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So liebe Gemeinde, es ist vollbracht! Ich habe nun auch die Mistral (Avion S) montiert und bin sehr begeistert! Die erste Tour ist auch schon gemacht und es ist einfach super. So muss sich eine V7 anhören und daher kann ich das nur jedem V7 E5+ uneingeschränkt Fahrer empfehlen. Das alles sogar nachbarschaftsfreundlich! 😉 Es ist (teilweise) nicht deutlich lauter, aber schon ein ordentliches Geballer. Störendes Dröhnen habe ich nicht feststellen können. Auch bei Autobahnfahrten. Ok, das lustige leise Gebrabbel im Schiebebetrieb der Originalen ist nun weg. Jetzt dafür ein leises oder sogar lauteres Patschen. Sehr geil. Toller Nebeneffekt: Wie schon geschrieben, ist die Gasannahme bei kaltem Motor und niedrigen Drehzahlen jetzt deutlich harmonischer. Habe zum Vergleich ein Foto zum Längenvergleich und noch Tonaufnahmen angehängt. Aufgenommen in meiner Garage, dadurch etwas voluminöser als im Freien, aber der Unterschied ist mMn deutlich. Mikroposition 45Grad schräg hinterm Auspuffund ca. 30cm entfernt. Die erste Aufnahme original, die zweite Mistral. Für mich jetzt eher die Kategorie Schiffsdiesel. Haha!!! Die weiteren Fotos: Da ich inzwischen meinen orig. Auspuff mit Ofenwichse Bindulin gepflegt hatte, wirkten dazu die neuen Endtöpfe fast matt hellgrau. Schnell nochmal dafür das Bindulin genommen und sie da, die Mistral Schriftzüge waren kaum noch lesbar, weil abgedeckt. Also aufpassen. Klare Empfehlung!!! (meine Lieblingsdrehzahl auf engen Landstraße liegt jetzt bei 2200U/min 😉 LOL) P.S.: ich kann Stein-Dinse uneingeschränkt empfehlen. Dazu den 10% Promocode und es läßt sich noch ordentlich Geld sparen V7 E5+ ori.mp3 V7 E5+ Mistral Avion S.mp3

Hi hab mich gestern mal weiter damit beschäftigt. Der Benzinfilter ist aufgeplatzt, siehe Bilder, das ist wahrscheinlich auch der Grund warum am Beninschlauch kontinuierlich Benzin läuft, die Pumpe aber nicht genug druck aufbaut. Ich habe jetzt maL ein Mahle KL 145 in der Vollmetall-Version bestellt. Hoffentlich kommen die Teile bis Samstagabend. Das Leerläufen des Tanks über die Benzinleitung wird wahrscheinlich durch ein Ventil innerhalb der Pumpe verhindert.... Vielen Dank für eure Unterstützung. Vielen Dank

Heute hat es mal wieder für einen kleinen "Familienausflug" gereicht knapp 80 km aber alles Kurven. Wenn es nur nicht mehr so unerträglich heiß wäre. Nach meinen Ölwecheln auf Dichtheit geprüft alles OK. Unterwegs haben wir wie immer die Mopeds getauscht, Stephan hat jetzt hinten neue Dämpfer von Wilbers das merkt man und sein Motor (65 PS) ist deutlich kultivierter wie mei älteres Modell mit (55 PS). Gruß Jürgen

Moin, keine Ahnung was Dein Sattler dafür aufrufen würde aber schau doch mal bei Kleinanzeigen rein. Da tauchen auch ab und zu Sitzbänke für die Mandello auf. Derzeit einmal komplett Fahrer/Beifahrer für 190 € und einmal Sozius beheizbar für 159 €. Bis vor kurzem war ein Sozius für 125 € da. Einach ein bißchen Geduld haben, dann kommt da bestimmt wieder was. So lange bleibt eben der Flicken dran. Gruß CH

Da halte ich klar dagegen. Sicher ist die 900 technisch sehr viel besser, aber wenn es nach meinem Verständnis geht, möchte ist das Feeling der 80er und nichts modern verwaschenes und da ist für mich die V7 ganz klar vorn. Authentisch eben!

Sehr cool! Ich hoffe meine Beschreibungen waren gut genug, sodass du keine böse Überraschung erleben musstest beim 1. Start. Ich hatte den Eindruck, dass sich so nach 500-100km nochmal der Sound beim Patschen geändert hat und deutlicher wurde. Gib dem Auspuff noch etwas Zeit bis sich das Material einfährt und sich alles gesetzt hat. Das mit den 2200 U/min kann ich verstehen...ich fahre jetzt immer sehr gerne mit 30km/h durch die kleinen Ortschaften, statt mit 50km/h (natürlich nur wenn hinter mir niemand ist) , weil gerade im 2. Gang bei ca. 2600U/min das Gepatsche so schön zu hören ist, wenn du vom Gas gehst

Es gibt eine recht interessante Studie der psychiatrischen Fakultät der ETH. Ein Teil behandelt die Neigung unterdurchschnittlich intelligenter und schwach sozialisierter Menschen zum Sarkasmus. Der wesentliche Grund für dieses Muster liegt in der in dieser Personengruppe sehr verbreiteten Tendenz zur Überhöhung. Sie fühlen sich dann clever und witzig. Wusstest du das? Ich kann dir den dich betreffenden Auszug gerne zukommen lassen. Oder sind wir jetzt wieder cool miteinander, Padronsky? Und du schreibst nicht weiter so einen Scheiß auf einen Kommentar von mir?

891,-

@Nazzaro Habe ich in den Übersetzer gehauen, aber scheint auf den 1. Blick zu passen. Vielleicht kann @mako ja bestätigen Oder meintest du etwas anderes aus dem Programm? Gerade gesehen dass das Programm ja auch in Englisch dabei steht, ist mir gar nicht aufgefallen. 🔴 Donnerstag, 3. September 09:00 Uhr: Guzzi Grand Tour (Platz vor Moto Guzzi) 10:00 - 18:00 Uhr: Freie Besichtigung des Moto Guzzi Museums, Probefahrten (Test Rides) und Shop 15:00 - 20:00 Uhr: „Le vie del Naco“ – Eine Guzzi als Reise- und Abenteuergefährte (Piazza Garibaldi) Ganztägig: Offizielle Eröffnung des ASI Moto Village – Motorradausstellung & Exklusiver Parkplatz für ASI/FIVA-Mitglieder (Piazza Moto Guzzi) Ganztägig: Fotoausstellung Giulio Cesare Carcano (Lega Navale - Via Pra Magno) 18:30 Uhr: Öffnung der Küchen und Gastronomiebereiche 20:00 Uhr: Vorführung des Dokumentarfilms „Il coraggio di andare oltre“ (Der Mut, darüber hinauszugehen), präsentiert von ASI (Teatro de Andrè, Piazza Leonardo da Vinci) 21:00 Uhr: Musikshow „The Concrete“ (Piazza Mercato) 🔴 Freitag, 4. September 09:00 - 19:00 Uhr: Adler-Markt / Sammlermarkt (Oratorio San Lorenzo, Via 24 Maggio) 10:00 - 18:00 Uhr: Anmeldung & Empfang (Eingang Moto Guzzi und Piazza Garibaldi) 10:00 - 18:00 Uhr: Freie Besichtigung des Moto Guzzi Museums, Probefahrten und Shop Ganztägig: Ausstellung historischer Motorräder und Anlassen der Motoren (Piazza Leonardo da Vinci) Ganztägig: Künstlerische Motorradausstellung Beroggi (Piazza Italia) Ganztägig: Ausstellung historischer Lastendreiräder / Motocarri (Oratorio San Lorenzo, Via Bertola) Ganztägig: ASI-Stand – Guzzi Talkshows, Präsentation von Dokumentarfilmen und Motorradausstellung (Piazza Moto Guzzi) Ganztägig: Ausstellung des 3x3 „Mulo Meccanico“ (Mechanisches Maultier) und V7 Polizei-Beiwagen (Via Alessandro Manzoni) Ganztägig: Fotoausstellung „Mito Guzzi - Mandello: Die Heimat des Adlers“ (Piazza Italia) Ganztägig: Fotoausstellung Giulio Cesare Carcano (Lega Navale - Via Pra Magno) Ganztägig: Custom Street Contest – Moto Guzzi Custom-Ausstellung & Customizer-Stände (Piazza Garibaldi) Ganztägig: Testfahrten für Mini-Elektromotorräder & Hüpfburgen für Kinder (Bahnhofsparkplatz) Ganztägig: Todeswand / Steilwandshow (Bahnhofsparkplatz) 10:00 - 20:00 Uhr: „Le vie del Naco“ (Piazza Garibaldi) Ab 12:00 Uhr: Öffnung der Küchen und Gastronomiebereiche 18:30 - 23:30 Uhr: Live-Musik auf dem Sportplatz 21:00 Uhr: Musikshow „Sick Parvis“ (Piazza Mercato) 21:00 Uhr: Musikabend (Piazza Italia) 🔴 Samstag, 5. September 09:00 - 19:00 Uhr: Adler-Markt (Oratorio San Lorenzo, Via 24 Maggio) 10:00 Uhr: Ankunft der großen Motorradparade "Moto Guzzi 105" (Route: Lecco - Mandello) am Moto Guzzi Platz (Anmeldung vorab via motoguzzi.it) 10:00 - 18:00 Uhr: Freie Besichtigung des Moto Guzzi Museums, Probefahrten und Shop 10:00 - 18:00 Uhr: Anmeldung & Empfang (Eingang Moto Guzzi und Piazza Garibaldi) Ganztägig: Fortführung aller Ausstellungen von Freitag (Historische Bikes, Kunst-Motorräder, Lastendreiräder, Militärfahrzeuge, Foto-Galerien) Ganztägig: ASI-Stand – Treffen internationaler Moto Guzzi Clubs & offizielle Sitzung der internationalen FIVA-Motorradkommission (Piazza Moto Guzzi) Ganztägig: Custom Street Contest & Aussteller (Piazza Garibaldi) Ganztägig: Mini-Elektromotorräder, Hüpfburgen & Todeswand-Shows (Bahnhofsparkplatz) 10:00 - 20:00 Uhr: „Le vie del Naco“ (Piazza Garibaldi) Ab 12:00 Uhr: Öffnung der Küchen und Gastronomiebereiche 16:30 Uhr: Mode- und Motorradshow / Modenschau (Gärten der Piazza Garibaldi) 18:30 Uhr: Lesung und Vorstellung der Kurzgeschichte „Aggrappati alla vita“ (An das Leben geklammert) (Piazza Leonardo da Vinci) 18:30 - 21:00 Uhr: Live-Musik – Enrico Santacatterina Band (Piazza Garibaldi) 19:30 Uhr: Live-Musik – Unsettled / Project Rock School (Piazza Garibaldi) 21:00 Uhr: Siegerehrung des großen Custom Street Contests (Piazza Mercato) 21:00 Uhr: Musikshow „Rock School“ (Piazza Mercato) 21:00 Uhr: Großer Musikabend (Piazza Italia) 🔴 Sonntag, 6. September 09:00 - 16:00 Uhr: Adler-Markt (Oratorio San Lorenzo, Via 24 Maggio) 10:00 - 18:00 Uhr: Freie Besichtigung des Moto Guzzi Museums, Probefahrten und Shop 10:00 - 13:00 Uhr: Letzte Gelegenheit für Anmeldung & Empfang (Eingang Moto Guzzi und Piazza Garibaldi) 10:00 - 20:00 Uhr: „Le vie del Naco“ (Piazza Garibaldi) Bis zum Nachmittag: Fortführung aller Ausstellungen und Foto-Galerien im Stadtgebiet Ganztägig: Testfahrten für Mini-Elektromotorräder, Hüpfburgen & Todeswand-Shows (Bahnhofsparkplatz) 11:00 Uhr: Live-Musik – Area Vasco (Piazza Garibaldi) Ab 12:00 Uhr: Öffnung der Küchen und Gastronomiebereiche 14:30 Uhr: Feierliche Ankunft der Fernfahrt "Raid Mailand - Budapest - Mailand" (Piazza del Mercato) 15:00 Uhr: Große Verlosung der Lotterie, offizielle Verabschiedung und Ausklang des Treffens (Piazza del Mercato)

Kleine Allgäurunde bis Sulzberg. Das Fahrwerk ist nun ein völlig anderes, praktisch kein Aufsetzen zu zweit, das Geschaukel in Kurven bei welligem Belag ist weg. Die Wilbers Gabelfedern zusammen mit dem Anakee hat das Fahrwerk völlig zum positiven verändert.

In der Rubrik "Motor" habe ich die Demontage der Getriebeölpumpe unter dem Titel "Demontage der Getriebeölpumpe bei der V 7 II" eingestellt.

Ich habe doch tatsächlich etwas vergessen! Der Drosselklappensensor zeigt, wenn warm, im Ruhezustand 6,5 Grad. Ich meine, es sollten 4,7 Grad sein. Jedenfalls war beim losgelassenen Gasdrehgriff die Meldung "Drosselklappe irgendwo" im GuzziDiag zu sehen. Auch nach dem Rücksetzen der Drosselklappe. Also habe ich mal mit der Hand an dem TPS etwas "gewackelt" und siehe da, der Wert änderte sich von 6,5 auf 5,5 Grad und wanderte dann langsam zurück. Dann habe ich den TPS mit der Zange mit etwas Kraftaufwand etwas nach rechts gedreht, bis der Wert auf 4,7 Grad stand. Nach 15 Km Probefahrt fährt sie, als wäre nie etwas gewesen. Habe also erstmal einen neuen TPS Sensor bestellt. Ist ja ein Fiat Teil für ein paar Euro. Drückt mir die Daumen, daß es das war!!!

Ich hatte das ja schon geschrieben. Das ist so, weil die in Mandello zu blöde sind, das richtige Ölvolumen auszurechnen. Das gigantisch teure Druckguss Werkzeug war fertig, da fiel denen auf, dass sie anstelle 3,8 Liter doch 4,9 Liter brauchen. Deshalb auch der Anguss für das Schauglas. Da haben sie sich dann die Lösung mit dem Peilstab und der Einfüllöffnung ausgedacht. Angeblich hats ein Zulieferer verkackt - wers glaubt, wird seelig. Wirklich unfassbar. Und mit der Scheiße gehen die dann einfach auf den Markt. DAS wär bei keinem anderem Hersteller auf dem Planeten passiert, nicht mal Dnepr/Ural.