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Servus, ich bin aktuell am überlegen ob ich meine V7 850 Bj 2024 auf 48PS Drossel damit auch meine Frau die aktuell noch den A2 Schein hat auf damit fahren darf. die Firma 3P PedaloPowerParts bietet hier einen Drosselsatz an der aus einem einfachen Gaszugbegrenzer und einen Reduziereinsatz für den Luftfilterkasten besteht. Selbsteinbau ca 30min. Das Set hat einen ABE und kann problemlos eingetragen werden. Frage nun, wird durch den Reduziereinsatz im Luftfilterkasten der Motor mehrbelastet oder anderweitig ungünstig beeinflusst was sich auf Lebensdauer, Komponenten, Abgasanlge etc. negativ auswirkt? Die Maschine ist quasi neu u kaum gefahren (300km). zusätzlich habe ich bereits beim Händler eine Arrow Auspuff verbauen lassen welcher von Moto Guzzi ohne Extraeintrag homologiert ist. Grüße Günni

Da ist das Moped je gerade mal warm gefahren 🤔

Moin Günni, bei der Beschreibung, warum du dich für die V7 entschieden hast, konnte ich einige Parallelen zu meiner Entscheidung feststellen Viel Spaß mit dem Motorrad und immer gute Fahrt!

Servus an alle Guzzi-Freunde, Freunde sagen Günni zu mir und ich bin im zarten Alter von 48 (also jetzt) zu meiner ersten Motoguzzi V7 Corsa gekommen. Auf dem Wege bedanke ich mich nochmals bei meinem Freund der ein Fahrschule besitzt und vor ca einem Jahr meinte ich solle doch jetzt mal meinen 80erle Führerschein den ich mit 16 gemacht habe upgraden…zwei Bier später stand die Entscheidung dazu fest…2 Tage später saß ich auf seinem Fahrschulmotorrad, 1. Gang rein und los… was soll ich sagen, hat sofort gepasst wie Arsch auf Eimer. Der zweite Dank geht an Autohaus König in Berlin der eine solch unschlagbare Anzeige über die V7 Corsa hatte, das ich mir die italienische Schönheit direkt vor die Haustür hab liefern lassen. Warum dann ausgerechnet eine V7, die ja bekanntlich nicht das absolute Endmaß der technischen Finesse ist!? Die Historie der Marke, der Sound des V2, die Optik der Maschinen, das rütteln&schütteln beim anlassen, das kernige fahren……dies und noch mehr sind sicher alles die Gründe warum wir uns auch hier als Freunde der Marke wiederfinden. In dem Sinne wünsche ich jetzt allen Gleichgesinnten einen erfolgreichen Start in die Woche und vieleicht sieht man den ein oder anderen mal bei einem Treffen Günni 🙋🏼‍♂️ -Bilder der Maschine folgen noch-

Tun wir das nicht alle? Bei mir sinds auch 60 - 70 km, je nach Strecke. 1 - 1,5h Anfahrt ist doch praktisch nebenan

Ja so ist es, aber von Bekannten zu reden halte ich für verfrüht. Da ich erstens zum ersten mal auf diesem Treffen war, zweitens komme ich aus 60km Entfernung (gut mit Umweg sogar 70km). Mal schauen wie das nächste Treffen in diesem Fall vor meiner Haustür im Demlinger Steinbruch wird.

Hört sich normal an, hab immer einen Kopfhörer auf, damit hört man immer alle Tonlagen und Frequenzen. Der Motor dreht leicht und geschmeidig. Die Ventile tickern das gibt sich wenn der Motor richtig eingelaufen ist, so mit 15000 km ist das bei allen 750 so. Grüße mako

Moin Das hat Shad etwas im Programm

Ich hab mal ins blaue bei Steindinse bestellt um mich mal inspirieren zu lassen. Muss sagen, mir gefällt die Verkleidung schon außerordentlich gut 😎 Bin jetzt nur am grübeln wegen der Farbe. Das einfachste wäre es sich an der "originalen" Otto Cilindri zu orientieren. Was meint ihr? 🙂 PS: ihr seht richtig, die Verkleidung bei steindinse ist ohne Toblerone 🤭

Frühlingsrauschen

Verkaufe meinen Arrow Slip-On Auspuff passend für Moto Guzzi V7 850 (Stone / Special, Baujahr ab 2021). Der Auspuff war ca. 3.300 km an meiner V7 Stone (Modelljahr 2023) montiert und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Keine Kratzer, keine Dellen – nur minimale, normale Gebrauchsspuren. Sound und Verarbeitung sind typisch Arrow – deutlich kerniger als Serie, aber nicht aufdringlich. Ich verkaufe ihn nur, weil ich auf einen Agostini Slip-On umrüsten möchte. Neupreis liegt bei ca. 1.900 €. Preis: 1.150 € VB Abholung bevorzugt, Versand nach Absprache möglich. Bei Fragen einfach melden.

Oh man dieses rumgeheule wird auch nie enden oder? "Infos gibts erst wenn de bei der Schwiegermutter pluspunkte gesammelt hast" 😏 Ich würde ja sagen "ignorieren", aber ich glaub die Liste hat ein technisches Limit 😅 @ShadowRap411 ich kann dein Unbehagen übrigens vollends verstehen. Schon erstaunlich, was ein "modernes" Moped so für Geräusche von sich geben kann. 🤪 Aber man lernt schnell, dass das zum Guzzi Gesamtpaket dazugehört 👍

Gestern wieder gut zurück gekommen. Denke die Maschine ist jetzt super eingefahren. Ein schnurrendes Maschinchen auch bei 160 und 6.000 Umdrehungen. Aber ich merke heute viele Knochen bzw. Muskeln. 🙂

Oh sehr schön Motorräder. Tolle Maschinen 🥰

teil 2

hier die Bilder von Gestern

Nürburgring

Also entweder Schäufele bestellungszeitnah essen oder Bekannte treffen.

Die kurzen Mistral-Schalldämpfer für die Racer II sollten genauso passen, wie die langen. Die Befestigungspunkte sind ja die selben.

na wärste mal mittag dagewesen 😉

Noch eine kleine Abendrunde eingelegt damit ich wieder weiss warum ich morgen arbeiten muss (Benzin kostet Geld 😁)

Hey Thilo, weißt du, ob das mit den kurzen Mistrals auch so funktioniert. Beste Grüße Volker

Moin, wenigstens ein Vorname in einem kleinen und persönlichen Forum wäre nett, nicht nur ein User-Name, nur mal so…...😉 Es ist vollkommen richtig zu fragen, wenn man unsicher ist und die Geräuschentwicklung noch unbekannt ist. Ich hoffe, wir konnten Dich beruhigen.🙂 Wenn Du meine beiden BMW’s und die Fantic 500 hören könntest, dann würde es Dich zersetzen. Da klingen jeweils Deine und meine Guzzi, im übertriebenem Sinne, fast wie „perfekte Vierzylinder aus Japan“🙃 Gruß, Rainer ✌️😎

Meine Meinung: P1607 ist kein wirklicher Fehler, das kannst du ignorieren. Das liegt bei den MIUG3 sozusagen immer vor. Ist bei meiner V7 auch so, führt aber nicht zu einer leuchtenden Motorkontrolle. P0336 ist für mich der relevante Fehler. Wahrscheinlich verantwortlich für den schlechten Motorlauf. Ursache mit WHB suchen. P0115 da bin ich deiner Meinung. Beobachten und bei Bedarf Fühler tauschen.

Die Streckensperrung kenn' ich und ignorierte sie schon bei Gelegenheit. Lohnt sich: supertolle flüssig zu fahrende Kurven reihen sich aneinander, guter Straßenbelag, Steigung/Gefälle grad richtig - sollte man sich nicht entgehen lassen. Leider hab' ich, wenn ich nicht alleine vor Ort bin, nur größte Bedenkenträger dabei 😞.