All Activity

Ich hatte auf meiner V7 II Zard Tüten und schielte immer neidisch auf die Mistrals, da ich fand, dass sie noch besser klingen. Jetzt habe ich mir diesen Frühjahr für meine V7 850er die kurzen Mistrals (MGH-V7850SHORT-BP) geholt und muss die Beobachtung leider bestätigen. Das Dröhnen ist echt unangenehm. Es geht nicht um die Lautstärke sondern um eine Eigenresonanz die offenbar wegen der Kürze der Tüten direkt an das Fahrerohr geleitet werden - Egal ob Jet-Helm oder geschlossen - bei allen 3 Helmen die ich habe. Sehr nervig insbesondere bei Teillast um die 3000 u/min. Also in einem Drehzahlbereich wo man sich häufig aufhält. Wenn man bei Tunneldurchfahrten damit spielt, „wackeln“ die Wände regelrecht – und bei Anwesenheit der Rennleitung würde man garantiert herausgewunken. Ich hatte die Beschwerden voreilig als Überempfindlichkeit abgetan und wurde eines Besseren belehrt. Für Aussenstehende bzw. Hinterherfahrende ist diese Eigenresonanz nicht oder kaum bemerkbar. Die wirkt sich offenbar insbesondere auf den Fahrer aus und überdeckt das eigentliche Guzzi-typische Klangrepertoire, das man mit den Töpfen hat hervorheben wollen. Auch mit verschiedenen DB-Killern ist dem Dröhnen offenbar nicht beizukommen. Ich für meinen Teil würde die Töpfe nicht wieder kaufen.

Ich hatte auf meiner V7 II Zard Tüten und schielte immer neidisch auf die Mistrals, da ich fand, dass sie noch besser klingen. Jetzt habe ich mir diesen Frühjahr für meine V7 850er die gleichen Mistrals (MGH-V7850SHORT-BP) geholt und muss die Beobachtung leider bestätigen. Das Dröhnen ist echt unangenehm. Es geht nicht um die Lautstärke sondern um eine Eigenresonanz die offenbar wegen der Kürze der Tüten zusätzlich direkt an das Fahrerohr geleitet werden - Egal ob Jet-Helm oder geschlossen - bei allen 3 Helmen die ich habe. Sehr nervig insbesondere bei Teillast um die 3000 u/min. Also in einem Drehzahlbereich wo man sich häufig aufhält. Wenn man bei Tunneldurchfahrten damit spielt, „wackeln“ die Wände regelrecht – und bei Anwesenheit der Rennleitung würde man garantiert herausgewunken. Ich hatte die Beschwerden voreilig als Überempfindlichkeit abgetan und wurde eines Besseren belehrt. Für Aussenstehende bzw. Hinterherfahrende ist diese Eigenresonanz nicht oder kaum bemerkbar. Die wirkt sich offenbar insbesondere auf den Fahrer aus und überdeckt das eigentliche Guzzi-typische Klangrepertoire, das man mit den Töpfen hat hervorheben wollen.

Hallo, das is meine Guzzi

Hallo Leute, vielen Dank, das ich Teil der Community sein darf. Ich fahre seit einer Woche eine MG V7 Spezial aus 2023. Grüße

Zweischeibenbremse, echt jetzt? Noch nicht einmal vermisst. Versuch mal andere Bremsbeläge.

Besuch bei Ripamonti

Der Ami Architekt und Museum

Museum Prototypen und ein wenig Mandello live

Moin, im neuen Piaggio, Moto Guzzi Museum gewesen...der Guzzi Adler, die Guzzi Seele ist ausgeflogen. Die Guzzi Modelle stehen relativ durcheinander gewürfelt...Wer das alte und das ganz alte Museum kennt wird enttäuscht sein. Genau wie ich es dachte: kein Piaggio Männchen vor Ort. Sie waren gestern mit Presse und Bürgermeister zum Band-durchschneiden da und schnell wieder weg . Nur der Ami-Architekt war zu sehen.

Ich habe mir aufgrund der Forenbeiträge auch den ContiRoadAttack 3 CR Front und ContiRoadAttack 4 hinten vor ca. 1Tkm auf meine 21er V7 850 aufziehen lassen und bin begeistert. Grip, Eigendämpfung, Einlenkverhalten sind deutlich besser. Das Moped reagiert bereits auf leichte Lenkimpulse und giert regelrecht nach Wechselkurven. Kein Vergleich zu den Dunlops vorher oder gar den Pirellis auf meiner vorherigen V7 II. Bei Langsamfahrt und im Stadtverkehr ist die V7 fast so wendig wie ein Fahrrad. ☺️ Einziges Manko: Dadurch hat der Geradeauslauf bei höheren Geschwindigkeiten wie z.B. auf der Autobahn mit 130 km/h leicht gelitten was meiner Meinung nach ohnehin nicht das korrekte Habitat einer V7 ist. Auch ausgefahren kein Pendeln o.ä. festzustellen. Die Vorteile überwiegen und kommen dem aktiven Fahrstil wie Pässe räubern sehr entgegen. Fahrwerkstechnisch habe ich lediglich die Wilbers Gabelfedern verbaut. Jetzt wünschte ich nur ich hätte die Zweischeibenbremse der "Sport" 🫣

Yep🤙auch meine Traumkombi.

Ich hab's auch so machen lassen - Luftpolster und Öl gemäss Wilbers Vorgabe - und bin zufrieden. Ich find die Methode kostengünstig und zeitsparend. Habe darauf bestanden, dass die Gabel mit ein paar dl frischem Öl "durchgepumpt" wird. Hier die Anleitung von Wirth: Einbauanleitung und Austausch von Gabelfedern | WIRTH-Federn

Ich war auch zu geizig und habe nur die Wilbers Gabelfedern verbaut. Finde den Mehrwert bzw. das Preis/Leistungs-Verhältnis top. Die Gabel ist feinfühliger geworden und das peinlich tiefe Eintauchen beim sportlichen Bremsen ist auch Geschichte. Jetzt wünsche ich mir eine Zweischeibenbremse Cartridges sind sicherlich besser, wenn dann würde ich persönlich jedoch die von Andreani bevorzugen, das diese auch für die V7 Trofeo verwendet werden.

Hallo liebe Moto Guzzi Fan Kollegen, Ich habe gestern meine neue Moto Guzzi V7 Stone 850 2026 bekommen. Da ich die meiste Zeit zur Arbeit fahre, brauche ich eine Lösung für eine Tasche (Laptop Größe) Welche Seitenträger habt ihr auf einer neueren V7 850 25/26. Wenn ich richtig recherchiert habe, passen viele Halterungen von älteren V7 bei der neuen nicht. Von SW sehe ich nur noch einen Seitenträger mit V lock Danke für eure Tipps

Hi Die Wilbers Gabelfedern sind eigentlich ein No-Brainer. Die Gabel spricht feinfühliger an, weniger Schläge kommen an und taucht beim Bremsen weniger ein (mit vorgegebenem 5W Öl und Luftpolster). Preis-/Leistungsverhältnis finde ich top. Zwar wären die Federbeine hinten wichtiger, jedoch ist die schlechte Gabel eine Steilvorlage und im Minimum zu machen. Cheers!

Servus Klaus, es käme drauf an wann du schon zu einer Tour aufbrichst. Von mir sind es fast zwei Stunden Anreise. Freitag Anreise gehtsich für mich nicht aus. Die Kilometer sind mir aber egal. Beste Grüße, Hannes

Ich hab meine Sitzbank gekürzt und umgebaut und bin damit sehr zufrieden. Für mich eine der bequemsten Maschinen die ich hatte. Auf meiner Website biete ich den Umbau an. Letztens ging eine nach Australien. Rückmeldung: The Griso seat arrived today. Very nice, very comfortable, and a good fit with the curves of the bike. I am looking forward to a long ride to test it out. Thank you. Hier gehts zur Sitzbank: https://reinhardbikes.com/angebote/

Gefunden. Völlig bescheuerter Ort und sche... dranzukommen. Iiegt links neben dem Lutfilterkasten. Seitendeckel ist zum Glück das ganze Heckteil 😡😤🤬. Mit Gefühl wegdrücken und den Nippel aus dem Halter ziehen, geht aber. Zum Glück Flüssigkeit gewechselt. Da war in den 33000 km bestimmt noch nie einer dran schwarz und voll mit Luft

Heute auf dem Weg nach Mandello meinen Lieblings Pass gefahren. War heute sehr sehr Guzzi lastig...

Wenn Sie nicht auf den Kopf gefallen sind, ganz bestimmt 😁

Ich hatte die Beiden am letzten Wochenende auf unserem Betriebsausflug dabei. Sie wollten unbedingt ein Segelboot chartern und damit in See stechen. Ich habe mir den Wetterbericht angeschaut und gesagt: Laßt uns direkt bei Sonnenaufgang los, damit wir um 13 Uhr wieder zurück sind, weil dann das Wetter sehr schlecht werden soll. Danach können wir dann in der Hafenkneipe essen und "versumpfen". Beide lehnten ab. Ohne gutes Frühstück würde bei ihnen nichts gehen. Entsprechend kamen wir erst um 11 Uhr los und natürlich voll in die Schlechtwetterfront auf dem Ijsselmeer. Spaß war das ab 15 Uhr keiner mehr sondern eher Überlebenskampf mit dem kleinen offenen Boot auf dem weiten Meer. Ich war die ganze Zeit damit beschäftigt das Wasser, das ins offene Boot schlug, mit einer Pütz wieder raus zu bekommen und nachher fix und alle. Mein abschließender Kommentar dazu: "Genau deswegen will ich nicht mit Euch auf Reisen gehen!" Ob sie es verstanden haben?

schraubt noch jemand selbst an alten Guzzis? Renoviere aktuell eine V7 Special von 1970, eine Stornello und Lodola warten noch.

Ergänzung: Tatsächlich hat Rizoma 8 Spiegel im Portfolio, von denen 5 Modelle legal, d.h. mit ABE, sind.

Hallo, ich habe auf meine 2021er V7 Stone die Radialreifen eintragen lassen (auch der 110er Vorderreifen). Aufgezogen sind jetzt die Roadsmart 4. Damit bin ich bisher sehr zufrieden. Mal schauen wie die sich abfahren. mfg Michael

. . . mir ging es seinerzeit, als die V85TT E5+ noch bei mir wohnte, genau wie Dir. Ich meine, mich erinnern zu können, dass bei Rizoma Alternativen zu finden sind. Allerdings haben die meisten auch einen exklusiven Preis . . . Viel Erfolg! MY