daß die Moderation bei solchen Themen äußerst schwierig und nicht neutral machbar ist. Was auch an der konsequent vorgetragenen Ausrichtung der Moderatoren liegen mag. Was in den politischen Themen so an Stuss abgesondert wird und zu was für Konflikten das führt und wieviele Leute bereits gegangen wurden/sind ist unbeschreiblich. Laßt da die Finger von. Das nimmt kein gutes Ende! Meine Meinung, auch wenn ich manchmal einfach nicht die Klappe halten kann. Gruß in die Runde - Dirk

Nächste Runde. Wieder im Mai, wieder am Salzhaff. Und zwar so dicht am Wasser, daß man mit etwas Geschick und Rückenwind die Bierbricken am Zaun stehend direkt in´s Wasser kriegt. Gleichzeitig wärmt das Lagerfeuer den Hintern. Bungalow-Betten sind noch frei, wenn jemand was reservieren möchte, idealerweise Email an stunnack ät yamaton punkt de. Zeltplätze sind immer frei, keine Anmeldung notwendig. Kann sein, daß ich hier paar Tage nicht reingucke. Gruß Dirk Einladung2020 pepelow2.pdf

Eine 74er 850T habe ich auch noch.

Hab mir vor paar Jahren bei Ingo Pape auch was bauen lassen. 86er Rahmen und Räder und Schwinge hat er bearbeitet. Rest habe ich selber gebaut. Die Technik stammt auch aus einer Jackal. Zu sehen links im Avator oder wie das heißt. Hier in besserer Auflösung:

Mein Senf dazu: Die Öltemperatur ist lediglich ein Indiz dafür, daß es dem Motor gut gehen könnte. Aussagekräftiger ist der Öldruck. Ich habe mir an alle meine Kisten hydraulische Manometer angebaut, ich habe die immer im Blick und weiß, was da unten los ist. Wenn der Öldruck flöten geht, hast du ein akutes Problem. Wenn du feststellst, daß die Öltemperatur zu hoch ist, dürfte der Motor schon das Zeitliche gesegnet haben. Öltemperatur kann schon mal über 120 ° gehen, das ist kein Problem. Ich hatte das 1 x gehabt, stop and go in Bukarest bei über dreißig Grad Lufttemperatur. Mit 70 Oktan Klingelsprit und Doppelzündung. Die Motoren sind thermisch gesund und belastbar. Das Öl geht auf die Dauer kaputt, wenn es ihm zu warm wird. Die Ölmeßstäbe mit Thermometer sehen schick aus, deswegen hab ich sie bei drei von fünf Guzzis eingebaut. Die fuffzich €uro gibst ein Mal aus, und dann guckst du die Dinger zeitlebens kostenlos an. Ablesen während der Fahrt ist mir zu viel Akrobatik, vergiß es. Ich gucke manchmal an der Ampel spaßeshalber, ob alles paletti ist. Ob der Motor warm ist, weiß ich auch so: 1. kann ich das anhand des Öldruckes abschätzen und 2. weiß ich, daß ich im Sommer um die zehn Kilometer sinnig fahren muß, wenn´s kühler ist, mindestens 15 Kilometer. Kann jeder machen, wie er will. Ich habe mir da meine eigene Logik zurechtgelegt. Erscheint mir schlüssig. Gruß aus Rostock

Vielleicht hättest du deine Restauration nicht in der Rubrik "Vorstellung" veröffentlichen sollen. Eventuell hätte das der eine oder andere eher mal gesehen, wenn es in einer technischen Rubrik erschienen wäre. Exklusiv genug ist die Kleine schon. Teuer .... Ist hier wohl nicht das Thema. Heul nicht, daß dich keiner anbetet. Bist hier schon richtig. Dirk

Stell auf ungefähr 18 mm ein.

Wenn du nicht weißt, was für Öl jetzt drauf ist, mach neues rein. Vollsynthetisches motul, Spezifikation musst Mal bei HMB gucken,was das ist. kannst da auch gleich bestellen, ist woanders genauso teuer. Bringt was. Zumindest bei mir war es gefühlt sauberer zu schalten.

Ich tippe auf den O Ring am Kupplungsdrucklager. Meines Wissens gibt es neben den originalen Größen auch O-Ringe, die für ältere Getriebedeckel eingesetzt werden können (eingelaufene Dichtfläche). HMB bietet die an, ich hatte den mal erfolgreich bei mir eingesetzt. Müßte auch ohne Ausbau des Getriebes auszutauschen sein, was ich aber noch nicht probiert habe.

Ich sehe gerade, siehe mein Profilbild....

Moin, ich hatte mal vor Jahren eine Jackal gekauft, an der eine vorverlegen Anlage montiert war. Die kam von moto spezial und besteht aus tarozzi Komponenten und ms- Teilen. War eingetragen etc. Ich meine, dass dazu spezielle Krümmer gehörten. Die Anlage ist bei mir an einem Umbau montiert, ich geb die zwar nicht weg, könnte aber bei Bedarf Fotos beisteuern. Gruss Dirk

Scheiben von einem neueren Modell zu sein. Evtl Cali 1100? Innen Durchmesser 36 hört sich danach an, und ist überdies falsch. Besorge dir originale oder zumindest passende! Gruß Dirk

Kupplung zusammen stecken ist in dieser Position interessant. Geht aber!