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Saluti Guzzisti und Vielen Dank für die Aufnahme im Forum, in dem ich bislang nur als Gast mitgelesen habe. mit Ü50 hab ich Ende 2023 zusammen mit meine ältesten Sohn den A-Schein gemacht. 2024 war meine erste Saison. Nach einigen Probefahrten im Winter 2023 von diversen modernen Naked- und "Retro"-bikes funkte es letztlich zwischen mir und der V7, die dann auch mein erstes Bike geworden ist. Passt mir wie ein Maßhandschuh. Anfangs trieb mich bei meiner V7 das Einlegen und auch gelegentliche wieder rausspringen des N-Gangs zwar machmal in den Wahnsinn, aber nach der Erstinspektion ist das kein Thema mehr. Es ist immer noch kein deutlich spürbarer Zwischengang wie bei der Kawa z650 meines Juniors, aber mit italienischen Damen muss man etwas gefühlvoller umgehen. Wenn Zeit und Wetter es zulassen, findet man mich aktuell vorwiegen auf den Landstraßen des linken Niederrheins. Größere Touren Richtung Eifel und Bergische dann in naher Zukunft. Auf Saisonkennzeichen habe ich verzichtet. Es gibt auch schöne Tage im Spätherbst und auch im Winter. Nur aktuell scheint das bei uns eher nicht zu gelten. Hier meine Guzzi bei Abholung im März 2024.

Hallo Forum, ich möchte mich und mein Motorrad vorstellen. Ich bin aus München und im Rentenalter, ich fahre seit Erwerb des Führerscheins mit 18 Motorrad. Vor ca. 30 Jahren habe ich mir eine Cali II gekauft, mit der ich viel Freude hatte und habe. Bereits beim Kauf hatte sie eine Drehmoment orientierte Leistungssteigerung und Speichenräder, natürlich alles eingetragen. Mit den Jahren kamen einige Modifikationen dazu, z.B. um die Sitzbank meiner Größe anzupassen oder die Bremse zu verbessern, aber auch um bei erhaltenden Maßnahmen optische Details meinem Geschmack anzupassen. Seit einigen Jahren hat sie ein H-Kennzeichen und ist nun 42 Jahre alt - und bisher unfallfrei. Ich Grüße aus München alle Mitglieder!

Hallo Zusammen, nachdem ich schon längere Zeit hier im Forum als Leser unterwegs bin möchte ich mich mal vorstellen. Ich bin der Sepp aus Dingolfing im schönen Niederbayern und Jahrgang 58. Wie ihr aus meinem Forumsnamen entnehmen könnt besitze ich eine V11, dies habe ich 2000 neu gekauft und ist schwarz . Nachdem sie jetzt nun zufriedene 85.000 km abgespult hat hab ich mich zu einer zweiten Guzzi entschlossen. Ich habe nun im Januar eine neue V85tt E5+ in rot bestellt und werde sie im Frühjahr abholen. Habe keine Probefahrt gemacht und trotzdem bin ich bislang überzeugt, das richtige Reisemotorrad für mich gefunden zu haben. Freue mich auf regen Austausch. Da Sepp

Hallo Forum, ich stelle mich vor. Ich bin 42 Jahre jung und werde seit mehr als 30 Jahren vom jetzigen Besitzer sehr geliebt.

Heute mal den Bodensee besucht

Heute mal wieder ausgiebig die Travel ausgeführt.

Hallo und ein herzlich willkommen an euch beiden. Gruß Matthias

Moin, schön, so findet die richtige, kleine und lautstarke Hupe immer wieder neue Kunden. Gruß Holger

Moin Hellas und Wuchtl, Willkommen Euch beiden, Glückwunsch zur Guzzi und auf eine schöne Saison 2025. Gruß Holger

Griasdi gute Entscheidung! vui spass mit der V7 und viele Kilometer👍 gruss Basti

voll der 80er style 👍

@Motorradschneiderle Fahr doch mit dem Moped, dann kostetˋs nix. Rentner? Ab 65, oder?

Moin bin neu hier im Forum. Hab nach Jahren BMW GS fahren umgesattelt auf die neue Stelvio. Komme aus Oberbayern und freue mich hier jetzt viele Erfahrungen machen zu dürfen über die Stelvio. Vielleicht gibt es hier auch den einen oder anderen Fahrer in der Nähe wo man sich vielleicht einmal austauschen könnte über die Stelvio. Bin eher der Touren Fahrer als der Heizer. Das soll es erstmal gewesen sein.🙋‍♂️😉 Gruß der Suedschwede

2er Cali Bj. '85 hat dieses Jahr ihren 40. und ich liebe Sie. Das Einzige was ir optisch immernoch nicht so ganz zusagt, ist der rund geschwungene Lenker und das bullige Windschild. Habe mir jetzt einen Lenker von einer 3er Cali besorgt (laut Verkäufer die breite Variante mit 82 cm 🤷‍♂️) - diesen möchte ich jetzt gerne mal ausprobieren. Hat diesbezüglich hier schon jemand Erfahrungen? Was mir auch noch gut gefallen würde, wäre der Lenker von einer 850er GT, dann jedoch ohne Windschild - hat dazu schon jemand hier Erfahrungen?

Moin, endlich mal aussagekräftige Zulassungen; leider nur vom franz. Markt 2024 Gruß Holger

und 2012 bis 2024 franz. Markt

Hallo, da hab ich noch ein (wenn auch schlechtes) Foto von meiner damaligen 750er Katana gefunden: Habe hinterher bereut, sie verkauft zu haben :-( Gruß Matthias

Mein Einstieg bei Euch Liebe Nutzer des Portals und Freunde des motorisierten Zweirades, mein Interesse für Motorräder brennt seit mehr als 48 Jahren, da ich als 8 Jähriger (in 1976) mit den "wilden Jungs" der Nachbarschaft manchmal als Sozius mit zur Eisdiele fahren durfte........... , - und ich fahre auch seit meinem 18. Lbnsjhr ununterbrochen Mopped. Derzeit sind 3 alltagstaugliche Moppeds angemeldet und werden gefahren. > jetzt habe ich aber eine Guzzi V7 Classic in schwarz und das Jubiläumsmodell 90 Jahre Moto Guzzi gekauft, die ich optisch sehr ansprechend finde, aber gleichzeitig mir die die schwache Motorisierung gewisse Bedenken bereitet - im Besonderen im Soziusbetrieb ! Jetzt zum Grund meines Anmeldens hier bei Euch! Ich möchte mehr über den Gemeinschaftsgeist der Guzzi Owner " Guzzisti" erfahren. Nun, ich freue mich hier durch die Beiträge zu lesen und hoffe auf gute Ergebnisse ! Beste Grüße DiRk

Meine T3 hat, habe sie ca. 1987 gebraucht in Teilen gekauft, etwa knappe 400.000 drauf. Original ist nicht mehr alles. Optimierter, neuer Kabelbaum Leichter Schwung Stirnräder Bleifrei (Taborsky Kopfoptimierung in den 90ern) 36er Dellos 948 ccm (Gilardoni Zylinder) Zündung optimiert P3 Nocke Lenker, Tacho mittig (kein Drehzahlmesser) Heizgriffe ein Haufen nevr Dull Niedrige Sitzbank Lafranconis und alles was mir sonst noch nicht mehr einfällt

Hallo, Meine Mille Gt Bj. 1989 hat 180000 km runter.,Sie hat aber bei ca. 160000 km eine Motorrevision benötigt, Getriebe und Kardan sind noch unberührt, abgesehen vom Öl. Gruß Matze

Ich hatte Glück, der Erstbesitzer hatte bei der Breva die RAM Kugel an der besten Stelle angebracht.

Jaaa, wat ne Kronenmutter is, weiß ich auch, aber mir gings ja um dat Zeug dahinter. Habe vor 20 Jahren ebenfalls Keihan-Endrohre an meiner Guzzi verbaut, da war aber nix mit db-Eater. Kam das vielleicht später? Meine Endrohre sind leider asozial laut. Kann man so einen db-Eater vielleicht nachrüsten? Hört sich Deine Guzzi mit den Dingern immer noch gut an? Bei mir sieht das übrigens so aus:

Schöne Pensionen gibt es auch in Zuberec, Südflanke Hohe Tatra. Von dort kann man herrliche Touren planen. Tolle Kurven und gute Straßen. Man kommt sich tw. vor wie in Kanada.

Danke Franjes, freut mich, das sie Dir gefällt, wirklich guter eindringlicher Ton und ganz kleines Geld. Tipp hatte ich weiter oben erhalten, vom Martin Müller. So macht Forum Freude. Gruß Holger

Servus Holger ,die Hupe ist montiert ,ja das ist eine HUPE ! Die Farbe passt auch noch👍. Schöne Ostern und Danke!

Ich habe fertig - montiert: MAS Engineering Cockpitverkleidung (Edelstahl) mit Guzzi Acrylscheibe und Moosgummi Dämpfung zum Cockpit

Bei meiner V85tt ist der Schlüssel seit 20.000km auf dem Display. Was kümmert mich der Schlüssel, so lange ich weiß, dass ich alles für mein Moped gemacht habe. Das dokumentiere ich sorgfältig und ich muss mich auf keinen Händler verlassen. Es ist ja nichts anderes als eine Erinnerung, die sonst aber keine Funktion hat.

Das Tachogehäuse ist aus Plastik und bereits von Haus aus nicht dicht, da die Plastiknasen womit das der Tacho festgeschraubt ist immer wegbrechen und es eine Entlüftungsöffnung gibt. Das Aufbördeln ist relativ einfach, je nach Zustand des Metallringes ist das Verbördeln deutlich schwerer. Die Plastiknasen kann man mit Madenschrauben hervorragend reparieren, hält besser als neu. Zudem kann man gleich neue Scheiben einsetzen. Einen vermackten Zierring kann man mit einer passenden Blende kaschieren, gibt es in Edelstahl von VDO oder in schwarz aus dem 3D Drucker. Falls der Dienst ein Vermögen haben will, ich habe gerade geschaut, ich habe noch zwei funktionstüchtige Tachometer mit neuen Scheiben, einer davon davon mit digitalem ODB Cockpit als DZM - quasi Plug & Play. Gruß, Stefan

..oder wenn´s ein sehr seltenes Original ist, wie hier:

Wo sind die Zeiten, als ein Umbau noch Lust darauf machte? Ein Umbau ohne "Pfiff" Da lobe ich mir den LeMans Café Racer meiner Frau

Hallo zusammen , habe Heute mal mal Weihnachtsgeschenk verbastelt . Der Plan ist das da Werkzeug oder eben anderer Krimskrams reinkommt . Befestigt ist das Täschchen mit D-Ring Öse , M6 x 20 Schrauben und Karabiner ( Alles Edelstahl ) . Optisch gefällt es mir ja gut , aber ich hab da einige Bedenken : 1. Beim Einfedern wird die Tasche wohl immer auf dem Schutzblech aufsetzen . 2.Können die Tauchrohre der Gabel durch das Schleifen an der Tasche Schaden nehmen ? 3. Gibt es , so wie die Tasche montiert ist , Kühlungstechnisch Nachteile ? Normal Pfeift da ja der Fahrtwind schön durch die Gabel . Ich bin für Tips , Schelte und Anregungen dankbar . Gruß Stephan

Hi Stephan, ich hab mir letztes Jahr auch mal so ein Täschchen gebastelt, das ich ursprünglich an der Gabelbrücke befestigen wollte. Letzendlich ging es mir wie Holger und die Tasche ist an die Sattelreling gewandert. Ich hatte die gleichen Bedenken wie du und dazu kommt noch, dass die Tasche an der Gabel bei einer Regenfahrt tierisch nass wird. Viele Grüße Norbert

Ich fahr noch nach, wie vor Leder - Wozu gibt's Regenkombis? Grüße Tobi

Im Sommer fahre ich schon immer gelochte (perforierte) Leder-Jacken. Die sind sicher (inkl. Protektoren) und schön luftig.Im Moment fahre ich eine von Furygan und bin damit sehr zufrieden, sitzt wie eine zweite Haut und man schwitzt nicht.

Hallo! @Harald: Ich meinte, die Motoren von ihren Eigenkreationen, es handelt sich um neu aufgebaute Motorräder, mit alten Tonti-Rahmen in denen meistens moderne 4-Ventilmotoren arbeiten, durch das alte Bj. der Rahmen brauchen sie keine Abgasgutachten. Sicher, bei einem neueren Motorrad, das serienmäßig Einspritzung hat ist es nahezu unmöglich legal auf Vergaser mit offenen Tüten umzurüsten. Meine Griso habe ich gebraucht mit dem QD Auspuff gekauft, aber da war mit großer Wahrscheinlichkeit nichts abgestimmt. Die Fa. Radical Guzzi/Guzziladen hat mir das gemacht, ein verändertes Mapping in die Serien-Steuerbox eingespielt und einen K&N Luftfilter eingebaut. Seit dem läuft sie für meinen Geschmack sehr gut, das heißt, die können nicht nur auf Vergaser umbauen sondern auch eine Einspritzung abstimmen. Schöne Grüße, Reinhard.