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Ganz ehrlich: mir gehen die (E)-Mountainbikefahrer beim Wandern schon ein bisschen auf den Sack 😱.

Räge räge Dropfli, falle uff mis Köpfli. Tag:16: https://schottland.nordlandreise.ch/tag-16/

Moin aus der OL Gegend Gruß Reiner

Hallo zusammen, bisher habe ich einen Schuberth E2 gefahren, selbst auf der 85TT Travel war mir persönlich der Winddruck bei geöffnetem Helm ab 80 Km/h auf Dauer zu unangenehm, auch die hakelige Visiermechanik ging mir auf den Zeiger (war natürlich gefettet), er wird jetzt nur noch geschlossen im Winter benutzt, oder auch nicht, mal sehen.... Aktuell benutze ich den LS2 Advant X Carbon ,siehe auch Foto. Allein der Gewichtsunterschied bei ausgedehnten Tagestouren ist nicht zu verachten. - Schuberth (Duroplast) inkl. Sena SC2 1.800g - LS2 (Carbon) inkl. Sena 50R 1.650g. Durch die Flipback Mechanik habe ich jetzt kein Gezerre mehr am Nacken und selbst bei Autobahntempo 130 kann ich ihn offen fahren, die Lautstärke ist ähnlich des Schuberth. Die Visier- und Flipbackmechanik laufen butterweich und rastet schön ein, und wichtig, ECE 22/06, P/J geprüft/freigegeben. Ist natürlich alles meine subjektive und persönlich Meinung. Wolfgang

Hallo Luca, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Heinz-Peter, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Armafo, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Hallo Jürgen, willkommen im Forum. Gruß Karsten

Danke für den Link. Ich habe mir diesen angeschaut. Da die Komplettanlage nur für den Renneinsatz zu verwenden ist, gehe ich, für Deutschland, nicht von besonders hohen Stückzahlen aus. Wer fährt mit einer V7 auf der Rennstrecke, außer im Trofeo Cup? Und auch auf der Rennstrecke sind mittlerweile die Lärmbestimmungen schärfer als im öffentlichen Raum. Somit bleibt nur der ausländische Markt. Viel Erfolg

Mike@, mit den Koffern kannst du ja ein Gewerbe für Wohnungsauflösungen anmelden. 😊

Es ist ne ganz einfache Frage. Kann ich als Rennradfahrer bei Ausübung meines Hobbys wirklich Verständnis von denen erwarten, die ich permanent abfucke? Weil ich in meinem scheiß Kasperanzug auf öffentlichen Straßen fahre? Oft in Gruppen, nicht hintereinander sondern nebeneinander? Kann ich erwarten, dass für 4 Radfahrer 200 Autofahrer hinterher zuckeln und überholen? Und als Erweiterung: Hat die Ausübung meines Hobbys dann einen höheren Wert als die Fahrt der Autoinsassen? Glaubst du das? Ich habe das Rennrad vor 10 Jahren aus dem Grund an den Nagel gehängt. Hatte echt keinen Bock mehr, das überhebliche Arschloch zu sein, dass auf jeden Meter Verständnis und Rücksicht einfordert. War mir einfach zu peinlich. Heute fahre ich Cross Country auf Radwegen und Waldautobahn, hab meine Ruhe und nerve keinen. Rennräder im öffentlichen Straßenverkehr sind dein Musterbeispiel für den Verfall unserer Gesellschaft.

* von mir und AB veredelt

Meine alte LM mit Teilen / und viel Kleinkram voneinander und AB veredelt und für den Alltag Ferien und Freunde am fahren aufgebaut ! frei nach dem Motto: carpe diem und tschüss

👍🏻😎genau…….

Mein Kommentar war sarkastisch gemeint, da ein anderer Teilnehmer in einem vorherigen Beitrag, jemandem unterstellt hat, nur deshalb in Schwierigkeiten gekommen zu sein, da dieser auf der LS ,wahrscheinlich, zu zügig und nicht innerhalb seines Sichtbereiches unterwegs war. LG Stephan

Grundsätzlich soll und darf Jede(r) seine subjektiven Präferenzen umsetzen. Im Falle meiner Diva, die serienmäßig eine sehr tief, rechtsseitig sitzende Abgasanlage mitbringt, ergibt sich ein objektiver Vorteil, den ich inzwischen sehr schätze: Es lassen sich zwei gleich große Koffer anbringen. Diese Balance bringt erhebliche Vorteile. Gruß MY

Ja, diese Auspuffanlage ist tatsächlich bei uns erhältlich. Falls die japanische Seite etwas schwierig zu lesen ist, könnt ihr euch auch die englische Produktseite ansehen: https://japan.webike.net/products/26697068.html Vielen Dank für euer Interesse!

Hallo Wolfgang, die Sitzbank ist angekommen. Super Zustand und dann auch noch die Nachtlektüre. Ich bin happy und freue mich auf mein Projekt. Es ist das erste Mal, dass ich die Sitzbank zum Umbau vor dem Motorrad habe. Aber das hole ich nächste Woche. Vielen Dank Dir. Georg

Nein, weil mir auf einer schmalen Landstraße ein seniler, grenzdebiler alter Fahrradfahrer ohne Helm in einer nicht einsehbaren Rechtskurve grinsend als Geisterfahrer entgegenkam! Ohne E-Bike wäre der maximal mit einem Rollator unterwegs gewesen und nicht als suizidale Panzersperre auf der Landstraße.

https://youtu.be/cwHvha7yCXQ?is=HWoEHw2spcxpFobv Dies fällt mir bei der ganzen Diskussion dazu ein. Gruß Rodeo

Hört sich an als ob beim Ausmachen noch der Gang drin ist. Da ist eine Ferndiagnose aber nicht möglich. Dann müssen die Kupplungsscheiben aber schon ganz schön verschlissen sein. Ciao Eric

Willkommen hier im Forum. Mit der V85 hast du ein absolut solides Motorrad. Da lasse ich nix drauf kommen 🥰 Es ist mir zwar völlig unverständlich wie es eine Werkstatt fertig bringen kann ein Jahr einen Fehler nicht zu finden? Egal Werkstatt wechseln und mit der neuen V85 glücklich sein. Viel Spaß damit. Gruß Boris

Ich Beantworte mal eure Fragen alle in einem Post. Also die ist jetzt nicht mehr gedrosselt und das merkt man brutal, ich finde sie fährt sich auch schöner wie die Euro5 Version und knallt hintraus mehr. Elektronik Probleme geh mir weg damit meine alte stand deswegen ein Jahr in der Werkstatt und es wurde immer noch nicht gelöst deswegen die neue. Zu meiner Motivation, ein Teil meiner Familie kommt aus Italien wie der Name vermuten lässt und daher kam schon immer eine liebe für italienische Fahrzeuge sowohl 2 wie 4 räder. Bin am Anfang ne Aprilia 125 gefahren und dort hatten sie immer auch Guzzis stehen. Seit dem ich sie gesehen habe wollte ich eine haben da sie mir optisch einfach sehr zusagen durch ihren Moto. So hat mein Vater dann Recht spontan damals mit meine erste V85 gekauft

Moin, danke erstmal für die Rückmeldungen. Ja mir ist bewusst dass der Ausrückhebel "falsch" eingestellt ist. Ich musste weiter nach außen justieren, weil eben die Druckstange über die Zeit immer weiter nach außen gedrückt wurde, wie auf dem Foto zu erkennen. Mit Einstellen ist da nichts mehr da die Stange mittlerweile so weit raus gedrückt wurde, dass die Einstellschraube schon auf Anschlag am Rahmen sitzt, wie beschrieben. Ich kann ja nur rausdrehen um den Hebel in einen Ruhezustand zu bringen. Das Problem ist größer als dass es ein "Einstellungsproblem" ist. Bei laufenden Motor gibt es keine auffälligen Geräusche. Nur beim aus machen kratzt es seit gestern. Also nur von laufendem Motor in zu Aus. Egal ob mit oder ohne gezogener Kupplung. Mal sehen ob mein hochgeladenes Video funktioniert. Ich habe mit Radical Guzzi telefoniert und er tippt bei dem Fehlerbild auf verschlissene Kupplungsscheiben, die durch das dünner werden die Druckstange immer weiter nach außen drücken. Erscheint mir auch logisch weil länger werden kann die Stange ja nicht wirklich, eher kürzer durch Verschleiß. Wenn die Scheiben dünner werden, können die Kupplungsfedern die Druckscheibe und somit auch die Stange weiter nach hinten drücken. Werde am Wochenende die Kupplung und das System der Druckstange wechseln. Danke euch. IMG_0351.mov

Oder so