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das wird nach heutigen Maßstäben viele, viele Jahre dauern... die jetzigen V100 Modelle haben lange nicht das erfüllt, was Piaggio sich von den Stückzahlen erhoffte und die Händler werden sich nicht dauerhaft die Verkaufsläden vollstellen ( lassen ) und dann noch mit eigenem Geld in den Markt verschleudern ( können )

Das 3. Frankentreffen rückt näher, die letzten Vorbereitungen laufen. Touralternative 1(ca. 100 km viele kleine Waldsträsschen) für die Samstagsausfahrt hab ich heute abgefahren und für gut befunden. Alternative 2 (ca. 70 km, Brombachsee) folgt morgen. Getränke sind bestellt. Neben Antialkoholika wird es wieder Fischer Hell naturtrüb vom Fass geben. Leberkäs und Kalbskäs für Samstag ab Mittag ist auch schon bestellt. Bin am überlegen, ob ich für Freitag auch schon Leberkässemmeln anbieten soll. Microwelle zum erhitzen ist dieses Jahr vorhanden. Was meint ihr? Bitte um Rückmeldung. Gerne dürft ihr auch über die Samstagstour abstimmen. Ab Samstag Mittag gibts zusätzlich feuriges Chilli con carne, von mir persönlich zubereitet. 🤣Mit frischem Stangenweissbrot. Der Platz ist spätestens ab Freitag Mittag geöffnet. Weitere Info auf meiner Website unter Termine (siehe weiter oben)

Wenn die V100 irgendwann nen schönen Nachfolger bekommt, warum nicht nochmal kaufen? Ich hab auch inzwischen die 3. Aprilia 660 (1x RS, 2x Tuono).

Das Thema geht langsam so in Richtung nehmt ihr 3 oder 4 lagig? 😂

Viel spass und tolle Kilometer damit. !

Hallo das hört sich sehr nach Kupplung/Ausrücklager an nicht das innen was bereits locker ist und sich wo einarbeitet. da würd ich zeitnah handeln oder eine alternative zum Fahren suchen für Mandelo

Passt auf alle V7 850 ab 2021. Gebraucht, ein leichter Kratzer auf dem rechten oberen Viertel (von vorne gesehen). Nebst allen Originalen Beschlägen / Schrauben (die Gummitüllen für die Löcher sind bereits montiert) Preisvorstellung EUR 50,- zzgl. Versandkosten oder Abholung in Kaarst oder Düsseldorf. Verkauf erfolgt unter Ausschluss der gesetzlichen Gewährleistung, da privater Verkauf eines gebrauchten Gegenstandes. Meine Guzzi ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das Bild dient lediglich der Veranschaulichung der Montierten Flyscreen. 😁

so werden auch einige der V100 Kunden mal bei Guzzi gelandet sein, aber auch bald wieder weiter reisen... von diesen Kunden kann auch ein Piaggio-Guzzi laden nicht lange leben

Ach so, und um das (nochmal, wie vor vielen Wochen schon) klarzustellen: Als Neufahrzeugkäuferin interessiert es mich nicht die Bohne, für welchen Preis die Maschinen heute verkauft werden. Billiger geworden, teurer geworden? Who cares? Ich hatte jetzt fast 3 1/2 Jahre meine Freude an dem Motorrad. Das kann mir kein Preisunterschied von heute nehmen, also wozu soll ich mir nen Kopf machen? Mir ist nach wie vor unklar, warum da so eine Welle drum gemacht wird. Ist wohl der aktuellen Empörungskultur geschuldet, nehme ich an.

Danke Klaus . Das mit den 394mm ist ein guter Ansatz. Hab mal kurz mit den Meterstab gemessen und ja es sind so um die 390/395mm grob hingehalten.

Du Blixa schreibst das Ding zeigt alles sofort, Pustekuchen ! laut Amazon ists nur ein Spannungswächter mit Logfunktion, das sah ich sofort. Um den Fehler zu finden muss man mehr Wissen beherrschen ! Die Romane sind dazu da um die nötigen Z'amhänge zu verstehn. Das Ding kann kein Strom messen, was du behauptest, nur Spielerei. G

Leder, Textil, Kunstfaser ... alles Tinnef! Das einzig Wahre ist Drachenblut. Weiß doch jedes Kind 😁 Und nicht vergessen: Montag ist Schontag 😜 Ralf

Dann hast Du mich falsch verstanden: Wenn Du und andere keine neuen Maschinen kaufen, gehen zuerst die Preise runter. Dann, wenn sie immer noch keiner kauft, geht die Firma den Bach runter. Die Händler sind dann entweder nur noch Werkstätten oder müssen eine andere Firma vertreten. Ich finde es daneben, sich über die Preise neuer Motorräder aufzuregen, wenn man sowieso keine Pfennig der Firma gönnt, weil man eh keine neuen Motorräder kauft. Der Modernisierungsprozess bei Guzzi war überfällig. Wie mehrfach erwähnt, hätte ich im Leben keine Guzzi gekauft, wenn es nach wie vor nur diese altertümlichen, luftgekühlten Trümmer gegeben hätte. Der "Mythos" war schon lange den Bach runter bei den jüngeren Motorradkäufern, der geht nicht dadurch kaputt, dass Guzzi versucht ein moderneres Image zu kriegen. Die niedrigen Verkaufszahlen sind fehlender Werbung und deutlicherer Präsentation der Modernisierung zuzuschreiben. Für den "Mythos" interessieren sich nur noch ein paar alte Säcke, die sich eh kein neues Motorrad kaufen. Vom "Mythos" können sich weder Werkstätten, noch Händler, noch die Herstellerfirma irgendwas kaufen.

Hallo @Moto Fuzzi Du hast eine P N mfg Jürgen

Griaß De, Heinz-Peter ! Eine schöne Guzzi hast Du Dir da ins Haus geholt. Wünsche Dir viel Spaß auf allen Touren. Ein besonderes Zubehörteil hat sie auch: Die Einspritzabdeckung sind von moto-special aus Gomadingen, die wurden damals aus einem vollen Aluminiumblock gefräst und sind heute nicht mehr neu erhältlich.

Ich denke das den Händlern mehr damit gedient ist ein Motorrad zur Durchsicht oder Inspektion zu bringen als ein neues Motorrad untern Preis zu kaufen. Woher kommt der Mythos Guzzi ? Wovon lebt er denn ? Von den neuen Modellen...? Diese Marke profitiert von ihrer Vergangenheit und verspielt gerade ihr Renommee.

Nun ich würde sagen die Preise sind da wo sie hingehören. Ich hab für meine neue Stelvio sogar 12200€ bezahlt. Woher hat Guzzi diese Mondpreise? Eine BMW bekommt man allerdings auch 5000€ unter Liste... Gruß Boris

Das ist ein sehr schöner Tankschutz-Aufkleber für eine Moto Guzzi V9 Bobber. Breite (oben): 20 cm / unten: 10 cm Höhe: 17 cm Dicke: ca. 3 mm Unbenutzt.

Hallo zusammen, ich hoffe, ihr könnt mir und meinem Vater weiterhelfen – bei uns steht Anfang September eine Tour nach Mandello an und das Ganze hängt gerade an der Kupplung/Kuppplungsdruckstange o.ä. Das Problem Wir haben die Maschine vor ein paar Monaten gekauft gekauft. Schon nach den ersten 100 km kam auf dass man das Gefühl hatte, die Kupplung greift nicht ordentlich. Nach kurzer Fahrtzeit ist sie dann wieder super gelaufen. Mir ist dann aufgefallen, dass der Kuppplungsausrückhebel nicht richtig eingestellt war, weil er im eingekuppelten Zustand gar kein Spiel hatte und auf Zug war. Nach dem Einstellen lief sie ca. 500km tadelos. Jetzt ist das Problem wieder aufgetreten, obwohl die Kontermutter noch angezogen war. Die Einstellschraube ist nun auch auf Anschlag und lässt sich nicht weiter herausdrehen. Trotzdem ist der Hebel komplett auf Spannung. Kann mir jemand sagen, ob es normal ist, dass das Lager so weit aus dem Gehäuse ragt? Bei meiner Le Mans III ist das irgendwie nicht so. Kann man die Druckstange und etc. ohne Ausbau vom Getriebe machen? Seit dem letzten Ausfall ist zusätzlich ein neues Kratz-/Schleifgeräusch aufgetreten, das beim Abstellen des Motors zu hören ist. Es klingt metallisch kratzend und war vorher nicht da. Falls jemand Anhaltspunkte oder Ideen hat, würde ich mich sehr freuen. IMG_0345.heicIMG_0349.heic

Meine Held Yagusa hat im November ´15 exakt 900 € gekostet. Die Reissverschlüsse der Jacke können auf sichere 3 Arten genutzt werden, um die optimale Klimatisierung zu erzielen. Wenn man sie gut pflegt, kann man lange was davon haben. Ich habe den Kauf nie bereut. Die KI sagt auch das, was auch auf dem Beipackkarton steht: Känguruleder (ca. 40 %) und Rindleder. Das Känguruleder sorgt an besonders beanspruchten Stellen für maximale Abriebfestigkeit bei gleichzeitig geringerem Gewicht und hoher Geschmeidigkeit. Stretch-Einsätze: Aramid-Stretch (Kevlar-basierte Markenfaser) unter den Achseln, am Innenarm, im Schritt und den Kniekehlen für hohe Reißfestigkeit bei voller Beweglichkeit. Lederdoppelungen: Zusätzliche Lederverstärkungen am Gesäß für erhöhten Abriebschutz bei Stürzen.

Moin, diese Beispiele stelle ich seit längerer Zeit schon ein... zeigt auf, was Piaggio mit dieser historischen Marke macht: verschleudern um jeden Preis. Das zerstört auch die bisherigen, stabilen Gebrauchtpreise...😈😈😈 Moto Guzzi Jubiläumspreise 2026 Jetzt ausgewählte Modelle zu sensationellen Aktionspreisen sichern Moto Guzzi feiert mit besonders attraktiven Jubiläumspreisen – und bietet ausgewählte Modelle der V7-, V85- und V100-Baureihe jetzt deutlich günstiger an. Das absolute Highlight: Die Moto Guzzi V85 Strada MY25 gibt es aktuell um nur € 8.999,- statt € 14.500,-. Das entspricht einem Preisvorteil von € 5.501,-. Alle Jubiläumspreise im Überblick V7 Modellreihe V7 Stone 850 E5+: € 8.999,- statt € 11.400,- V7 Special 850 E5+: € 10.599,- statt € 11.800,- V85 Modellreihe V85 Strada E5+ MY25: € 8.999,- statt € 14.500,- V85 TT E5+ MY25: € 12.999,- statt € 16.000,- V85 TT Travel E5+ MY25: € 14.999,- statt € 17.100,- V100 Modellreihe V100 Mandello E5+: € 14.999,- statt € 18.200,- V100 Mandello S E5+: € 17.999,- statt € 21.400,- Stelvio E5+: € 13.999,- statt € 19.300,- Stelvio A.R.A.S. E5+ (PFF): € 14.999,- statt € 20.300,- Italienische Leidenschaft zum Jubiläumspreis Ob klassischer Roadster, vielseitige Reiseenduro oder moderner Sporttourer: Jetzt ist der ideale Zeitpunkt, sich eine neue Moto Guzzi zu sichern. Die Jubiläumspreise gelten bis 30. September 2026 bzw. solange der Vorrat reicht. Kontaktiere uns jetzt oder besuche uns direkt in der Bike Factory und sichere dir dein Wunschmodell. Alle Preise sind unverbindlich empfohlene Verkaufspreise inklusive NoVA und MwSt. Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. Bike Factory St. Pölten Mathilde-Beyerknecht-Straße 1a 3100 St. Pölten ☎ 02742 / 44230 WhatsApp: 0664 115 1255 E-Mail: verkauf@bikefactory.at Bike Factory Krems Gewerbeparkstraße 21 3500 Krems an der Donau ☎ 02732 / 79999 WhatsApp: 0664 1394800 E-Mail: verkauf.krems@bikefactory.at

Tscha, wenn man immer nur gebrauchte Guzzis kauft, dann trägt man allerdings auch nicht dazu bei, dass die Firma überlebt. Im Gegenteil.

Gerade erst gesehen. Das ist ein Schlag ins Gesicht von jedem Kunden der seine Guzzi mit einigermaßen normalen Rabatt erworben hat. Der Wert einer Sache definiert sich über ihren Preis und die Nachfrage. Hier wird ein gutes Produkt auf der Resterampe verramscht. Wo soll das noch enden🤷‍♂️? https://www.1000ps.de/motorrad-haendler-news-detail-541615-moto-guzzi-jubilaeumspreise Habe Gott sei Dank noch nie eine neue Guzzi gekauft und werde es unter diesen Umständen auch nicht tun. Hoffentlich halten meine Guzzis recht lange durch. Mit nachdenklichen Grüßen Uwe

Die Wera-Sachen sind grundsätzlich nicht schlecht. Aber... Die Drehmomentschlüssel tendieren bei häufiger Benutzung dazu, dass der Drehmechanismus für die Einstellung immer schwergängiger wird. Die Antwort auf meine Anfrage bei Wera dazu war, einfach eine winzige Menge Silikonspray reinzusprühen. Hilft tatsächlich. Allerdings passiert das mit meinem WGB-Drehmo nicht, und den verwende ich besonders häufig (das ist der für die Hinterachsmutter der Aprilias). Die 1/4"-Miniknarre von Wera hat auch ein Problem bei häufiger Benutzung. Sobald man Last wegnimmt und nach einer Drehung den Knarrenmechanismus nutzt, verstellt sich gern der kleine Hebel für die Drehrichtung auf die blockierende Mittelstellung. Passiert bei mir recht oft inzwischen, und es gibt entsprechende Berichte auch auf Amazon. Ist ein bischen schade, weil ich diese Mini-Knarre gerade wegen ihrer geringen Größe sehr gern verwende. Hab unter anderem einen 3/8" und einen 1/4"-Knarrenkasten von Proxxon, die funktionieren bisher völlig unauffällig, gerade so wie mans mag. Ich hab auch noch eine 3/8"-Knarre von Wera. Die liegt besser in der Hand, finde ich, aber funktional ist das an sich wurscht. Für WGB würde ich auch gern eine Lanze brechen. Ist zwar offiziell Baumarktware (gibts bei Hornbach), aber die Qualität und Anmutung lässt kein ungutes Gefühl aufkommen. Bisher funktionert der 25 - 125 Nm Drehmo und die anderen Werkzeuge (Schraubenschlüssel / Schraubenzieher) tadellos.

Hallo aus Gärtringen. In Deiner Gegend gibt's einige, schau mal hier.