ShadowRap411

Das habe ich eben auch gelesen, wusste ich bisher nicht. Aber dann hat die Werkstatt / der Händler bei dem du deine Maschine gekauft hast ja genauso wenig Lust auf dein Garantiefall, wie eine x-beliebige bei mir um die Ecke. Als meine V7 zur Inspektion musste hatte ich den Händler bei dem ich sie gekauft habe, angeschrieben. Termine zur Inspektion hatten die erst am 15.05. Angefragt hatte ich am 12.04. Ja es war / ist Saisonbeginn und es ist viel zu tun, aber den roten Teppich rollt da auch keiner für dich aus, nur weil du da gekauft hast. Die Werkstatt um die Ecke, bei der ich nicht gekauft hatte, hat mir einen Termin innerhalb von 10 Tagen angeboten.

Kurz dazu: Ich wollte mein Motorrad (V7 Bj 2025) beim Händler A um die Ecke kaufen. Der Preis war 9000€. Ein anderer Händler B (200km entfernt) hatte das Motorrad für 8500€ auf Lager. Das habe ich Händler A gesagt und gefragt, ob man nicht noch was am Preis machen könnte. Es wurde mir versichert, dass 9000€ der allerletzte Preis ist und man an der V7 eh schon nichts verdient, weil die Marge so gering ist. Ich habe mich für das Motorrad für 8500€ beim Händler B mit kostenloser Lieferung entschieden, nur um dann 2 Monate später zu sehen, dass Händler A nun die V7 für 8300€ anbietet... Nun frage ich mich, welcher Händler wird in Zukunft mehr an mir verdienen, der um die Ecke, zu dem ich mein Motorrad bei Problemen oder Service bringen werde oder der der mir es günstig verkauft hat? Der Verkäufer B hat nur einmal beim Verkauf an mir verdient, aber Händler A nun bei jedem Werkstattbesuch, wieso sollte mich der Händler also ablehnen? Den Garantiefall bekommt doch jede Vertragswerkstatt bezahlt und ist doch ein "Freifahrtsschein" für eine Rechnung die vom Hersteller übernommen wird oder gibt es da irgendwelche Regelungen unter Hersteller / Werkstätten, die ich nicht kenne? Ich war immer Meinung der Werkstatt-Sevice ist die Haupteinnahmequelle bei einem Händler...wieso jemanden ablehnen der da nicht gekauft hat? Das ich da dann eventuell Wartezeiten habe, weil "Bestandskunden" Prio haben, verstehe ich.

Hallo Matthias, sehr gute Wahl! Viel Spaß mit dem Motorrad und in Schweden! Die App "Polarsteps" eignet sich super, um seine Reise als eine Art "Tagebuch" zu dokumentieren. Kostet nichts Grüße!

Danke! Habe ich direkt gekauft. Das andere Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" habe ich bereits, aber das kannte ich noch nicht! Das viel empfohlene Fahrsicherheitstraining habe ich am 25.05. Danke @MatFux auch für die ausführlichen Tipps!

Es ist doch bei der V7 für jeden was dabei oder nicht? Die die gerne die beiden Rundinstrumente mit Zeiger wollen, die keine zwei Scheibenbremsen, USD Gabel und Cornering ABS wollen, können sich doch eine ältere V7 aus den Vorgängergenerationen kaufen...gerne auch von 1971-74, wer es ganz puristisch mag. Mich persönlich stört das LCD Display der aktuellen V7 gar nicht. Es ist super lesbar und gut beleuchtet im Dunkeln, die ganzen zusätzlichen Einstellungen und Infos finde ich auch nicht schlimm, auch wenn ich sie nicht oder kaum nutze, aber besser haben als brauchen Ich finde bei der V7 von 2025 wurde viel richtig gemacht und wenn ich hier das oft kritisierte LCD Display bei der aktuellen V7 durch eine Analoganzeige austausche, wären wohl die meisten zufrieden damit. Ob es das Cornering ABS, die USD Gabel und den Sport Modus bei der V7 Sport braucht, kann ich nicht beurteilen, vielleicht gibt es ja den ein oder anderen, der die V7 Sport so fährt, dass man das braucht, aber der großteil wird damit nicht auf der Rennstrecke Bestzeiten fahren wollen. Wenn ich meine V7 mit der Kawasaki Z900 von meinem Kollegen vergleiche, dann ist meine V7 tatsächlich ein "Stein" was die Ausstattung angeht...Die Z900 hat ein 5 Zoll Farbdisplay, Quickshifter, Blipper, Wheelie Control, Stoppie Control, Lean Angle Anzeige und und und...fahren wollen würde ich die aber nicht. Die V7 hat sich weiterentwickelt und ist im Kern doch noch immer das Modell von Früher mit ein paar technischen Anpassungen an die heutige Zeit (und an die vielleicht auch jüngeren Fahrer). Mit den 3 Modellen Stone, Sport oder Classic sollte auch jeder fündig werden. Wenn nicht, kann ja wie gesagt ein Vorgängermodell kaufen...Ich möchte mein ABS und die LED Scheinwerfer zumindest nicht mehr missen und finde das Motorrad aktuell so wie es ist einfach perfekt.

Auch eine gute Ergänzung. Die ersten paar Meter mit kaltem Motor geht die Gangschaltung, zumindest der Wechsel von 1. in N und andersrum, schwergängiger 😂 ist aber normal Das gehört zum „Vorspiel“, wenn man sich eine Guzzi anlacht 😀

@LENI ich habe zwar eine V7 von 2025 aber bei mir wurden bei der 1. Inspektion alle Öle gewechselt. Auch Kardan und Getriebeöl. Es ist auch bei 2400km Laufleistung mit gewechseltem Öl noch so, dass man schnell vom 2. in den 1. rutscht, statt in den N. Ich kriege den N meistens vom 2. Gang aus rein, wenn ich -nicht zu schnell bin (20km/h oder weniger) -nicht mit der Fußspitze direkt von oben senkrecht den Schalthebel drücke, sondern den Hebel mit der halben Fußspitze etwas diagonal „antippe“. Wie wenn du runterschalten möchtest aber es dir auf halbem Weg dann doch anders überlegst 😅 Dann geht der N vom 2. Gang bei mir zu 90% rein. Mag sein, dass ein Ölwechsel hilft, aber du musst dennoch ein Gefühl dafür entwickeln.

Beim Brazzeltag in Speyer eine schöne Moto Guzzi Tipo Corsa von 1924 gesehen. Die ist auch noch gefahren, aber davon habe ich leider kein Video.

Wow! Den Farbton hat der Lackierer aber echt super getroffen! Sieht super aus!

Moin Patrik, da muss ich aber mal Ausschau halten, wenn ich nochmal bei dir durch die Gegend fahre Viel Spaß mit dem Motorrad!

Von Obrigheim in der Pfalz eine Tour um den Donnersberg gemacht. (Eisenberg - Rockenhausen - Kirchheimbolanden)

Kann nicht nachvollziehen, warum du so passiv aggressiv / respektlos schreibst, obwohl ich nur meine Hilfe angeboten habe. Die Community hier lebt vom Austausch und Wissenstransfer, wenn ich Beiträge kommentarlos stehen lassen soll, dann kaufe ich mir eine Zeitung... Ich habe lediglich geschrieben, dass ich denke, dass 80€ für einen Workshop übertrieben sind, wenn dir dort jemand erklärt wie die App funktioniert, die sich selbst erklären sollte. Ich habe auch gesagt, dass ich nicht weiß, was dort alles gezeigt wird. Aber vielleicht sind die Tourentipps und das Wissen aus der Praxis ja 80€ wert. Ich habe außerdem angeboten Fragen zur App zu beantworten, wenn es jemandem hier nicht möglich ist die App zu bedienen. Damit derjenige mit etwas Grundwissen in den Workshop starten kann und es nicht an den Basics hapert. Außerdem habe ich für die User die nicht im Raum Speyer wohnen oder nicht an dem Workshop teilnehmen wollen eine Alternative zu "Kurviger" genannt, die Sehenswürdigkeiten schon in der App anzeigt. Wie du aus meinen Beiträgen auf meine handwerklichen Fähigkeiten schließt, ist mir schleierhaft Lies mein Beitrag einfach nochmal und dann wirst du merken, dass ich lediglich helfen möchte. Ich halte mich für einen hilfsbereiten Mensch, wenn du das anders siehst, dann soll es so sein. Ich weiß auch nicht was für ein Problem viele mit dem fehlenden Vornamen haben...es ist eine völlig überflüssige Information. Wenn ich hier im Forum jemanden gezielt anpingen möchte, damit er eine Benachrichtigung bekommt, dann nur mit @ gefolgt vom Usernamen. @Vorname bringt mir da gar nichts... Funfact zur Kontoeinstellung im Forum, der Geburtstag ist dort als Allgemeine Info gelistet und der Rest ist "persönlich" Solange man sich nicht persönlich auf ein Bier getroffen hat, braucht es meiner Meinung nach nicht mehr Information zu meiner Person. Zu deinem Tipp: Welche Beiträge meinst du denn, die dich dazu gebracht haben mir deinen Tipp zu geben? Gerne auch per PN, will ja den Thread hier nicht voll spammen...

Eventuell Kondensat + viel Kurzstrecke. Wenn der Motor + Öl nicht wirklich auf Temperatur kommen, bleibt das Kondensat und führt zu Schaum. Nach einer längeren Ausfahrt sollte sich das Kondensat über die Kurbelgehäuseentlüftung verabschieden und der Schaum somit auch oder liege ich da falsch @Blixa?

Danke @WilderWesten für das Teilen deiner Erfahrung. Über den Preis habe ich mich nie beschwert, nur über das Öl Ich hatte in irgendeinem Thread glaube ich mal erwähnt, dass ich auch ein Bootsführerschein habe und mit dem Gedanken gespielt habe ein Boot / Jetski zu kaufen...Da sind die paar € für ein Motorrad ja Kleingeld Das war erstmal eh die größte Inspektion, jetzt kommt ne ganze Weile nur bissl Ölwechsel. Wie gut die Werkstatt arbeitet ist halt auch immer Vertrauenssache. Bisher kann ich mich nicht beschweren. Es war schon fast zu viel Öl drin.

Ei Gude Peter, ja nice! Vielleicht sieht man sich ja, bin in Mannheim / Speyer unterwegs. Viel Spaß mit der V7! Ciao PS: Dein Profilbild sagt was anderes

Ich habe mir gestern den Avion S von Mistral gekauft. Ich finde den optisch einfach super. Die Zard Limited Edition Auspuffanlage wäre auch noch sehr interessant gewesen, aber leider gibt es den nicht für die V7 Bj 2025... die beiden verfügbaren für die E5+ haben mir optisch nicht so super gefallen und soundtechnisch kommen die nicht an die Limited Edition ran. Bin mal gespannt, wie sich der Mistral in echt anhört

Du meinst man muss den Olaf Scholz machen? Info: Geht mit Calimoto auch, bis 500km Rundtour oder unbegrenzt von A nach B. (Kurviger geht kostenlos nur bis 300km Rundtour und unbegrenzt von A nach B) Ja das mag sein, aber das Café wird in der Zeit ja auch Umsatz machen und die 6 Stunden werden ja von den Referenten vorgeschlagen, weil für 1-2 Stunden kommt da sicher niemand aus größerem Umkreis nach Speyer. Die App ist in 30 Minuten mehr als erklärt, aber die Teilnehmer müssen sicher auch eine eigene Route anlegen, so als Aufgabe um das gelernte umzusetzen, ist ja ein Workshop. Was bei der Tourenplanung wichtig ist, sind die Sehenswürdigkeiten, Pausenmöglichkeiten usw. das ist dann hoffentlich das, was dort für 80€ weitergegeben wird. Aber an der Bedienung der App sollte es nicht scheitern. Daher: Wenn jemand am 09.05 oder 10.05 auf dem Brazzeltag in Speyer ist, kann er gerne Bescheid geben und ich erkläre die App Wenn dann immernoch Fragen offen sind, kann die Person ja zum Workshop gehen.

Moin @Rodeo also wenn ich das richtig verstehe, wird dir für 79€ erklärt, wie die App Kurviger funktioniert und wie man damit Touren plant + Praxistipps. Wenn jemand hier Fragen zur App "Kurviger" oder "Calimoto" hat kann er sie auch gerne hier im Forum stellen oder man trifft sich mal im Raum Mannheim / Speyer auf einen Kaffee und quatscht bissl über die Apps, aber bitte zahlt keine 80€ für etwas, dass die App euch erklären können sollte oder heutzutage auch eine Ki erklären kann... Ist eine schöne Idee, aber meiner Meinung nach stimmt das Preis/Leistungs Verhältnis hier nicht ganz. Aber vielleicht ist das Wissen und die Praxistipps ja 80€ wert...Klar die beiden scheinen sich in der Pfalz gut auszukennen und kennen hier und da ein paar Sehenswürdigkeiten, die kennt Calimoto aber dank Community Funktion auch. Bei Kurviger habe ich das noch nicht gesehen. Ich habe Kurviger und Calimoto probiert und finde Calimoto schöner und übersichtlicher. Beide decken aber fast identische Funktionen ab. Der Abo Preis ist stark unterschiedlich: Hier ist Calimoto teurer: 60€ / Jahr, während Kurviger für das Abo Tourer 15€ / Jahr bzw. Tourer+ 30€ / Jahr möchte. Wobei man Calimoto auch für 20€ / Jahr bekommt und Kurviger gibt es Tourer+ auch für 19€ / Jahr.

Moin Günni, bei der Beschreibung, warum du dich für die V7 entschieden hast, konnte ich einige Parallelen zu meiner Entscheidung feststellen Viel Spaß mit dem Motorrad und immer gute Fahrt!

Moin @Ragnar-R , so "Unbekannt" bin ich ja gar nicht, mein Username steht über dem Bild Ja, dass das Getriebe "rasselt" im Stand und es nicht mehr tut, wenn man die Kupplung zieht habe ich auch schon gelernt. Ein Kollege, der seit Jahren Kawasaki fährt und Harley hat das bei mir gehört und gefragt, ob etwas kaputt ist. Ich konnte ihn aber vom Gegenteil überzeugen. Was ich damit sagen will: Auch Personen die jahrelang Motorrad fahren wundern sich hier und da über Geräusche bei der Guzzi und ich finde man sollte als Antwort mehr erwarten dürfen als ein "Hör nicht so genau hin, fahr einfach". Das ist nicht meine Art. Ich bin ein sehr technischer und analytischer Mensch und versuche Dinge die ich beobachte zu verstehen. Deine Antwort finde ich deutlich freundlicher für einen "Guzzi-Neuling". Ich habe deswegen ja extra dazugeschrieben 1. Motorrad und 1. Guzzi...da ist einiges neu für mich. Vom Fahrgefühl bis zum Sound usw. daher meine Fragen. Ich geh nicht davon aus, dass was kaputt ist, ich wollte nur verstehen was man da seit Kurzem so hört, weil es vorher eben nicht so war. Ich habe mich vorher nie mit Motoren und dem ganzen Kram drumherum auseinandergesetzt und das wollte ich jetzt eben ändern. @Guggl Gekränkt bin ich nicht, aber ich kann nicht nachvollziehen, warum man in einem Forum angemeldet ist und scheinbar ebenfalls eine V7 besitzt und nicht in der Lage ist eine sachliche Antwort zu verfassen. Ich verstehe den Kern deiner Aussage und ich bin schon 250km MIT dem Geräusch gefahren 🤪 Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie sich seitenlang über die rückgängigen Neuzulassungen der Guzzi´s beschwert wird, aber wenn man Fragen zum Motor oder technischen Details hat, teilweise solche Antworten kommen...Vielleicht wissen es einige aber auch nicht besser und einfach nur fahren ist dann auch alles was sie können Danke @Blixa , @Ragnar-R und @Andraxxx für eure Rückmeldung.

Und ich denke, wenn ich lernen und verstehen möchte was da wie passiert, dann sollte ich Fragen dürfen. Kann deine Antwort leider nicht nachvollziehen.

Moin, ich bräuchte mal die Erfahrungswerte anderer V7 Besitzer (oder Guzzifahrern mit ähnlichen Motoren) zum Thema Motorsound der V7 Stone. Meine V7 Stone ist Baujahr 2025 und kam gerade von der 1500km Inspektion. Dort wurde Motoröl, Kardan & Getriebeöl getauscht und natürlich auch das Ventilspiel geprüft. (Musste nicht angepasst werden, wurde nur geprüft) Mir ist bei so ca. 1500km auf dem Weg zur Inspektion ein helles "tickern" aufgefallen, das man im Stand und bis zum 2 Gang (ca. bis 30km/h) noch gut hört. Das Geräusch kommt und geht so alle paar Sekunden, bleibt konstant hörbar wird aber nicht lauter , sondern eher etwas leiser gelegentlich. Siehe (oder höre ) Video. Das typische Ventilspiel-Geräusch der Ein und Auslässe schließe ich aus, das hat man ab KM 0 schon gehört und das "tickern" jetzt ist auch heller im Klang. Meine Vermutung nach etwas Recherche und sichten von Videos wären jetzt die Einspritzventile, die dieses Geräusch verursachen. Bei kaltem Motor hört man das tickern auch nicht wirklich, erst nach wenn der Motor warm ist. Würdet ihr sagen, dass das die Einspritzventile sind oder eher etwas anderes? Es liegt kein Problem mit dem Motorrad vor, die Guzzi fährt super. Zieht sauber durch, keine Leistungseinbußen oder so...es gibt wirklich nichts zu meckern, nur bei neuen Motorgeräuschen höre ich etwas genauer hin und hoffe auf Antworten von euch Bei der Inspektion habe ich das Geräusch angesprochen, aber der Mechaniker sagte, dass bei der Probefahrt keine Auffälligkeiten festzustellen waren und das alles gepasst hat. Anscheinend soll das Geräusch der Einspritzventil auch so in Ordnung sein und deutet nicht auf einen Defekt hin. Mich wundert nur, dass mir das Geäusch nicht früher aufgefallen ist, aber vielleicht hat sich der Motor nun eingefahren und es kommen andere Geräusche in den Vordergrund. Es ist mein 1. Motorrad und daher auch meine 1. Guzzi...Daher höre ich gerade am Anfang genau hin und versuche zu verstehen was da am Motor welches Geräusch macht und wenn etwas neues auftaucht, so wie jetzt, dann frage ich mich halt: Was verursacht dieses Geräusch und ist das normal? Ich denke, wenn es nicht lauter wird und so bleibt, ist dass der Guzzi Charakter von dem immer Alle sprechen. Danke an Alle die sich kurz die Zeit nehmen, mir hier zu Antworten!

Danke für die ausführliche Erklärung @Moondog Natürlich funktioniert auch ein 15W50 Öl für die meisten Guzzi Fahrer. Aber die Physik lässt sich nunmal nicht überlisten und wenn ich mit dem 10W60 einen größeren Temperaturbereich abdecken kann, indem das Öl so funktioniert wie es soll, dann würde ich mir diese Reserve ungern nehmen lassen (und die Garantie). Weiß die Werkstatt, ob ich die nächsten 7000km mit der Guzzi in Afrika rumfahren möchte? Zusatzfrage an @Moondog: Wieso schreibt Guzzi dann nicht in die Anleitung 15W50 ist ebenfalls ok? Oder 20W50 oder 20W60? Gut ist der Kaltstart bissl zäh aber wer fährt bei -15 °C Motorrad? (Darauf brauche ich keine Antwort, es gibt genug die auch im Winter fahren ) Ich denke, weil man sich absichern will und man mit dem 10W60 einen größeren Bereich abdeckt. Ich würde verstehen, wenn im Handbuch 15W50 steht, die Werkstatt aber 10W60 einfüllen will, aber das "schlechtere" Öl einfüllen wollen, ist irgendwie Quatsch. Es geht mir hier auch primär um die Garantie und den ganzen Stress den ich vermeiden will. Auch wenn 15W50 bei den Temperaturen zu denen ich fahre, genauso funktioniert wie das 10W60, aber ich will da halt nichts dem Zufall überlassen. Ich kenne mein Glück Zur Füllmenge kann ich nur sagen: 0,5L Öl die dir beim Auto fehlen machen bei 4,5L Öl im Auto nicht sooo viel aus, mag schon sein. Ob ich die Guzzi mit weniger als 1,8L Öl (auf Dauer) fahren will weiß ich nicht...1,8L sind schon nicht viel und wenn da mal 200-400ml fehlen, kann es sicher blöd werden. Hier würde mir dann das empfohlene 10W60 zu Gute kommen...weniger Öl wird schneller warm und kann weniger Wärme abführen, wird heißer und dann käme das 15W50 schneller an seine thermische Grenzen. Ich bin weder im Motorenbau zuständig noch sonst irgendwie Mechaniker, ich weiß nur wenn ich 1,6L Wasser in meinem Wasserkocher heiß mache, dann ist das schneller auf 100°C, als 2L Wasser die ich auf 100°C bringen will Das wird auch beim Öl so sein, aber wie groß oder klein der zeitliche Unterschied ist weiß ich nicht. Wenn ich das Motorrad normal fahre, wird schon alles passen, aber wer gern schnell und sportlich fährt, dem reicht das dann vielleicht nicht mehr. Klar, wer auf die Rennstrecke will sollte sich vielleicht keine V7 kaufen, aber es geht bei dem ganzen Öl-Typ und Menge eher darum sich gegen "Grenzfälle" abzusichern...meiner Meinung nach.

Moin und viel Spaß mit dem Motorrad!

Ja das die Zeiten überall gleich sind ist mir klar. Das war ein Witz der hier als Text schlecht rüberkam Das die Überschrift nach der Tabelle kommt war mir tatsächlich nicht bewusst. Danke für die Auflösung