ShadowRap411

@fender_rhodes Wenn du zu Punkt 7 & 8 noch die Drehmomente dazuschreibst, ist die Anleitung perfekt Ich meine es waren : Punkt 7: 12Nm für die M8 Schraube am Ölfilter oder darfs ein bisschen mehr sein? Punkt 8: 20-24Nm für die M10 Ablassschraube oder irre ich mich?

KI ist ein ziemlich nützliches Werkzeug, wenn man weiß wie man es einsetzt, aber das gilt für jedes Werkzeug. Auf der Arbeit kann ich mit KI eine Exceltabelle so schnell umgestalten und mir Daten erzeugen lassen, für die ich selbst deutlich länger brauche. Ich habe vor ein paar Wochen meinen alten 50ccm Roller wieder flott gemacht und da sehr viele Infos durch die KI erfragt. Klar kann ich den ganzen Kram auch in einem Forum zusammensuchen, aber warum, wenn die KI mir alles gebündelt liefert und auch Rückfragen beantworten kann. Was bei Leni schiefgelaufen ist weiß ich natürlich nicht, aber wenn man Co-Pilot fragt, dann kriegt man schon die Antwort, ABER man sollte halt hinterfragen, ob dass den wirklich die Schraube für das Getriebeöl ist oder doch für eine andere Flüssigkeit...siehe Bild mit dem orangenen Hebel...das ist die Öffnung fürs Motoröl...obwohl ich KI gebeten habe mir die Öffnung fürs Getriebeöl zu zeigen... Naja ist ja nochmal gut gegangen bei Leni und er hat den Fehler bemerkt, bevor es zu einem größeren Schaden gekommen ist.

Das stimmt, aber Motorradfahren ist bei 35 °C aber auch nicht das geilste Bin gespannt auf Version 2

Moin, welches Filament hast du genutzt und wie ist die Druckausrichtung? So wie in der STL Datei? Falls ja möchte ich auf etwas Hinweisen, falls du es nicht eh schon weißt. Wenn du das Teil später im Ganzen druckst würde ich dir empfehlen es anders auszurichten, damit du keine Kräfte im 90 Grad Winkel auf zwei aufeinander gedruckte Schichten hast. Beispielbild mit "besserer" Ausrichtung: Wenn da Kräfte von links wirken, dann biegt sich der Winkel nur, im anderen Fall ist es wahrscheinlicher, dass das Plastik an der Stelle "bricht" / die Schichten sich lösen. Du hast zwar den Steg, aber ich könnte mir vorstellen, dass sich das Material PLA, Vibrationen + Gewicht vom Beeline durch den Hebel und die Sommerhitze negativ auf die Langhaltigkeit der Verbindung dort auswirken. Nicht das jemand sein Beeline verliert Aber gute Idee der Adapter und schick siehr er auch aus!

Moin, sehr schickes Motorrad! Viel Spaß und gute Fahrt damit!

Moin @Andraxxx Ich habe den Avion S nach der 1500km Inspektion, bei 2000km montiert. Ob dir der Sound 1000€ wert ist musst du selbst hören und dann entscheiden. Ich finde die V7 klingt etwas anders, aber nicht völlig unterschiedlich zum Serienauspuff. Er ist nicht wirklich lauter, aber klarer, etwas tiefer und voluminöser. Das Gebrabbel im Schiebebetrieb klingt anders, ich würde behaupten nicht so gedämpft, sondern heller und klarer. Allgemein kann man sagen die Soundkulisse wirkt aufgeräumter und stimmiger, nicht mehr wie ein tiefer "Frequenz-Brei". Anfangs fand ich es etwas schade, weil das Geblubber nicht mehr so dumpf klingt und auch nicht mehr so präsent war wie mit dem Serienauspuff, aber der Sound hat sich mittlerweile auch etwas verändert und nach 500-1000km ist das Gebrabbel wieder schön zu hören. Der Mistral macht aus den breiten tiefen Frequenzen des Blubberns ein aufgeräumtes klares "Patschen". Wenn dir viel an dem "tiefen" Blubbern liegt, dann ist der Serienauspuff besser. Keine Sorge: Das Gebrabbel klingt schon noch sehr gut, aber man sollte wissen, dass sich das mit dem Mistral, meiner Meinung nach, am meisten ändert. Was mir besonders positiv aufgefallen ist: Das schalten und fahren im 1. und 2. Gang bei kaltem Motor ist deutlich besser geworden. Auch wenn du im 1. oder 2. Gang fährst und dann das Gas wegnimmst, haut die Motorbremse nicht mehr so rein wie mit dem Serienauspuff. Du merkst mit dem Mistral richtig, wie der Motor im unteren Drehzahlbereich <4000 Umdrehungen nicht mehr so "zugeschnürt" dreht. Ein Leistungsloch habe ich nicht gespürt, aber das habe ich vorher auch nicht vernommen...Dafür bin ich aber vielleicht der falsche Fahrer...richtig vorwärts geht meine V7 erst ab ca. 4200-4500 Umdrehungen, egal ob Serienauspuff oder Mistral. Fazit: Soundtechnisch wären es mir jetzt keine 1000€ wert, aber der besser ansprechendere Motor und die Optik wiegen das auf und vollenden meiner Meinung nach erst das Motorrad. Wenn du mit dem Mistral deine V7 zum ersten Mal fährst, dann denkst du dir: Ja genau so muss sie sich fahren! Ich kann ja mal versuchen ne ordentlich Aufnahme zu machen oder falls du mal in der Nähe von Mannheim bist, sag Bescheid!

@cbk Fährt die Gruppe auch schneller als erlaubt? Dann wäre die Truppe für mich eh raus. Kein Bock wegen einer Ausfahrt und dem Druck "dranzubleiben" eventuell den schwer verdienten Lappen zu verlieren... Ich habe so einen Kollegen der fährt eine Harley mit Jekyll & Hyde Auspuffanlage...er nutzt so ziemlich jeden Tunnel oder Unterführung um mal Gas zu geben und dann nicht nur einmal sondern wirklich übertrieben und unnötig oft...Das Ding ist sau laut und ich frage mich wirklich wie das legal sein kann... Seine Freundin (Auch ne Harley) ist letztens einem BMW X5 sau dicht mit 90km/h ca. 5km hinterhergefahren, weil er ihr im Kreisel die Vorfahrt genommen hat...Ja war Scheiße vom BMW, aber ihm dicht auffahren und Gas zu geben ist halt nicht sehr sinnvoll...der bremst einmal und hat ne Delle...du ein kaputtes Motorrad und vielleicht noch mehr... Ein Motorrad verstärkt den Charakter und das merke ich bei den beiden sehr extrem...mein Kollege mit der Kawasaki Z900 hat kein Problem mit mir rumzugurken...Die Gegend is auch viel zu schön um mit 120km/h durch die südliche Weinstraße zu rasen... Mein Rat an dich: Du bist nicht zu langsam, du bist zu vernünftig und ich hoffe du bleibst es. Der Vergleich mit Schach und Fußball ist hier gefallen...wenn die Gruppe ein anderes Niveau hat und keine Rücksicht nehmen will, dann such dir eine andere Gruppe, fahr mit einzelnen aus der Gruppe oder ganz alleine.

@Ltd351w Bei mir (1. Post in diesem Thread) waren auf dem Kostenvoranschlag 0,5L und 0,13L veranschlagt. Also wären bei mir ja eigentlich 30ml zu wenig drin. Vielleicht sind die 20ml zu viel bei @VinoGuzzi auch für das Schwitzen unten verantwortlich.. Bei mir war alles trocken nach der Inspektion.

Moin Kalle, mich hat deine Aussage zur KI interessiert und ich habe sie daher selbst gefragt. Ich hatte nicht mehr als die aus dem Text, daher habe ich einfach deinen Post als Frage gestellt. Die KI ist schon tückisch, wenn man von einem Thema überhaupt nichts versteht ( Quantencomputer oder so ) und die Infos nicht gegenprüft, aber es kommt natürlich auch auf die KI and und wie man die Frage stellt, manche KI´s sind besser manche schlechter. Ich nutze ChatGPT Go (8€ / Monat) vielleicht macht das auch einen Unterschied.. Ich hatte aber auch schon den Fall, dass die KI mich einfach gnadenlos angelogen hat und sich danach mit : "Huch da habe ich mich vertan" entschuldigt hat Zum Glück gibt es ja noch das Forum mit kompetenten Usern wie @Bastlwastl und @Gexx

Halb durchdrücken geht ganz gut. Wenn du schnell machst und alles versaust, dann verbringst du die gesparte Zeit mit putzen

Auf der Seite war ich eben auch. Hab eine schöne von 1970 gesehen für 1900 € in weiß… Gut bei knapp 8 PS ist die Beschleunigung jetzt auch nicht so riesig, da hat noch Zeit über das nachzudenken, dass vor einem passiert 😂

Kann so eine noch iwo fahren oder kennt jemand einen der eine so alte Guzzi in der Garage hat? Am Brazzeltag in Speyer 2026 war eine von 1926 glaube ich...das Ding ist noch gefahren. Aber ich glaube man muss schon genau wissen, welchen Hebel usw. man betätigen muss, damit man die Guzzi in Bewegung kriegt. Iwo hatte ich mal ein Video gesehen, da hat jemand erklärt wie man vor 100 Jahren Motorrad gefahren ist, E-Starter und losfahren war da nicht möglich ...das muss ich mal raussuchen.

Ich würde einigen Usern hier wirklich vorschlagen die Ignorieren-Funktion zu nutzen. Ich denke es hat jetzt so ziemlich jeder im Forum unter fast jedem Beitrag mitbekommen, dass ihr beiden keine Freunde mehr werdet. Und langsam frage ich mich, ob hier jemand an einer Painstation (https://de.wikipedia.org/wiki/Painstation) angeschlossen ist und jedesmal wenn Holger etwas postet unerträgliche Schmerzen erleiden muss...oder warum muss unter jedem Post irgendeine Stichelei oder negativ konotierten Kommentar verfasst werden... Wir sind im Bereich "Bildergalerie" und es wurde ein Bild mit Daten zu der 1. Guzzi gepostet...wieso kann man sich nicht einfach über das Motorrad unterhalten? Ist so jemand schon mal eine gefahren, würdet ihr gerne mal? KANN man die überhaupt noch irgendwo fahren? Hätte jemand Bock so eine zu kaufen und zu restaurieren? Mein letzter Satz zu der ganzen "Fehde" die hier seit Tagen in diversen Beiträgen zu lesen ist, dann äußere ich mich dazu nicht mehr: Hätte irgendein anderer User genau den selben Post verfasst, wäre darunter eine andere Antwort gelandet...man sieht nicht mehr den Beitrag, sondern den User und statt einem konstruktiven Beitrag, kommt nur Stichelei... Ich habe kein Problem mit dir @Padrone und eventuell hast du in ein paar Punkten recht, aber ich denke du brauchst dich nicht über jeden Beitrag künstlich zu echauffieren.

Seit 2024 sind die einzigen Antworten von @V7due "@User Du hast eine P N mfg Jürgen" Vielleicht wurde das Konto gehackt oder der User unterhält sich einfach gerne privat. Egal was es ist, es wäre trotzdem hilfreich fürs Forum, wenn das Fazit / Problemlösung, nach der privaten Diskussion, hier abschließend geposted wird. Danke! Edit: Die Nachricht von V7due sieht auch immer exakt gleich aus...selber Umbruch, selbe Anzahl an Leerzeichen. Ist wohl eine automatische Antwort. @Guzzillo Da nur du die PN kennst, wirst du wohl am Besten einschätzen können, ob die Nachricht seriös ist oder nicht.

Moin! das mit dem Sprit ist natürlich ärgerlich. Ich habe die V7 Stone aus 2025 und wenn bei mir die Tankanzeige aufleuchtet, dann sind noch 6-7 Liter im Tank. Ich bin mit der Restanzeige auch schon so 40km gefahren, aber hatte bisher nicht das Problem, liegen zu bleiben. Vielleicht wurde in den 2 Jahren auch schon was optimiert. Ich wünsche dir trotzdem weiterhin viel Spaß mit der V7 Special und dass du keine weiteren Eigenheiten entdeckst 😛

Moin moin, da hast du neben dem Motorradfahren, aber noch eine andere (kostspielige) Leidenschaft, wenn ich dein Profilbild richtig deute Viel Spaß mit beiden Maschinen

Die Aussage oben, gilt auch für die Sitzbank, zumindest bei der V7. Ob das bei der V100 ebenfalls so komplex ist, weiß ich nicht. Wollte es mal gesagt haben, bevor hier noch jemand den Helden spielt und den Austausch der Sitzbank auf eigene Faust versucht! @The Mandellorian Hoffe deine Bestellung ist bald da!

@Centenario_DD Das wollte ich eigentlich noch reinschreiben Erst LCD und dann auch noch außer mittig. Mamma Mia! Das ist Absicht. Dann passt da ein kleines neumodisches Turn by Turn Display hin, so wie das Beeline Moto. Hatte auch jemand hier im Forum montiert. Habs gefunden: Das war von @Andraxxx (Hoffe ist okay, dass ich das hier poste, ansonsten sag einfach Bescheid) Dem TFT Display hätte man dann zwei Designs verpassen können. Das moderne rein digitale und ein digitales "fake" analog Zeigerdisplay. Dann kann jeder wählen was ihm am Besten gefällt. Aber ja, ist nicht das selbe wie ein echtes Zeigerinstument. Falls jemand eine V7 mit dem LCD Tacho hat und den aber mittig platzieren möchte, ist hier ein Thread dazu:

Ich muss mal nochmal kurz festhalten: Der Großteil der Guzzisti findet den "Christbaum" (Der leuchtet gerade so schön ) hier schöner als den neuen aufgeräumten Tacho? Gibt natürlich noch andere analoge Tachos, aber ich hatte den gerade gefunden. Also die aktuelle Sport mit Speichenfelgen und den analogen Instumenten und das Ding wäre ein Traum? Gut ABS und die Fahr-Modi noch weg...und die 2. Scheibenbremse...aber dann sind wir wieder in 1974 und die gibt es schon... Ich finde die Sport so wie sie ist schick. Klar, obs das Kurven-ABS und die Modi braucht sei mal dahingestellt, aber wenn man die alte und die neue Sport nebeneinander stellt, dann sieht man, dass der Apfel nicht weit vom Stamm gefallen ist.

Das habe ich eben auch gelesen, wusste ich bisher nicht. Aber dann hat die Werkstatt / der Händler bei dem du deine Maschine gekauft hast ja genauso wenig Lust auf dein Garantiefall, wie eine x-beliebige bei mir um die Ecke. Als meine V7 zur Inspektion musste hatte ich den Händler bei dem ich sie gekauft habe, angeschrieben. Termine zur Inspektion hatten die erst am 15.05. Angefragt hatte ich am 12.04. Ja es war / ist Saisonbeginn und es ist viel zu tun, aber den roten Teppich rollt da auch keiner für dich aus, nur weil du da gekauft hast. Die Werkstatt um die Ecke, bei der ich nicht gekauft hatte, hat mir einen Termin innerhalb von 10 Tagen angeboten.

Kurz dazu: Ich wollte mein Motorrad (V7 Bj 2025) beim Händler A um die Ecke kaufen. Der Preis war 9000€. Ein anderer Händler B (200km entfernt) hatte das Motorrad für 8500€ auf Lager. Das habe ich Händler A gesagt und gefragt, ob man nicht noch was am Preis machen könnte. Es wurde mir versichert, dass 9000€ der allerletzte Preis ist und man an der V7 eh schon nichts verdient, weil die Marge so gering ist. Ich habe mich für das Motorrad für 8500€ beim Händler B mit kostenloser Lieferung entschieden, nur um dann 2 Monate später zu sehen, dass Händler A nun die V7 für 8300€ anbietet... Nun frage ich mich, welcher Händler wird in Zukunft mehr an mir verdienen, der um die Ecke, zu dem ich mein Motorrad bei Problemen oder Service bringen werde oder der der mir es günstig verkauft hat? Der Verkäufer B hat nur einmal beim Verkauf an mir verdient, aber Händler A nun bei jedem Werkstattbesuch, wieso sollte mich der Händler also ablehnen? Den Garantiefall bekommt doch jede Vertragswerkstatt bezahlt und ist doch ein "Freifahrtsschein" für eine Rechnung die vom Hersteller übernommen wird oder gibt es da irgendwelche Regelungen unter Hersteller / Werkstätten, die ich nicht kenne? Ich war immer Meinung der Werkstatt-Sevice ist die Haupteinnahmequelle bei einem Händler...wieso jemanden ablehnen der da nicht gekauft hat? Das ich da dann eventuell Wartezeiten habe, weil "Bestandskunden" Prio haben, verstehe ich.

Hallo Matthias, sehr gute Wahl! Viel Spaß mit dem Motorrad und in Schweden! Die App "Polarsteps" eignet sich super, um seine Reise als eine Art "Tagebuch" zu dokumentieren. Kostet nichts Grüße!

Danke! Habe ich direkt gekauft. Das andere Buch "Die obere Hälfte des Motorrads" habe ich bereits, aber das kannte ich noch nicht! Das viel empfohlene Fahrsicherheitstraining habe ich am 25.05. Danke @MatFux auch für die ausführlichen Tipps!

Es ist doch bei der V7 für jeden was dabei oder nicht? Die die gerne die beiden Rundinstrumente mit Zeiger wollen, die keine zwei Scheibenbremsen, USD Gabel und Cornering ABS wollen, können sich doch eine ältere V7 aus den Vorgängergenerationen kaufen...gerne auch von 1971-74, wer es ganz puristisch mag. Mich persönlich stört das LCD Display der aktuellen V7 gar nicht. Es ist super lesbar und gut beleuchtet im Dunkeln, die ganzen zusätzlichen Einstellungen und Infos finde ich auch nicht schlimm, auch wenn ich sie nicht oder kaum nutze, aber besser haben als brauchen Ich finde bei der V7 von 2025 wurde viel richtig gemacht und wenn ich hier das oft kritisierte LCD Display bei der aktuellen V7 durch eine Analoganzeige austausche, wären wohl die meisten zufrieden damit. Ob es das Cornering ABS, die USD Gabel und den Sport Modus bei der V7 Sport braucht, kann ich nicht beurteilen, vielleicht gibt es ja den ein oder anderen, der die V7 Sport so fährt, dass man das braucht, aber der großteil wird damit nicht auf der Rennstrecke Bestzeiten fahren wollen. Wenn ich meine V7 mit der Kawasaki Z900 von meinem Kollegen vergleiche, dann ist meine V7 tatsächlich ein "Stein" was die Ausstattung angeht...Die Z900 hat ein 5 Zoll Farbdisplay, Quickshifter, Blipper, Wheelie Control, Stoppie Control, Lean Angle Anzeige und und und...fahren wollen würde ich die aber nicht. Die V7 hat sich weiterentwickelt und ist im Kern doch noch immer das Modell von Früher mit ein paar technischen Anpassungen an die heutige Zeit (und an die vielleicht auch jüngeren Fahrer). Mit den 3 Modellen Stone, Sport oder Classic sollte auch jeder fündig werden. Wenn nicht, kann ja wie gesagt ein Vorgängermodell kaufen...Ich möchte mein ABS und die LED Scheinwerfer zumindest nicht mehr missen und finde das Motorrad aktuell so wie es ist einfach perfekt.

Auch eine gute Ergänzung. Die ersten paar Meter mit kaltem Motor geht die Gangschaltung, zumindest der Wechsel von 1. in N und andersrum, schwergängiger 😂 ist aber normal Das gehört zum „Vorspiel“, wenn man sich eine Guzzi anlacht 😀