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Von uns paar "Ewiggestrigen" kann Guzzi/Piaggio nicht überleben, die alten "Bigblock" sind Geschichte. Ich bin ja froh das meine V7II noch richtig schöne analog aussehende Tacho/Drehzahlmesser hat.

kenn ich von der Aquila Nera jetzt so nicht, da ist des Blinkergestänge aus schwarzem Gummi, die Blinker sind dicht seit 2014, seit ich se habe, die einzige Überlegung die ich habe, die Glühbirnen gegen LED Birnen zu tauschen, aber bis jetzt ist da auch keine Birne durch gebrannt, Rücklicht kam im ersten Jahr zweimal, da hab ich dann gegen LED getauscht, Scheinwerferbirne ist ein paar Mal durch gebrannt, hab dann mit LED Birnen expirementiert, die Zugelassenen haben wegen der Bautiefe nicht ins Gehäuse gepasst, deswegen der Umstieg auf LED Scheinwerfer, da hab ich bei beiben MG's LED Scheinwerfer von Tante Louis verbaut und im hauptsächlichen ging's mir um's Tagfahrlicht, Nacht's bin ich sehr,sehr, selten unterwegs Grüße aus den Buckeln Reiner

hab jemanden evt. ab dem 25. Mai, der mir eine ABE für die Lafranconis besorgen kann Gruß, Frank

hey zusammen, wie kann ich denn erkennen, welche Lafranconis verbaut sind? Jockel spricht von Lafranconis 24, Holger spricht vom Zusatz competitione...., an meinen steht nix drauf... Gruß, Frank

Salve Hörm, gibt das Eine oder Andere sowohl hier, wie im roten Forum. nur kurz(weil des steht hier im Forum alles drin) meine ist soweit Orginal, nur Prüfstandsoptimiert, LED scheinwerfer, statt der Orginalfunzel und einGrisowindshield hat jetzt 106Tkm drauf, ich geb se nicht mehr her. Für mich "das Gerät" Ach, doch Schwertlinge an den Zylindern hat se auch noch. Anbei ein Bild vom letzten Stand, was du aber auf den vorherigen Seiten auch finden kannst. Grüße aus den Buckeln Reiner

Und darum fahr ich eigentlich immer schon einbisschen "Außenseiter" 😇. Ich liebe meine Monster und die V85TT. Kawa Honda BMW etc. bauen tolle Moppeds mit toller Technik aber ohne Emotionen nur Technokratisch ist nicht meins.

Stimmt ,schwierges Thema. Aber ich mache das ,was ich schon die letzten 35 Jahre mache. Bei Stau fahr ich "Vorsichtig und Umsichtig " auf den Standstreifen ,soweit vorhanden oder zwischen den Büchsen ,wenn genug Platz ist ,vorbei. Meine Erfahrung ,mit der Rennleitung sind sehr positiv und wurde , bisher, immer geduldet , egal in welchen Land ich bisher war. Wenn man respektvoll miteinander umgeht funktionierts im Verkehr ,nur das respektvoll wurde in den letzten Jahren "vergessen". Und das spüre ich jeden Tag.

Moin, die Bellagio ist eine schöne Version des sehr guten 1100er Motors. Mit dem seitlichen Doppelrohrauspuff wollte man eine interessante Version bauen. Leider verbaute man zu viel Plastik, wie u.a. Heckkotflügel und alle Seitenteile. Das passte nicht zur ansonsten wertigen Guzzi. So wurden viele Bellagio umgebaut, mehr als andere Guzzis. Daher gibt es nur sehr wenige Originale. Schön, wenn davon mehr überleben. Gruß Holger

Beruflich kann das ein enormer Vorteil sein. Und man hat natürlich die entsprechende Infrastruktur in Reichweite (z.B. MG-Händler). Und die Mischung macht es. Trotz der vielen Menschen jede Menge Natur und schöne Motorrad-Strecken.

....geht mir genauso und stört mich immer noch an der V85. ....ich wäre schon mal ein potentieller Käufer, aber Guzzi baut ja längst keine Motorräder mehr, nur noch Piaggio.

Gestern den gebrochenen hinteren Blinker getauscht, Ersatzteil war günstig (glaube 20€) aber der Halter auch wirklich aus sehr leichtem billigen Plastik

Nicht dass ich wüsste aber so lange wurde die Bellagio ja auch nicht verbaut, soweit ich weiß gab es die erste „normale Version“ (überwiegend schwarz), die Luxury (grau weißer Tank, etwas kürzeres Federbein, Komfortsitzbank) und die Aquila Negra (noch schwärzer als die originale, z.B. Logo auf dem Tank), technisch bis auf das Federbein alle gleich. Ich bin 180cm und 75kg da passt mir die Geometrie sehr gut. Bei langen Beinen könntest du mit den Knien an die Zylinder stoßen und bei größeren Füßen berührt die Hacke links manchmal den Krümmer (ist bei mir so wenn ich mit dem Ballen auf den Rasten fahre). Ansonsten einfach mal fahren, ist leicht, neutrale Sitzposition und hat für mich genug Dampf, braucht aber bei sportlicher Fahrweise etwas Drehzahlen und hat eine Drehmomentdelle im unteren Drehzahl-Drittel.

Vielen Dank

Servus Zusammen, ich geistere schon länger um das Thema "Bellagio" rum, und dieser Fred ist extrem informativ. Der Kaufwunsch wird immer konkreter... Gibt es eigentlich eine Sammlung über Modellvarianten, Modellpflegemaßnahmen und praktische Verbesserungen ( z.B. Batterie ...)? Oder hat jemand Tipps für mich, worauf ich mit 188cm und 90Kg achten sollte? Gruß, Hörm

Ich hatte immer gehofft, daß man hier erklärt kriegt, wie man mit einem Motorrad eine Rettungsgasse verstopft kriegt. Oder eine grobe Schätzung, wir oft eine Rettungsgasse in einen Unfall mündet und in wieviel Fällen in eine der vielen Baustellen. Oder wieviel Motorradfahrer mit Richtgeschwindigkeit 130 da durch brettern würden. Daß wir in Deutschland da Vorreiter sind, ist hingegen leicht zu verstehen. So dichten Verkehr wie bei uns hat niemand. Und wenn es darum geht, zu übertreiben, sind wir traditionell ganz vorne mit dabei 🤗 Ich mach bei solchen Petitionen aber nicht mit, immerhin will ich ganz sicher sein. Lieber wechsel ich auf die Standspur.

Nur mal so als Info, Bikerpoint in Celle ist seit einem halben Jahr wegen Insolvenz geschlossen…

Sieht eher nach weiter vorne aus. Also, Kopfdichtung eher nicht - dann eher Lichtmaschinendeckel ... Danke schonmal ...

Ich denke, die Frage ist falsch gestellt: Wer heute ein neues Motorrad kauft erwartet, dass es auf dem aktuellen Stand der Technik ist. Es geht nicht um „klassische“ Motorräder sondern um Motorräder, die so aussehen, wie Motorräder früher ausgesehen haben. Wer einen „Klassiker“ will, der wird auf dem Gebrauchtmarkt mit Fahrzeugen, die wenig km und besten Pflegezustand haben, leicht preisgünstig fündig.

Witzig. Meine Wanderung heute geht neben eurem Hotel los. Sitze gerade im Waldhotel Vogtland. Wusste ich aber nicht vorher. Wann geht morgen eure Tour los damit ich nicht zu spät ankomme? Gruß Andreas

Moin Zusammen, nach dem es vor Zwei Tagen Neuschnee gemacht hat, die letzten Tage Sch....kalt war, bin ich noch immer keinen Meter gefahren. Von gestern auf Heute hat's so 30/40l auf den m² gemacht, Temperaturen sind untertags grade so mal Zweistellig. Zumindest ist die Schneefallgrenze wieder gestiegen auf 1100m HH. Die drei Moped's stehen startklar in der Garage und harren der Dinge die da kommen. verregnete Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Zusammen, nach dem es vor Zwei Tagen Neuschnee gemacht hat, die letzten Tage Sch....kalt war, bin ich noch immer keinen Meter gefahren. Von gestern auf Heute hat's so 30/40l auf den m² gemacht, Temperaturen sind untertags grade so mal Zweistellig. Zumindest ist die Schneefallgrenze wieder gestiegen auf 1100m HH. Die drei Moped's stehen startklar in der Garage und harren der Dinge die da kommen. verregnete Grüße aus den Buckeln Reiner

So soll ein Luftfilter sein

Muss ich schon sagen , war ein schönes Treffen mit sehr netten Leuten.