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Lösung gefunden. Hier noch ein paar Bilder.

. . . das mag‘ sein, aber deshalb ist sie ganz oft die Wahl der älteren, in Ehren ergrauten Mopedfahrer, die sich und Anderen nichts mehr beweisen müssen. Meine Diva und ich sind oft alleine unterwegs, weil mein Bedarf für Geschwindigkeit beruflich über 30 Jahre ad Acta gelegt wurde. Genießen, statt rasen 😉 Gruß MY

Hier dann noch ein paar Bilder

Gerne

Muss man auch nicht können. Schneller zu fahren als man notfalls noch anhalten kann ist kein "Können", da hilft auch kein Kurventraining, das ist einfach nur gefährlich. Gibt immer so Kandidaten die öffentliche Strassen mit der Rennstrecke oder der Isle of Man verwechseln. Kann durchaus sein dass diese Leute auch das nötige Können dafür haben...an der Vernunft fehlt's aber trotzdem. Auf öffentlichen Strassen gehe ich grundsätzlich davon aus dass direkt hinter der Stelle die ich nicht mehr einsehen kann ein böses Hindernis auf mich wartet. Gar nicht so selten ist dem auch so. Dementsprechend fahre ich auch. Gerne auch langsamer als andere. Für viele vielleicht auch zu langsam. Mir Wurscht, ich fahre alleine und geniesse das

Fortschritt 😂

Moin und Willkommen; Glückwunsch zu Deiner 2. Guzzi und ich wünsche Dir weiterhin viel Fahrfreude. Gruß Holger

Wurde nicht in dem Petitionsthread dazu wochenlang darüber rauf und runterdiskutiert? Wozu jetzt das gleiche Thema, "fauler" initiiert? Kurzer Nebengedanke: Ich sehe das Forum nicht als deine persönliche Armee holger, warum dieser Befehlston? Findest du nicht, dass du mit dem Wörtchen "Bitte" hier und da vielleicht etwas weniger Menschen ins Contra treibst?

Hallo big_crown, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Weisst du warum du dem Impuls nachgegeben hast? Das wird nämlich die Frage, die man sich im Ernstfall dann im Straßengraben mit gebrochenen Bein und zerstörtem Moped stellt: "Warum?" Mir ist es vor zwei Jahren passiert, ein unentspannter Superadventure-Fahrer hat hinter mir meine Frau auf ihrer 500er unnötig knapp überholt. Es war in einem mir unbekanntem Gebiet im Schwarzwaldurlaub und ich hab mich durch ihn leider animieren lassen, ihn fahrerisch "zurechtzuweisen". Ich hab in etwa 2 Minuten gebraucht, um wieder zur Besinnung zu kommen und ihn bei einer geeigneten Stelle passieren zu lassen. Die Scham, dass ich mich in der Situation triggern lassen habe, hat mich noch ein paar weitere Tage beschäftigt. Ich bin ehrlich; ich bin bis heute nicht besonders Stolz drauf. Emotionen sind ein schlechter Copilot.

Freue mich, nun dabei zu sein! Fahre schon sehr lange Motorrad. Angefangen mit Honda, zuletzt 24 Jahre Transalp XL600 V. Sehr zuverlässig, sehr robust, tolle Qualität. Dann wollte ich endlich was Schönes. Erst V7 Racer BJ 2016. Toll, aber für längere Touren in meinem Alter zu anstrengend. Wechsel auf V7 III Stone 2019. Sehr zufrieden, bisher keine Probleme, Touren gehen erstaunlich gut, viel Fahrspaß. Liebäugle mit V85TT, aber nur manchmal... Herzliche Grüße an Alle von big_crown

Ein kulturell gewachsenes Muster, entstanden aus dem anerzogenem und in den Generationen weitergegebenen Irrglauben, sich aufgefordert oder unaufgefordert rechtfertigen, beweisen, nachweisen und darstellen zu müssen. Dein Bekannter hat vermutlich das Muster gebrochen und verstanden, für sich selbst zu sorgen, nicht für Andere. Schade, dass es für ihn erst dieses schlimme Erlebnis dazu brauchte.

HIER ein weiteres, positives Beispiel: Spanien mit neuer Motorrad-Regel Besonders Schild erlaubt freie Fahrt Ab dem 1.10.2026 führt Spanien eine neue Verkehrsregel für Motorradfahrer ein. Unter bestimmten Voraussetzungen dürfen sie bei Stau oder stockendem Verkehr den rechten Seitenstreifen benutzen. Die Freigabe gilt jedoch nicht automatisch auf allen Autobahnen, sondern ausschließlich auf entsprechend gekennzeichneten Strecken. Die neue Regel ist Teil einer umfassenden Reform der spanischen Straßenverkehrsordnung, die der Ministerrat am 23.6.2026 beschlossen hat. Nach Angaben der spanischen Verkehrsbehörde DGT soll sie den Verkehrsfluss verbessern und gleichzeitig die Sicherheit von Motorradfahrern erhöhen. Die DGT stellt klar, dass Motorradfahrer den Seitenstreifen auch künftig nicht beliebig befahren dürfen. Erlaubt ist dies ausschließlich unter mehreren Voraussetzungen, die gleichzeitig erfüllt sein müssen. Zum einen muss der Verkehr durch einen Stau oder stockenden Verkehr erheblich beeinträchtigt sein. Zum anderen muss der betreffende Streckenabschnitt ausdrücklich von der DGT für diese Nutzung freigegeben worden sein. Darüber hinaus gilt auf dem Seitenstreifen eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.

Ist so verbaut bei den Originalen Sturzbügel. Geht eine lange Schraube von links nach rechts und werden zusammen verschraubt.

Man sollte auch immer den Gruppenzwang im Auge haben. Viele fühlen sich gezwungen das Tempo, das jemand vorgibt, mitzuhalten, weil sie Angst haben, sonst nicht mehr für voll genommen zu werden. Umgekehrt gibts das auch: Der Tourguide fühlt sich gezwungen, ordentlich Tempo zu machen, weil er Angst hat als Graupe betrachtet zu werden. Das schaukelt sich auf. Ich hab nen Bekannten, der vor Kurzem, nach einem tödlichen Unfall, seine Konsequenz so gezogen hat: Wenn er das Gefühl bekommt, dass die Gruppe zu viel Adrenalin und/oder Testosteron ausschüttet, klinkt er sich aus. Zur Not schon vor dem Losfahren.

Man sollte sich auch immer tunlichst selber richtig einordnen. Und anerkennen, dass es viele Fahrer gibt, die es einfach besser können als man selber. Das ist beim Moped fahren nämlich nix anderes als beim Fußball, Schach oder Tennis. Ich hatte da erst jüngst wieder ein Erlebnis, als ich einen auf ner 890 auf meiner Hausstrecke durchs Weserbergland jagen wollte - oder besser gesagt mit nem deutlich stärkeren Schlitten dran bleiben wollte. Hat nicht geklappt und wär, wenn ich es weiter getrieben hätte, auch definitiv übel für mich ausgegangen. Der war einfach so viel besser als ich, dass er mich mutmaßlich auch mit ner Vespa nass gemacht hätte. Sowas öffnet mir immer wieder die Augen und hilft mir, mich selber einzuordnen. Der Ritt auf der Rasierklinge kann schnell ein böses Ende nehmen.

Hallo! Ich sehe das wie die meisten Anderen. Jeder hat so seinen Stil den er fährt. Diesen sollte man auch unbedingt beibehalten! Über sein Limit und sein Gefühl zu fahren macht wirklich keinen Sinn und ist meist nur sehr anstrengend. Da kommt der Spass am Fahren definitiv zu kurz. Definiert einfach Punkte auf der Route wo Ihr Euch dann treffen könnt. Ich bin sicherlich auch nicht der Langsamste von uns, aber wenn mein Sohn mit seinen Kumpels mitfährt, bin ich definitiv zu langsam, mag am Alter liegen. Wir vereinbaren dann Treffpunkte an denen wieder alle da sind. So macht es dann für alle Spaß. VG Franz Josef

Bei meiner V85 TT waren auch alle Ölwannen und Kurbelgehäuseschrauben lose. Halt nachgezogen und gut wars. Blöd ist, daß man eine Sensorabdeckung demontieren muß und das geht nur nach Demontage der Sturzbügel. Und solche losen Schrauben sind wirklich ein massiver Qualitätsmangel, der leicht zu vermeiden wäre. Überwachende und dokumentierende Schraubtechnik ist nicht mal übertrieben teuer.

wenn ich raten müsste würde ich auf den Roadcaptain tippen...

Mach dir keinen Kopf, dein Tempo ist dein Tempo und das ist gut so. Falls etwas passiert, musst du mit den Konsequenzen der Entscheidungen einer bestimmten Person leben; Deiner. Gruppenausfahrt mit vielen Teilnehmern ist immer schwierig. Es muss immer vorher klar sein was das Ziel ist, wie oft Pause gemacht wird, wie lange Pause gemacht wird, wo gegessen wird, der Zeitplan und vorallem dass allen der Benimm im Formationsflug klar ist. Ein enges Planungskorsett, wo man auf die Zeit und Energiefressende Planungsarbeit richtig Bock haben muss. Allein fahren heisst Freiheit, da man nur auf die eigene Person Rücksicht nehmen muss.

Schade. 😞 Ist unangenehm, ein Hobby aufgeben zu müssen, weil der Körper nciht mehr mitmacht.

Naja, ner 1250 GS oder 1290/1390 fährst du auf dem Ding nicht weg. Die Stelvio ist bezogen aufs Gewicht einfach ziemlich schwach auf der Brust.

Mir fällt auch grad nix ein mit dem man "entspannt" an ner MT09 dran bleibt... es sei denn sie hat nen Platten 🤣 ...oder in ner 30er Zone 😀

nunja das sollte natürlich nicht der Maßstab für eine Reiseenduro sein, bei 115PS auf unter 200kg ist eine MT09 in den richtigen Händen schon ein ziemlich sportlich zu bewegendes Motorrad

Auch dann passt es nicht. Wenn ich mit ner Kilo unterwegs bin, brauch ich keinen, der mit seiner lahmen V7 voraus fährt. Der fährt dann auf der letzten Rille und ich penn fast ein. Ein Kumpel fährt ne V85, da ist das genau so. Durchladen unmöglich, wenn er dabei ist. Natürlich nehmen wir ihn mit, aber nicht immer. Man sollte sich bei der Entscheidung, welches Moped man sich kauft, auch ein wenig am Umfeld orientieren. Oder sich halt ein anderes Umfeld suchen... Das war bei mir im Übrigen der Hauptgrund, warum ich die Stelvio abgegeben hab. Wenn du nicht mal stressfrei hinter ner MT09 hinterher kommst, ist es definitiv der falsche Schlitten.