ShadowRap411

Moin @Ragnar-R , so "Unbekannt" bin ich ja gar nicht, mein Username steht über dem Bild Ja, dass das Getriebe "rasselt" im Stand und es nicht mehr tut, wenn man die Kupplung zieht habe ich auch schon gelernt. Ein Kollege, der seit Jahren Kawasaki fährt und Harley hat das bei mir gehört und gefragt, ob etwas kaputt ist. Ich konnte ihn aber vom Gegenteil überzeugen. Was ich damit sagen will: Auch Personen die jahrelang Motorrad fahren wundern sich hier und da über Geräusche bei der Guzzi und ich finde man sollte als Antwort mehr erwarten dürfen als ein "Hör nicht so genau hin, fahr einfach". Das ist nicht meine Art. Ich bin ein sehr technischer und analytischer Mensch und versuche Dinge die ich beobachte zu verstehen. Deine Antwort finde ich deutlich freundlicher für einen "Guzzi-Neuling". Ich habe deswegen ja extra dazugeschrieben 1. Motorrad und 1. Guzzi...da ist einiges neu für mich. Vom Fahrgefühl bis zum Sound usw. daher meine Fragen. Ich geh nicht davon aus, dass was kaputt ist, ich wollte nur verstehen was man da seit Kurzem so hört, weil es vorher eben nicht so war. Ich habe mich vorher nie mit Motoren und dem ganzen Kram drumherum auseinandergesetzt und das wollte ich jetzt eben ändern. @Guggl Gekränkt bin ich nicht, aber ich kann nicht nachvollziehen, warum man in einem Forum angemeldet ist und scheinbar ebenfalls eine V7 besitzt und nicht in der Lage ist eine sachliche Antwort zu verfassen. Ich verstehe den Kern deiner Aussage und ich bin schon 250km MIT dem Geräusch gefahren 🤪 Ich finde es immer wieder erstaunlich, wie sich seitenlang über die rückgängigen Neuzulassungen der Guzzi´s beschwert wird, aber wenn man Fragen zum Motor oder technischen Details hat, teilweise solche Antworten kommen...Vielleicht wissen es einige aber auch nicht besser und einfach nur fahren ist dann auch alles was sie können Danke @Blixa , @Ragnar-R und @Andraxxx für eure Rückmeldung.

Und ich denke, wenn ich lernen und verstehen möchte was da wie passiert, dann sollte ich Fragen dürfen. Kann deine Antwort leider nicht nachvollziehen.

Moin, ich bräuchte mal die Erfahrungswerte anderer V7 Besitzer (oder Guzzifahrern mit ähnlichen Motoren) zum Thema Motorsound der V7 Stone. Meine V7 Stone ist Baujahr 2025 und kam gerade von der 1500km Inspektion. Dort wurde Motoröl, Kardan & Getriebeöl getauscht und natürlich auch das Ventilspiel geprüft. (Musste nicht angepasst werden, wurde nur geprüft) Mir ist bei so ca. 1500km auf dem Weg zur Inspektion ein helles "tickern" aufgefallen, das man im Stand und bis zum 2 Gang (ca. bis 30km/h) noch gut hört. Das Geräusch kommt und geht so alle paar Sekunden, bleibt konstant hörbar wird aber nicht lauter , sondern eher etwas leiser gelegentlich. Siehe (oder höre ) Video. Das typische Ventilspiel-Geräusch der Ein und Auslässe schließe ich aus, das hat man ab KM 0 schon gehört und das "tickern" jetzt ist auch heller im Klang. Meine Vermutung nach etwas Recherche und sichten von Videos wären jetzt die Einspritzventile, die dieses Geräusch verursachen. Bei kaltem Motor hört man das tickern auch nicht wirklich, erst nach wenn der Motor warm ist. Würdet ihr sagen, dass das die Einspritzventile sind oder eher etwas anderes? Es liegt kein Problem mit dem Motorrad vor, die Guzzi fährt super. Zieht sauber durch, keine Leistungseinbußen oder so...es gibt wirklich nichts zu meckern, nur bei neuen Motorgeräuschen höre ich etwas genauer hin und hoffe auf Antworten von euch Bei der Inspektion habe ich das Geräusch angesprochen, aber der Mechaniker sagte, dass bei der Probefahrt keine Auffälligkeiten festzustellen waren und das alles gepasst hat. Anscheinend soll das Geräusch der Einspritzventil auch so in Ordnung sein und deutet nicht auf einen Defekt hin. Mich wundert nur, dass mir das Geäusch nicht früher aufgefallen ist, aber vielleicht hat sich der Motor nun eingefahren und es kommen andere Geräusche in den Vordergrund. Es ist mein 1. Motorrad und daher auch meine 1. Guzzi...Daher höre ich gerade am Anfang genau hin und versuche zu verstehen was da am Motor welches Geräusch macht und wenn etwas neues auftaucht, so wie jetzt, dann frage ich mich halt: Was verursacht dieses Geräusch und ist das normal? Ich denke, wenn es nicht lauter wird und so bleibt, ist dass der Guzzi Charakter von dem immer Alle sprechen. Danke an Alle die sich kurz die Zeit nehmen, mir hier zu Antworten!

Danke für die ausführliche Erklärung @Moondog Natürlich funktioniert auch ein 15W50 Öl für die meisten Guzzi Fahrer. Aber die Physik lässt sich nunmal nicht überlisten und wenn ich mit dem 10W60 einen größeren Temperaturbereich abdecken kann, indem das Öl so funktioniert wie es soll, dann würde ich mir diese Reserve ungern nehmen lassen (und die Garantie). Weiß die Werkstatt, ob ich die nächsten 7000km mit der Guzzi in Afrika rumfahren möchte? Zusatzfrage an @Moondog: Wieso schreibt Guzzi dann nicht in die Anleitung 15W50 ist ebenfalls ok? Oder 20W50 oder 20W60? Gut ist der Kaltstart bissl zäh aber wer fährt bei -15 °C Motorrad? (Darauf brauche ich keine Antwort, es gibt genug die auch im Winter fahren ) Ich denke, weil man sich absichern will und man mit dem 10W60 einen größeren Bereich abdeckt. Ich würde verstehen, wenn im Handbuch 15W50 steht, die Werkstatt aber 10W60 einfüllen will, aber das "schlechtere" Öl einfüllen wollen, ist irgendwie Quatsch. Es geht mir hier auch primär um die Garantie und den ganzen Stress den ich vermeiden will. Auch wenn 15W50 bei den Temperaturen zu denen ich fahre, genauso funktioniert wie das 10W60, aber ich will da halt nichts dem Zufall überlassen. Ich kenne mein Glück Zur Füllmenge kann ich nur sagen: 0,5L Öl die dir beim Auto fehlen machen bei 4,5L Öl im Auto nicht sooo viel aus, mag schon sein. Ob ich die Guzzi mit weniger als 1,8L Öl (auf Dauer) fahren will weiß ich nicht...1,8L sind schon nicht viel und wenn da mal 200-400ml fehlen, kann es sicher blöd werden. Hier würde mir dann das empfohlene 10W60 zu Gute kommen...weniger Öl wird schneller warm und kann weniger Wärme abführen, wird heißer und dann käme das 15W50 schneller an seine thermische Grenzen. Ich bin weder im Motorenbau zuständig noch sonst irgendwie Mechaniker, ich weiß nur wenn ich 1,6L Wasser in meinem Wasserkocher heiß mache, dann ist das schneller auf 100°C, als 2L Wasser die ich auf 100°C bringen will Das wird auch beim Öl so sein, aber wie groß oder klein der zeitliche Unterschied ist weiß ich nicht. Wenn ich das Motorrad normal fahre, wird schon alles passen, aber wer gern schnell und sportlich fährt, dem reicht das dann vielleicht nicht mehr. Klar, wer auf die Rennstrecke will sollte sich vielleicht keine V7 kaufen, aber es geht bei dem ganzen Öl-Typ und Menge eher darum sich gegen "Grenzfälle" abzusichern...meiner Meinung nach.

Moin und viel Spaß mit dem Motorrad!

Ja das die Zeiten überall gleich sind ist mir klar. Das war ein Witz der hier als Text schlecht rüberkam Das die Überschrift nach der Tabelle kommt war mir tatsächlich nicht bewusst. Danke für die Auflösung

Wow danke! Verrückt, dass die Wartung einer Guzzi für den USA-Lateinamerikanischen Markt wohl nur 80 Minuten dauert, in Deutschland bei mir 150 Minuten Die Zeitangaben sind in meinem Handbuch nicht vorhanden. Finde ich aber gut. Eine routinierte Werkstatt sollte sich schon daran orientieren können. Gut da kommt noch bissl was drumherum dazu, aber länger als 120 Minuten sollte der ganze Kram bei mir eigentlich nicht dauern. Danke!

Weißt du noch wie viele AW für deine 1. Inspektion angedacht waren? @Monti Ich habe wegen der Füllmenge vom Öl iwo mal 1,8 OHNE Filtertausch und 2L MIT Filtertausch gelesen, aber wenn ich schon einen Ölwechsel mache, kann ich für die paar € auch gleich den Filter mitmachen. Und ja 10W60 habe ich bei der Werkstatt bestellen lassen. Wenn die Werkstatt von den 30AW auch wirklich 30AW für die Inspektion aufbringt und alles ordentlich macht (Öl warm tauschen und Ventilspiel ordentlich prüfen, dann lasse ich mir den Preis ja noch gefallen.)

@jebosc Ja da bin ich dabei, aber es ändert nichts daran, dass die zweite Werkstatt aktuell keine Zeit hat... Die Entscheidung liegt dann halt eher bei "Will ich ab Mai fahren soviel ich will und zahle dafür dann 530€ statt evtl. 400€...

Ich kann der Werkstatt schon sagen, dass sie die Zylinder-Dichtung nicht tauschen sollen. Das macht aber nicht den riesen Unterschied beim Preis. Das teuerste sind nunmal die 30AW und ob da nun die Dichtung getauscht wird oder nicht, ändert (vielleicht) minimal was an den AW...wobei der Deckel ja eh ab ist und die Dichtung austauschen keine 5 Minuten dauern sollte. Natürlich kann ich der Werkstatt sagen: Also 30AW sind doch etwas viel für eine 1. Inspektion, die die Werkstatt ja aus Routine schon in weniger als 2,5 Stunden machen könnte. Aber auch bei 20AW wäre die Rechnung noch bei 410€. Ich wollte mit dem Post nur verschiedene Meinungen zu dem "falschen" Öl und dem Getriebe / Kardan-Öl Austausch, den Guzzi ja eigentlich nicht vorsieht, aber dennoch sinnvoll ist. Das die Werkstatt mit dem Angebot eher hochpreisig ist, ist mir bewusst. Aber im Raum Mannheim sind die Preise vielleicht auch andere als bei @VinoGuzzi Also entweder gehe ich zu einer (vermutlich günstigeren) Werkstatt die erst Juni / Juli Zeit hat und verzichte bei über 1500km aufs Motorrad fahren, spare aber vielleicht 150€ oder ich gehe in 2 Wochen und kann dann fahren soviel ich will... Ich denke ich habe meine Entscheidung getroffen und mache die nächsten Termine frühzeitiger. Danke an Alle für ihren Input und Meinungen, zwecks Öl usw.!

Ja schon klar, aber er soll ja nicht die ganze Palette an verschiedenen Ölen da haben.. es reicht ja 15W50 für die Ducati und 10W60 für die Guzzis...aber keine Ahnung warum man als zertifizierter Händler nicht das korrekte Guzzi Öl auf Lager hat und lieber was anderes reinfüllt. Vielleicht ja kein Platz

99€? Das kann ich ja kaum glauben, wenn die Abdeckplane schon 250€ kostet Aber schickes Teil!

Also... Ich habe eine Antwort der Werkstatt, warum sie 15W50 nehmen wollen: Zusammenfassend heißt es: Sie verwenden ein hochwertiges 15W50 das auch in hochdrehenden Ducati Motoren eingesetzt wird. Es ist sehr belastbar und sie hatten weder bei Ducati noch bei Moto Guzzi Probleme mit dem Öl. Die Werkstatt bestellt mir auf Wunsch aber gerne 2L Motorex Motoröl Power Synt 4T 10W/60. Motul 7100 wäre mir lieber gewesen, aber Motorex ist scheinbar auch ein gutes Öl. Wollen wir hoffen, dass auch das Motorex reinkommt, wenn ich es bestellen lasse Finde ich trotzdem "grenzwertig" hier anscheinend immer ein Öl außerhalb der Spezifikation zu nehmen...das Öl wird dem Kunden eh in Rechnung gestellt, also warum ein anderes nehmen...

Mich würden die AW´s interessieren @VinoGuzzi Materialkosten sind es bei der Wartung nach Plan ca. 100€ demnach bleiben 196€ für die Arbeitszeit. Ich schätze bei dir wurden so 18AW veranschlagt, also 90 Minuten. Wenn die 1. Inspektion diesesmal halt 500€ kostet, dann ist das leider so. Ich will halt eigentlich nicht bis Juni / Juli warten, bis die andere Werkstatt Zeit hat. Hätte die Werkstatt, die mir das Angebot geschickt hat, das richtige Öl aufgeschrieben, dann hätte ich den Post hier gar nicht erstellt... Mich stört aktuell einfach nur der Fakt, dass die Werkstatt das "falsche" Öl verwenden will. Mag sein, dass die das immer schon so machen und das es nie Probleme gab, aber wie gesagt, Guzzi möchte nicht umsonst 10W60. Aber ob nach meinem Hinweis, dass die Werkstatt doch bitte das 10W60 verwenden soll, auch wirklich dieses genommen wird, ist fraglich. Ich kann ja nicht prüfen, was eingefüllt wurde... Damit wäre die Werkstatt eigentlich schon keine Option mehr. Zusatzfrage: Wann macht Ihr euren jährlichen Ölwechsel? Vor Saison, also März rum oder nach Saison, also September Oktober?

Es gibt "kurzfristig" leider keine andere Option. Bei einer anderen Werkstatt ist der nächste Termin erst Anfang / Mitte Juni. Ich habe 1000km drauf und wäre in der Zeit sicher schon über 1500km. Wobei ich denke mit 1800km zur 1. Inspektion auch kein Beinbruch darstellt. Komisch, dass sich wir uns einig sind Kardan und Getriebeöl zu wechseln, aber Guzzi es bei der 1. Inspektion nicht vorsieht Ich habe halt leider kein Vergleichsangebot von einer anderen Werkstatt. Eventuell hole ich mir morgen noch eins. Wenn mir das mehr zusagt, warte ich halt bis Juni bzw. fahre etwas weniger. wie @fender_rhodes schreibt, denke ich das Piaggo jeden Garantiefall ablehnt, wenn das falsche Öl drin war... @holger333 & @Aventinus Zu den Extrakosten wegen den 2 neuen Dichtungen. Am Ende sind es "nur" 25€ für neue Dichtungen und an Arbeitszeit frisst das eh nichts, weil der Deckel eh ab muss. Vielleicht nehmen sie die Dichtung ja wieder und streichen sie von der Rechnung und wollen mal vom "Worst-Case" ausgehen. Andererseits, warum nicht auch abrechnen, wenn der Kunde dem Angebot zugestimmt hat. Ich habe mal nachgefragt, warum die Werkstatt das 15W50 nutzen möchte und werde berichten. Danke erstmal!

Moin, ja sorry ein Thema zur Inspektion, ich wollte das Thema von März nicht kapern und von den erfahrenen Fahrern hier mal eine Einschätzung zu den Tätigkeiten der 1. Inspektion bei 1500km bei einer Moto Guzzi V7 Stone. Die Werkstatt veranschlagt 30AW und möchte für folgende Tätigkeiten 530€ haben: Ich habe mit ca. +-400€ gerechnet und ob jetzt 530€ oder 400€ stört mich erstmal nicht, wenn alles ordentlich und korrekt gemacht wurde. Mich wundert aber folgendes: Motoröl sollte laut Guzzi Handbuch ein 10W-60 sein, kein 15W-50 Getriebe und Kardanöl sollte eigentlich erst bei 40.000km oder nach 4 Jahren gewechselt werden. Gut vielleicht ist da minimal Abrieb drin und die Werkstatt hat die Erfahrung gemacht, dass es besser ist das einfach nach dem Einfahren auch zu tauschen. Auch die Zylinderkopfabdeckung Dichtung sollte nur geprüft werden, nicht getauscht. Kann natürlich auch sein, dass es besser ist die einfach gleich mit zu machen. Vielleicht ist die Werkstatt sehr vorsichtig oder will halt ein paar € mehr verdienen... Aber dann stört mich daran eigentlich, dass die Werkstatt nicht das Motoröl nimmt, das Guzzi vorschreibt.. Die Einstellung für das Kupplungsspiel steht auch nicht mit drauf, aber vielleicht wird das "nebenbei" mit der Probefahrt mitgemacht. Eure Meinung dazu? Getriebe / Kardanöl tauschen sinnvoll? Motoröl 15W50 "okay" oder doch lieber das Guzzi Öl 10W60? Wenns nachher Probleme gibt, sagt Guzzi sonst: Tja im Handbuch steht 10W60 Ich glaube nicht, dass gleich was kaputt geht, aber es steht sicher nicht aus Spaß 10W60 im Handbuch. Danke!

Das Video ist von @Moondog, ich hatte nur die Idee mit der Tüte einen Post davor geschrieben @nouveau Bei meiner V7 Bj 2025 (Neu und im Originalzustand) zischt es auch nach längerem Stand. Das Motorrad steht in der Garage. Ich gehe davon aus, dass es nach ein paar Stunden / Tagen stehen wieder zischt, weil sich Druck durch die Benzimdämpfe aufbaut. Wenn ich gefahren bin und tanke, dann zischt es auch , aber ich denke das liegt dann eher an einem leichten Unterdruck. Wie auch immer. Das öffnen des Deckels geht bei mir nicht geräuschlos, nachdem er mal für längere Zeit geschlossen war

Lad das Handbuch nach dem anfordern direkt runter...ich habe 2-3 Tage gewartet und der Link war nicht mehr gültig...musste dann alles nochmal anfordern...

So hatte ich mir das vorgestellt Danke, dass du das übernommen hast. Ich kann aber bei der V7 auch nochmal den Test machen 😛

Danke fürs Feedback!

Abschweifen? Du bleibst doch beim Thema 😅 es hilft die Tonaufnahme zu verbessern. Ich bin noch am einfahren, gerade mal 1000km drauf. Ich spreche das bei der Inspektion mal an mit dem Getriebeöl.

Das Video fand ich vom Sound her sehr gut. Lieber etwas zu leise aufnehmen als zu laut Bearbeitest du den Sound im Videoschnitt? Das Heulen liegt bei mir bei 1,2kHz und bei 3,5kHz, da kann man mit einem EQ noch bissl was wegnehmen. Aber ja ganz weg bekommt man es nicht, sonst wird die Aufnahme zu dumpf. Bei Heulsuse musste ich bissl schmunzeln

Ja das Mikro von Schaaf kenne ich. Find den Sound von den DJI Mic Mini auch nicht soo verkehrt und es passt in meine Jacke, brauche also keinen extra Rucksack. Aber das H1 wird schon besser sein. ND Filter sind schon nicht schlecht, aber leider nicht zu gebrauchen, wenn man die Kamera am Motorrad befestigt. Durch die lange Verschlusszeit (1/60 bei 30FPS) nimmst du jeden Wackler mit auf...auch mit Vibrationsdämpfer und Bildstabilisation...ND Filter NUR mit Körper oder Helm Befestigung. Am Lenker klappt es mit Verschlusszeit 1/400 super, alles andere wäre zu lange.

Moin, also die Box ist unten geschlossen und hat die Löcher seitlich mit 90° Knick nach Innen. Die Löcher sind auf der Seite vom Hinterrad und nicht nach Außen, wo eventuell mehr Wind vorbeirauscht. Die Box habe ich in einen Mikrofon Popschutz (Schaumstoff-Hülle) gepackt. Das Mikrofon habe ich ebenfalls in so ein Teil gepackt und dann in die Box gesteckt. Das sitzt da sehr stramm und es klappert nichts. Mikrofon in der Box nach hinten gerichtet zu den Löchern. Die Box sitzt auch leicht schräg zum Auspuff. Die Vibrationen vom Rahmen habe ich nicht gedämpft...da besteht noch Optimierungsbedarf. Danke! Ja habe ich, aber er hat nicht geantwortet. Ich nehme jedes Mikrofon Mono auf und mische dann den Sound zwischen Box Mikrofon und Jacken Mikrofon. Da Mikro und Kamera von DJI sind, verbinden die sich automatisch und bei Videoaufnahme wird auch die Tonaufnahme gestartet. Ist also immer synchron.

Wieso sparst du dir nicht dein unnötigen Kommentar und lässt anderen den Spaß? Und stell dir vor es gibt Leute die sich gerne ASMR Content anschauen / anhören oder ICH will einfach ein paar schöne Ausschnitte von Ausfahren von mir haben? Statt deine Zeit mit so einem Kommentar zu vergeuden, hättest du ja auch Motorrad fahren können…Manche Leute echt unglaublich 😂