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… das zeugt von deinem Blick fürs Detail 😅

Den Jesus habe ich in Pisa/Toskana fotografiert. Was sich der Maler dabei gedacht hat, keine Ahnung 🤷‍♂️! Aber sehr beeindruckend 🤣!

Noch Fragen? 🤣

Nix am Motorrad gemacht, aber ich hab mir endlich ein Regal in den Mopped-Hänger gebaut.

Probiere ich mal mit der Cali 1400

An der Stelle hält nur Spiderman an!

Bei Qerneigung hast wenig Optionen. 1. Glück haben daß frei ist und man durchfahren kann. 2. dich schmeißt es hin 3. habe schon for der Haltelinie eine Bogen gemacht in die Fahrtrichtung wo es weiter geht, so daß ich am Ende so quer mie möglich stand. Je breiter die Straße um so besser, brauchst aber nur bei Qerneigung. Am bestenman hat ein Motorrad mit Anfahrhilfe

So könntest du üben

Im ersten Abwürgen oder Notaus, auf jeden Fall muss das Hinterrad die Fuhre halten, egal ob mit Fußbremse oder Motorkompression. Das ist im Straßenverkehr schon eine Notsituation 😉 Ich bin mal mit meinem Sohn im Schlepptau dem Navi gefolgt, das sagte die nächste rechts und das habe ich gemacht. Eine schmale Gasse, max. 1,6 meter breit, auf der linken Seite eine Rampe, gefühlt 40% Steigung (übrigens . . . 100% Steigung sind 45° Steigung), rechts Treppen, alles aus poliertem Marmor. Als ich im Rückspiegel meinen Sohn sah war klar, da musst'e jetzt durch! Frei nach der Devise, nur nicht anhalten!!! Also mit leicht druchdrehendem Hinterrad gleichmäßig die Rampe hoch gefahren, bis es oben wieder gerade wurde. Sohn hinter mir hat mitgezogen - gut gegangen.

Gratulation und viel Freude !

Genau um so etwas geht es. Anfahren und Positionieren auf Steigungen (ggf. noch in einer Kurve) mit 30-45% Steigung. Und was machst Du, wenn die Straße auch noch eine Querneigung hat und der linke Fuß auf der bergabgewandten Seite ist? Als ich vor 3 Jahren dort war hatte ich eine Honda NC 750. Die ging eigentlich schon ganz gut aufgrund ihres extrem tiefen Schwerpunkts und der Tatsache, daß der Motor aus 750ccm nur 55PS mobilisert, dafür aber im Drehzahlkeller ordentlich anschiebt. Ist halt ein Langhuber. Roller bekommst Du dort nicht wirklich, weil die dank des Automatikgetriebes nicht auf der Motorbremse die Berge wieder runter kommen. Bin halt damals mit der Honda NC in einer Spitzkehre bergab geradeaus in den Notausgang "Hofeinfahrt" gefahren, weil es so steil runter ging, daß ich Angst hatte, dass das Hinterrad hoch kommt und ich mich vornüber überschlage. Hab ich damals auf der NC schon gemacht, also auf den Fußrasten stehen und den Arsch so weit wie nur irgendwie möglich nach hinten, um das Gewicht nach hinten zu bekommen. Da kam bei mir aber trotzdem das große "P" wie Panik auf.

Ich habe heute mal wieder an meine Moto Guzzi gedacht . . .

Du hast vollkommen Recht, dies sollte auch hier geschrieben werden, eigentlich war das Thema steile Berge im Kurventread falsch aufgehoben. Ich bringe das hier schon mal durcheinander, sorry.

Hallo, ich könnte dir diese Aufkleber herstellen. Gruß Markus

Danke 🙂

Schön das deine V85 wieder läuft. Hätte mich auch gewundert ist ja mit 58000km gerade mal eingefahren. Viel Spaß im Urlaub 🙂 Gruß Boris

Der zweite Sensor am linken Zlinder war's!

Nein, geht nur mit einem Auslesegerät denke auch bei allen neueren Modellen wie V7 usw

Also wenn ich am steilen Berg ,ca 20%+,anfahren will, da habe ich ganz andere Probleme. 1. kann ich das Motorrad nur mit dem linken Fuß am Boden bei solchen Steigungen zum stehen bringen. 2. Der rechte Fuß muß voll auf das Fußbremspedal gedrückt werden. 3. Die Vorderradbremse hat hier null Wirkung. Würde ich den rechten Fuß auf den Boden machen und die Vorderradbrense ziehen, rutscht das Motorrad mit blockierenden Vorderradreifen rückwärts den Berg herunter, egal was für ein Straßenbelag unter dem Reifen ist. Wenn dann noch eine Senke auf der linken Seite ist, gibt es ein Problem.

Aufkleber-Tuning Leider gibt es keinen "Centenario"-Schriftzug

Ich! Und notfalls schraube ich noch einen Spoiler dran.

Na, wer hat denn nun den Größten?😅🤣😅🤣😅🤣

Etwas für diese Übung kannst Du auch auf der Ebenen trainieren: Motorrad sehr langsam fahren und die Balace finden. Dann anhalten und ganz gezielt das Motorrad mal mit dem linken, mal mit dem rechten Fuß halten. Dabei aber nicht da motorrad "kippen" lassen, sondern auf der linken oder rechten Seite möglichst nah an der Balance halten. So lernst Du gezielt auch im letzten Momend das Motorrad beim Anhalten mit dem linken oder rechten Bein aufrecht zu halten. Ich finde übrigens die schwierigere Übung, auf so einer Steigung anzuhalten und das Motorrad dort zu positionieren. Das Anfahren ist i.d.R. nicht mehr das große Problem.

Servus, lässt du uns teilhaben, wie du das gemacht hast? Gruß, Hörm