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Moin, ich habe bei all meinen Motorrädern die Ram-Kugel Halterung montiert (außer an meiner V85TT) und dazu eine Bordsteckdose am Lenker so kann ich schnell umstecken und an die Steckdose anschließen. Bei der V100 hast Du sicherlich auch eine serienmäßige Steckdose, wie an meiner V85TT. Nach dem ummontieren hast Du nur, die nicht störende Ram-Kugel am Lenker. So geht alles innerhalb 3 Minuten. Bei den meisten habe ich die Ram-Kugel fest an Lenkerteilen verbaut, kannst aber auch mit dieser, der Abbildung machen. Gruß Holger

Genau so ist es. Ich wusste schon worauf ich mich einlasse mit der neuen Stelvio. Mir war klar das die nicht so unproblematisch wie meine V85 ist. Das es jetzt so dicke kommt hab ich natürlich nicht erwartet. Wenn das Motorrad dann wieder läuft und keine Zicken macht bin ich glücklich und hab ein tolles Motorrad was nicht an jeder Ecke steht...und wenn nicht gibt es bestimmt auch eine Lösung dafür. Gruß Boris

Ja klar. Das habe ich auch gemacht 😊

Ich suche mir einen Navi-Halter für mein TomTom - Navi, welches ich mir an meine V100 Mandello montieren möchte. In der Bucht tummeln sich ja so einige Halter mit unterschiedlicher Funktionsweise herum. Es dürften hier ja so einige Eigentümer geben, die mit einem TomTom-Navi herumfahren. Welchen Halter habt ihr denn so und würdet ihr euch den Halter nochmal kaufen bzw. eine Kaufempfehlung dafür abgeben? Mich interessiert es, - ob der Halter problemlos an- und abmontiert werden kann (er wird zwischen Harley, Triumph Thruxton und der V100 häufig wechseln). - das TomTom die Sicht zum Display/Tachoanzeige nicht verdeckt - fest sitzt und nicht wackelt - und so weiter und so fort.... Vielen Dank für euer Feedback...

Nein --> Piaggio wird (wie bereits vermutet) nicht reagieren. Wie so oft ist das morgen schon ein Thema von gestern Aber --> Das ist mir zwischenzeitlich (sche..)egal...das Geld ist weg, die Freude über das Motorrad/Motorradfahren bleibt. Denn...wenn ich mich darüber aufrege...wird es sich nicht ändern und kostet mich 324 Stunden meiner Lebenszeit. Da ich vorhabe 104 Jahre alte zu werden, muss ich mit meinen Resourcen vorsichtig umgehen. Mein Opa sagte immer: "Liebe vergeht, Hektar besteht" und ich sage immer: "ich werde arm sterben, weil ich alles Geld zu Lebzeiten verbraucht habe". Daher freue ich mich über die Konversation in diesem Forum (auch wenn es manchmal wie im Getriebe der Guzzi knirscht), daß wir alle wissen...es gibt bessere Bikes wie Moto Guzzi, aber auch wissen...dass wir eine ganz besonderes Klientel Motorradfahrer sind.

Zweifelsohne ist die "alte" V7 eine Schönheit. Allerdings würde ich mich mit ihr im aktuellen Stadtgetümmel nicht so wohl fühlen wie mit der "neuen". Und auch mein Rücken dankt es mir 😜 Herrlich

Ich würde dem Händler jetzt schriftlich eine Frist setzen. Es natürlich sein Recht nachzubessern, aber nur innerhalb einer angemessenen Frist.

Wurde an der V100 Mandello bereits der Bridgestone T31, T32 oder T33 gefahren? Die Reifen von Bridgestone waren an meiner Honda ST1100 PanEuropean echt super. Laufleistungen von über 10.000km bei Wind und Wetter sowie ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis haben mich schwer beeindruckt.

War bei meinem Kumpel mit der Honda auch nicht möglich. Der hatte sofort einen Anwalt eingeschaltet und konnte das Motorrad auch nicht zurück geben. Da war was mit dem automatischen Getriebe. Das wurde zweimal repariert und ist dann in Frankreich verreckt. Erst dann ging die Honda zurück...und Recht haben und Recht bekommen ist in Germany auch nicht selbstverständlich. Wenn alles gut läuft fahre ich am Sonntag nach Italien und wenn ich wieder da bin ist meine Stelvio fertig 🫣...der neue Passat von meinem Nachbarn steht mit Motorschaden in der Werkstatt. 12000€ Schaden und der neue Motor hat wohl ordentlich Lieferzeit... eventuell hätte ich doch lieber eine 1200 Stelvio kaufen sollen...aber die neue ist sooo schön 🥰 Als Guzzi Fahrer muss man das abkönnen... Gruß Boris

Und nicht vergessen, dass die Stone oder Special ebenso herrliche Motorräder sind die in ihrer ursprünglichen Art sehr viel Fahrspass bringen. Ganz nebenbei auch herrlich gut aussehen! (Sorry, ich kann’s nicht lassen)

… vielen Dank euch allen und habt einen schönen Tag! Gruss Björn

wobei bei einem Neufahrzeug nach 4 km kapitalen Getriebeschaden mit Motortausch muss man sich nicht gefallen lassen

Zweimal wg. desselben Fehlers nachbessern steht dem Händler im Zuge der Gewährleistung zu.

Es gibt da schon genug Beiträge dazu. Kostenlos GuzziDiag. G

Ich hatte das Thema mit dem Wasserpumpen Antrieb ja schon genannt, weil sich diese Defekte in amerikanischen Foren langsam häufen. Guzzi will das bestimmt selber sehen, weil sie wissen wollen, ob das Granulat, aus dem der Zulieferer das Antriebsrad gespritzt hat, auf Dauer mit dem Öl klar kommt. Wenn es der Fall sein sollte, dass das Öl den Kunststoff angreift (siehe Zahnriemen der Ford Eco-Boost Motoren) wird es eine Anweisung an die Werkstätten geben, ein anderes Öl zu verwenden (so wie Ford das gemacht hat). Kann auch sein, dass Luigi sich ein wenig auf seinem Taschenrechner vertippt hat und das Antriebsrad zu klein dimensioniert ist. Wenn das der Fall ist, gute Nacht für alle mit nem V100.

Ciao Beides sehr schöne Motorräder. Ich würde aber lieber die neue fahren wollen...alles hat seine Zeit 😉 Gruß Boris

keiner schreibt, das die heutige V7 "schlechter" ist... ist sie auch nicht... ist aber ein völlig anderes Motorrad von Moto Guzzi. Hätte man ihr einen anderen, neutralen Namen gegeben... wäre alles ok. Fahrvergleiche kann man mit allen Motorrädern machen, auch da spricht nichts dagegen. Es sind aber 2 verschiedene Welten und zum Glück aus einer anderen Zeit ... und ich hatte das Glück der frühen Geburt; durfte somit die V7 750 Sport erleben 🥰

Ein wirklich schöner Bericht. Macht beim Lesen viel Spaß. Und da freut man sich schon wieder auf die nächste Ausfahrt mit der V7 (auch wenn es dir Special ist). Und an alle anderen eine große Bitte: nicht wieder dieses endlose und völlig sinnbefreite Rumnörgeln, daß die alte V7 ja soviel besser war und daß es eine Schande ist, die neue Sport zu nennen. Zum einen steckt da viel Romantik oder doch Altersstarrsinn? drin und zum anderen hatte nicht jeder hier im Forun die Möglichkeit, Anfang / Mitte der 70er eine V7 Sport zu fahren. Genießen wir doch einfach dieses herrliche Motorrad. Viele dieser ursprünglichen Art gibt es nicht mehr. Ich für meinen Teil freuen mich bei beiden wenn ich sie sehe und bewerte sie jeweils für sich und für das, wofür sie stehen.

korrekt, die heutige V7 ist die Weiterentwicklung der V35, V50, V65, V75 Die V85 TT hat einen eigenen Rahmen und das ist auch der spür- und fahrbare Unterschied. Gruß Holger

Sowohl im Artikel als auch im Guzzi Marketing wird ja auch immer ein Detail bewusst weggelassen ...die V7 stammt ja gar nicht von der V7 ab. (Deshalb fahre ich ja auch eine V9...da kommen solche Missvertändnisse gar nicht erst auf 😁)

... nein bin ich nicht. Hab ich in 54 Jahren auch noch nie gebraucht und werde ich auch nicht mehr brauchen. Um wollen geht es ja auch nicht. Hab mit meinem Kumpel gesprochen der hatte Probleme mit seiner Honda AT da war auch nix mit einfach mal zurück geben. Der Händler hat da auch 2 oder dreimal nachgebessert und dann ging die AT zurück. War aber ein großes Theater vor Gericht mit allen drum und dran...

ich meinte den Brief vom Schneiderle....

Doch die haben geantwortet, ich such das mal raus bin gerade unterwegs

bis heute hast Du noch keine Antwort auf Deinen "Liebesbrief" an Piaggio... auch das zeigt, was kommen wird 😇

Moin Boris, nein, ich würde sie nicht nehmen und Du wartest schon so lange...und es wird noch dauern...Unsicherheit bleibt wann fertig und bleibt alles ohne Kosten. Bist Du nicht im Rechtschutz? das ist ein Fall für einen RA. Gruß Holger