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......ich würde aber gerne mal wieder den Dackel... .

Bei der Stelvio und der V85 haben sie jetzt schon die aktuellen Farben auf der deutschen Webseite Moto Guzzi: Italienische Motorräder. Offizielle Website V100 dürften auch die aktuellen Farben sein Bei der V7 haben sie es wohl noch nicht geschafft 😉

Ja, kann klappen. Werde ich nur niemandem öffentlich empfehlen da mit dem Schlagschrauber zu hantieren, am Ende reißt du das Gewinde aus der Cartridge. Klappt tlw. sogar ohne Schlagschrauber und gegenhalten.

...der Forumsclown hat mal wieder nen lachenden Smiley spendiert, wenigstens darauf ist Verlass.

Jaja, die Mandello Pilgerer. ...die Rollerkönige haben da vermutlich ne ganz eigene Vorstellung und Interpretation zu und für die hohen Gäste aus Pontedera muss natürlich alles ordentlich herausgeputzt und aufpoliert werden. Die geheiligten Hallen werde ich mir wohl lieber mal in aller Ruhe ansehen, wenn der ganze Trubel vorüber ist und man nicht nur von einer Ecke zur anderen geschoben wird. Außerdem interessiert mich vielmehr, ob danach mal wieder wirklich Neues und Interessantes vom Band rollt, oder weiterhin nur "neue Grafiken" folgen.

und weil man gute Freunde hat...

Die Schraube unten bekommt man doch mit dem Schlagschrauber auf/zu. Damit ist doch die Cartridge gelöst und ich könnte (natürlich nach dem Abnehmen des Staubringes und dem Sicherungsring über dem Simmering) doch mit Schmackes nach unten ziehen (Einbaulage, ausgebaut natürlich nur auseinander). Oder ist die Cartridge nochmals unten gehalten? Ciao Eric

...lass mal gut sein, wegen mir brauchst nix löschen - da gibts hier bekanntlich (einen) Schlimmere.

Hi Blixa, Du hast es offenbar auch gewechselt, wenn Du sogar mit dem Endoskop spioniert hast. Wie viel ml hast Du nach dem Ablaufen und ewig nachtropfen, eingefüllt? Danke Frank

Wenn Du weißt wie die Gabel aufgebaut ist und wenn Dir unkonventionelle Lösungen 💡 Spaß machen, dann findest Du Deinen Weg durch die Gabel 👍 Statt Federspanner/Gabelspanner ... findet man in der Werkstatt bestimmt zwei gut passende (vom Durchmesser her) Stangen oder notfalls Schrauben. Mit zwei Leuten geht das super. Hab ich früher sogar alleine so gemacht (und mir irgendwann einen Universal-Federspanner gefräßt). Für das von V7Franke beschriebene Haltewerkzeug, kann man ein Rundrohr nehmen und "Zähne" rausarbeiten, um die Schraube im Gabelfuß lösen/befestigen zu können. Bild, siehe Beispiel für meine Stelvio, für den rechten Gabelholm. Ausgangsmaterial ist Zaunpfosten Rundrohr ... liegt im Garten kostenlos- oder im Baumarkt für 5 EUR rum 😉 Viel Spaß beim Basteln 😊

Ist gar nicht so einfach im Umfeld des größten BMW-Werks Deutschlands was passendes zu finden. Aber ich versuchs mal: Sehr nahe an Birket: Hotel Zur Post in Mengkofen https://www.post-mengkofen.de/essen.html - m.E. überzogene Preise; der Weg nach Birket ist der kürzeste meiner Vorschläge https://maps.app.goo.gl/dbmiDBMGMQXsQsFx7 A bisserl zum fahren, südwestlich von Birket : in Mettenbach Gasthof Bergmüller https://gasthaus-bergmueller.de/ - so kommst Du von dort nach Birket https://maps.app.goo.gl/5fe8X2ZgKrLCnFxp7 oder südöstlich von Birket: in Thürnthenning Gasthof Ismair https://www.gasthof-ismair.de/ueber-uns - und so geht´s von da nach Birket https://maps.app.goo.gl/ckPh74egRDYGkm646 oder nordwestlich von Birket: im Klosterbräustüberl in Mallersdorf https://www.klosterbraeustueberl-mallersdorf.de/index.php/zimmer - einfach, sauber, aber mit sehr guter bürgerlicher Küche und dem sehr süffigen Bier aus der Klosterbrauerei Mallersdorf, gebraut von Sr. Doris, einer fränkischen Braumeistern, https://www.biershop-bayern.de/ostbayern/klosterbrauerei-mallersdorf.html; - mein Favorit, schon wegen dem Bier !!! So kommst Du von dort nach Birket https://maps.app.goo.gl/fu97MSMoLzMyMz2G8 Den Bergmüller und das Klosterbräustüberl kenne ich von mehreren Einkehren dort : Meinen bescheidenen kulinarischen Ansprüchen genügten die Beiden vollends. Übernachtet habe ich dort noch nicht. In der Stadt Dingolfing gibt´s noch weitere Möglichkeiten, die sind sehr auf BMW-Kunden ausgerichtet. Diese Häuser kenne ich nicht.

Unterm Strich hast du da recht. Das ist ein Guzzi Forum und sollte nicht von anderen Marken "gekapert" werden. Ich schau mal, ob ich den Thread löschen kann.

Ja, Gabelspanner, um die Verschlusskape zu entfernen und ein Haltewerkzeug (langes entsprechend gezahntes Rohr) um die Kartusche beim Lösen/Festschrauben gegenhalten zu können. Es gibt aber auch welche, wo unten eine Art Endkappe verbaut ist, die man nach unten rausschraubt und demontiert, da solltest du meiner Meinung nach ohne die Werkzeuge auskommen. Und den oft vorhandenen Sicherungsring unter den Staubabstreifern nicht vergessen. Inzwischen gibt es zwanzig verschiedene Bauformen für solche Gabeln. Am besten erst technische Zeichnungen oder Youtube Anleitung für diese Gabel anschauen.

ein Blick zurück, zum Treffen in 2025: Gruß Holger

9922 Einwohner (Stand 12/2024) warten auf den September... dann steigt wieder das Moto Guzzi Treffen in Mandello. Übernachtung sollte schon reserviert sein... dieses Jahr fahre ich mit meiner Frau und unserem Moto Guzzi California Classic Gespann. Ende August geht unsere Anreise los, wieder über den schönen Schwarzwald auf reinen Motorradstraßen. Womit fahrt Ihr dieses Jahr nach Mandello? Gruß Holger

Moin !

Frage.... hat jemand schon eine solche Lenkererhöhung an einer V85TT bj 25/26 also 5+ verbaut.. https://share.google/A6zt255xkPoCRAzMw ? Mein Freundlicher kann mir keine Auskunft geben ob die Kabel und Züge hierfür ausreichen.

i war foi auf 😳

Griasdi vui Spass hier. auf deine Frage wird es Hundert verschiedene Meinungen geben. gruss Basti

die sind anders aufgebaut und meistens ist spezielles Werkzeug nötig

Moin Michael, Willkommen im Forum. Ja, Moto Guzzi hat schon tolle Modelle... von der GS kommend, wäre die V85TT eine gute Alternative. Die V100 Mandello ist auch ein gutes Bike, Du solltest aber einen guten Händler in Deiner Nähe haben und ohne Garantie bleibt es ein Risiko. oder sie ist ausgesprochen günstig. Gruß Holger

....ja ist den schon wieder Norton???

...die waren ja mal wieder sehr gelungen!👌 Aber unser "Forums-Häuptling" ist mit seinen Beiträgen halt nun mal unschlagbar! Aber mal ehrlich Jungs, wenn hier alle ständig neue Threads zu den vielen Neuigkeiten aller anderen Marken erstellen, dann sollte man das Forum auch in "Motorrad-Forum" umbenennen. Soll mir aber egal sein, gibt ja auch noch andere Guzzi-Foren und auch Wichtigeres als ein Motorrad-Forum....

Hallo und guten Tag, mein Name ist Michael, bin fast 64 und sach dann auch mal Hallo....,o;)....mein letzte Bike war ne 1250 GS, tolles Bike, aber leider nicht mehr meins. Durch Zufall bin ich vor kurzem ne V7 Stone gefahren und war doch überrascht wie viel Spass die kleine macht. Jetzt, nach langen suchen und recherchieren möchte ich gerne eine V100 Mandello. Allerdings schrecken die diversen Berichte und Erfahrungen ein wenig ab. Aus diesem Grund hätte ich da mal ne Frage an euch.....würdet ihr eine V100 ohne Garantie heute kaufen, oder so lange suchen bis man eine mit wenigstens einem Jahr Garantie findet....? Vielen Dank für eure Antworten und bis denne, Michael

Norton Motorcycles | Official Site | Premium British Bikes die offizielle Homepage Enquiry Form | Norton Motorcycles Norton Manx R: V4-Superbike mit 209 PS und vier Varianten Vier Varianten mit deutlichen Ausstattungsunterschieden Die Norton Manx R startet europaweit ab 23.250 €. Zum Serienumfang zählen Aluminiumgussräder, geschmiedete Aluminiumkomponenten an Hebeln und Fußrasten sowie besagtes Marzocchi‑Fahrwerk. Die Manx R bildet die technische Basis der Baureihe, verzichtet aber auf die semiaktive Dämpfung der höher positionierten Modelle. Die zweite Ausstattungsvariante Manx R Apex startet bei 29.750 € und ergänzt vor allem das elektronisch einstellbare, semiaktive Marzocchi-Fahrwerk sowie OZ-Racing-Schmiederäder. Wie das Basismodell ist sie als Zweisitzer ausgelegt und nutzt ebenfalls eine leichte Composite-Verkleidung. Mehr dazu am 20. Mai 2026 auf motorradundreisen.de und in Motorräder PUR Ausgabe 01/2026.