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Heute morgen geschah es...meine Frau fährt vor mir und bleibt unvermittelt liegen. Motor einfach ausgegangen. Kein erkennbarer Grund, Bremsleuchten und Scheinwerfer funktionieren wie gewohnt, ob die Tachoanzeige betroffen war, kann nicht mehr gesagt werden. Nach Abziehen des Zündschlüssels und erneutem Einschalten der Zündung, kein Geräusch der Benzinpumpe, keine Funktion am Starter, Display und alles andere aber völlig normal. Also erstmal alle Sicherungen kontrolliert, nix zu finden, Killschalter mehrere Male bewegt, beim Einschalten der Zündung läuft die Pumpe wieder, Startversuch, läuft ein Paar Sekunden, dann wieder aus. Nochmal Zündung Aus/An, völlig normal gestartet. Keine Auffälligkeiten mehr. Heute Nachmittag dann der Versuch das zu provozieren, also während der Fahrt am Killschalter gewackelt, kein offensichtlicher Wackelkontakt. An der Garage dann an allen Steckverbindern gezuppelt, nix zu machen, läuft wie sie soll. Neigungssensor? (hat die 850'er einen?) Da wir in einer Woche Richtung Alpen aufbrechen wollen hätte ich eigentlich lieber was gefunden, so bleibt eine gewisse Unsicherheit. Ach ja, alle Batteriekontakte fest, Spannung bei laufendem Motor 14,3 - 14,5, also auch hier alles im grünen Bereich. Jemand ne Idee? Grüße Frank😎

Wieso, das wird nun vom Tüv abgenommen, eingetragen nach Parag. 21 StVZO und die Zulassungstelle berichtigt die Papiere und dann ist das vollkommen legal!

Alles sehr schön, nur für mich zu offensichtlich ohne Zulassung. Sprich ohne ABE. Trotzdem viel Spaß damit.

So das Matris Fahrwerk ist eingetroffen, nun einbauen und an Pfingsten mal ausreiten und feineinstellen!!

Manx ist im Übrigen eine Bezeichnung für die Bewohner der Isle of Men. Finde ich ganz witzig.

Ne, stimmt nicht. Es gab durchaus Motoren, die permanent übergekocht sind. Es gibt dazu einen sehr interessanten Beitrag eines Amis, der hat wirklich alles probiert, der Thermostat war es dann. In ner U.S Facebook Gruppe taucht das Problem auch hin und wieder auf. Um an den Thermostat ran zu kommen, ist allerdings viel Arbeit nötig. Der sitzt ganz unten im V, denkbar schlechteste Stelle. Seitenteile weg, Airbox weg, Tank und Drosselklappen Körper auch, erst dann kommt man ran. Grundsätzlich aber ist der V100 der thermisch stabilste Motor, den ich in knapp 40 Jahren gefahren bin, sofern alles in Ordnung ist.

Meine Bj. 2023 hat keine Temperatur Probleme. Das mit dem Kühlmittel liegt an einer 2,50€ billigen Klemmschelle und jede Guzziwerkstatt kennt das kleine Problemchen. Zylinderkopfdichtungen wurden getauscht da bei manchen ein ganz leichter Ölfilm zu sehen war. Nix aufregendes, aber halt unschön. Lass dich nicht beirren !

Servus Andreas, schau schau, welch schöne V85TT Travel (E5) - die ich auch seit 2023 fahre. Mittlerweile 34500km ohne Probleme. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit der Guzzi. An Polling komme ich auf dem Weg zum Bayerischen Rigi gelegentlich vorbei 🙂 beste Grüße vom Andi

Servus Didi ,Willkommen im Guzzi Forum und schöne Grüße aus dem Nachbar Dorf 4160 ........- ........Franjes & V85 Strada

Servus!

Ciao Heute noch eine schöne 320 km Runde mit der V85 gedreht. Das Motorrad macht absolut Spaß. Die Reifen gehen jetzt langsam dem Ende zu. Denke das ich nächste Woche neue montierten werde... Gruß Boris

Servus, ich bin gerade in Spanien und auf dem Weg nach Portugal. Heute Morgen ein Tankstop (dieser machte spaß), ein Bergdorf und eben ein verdientes Stiefelbier. Da ich noch nicht am Ziel bin, natürlich alkoholfrei. Das richtige kommt später 😁😁 Grüssle Hubert

Moin !

Bin fündig geworden. Kann gelöscht werden

Moin! Wow, was für ein ausführlicher und lebendiger Bericht – man merkt richtig, wie viel Spaß ihr hattet und wie sehr ihr die Landschaft genossen habt. Die Picos de Europa stehen schon lange auf meiner Liste, und nach deinem Text glaube ich, dass ich da wirklich mal hin muss. Besonders die kleinen einspurigen Straßen durch die Täler und entlang der Stauseen hören sich traumhaft an – genau die Art von Strecke, die man mit einer Guzzi oder GS so richtig auskosten kann. Ich finde es auch klasse, wie ihr die Etappen geplant habt und dabei immer wieder kleine Orte und lokale Restaurants eingebunden habt. Da bekommt man richtig Lust, die Gegend nicht nur fahrend, sondern auch kulinarisch zu entdecken. Dein Tipp mit der Papierkarte statt ausschließlich Navi finde ich super – gerade in so verschlungenen Landschaften hat man so den besseren Überblick und entdeckt viel mehr „hidden gems“. Und Respekt für die 748 km an einem Tag auf der Rückfahrt! Klingt nach ordentlich Moped-Erfahrung und Durchhaltevermögen. Ich glaube, solche Reisen sind genau die Mischung aus Herausforderung, Freiheit und purem Fahrspaß, die man nur auf zwei Rädern so richtig erleben kann. Danke fürs Teilen – das motiviert definitiv, die nächste Tour nach Nordspanien zu planen!

Willkommen bei uns!!! Schickes Bike.

Hallo Andreas Willkommen im Forum und viele schöne Touren mit deiner v85tt Guzzi Tiroler

Hallo und willkommen im Forum nach Oberösterreich. Ich wünsche viele schöne Touren mit deiner v85tt Guzzi Tiroler

Hallo

Obere Schaube ist wirklich stark gesichert. Mit Fön erwärmen wäre mein Rat.

....deshalb hab ich keinen Wasserkocher und Luigi fehlt damit wohl noch die nötige Erfahrung. 😎

Merci vielmals, werde ich mal testen 🙂

Die können auch horiziontal montiert werden. Bei 50mm horizontal würde ich mir aber Sorgen wegen der Stabilität beim Aufsteigen machen, wenn das gesamte Gewicht auf einer Fußraste liegt. Wobei der Vielkant schon straff sitzt und die Teile auch recht massiv sind.

Meine Cali ist außen vor - sie ist ein Trans-Elektromotorrad: Im Grunde ihres Herzens wollte sie schon immer ein Elektromotorrad sein, wurde aber im Körper eines Verbrenners geboren. Man sollte das respektieren und ihr das Leben in ihrem jetzigen Zustand nicht auch noch durch Verbrämung oder Fahrverbote schwer machen; sie hat es mit diesem Schicksal ja schon schwer genug.

Dito