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Sehe ich jemanden aus dem Forum in Twistringen?

Neue Fußrasten von Raximo, Alu eloxiert. Die originalen sind mit der Gummiauflage 15mm höher. So ist der Kniewinkel für mich perfekt. Dazu schön griffig und dezent. Nur den Schalthebel muss ich etwas nachjustieren, der ist jetzt eben diese 15mm zu hoch. Beim Bremshebel passt es so.

...ist wie mit Äpfel und Birnen! Die V100 hat im Gegensatz zu den o. a. Automotoren einen Blockmotor, bei welchem auch Getriebe und Nasskupplung in einem Ölkreislauf mit Motoröl versorgt werden.

4,6 Liter wurden über die Einfüllöffnung nachgefüllt, bis es dann aus der Öffnung für den Peilstab herausgelaufen kam. Das passt also ganz gut, was du gesagt hast. Da kann im Bereich des Filters nicht mehr viel drin gewesen sein.

Update

Die kellermänner haben so funktioniert, oder bräuchtest neue Widerstände?

Jo direkt vernünftig beziehen lassen

@Vossibär Vielen Dank für deinen Bericht und die Bilder!

Danke für die Bilder und deinen Bericht. Ist ja ein merkwürdiger Schaden. Ich hätte jetzt eigentlich ein komplett zerstörtes Zahnrad erwartet. Gruß Boris

Die alte 1200er würde ich noch immer den Wasserkochern vorziehen, egal ob Stelvio oder V100. Und ja, ich bin beide schon ausgiebig Probegefahren. Und auch mit ner V85 kann man "glücklich" werden, außer man ist ständig nur am angasen. 😉

Na ja jeder hat so sein päckle gell

Das ist super, ich fahre auch mit "kleinem" Handicap 😀

Beide Beine wurden wieder angeflickt sind aber dadurch kürzer geworden. Die weichteilschäden hat man dann durch muskelplastiken wieder abgedeckt, hat Lang gedauert, sieht nicht schön aus aber Moped fahren geht damit ganz gut.

Voll einstellbare Twin Shocks von Öhlins für 1000 Euro? Kauf ich sofort. Gruß

Trägst du eine US Prothese,oder konnte der US gerettet werden?

Programma 2026 - Motoraduno Mandello leider habe ich es noch nicht auf Deutsch gefunden.

Ducati soll wieder rein italienisch werden: Patritalia bietet 2,5 Milliarden Euro Patritalia bietet 2,5 Milliarden Euro für Ducati Ducati soll wieder rein italienisch werden Eine Investment-Firma namens Patritalia hat ihr Übernahme-Angebot für Ducati öffentlich gemacht: 2,5 Milliarden Euro. Das erklärte Motiv dahinter: Patriotismus.

Ich habe vor ein paar Wochen einen Herrn in meinem Alter getroffen, dessen Vater hat mit mitte 80 mangels Beweglichkeit aufgegeben. Der Vater fährt jetzt mit seiner Panigale V4 nur noch mit dem Bulli zu den Rennstrecken Europas und fährt ausschließlich Renne. - Auch eine Alternative.

🙄Oh je, richtig, da hätte ich auch drauf kommen können. Danke dafür. 😉

Du hast Audi vergessen 😁 Tatsächlich plädiere ich für eine eingehende Charakterprüfung, die für Erwerber einer Moto Guzzi (egal, ob neu oder gebraucht) zwingend vorgeschrieben wäre 😇 Grüße an alle 🤗 Ralf

Kommt das Öl nicht durch die Hohlwellen auch zur anderen Seite?

Nur nicht den Kopf verlieren ! Pilates Thai Chi Yoga Faszientraining sind Dinge die helfen könnten. Der Muskelaufbau kaschiert oft nur das eigentliche Problem

Interessante Info:4,9 L Öl ist ne Menge . Zum Vergleich mit einem Automotor: VW braucht 4 Liter Öl für ihre 2 Liter Motoren. Daimler nimmt beim gleich Hubraum 6,5 Liter. Mit 4,9 Liter ist der Motor thermisch und von der Ölversorgung her auf der absolut sicheren Seite und bullet proof… Gute Fahrt 👋

In der Rubrik "Motor" habe ich die Demontage der Getriebeölpumpe unter dem Titel "Demontage der Getriebeölpumpe bei der V 7 II" eingestellt.

Hallo zusammen, in der Rubrik "Elektrik und Elektronik" hatte ich am 28.07.2026 das Thema "Was ist das für ein Stecker" aufgemacht und darin erwähnt, dass an der V 7 II die Getriebeölpumpe defekt ist und ich sie erneuern werde. Hier mein Bericht dazu: Hier zunächst einmal die noch komplette V 7 auf meiner selbst gebauten Arbeitsbühne in der recht engen Garage: Nach ablassen der Öle fand ich noch Spuren von dem Abrieb aus dem Getriebe: Bei der Demontage der Hinterradschwinge und des Kardanantriebs kam dann eine nicht so schöne Überraschung zu Tage: Die Manschette zwischen Schwinge und Motor war nicht richtig montiert, so konnte offensichtlich über eine längere Zeit Wasser eindringen und hat für den braunen "Anstrich" gesorgt. Die Kardanwelle mit dem Gelenk wird vorsorglich erneuert, der Rest sieht nach einer Säuberung noch gut aus. Hier ist dann das komplette Heck frei und die Unterzüge sind ab: Nachdem Lösen der Schrauben haben wir dann zu Zweit das Getriebe vom Motor getrennt und anschließend die 14 Schrauben am Getriebe gelöst, die die beiden Hälften des Getriebegäuses zusammen halten. Nach einigen Schlägen mit einem Schonhammer und etwas Geruckel per Hand, ließ sich das Gehäuse trennen. In der rechten Gehäusehälfte ist die Ölpumpe bereits demontiert. Sie sitzt oben links. Erstaunlich ist, das die Gehäusehälften ohne jegliches Dichtmittel montiert sind und trotzdem kein Öl austritt. Hier dann die Gehäusehälfte mit der Ölpumpe und das defekte Zahnrad der Ölpumpe: Diese Getriebeölpumpe ist bei sehr vielen Händlern momentan nicht verfügbar. Es wird wohl einen Grund haben. Der Sinn und Zweck dieser Getriebeölpumpe erschließt sich mir aber nicht ganz. Sie versorgt über Kanäle nur die Lagerstellen in der Getriebehälfte, in der sie montiert ist. Es besteht keine Verbindung zu den Lagerstellen in der anderen Getriebehälfte. Wieso benötigen die Lager auf der einen Seite eine zusätzliche Schmierung und auf der anderen Seite nicht? Vielleicht ist ja hier jemand im Forum, der dafür eine Erklärung hat. Sobald die neue Getriebölpumpe da ist, geht es an den Zusammenbau. Viele Grüße Wilfried