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Moin Thomas, also auf diesem Bericht bin ich schon gespannt. Ich fahre die Travel seit letztem Jahr und bin am überlegen ob ich sie nicht gegen die V110 eintauschen soll. Bin bis jetzt jedoch nur kurz auf der V100 gesessen. Probefahrt möchte ich demnächst machen. Für mich jedenfalls schon jetzt eine schwierige Entscheidung 🤷‍♂️ Grüße an alle 👋🤪

Ich habe euch die Datei mal angehängt. Ihr könnt es ja damit versuchen. Es ist aber vielleicht besser eine originale email von Dart mit dem Anhang nachzuweisen und auszudrucken. Nutzt unten die Textvorlage und schreibt an Dart: sales@dartflyscreens.com Wendet euch dabei an Scott oder Annette. Das waren meine Kontakte und die wissen Bescheid. Wenn ihr aus dem Umkreis des westlichen Ruhrgebiets kommt, fahrt ihr am besten zu dem selben Prüfer bei dem ich war. Dann klappt das zu 100%! Bestimmt ab jetzt auch ohne die email von Dart.

Griasdi vui Spass hier im Forum ! gruß Basti

ich würde mir eher Gedanken machen, wenn sie all das auf einmal nicht mehr macht.😈

Hallo Kalle, willkommen im Forum. Gruß Matthias

Ich würde auch um dieses Datenblatt bitte. Gerne Austausch per PM. Vielen Dank im Voraus Dimitri

Gerade erst den Artikel über den Sieg 1955 oben gelesen. Dabei sollte man auch auf dem Schirm haben, und viele werden es wissen, dass Omobono Tenni schon 1937 als erster Nicht-Brite ein Rennen der TT, die Lightweight TT, gewinnen konnte auf einer 250er Moto Guzzi. Trotz Sturz und Zündkerzenwechsel. Er starb 1948 bei einem Rennen in der Schweiz, sein Leichnam wurde zur Totenwache im Moto Guzzi Werk aufgebahrt. Es gab eine V11 Tenni und eine Griso Tenni und Black Devil, die nach ihm benannt wurden. Wenn das mal keine Verehrung und Anerkennung seiner Leistungen ist.

Moin !

hallo Andraxxx, kannst du mir bitte das datenblatt per e-mail zuschicken, k.-kraft@arcor.de im voraus vielen dank klaus

@Andraxxx Hallo, ich hatte auch schon mal versucht, von der Fa. Dart Unterlagen zu bekommen, habe aber nichts erhalten. Könntest du das Datenblatt zur Verfügung stellen (ggf. per PN)? LG Ralph

Die 25ger Modelle haben schon alle andere Armaturen mit Bremspumpe und Hebel. Ok, nur die Sport hat dazu noch verstellbare Hebel.

Neuester Stand von Motorrad Tourer, der mich bat, diese Info auch hier im Forum einzustellen: Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe · Motorrad Tourer ·19 Std. · Thema Gabel - Stand 18.06.2026 Es gibt Neuigkeiten ! Die hohe Anzahl an Reklamationen und die Vielzahl der eröffneten Tickets haben offenbar dazu geführt, dass das Thema bei Moto Guzzi eine gewisse Priorität erhalten hat. Dass inzwischen auch viele Händler von dem Problem wissen, spricht dafür, dass es sich nicht mehr um vereinzelte Einzelfälle handelt. Viele von Euch haben mich darüber informiert, dass auch Sie eine neue Gabel auf Garantie erhalten. Momentan läuft, beauftragt durch die Admins die Prüfung der Oberflächenbeschaffenheit der Gabelrohre von einem neutralen Materialprüfungs Institut. Besonders interessant ist die Information, dass bereits ausgelieferte Ersatzteile für Gabeltausche zurückgerufen wurden. Das könnte darauf hindeuten, dass man vermeiden möchte, möglicherweise identische oder ebenfalls betroffene Bauteile einzubauen, bevor die Ursache eindeutig geklärt ist. Sollte Moto Guzzi parallel mit dem Zulieferer an einer Lösung arbeiten, wäre das ein typisches Vorgehen bei einem Serienproblem, bei dem zunächst die Fehlerursache verifiziert und anschließend eine dauerhafte Abhilfemaßnahme definiert wird. Unabhängig davon zeigt die Entwicklung, dass das konsequente Dokumentieren der Schäden, das Sammeln von Informationen und die systematische Meldung über Händler und Tickets offenbar Wirkung gezeigt haben. Ohne die Vielzahl an nachvollziehbar dokumentierten Fällen wäre das Thema möglicherweise weiterhin als Einzelfall betrachtet worden. Für Betroffene ist vor allem positiv, dass die Angelegenheit inzwischen offenbar als ernstzunehmender Schadensfall behandelt wird und nicht mehr nur auf Ebene einzelner Garantiefälle läuft. Jetzt wird entscheidend sein, ob die laufenden Untersuchungen tatsächlich einen reproduzierbaren technischen Befund liefern und daraus eine einheitliche Lösung entsteht. Ich halte Euch auf dem Laufenden.

Die Bremse meiner aktuellen Special fällt mir nicht negativ auf. Sie geht halt erstmal zahm an die Sache ran, aber da kommt auch noch genug, wenn man kräftiger zieht. Das spricht dafür, dass die Belagsmischung eher auf Haltbarkeit getrimmt ist und die Übersetzung wahrscheinlich auch zurückhaltend. Manche schrauben ja eine andere Bremspumpe von Brembo an die V7. Aber vermutlich machen auch aggressivere Beläge schon einen Unterschied.

Super nützliche Info. Vielen Dank. Dann werde ich das mal für meine V7 Special überlegen

Oder Moto Guzzi, powered by Honda😁😁😁 Flügel sind auch schon drauf https://www.youtube.com/watch?v=invgsQX8R0w

Juhu! Heute ist ein guter Tag! Ich melde Vollzug, denn ich habe es endlich geschafft mir mein Dart Flyscreen vom TÜV abnehmen zu lassen. Zusammen mit der Eintragung der Bitubo Federbeine, weil die ABE für die V7 aktuell nur für die Modelle 21-24 gilt. Das ganze hat zusammen 136eu gekosten. Jetzt brauche ich nur noch einen Termin beim Straßenverkehrsamt. Folgende Hilfen hatte ich ausgedruckt vorgelegt: 1. für das Flyscreen ein formloses Datenblatt zum Werkstoff. Das hatte ich mir per email zuschicken lassen. 2. Für die Dämpfer als Nachweis der Kompatibilität ein Screenshoot von OEM Parts. Da habe ich die Ersatzteilnummer der Dämpfer der 24ger Corsa (hier greift ja die ABE) mit der Ersatzteilnummer meiner 25ger gegenübergestellt. Dort konnte der Prüfer dann sehen, dass die Dämpfer gleich sind. Ich freue mich wenn ich dem ein oder anderen mit der Info helfen kann.

Hallo, Gruß und willkommen,mit einer Cali2 kann man nichts verkehrt machen, viel Spass damit

was für Händler sind das, die solch dämliche Aussagen machen... alleine schon daher, würde ich, diesen Händler für immer meiden. Der Öldruckschalter zeigt, wenn er intakt ist, den Öldruck an... nicht den Motorölstand

Vielen Dank für die Tipps! Den Schalter werde ich tauschen. Ein Guzzi-Händler hat sie auch mal ausgelesen und meinte, dass der Fehler nicht im Motorsteuergerät steht, sondern im Dashboard. Was genau das bedeutet, weiß ich nicht. Sein Tipp war, mehr Öl einzufüllen – das habe ich nicht gemacht.

Moin, ja, tausche den Schalter und es wird (meist) gut sein. Bei einigen Guzzi`s, wie auch meiner GRISO spinnt er manchmal...

Ja, sehe als Erstes gleich wie Saschi. Wenn Du (noch) nicht in eine Werkstatt willst, würde ich mal den Öldruckschalter wechseln. Die Dinger sind echt nicht teuer. Frage: bleibt die Meldung, auch wenn Du kurz nach dem Motorstart die Drehzahl auf 3-3500 erhöhst und hältst? Es handelt sich ja um einen simplen Schalter. Du sprichst aber von einer Meldung im Display. Ich weiss nicht wie die V85 dieses Signal verarbeitet, die Meldung z.B. noch eine Weile länger anzeigt, obwohl der Druck/Schalter wieder ok ist.

Vor 2 Jahren bin ich eine V7 Stone und eine Street Twin 900 Probe gefahren. Wenn ich mich recht erinnere, war die V7 Stone Bremse recht gut und die Street Twin ziemlich müde. Vor 2 Monaten bin ich die V7 Sport und eine V85 gefahren und ich fand die Bremsen der Hammer, vor allem die der V7. Muss aber sagen, dass ich seit dem Verkauf der Honda CB1300SA in 2013 kein Motorrad mit zeitgemässer Bremse mehr besitze. Das trübt eventuell meine Wahrnehmung 🤔

Was sagte mein Werkstattmeister so treffend: "Du hast die ganzen Geräusche beim Kauf der Guzzi mit bezahlt."

Ich hatte mal von V85 fahrern gehört das in die Linke Schaltereinheit wasser am Tempomaten Schalter den Fehler verursacht haben.

Das heulen wie eine Turbine ist auch an meiner E5 aus 22. Nicht immer und auch nicht in jeder Drehzahllage. Gehört bei ihr einfach dazu genauso das Raue Laufen und tickern der Ventile. Wenns rasselt und klappert würd ich mal alles Kontrollieren😂