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Das is ja so eine schöne Maschine! auch wenn es so ein richtiger Frauenkommentar ist - aber die Farbkombi find ich richtig klasse! 😀

Wurden doch fast baugleich so ausgeliefert, bevor die übertribene Moderne Einzug hielt...

Beeindruckende Reise mit der CFMoto 450 - wäre natürlich mit einem anderen Mopped auch gegangen aber es zeigt, dass die Chinesen technisch haltbare Maschinen bauen: CFMOTO 450MT: 85,000 Kilometres in 16 Months - CFMOTO Benelux

Sehr schön, so sollten alle V7 direkt ausgeliefert werden 👍

Ich war auch gestern auf 3 Rädern Richtung Sonnenuntergang unterwegs

Hallo, wie war die Lösung für das Problem. Seit gestern habe ich das gleiche Problem bei meiner Stone IIII. wäre dankbar für einen Tipp. gruss Robert

Moinsen Hat die schon jemand verbaut und kann mir sagen, um wieviel die nach hinten gehen, wie die Passgenauigkeit ist und wie Montage freundlich die sind. Liebäugelt damit, da mein Fussbremshebel verbogen ist und ich bei meinen vorigen Möppis immer gute Erfahrungen, mit der neuen Sitz Position hatte. Gifrap Fußrastenanlage CNC - Moto Guzzi 1200 Griso Danke für Tipps Gruß Oliver

Danke für eure Antworten. Schade, das wir "alten" 850er wohl nicht in den Genuss der 110er kommen werden Hätte den ja schon gern mal gefahren 😁 Ich werds mal mit dem freundlichen bequatschen. ✌️ Der meinte erst laut System würde nur der Bridgestone BT46 gehen 🤷‍♂️

Hey Bert.. Glückwunsch zum schönen Moped.. Zeig mal Bilder und stelle dich mal im du weisst schon Forum entsprechend vor…. Lass dich mal wieder blicken… Liebe Grüße Zuhause…

Sind sogar über 30000km. Hab auf die KTM noch 2200 km gefahren. Dafür bin ich mit dem Transporter nur 2000 km in zwei Jahren gefahren😂

Hat sich erledigt

Nö, ist ja auch nix anderes als beim normalen Startvorgang. Am Starter plus ist Dauerplus. Der kleine Flachstecker ist die Steuerleitung , das ist das geschaltete Plus vom Startrelais. Man überbrückt im Grunde das Startrelais. Natürlich nur kurz, um zu checken, ob a) der Magnetschalter anzieht und b) der Starter loslegt

Hallo Guzzisti, es gibt so Sachen, da sagt man sich „Warum habe ich das nicht schon eher gemacht?“ Nach dem Umbau auf Stummellenker sind die Würfel gefallen, an meiner V7 den originalen DZM nachzurüsten. Die Teile hatte ich mir nach und nach zusammen gekauft, Rabattaktionen genutzt / wollte neue makellose Teile. Für den Anschluss hatte ich Profi Hilfe von Costum Bike Brückner in Magdeburg, da ich lieber die Finger von Elektrik lasse. Danke an die Jungs und den Tipps im Forum von Stefan @Rockalore. Per Kabelabgriff vom Tacho (CanBus Signal) ist es technisch machbar / ohne größere Eingriffe in das Fahrzeug. Wer nach den Kosten fragt, komplett mit Anschließen vierstellig…viel Kohle, aber für mich ist der Blick auf die zwei Uhren einfach SCHÖN und ich nicht mit Geld zu bezahlen✌️ Grüße und eine schöne Saison Torsten

Willkommen. Aber wo sind die Bilder?🤔😁

Meine Herren, fast 30k in einem Jahr, DAS finde ich ne Menge. Viel Freude weiterhin 😎.

Da würde ich eigentlich auch auf das Startrelais tippen, aber warum geht sie dann aus? @Gexx Grillt er damit das Teil nicht...🤔?

Vom "roten Guzzi- Forum" aus gibt es in Frankfurt- Süd einen regelmäßigen Guzzi- Stammtisch. (Ich war allerdings noch nicht da.) https://www.guzzi-forum.de/Forum/

Moin, ich bin kein Freund vom Stammtischen... die Saison beginnt ja schon aber wie wäre es mit einem Zusammentreffen bei Bauer Schorsch, Bingen Mainzer Straße 199 55411 Bingen Samstag vormittag gegen 10:00 Uhr und wer möchte macht eine Ausfahrt mit? Richtung Rhein, Hunsrück o.a. Gruß Holger

Hallo zusammen, das Frühjahr kommt, und die Rente auch. Gibt es einen aktiven Guzzi Stammtisch oder Club in/um das Rhein/Main Gebiet ? (Wiesbaden, Mainz, Alzey, Frankfurt) . Über Tipps bin ich dankbar. Und jetzt: Auf zu den letzten 11 Arbeitstagen !!

Hallo Rene viel Spaß mit deiner Travel.

Ich hab auch die Road Classic ab Werk drauf, und jetzt nach fast 14.000 km noch ca. 3 mm/4mm Restprofil. LG Ralph

Moin Bert, willkommen im Forum und Glückwunsch zum neuen Moped. Ich habe meine am Freitag angemeldet und bekomme sie morgen geliefert, endlich. Zum Glück passt jetzt auch das Wetter...und eben lese ich bei Facebook, dass bei mir im Kreis Soest wegen einer IT-Stlörung in der Zulassungsstelle nichts mehr geht, also alles richtig gemacht. Dann wäre mein Alternativtemin für heute nämlich ins Wasser gefallen. Gruß Elmar P.S. Auch das Werkstatthandbuch der V100 gibt es als pdf in deutsch, sogar zum freien Download. Guckst bei guzzisti.org (oder so ähnlich)

Du könntest versuchen erstmal am Magnetschalter zu brücken. Damit siehst du, ob der Anlasser dreht Brücke den großen Pluspol am Magnetschalter (mit der Gummikappe) mit dem kleinen Flachsteckanschluss am Magnetschalter. Aber Vorsicht das funkt

Aus dem Winterschlaf mit zweimal Treten geweckt und ab ins Outback..🤗

Danke, dann scheint das zu passen.