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Teil II von III Teil III von III kommt morgen 🙂

So denn ... wie versprochen nachfolgend der Versuch das (vorläufige) Ergebniss in ein paar brauchbaren Bildern abzulichten ... Teil I von III

Voge muss ich übersehen haben. Weiß Jemand, ob die dort den neuen Zweizylinder-Roller mit ~500ccm hatten?

Danke für die Info. Werde erstmal nach Straßburg gehen. Alternativ habe ich mir Renner vermerkt. Jetzt freu ich mich erstmal aufs Moped. Schönen Abend

Hi, du sollest einfach abwarten bis ECU und Tacho ihren Testlauf durch haben ! G

Danke euch. Ich denke auch, das Getriebe muß mal raus. Bin mal gespannt.

Hallo Micha, ja BMW war beim Travel Event wirklich überaus präsent (war für 2026 m.W. deren zentrale Veranstaltung). Aber auch alle anderen "Sekten" waren objektiv überaus gut vertreten (Honda, Suzuki, Yamaha, Ducati, KTM, Royal Endfield, Indian, Harley, Voge und Triumph - Ausnahme Kawa?!) jeweils mit Händlerbeteiligung und mit dem kompletten Produkt-Portfolio am Start. Schade eben nur, dass unsere Marke sich auf das absolut Wesentliche beschränkt hat - wie schon so oft. Allerdings BMW in Niedereschach aus dem Weg zu gehen, dass war tatsächlich nicht möglich - aber warum auch - bauen ja richtig gute Moped`s - wenn auch nicht meine / unsere. Aber Du hast bei dem tollen Wetter mit dem Elsass sicherlich eine erstklassige Wahl getroffen.

Hallo erstmal. Ich gehe zum Motorradhaus Renner in Eimeldingen. Habe meine V85 auch vor fünf Jahren dort gekauft. Mehrmals Service dort machen lassen. Netter Familienbetrieb, kann ich sehr Empfehlen, der Weg lohnt sich. Gruß aus dem Breisgau

Alles in Guzzi Standeinheiten, war ja der Kleinste: Voge 3 GSE Enfield 5 GSE Aprilia 2 GSE Das waren die kleinen Stände, ab da wurde es schnell 20-40 GSE, BMW locker 500 GSE total, wenn nicht mehr. Insgesamt eine Art Sektenveranstaltung, musste Samstag morgen weiter ins Elsass, echt nix für mich.

So bleibt für uns: Glaube, Hoffnung und Liebe

Shad 3P mit TR30 oder TR40, SW Motech, Unit Garage. Ist nach Preis sortiert. 3P von Shad mit TR30 s.u., bin damit zufrieden, für €450 komplett definitiv OK. VG, Micha

Herzlich willkommen im Forum Old man.

Ja, ich habe es auch gerade getestet, wenn die Sitzbank verriegelt ist. Bei mir ist es genau wie bei Bastlwastl , an den Sitzbankzapfen minimalstes Spiel und die Sozius Sitzbank kann nicht nach vorn und hinten bewegt werden nur an der hinteren einhängnase leicht seitlich. ich denke auch, die Positionierung der Sozius Sitzbank und dessen Verriegelung ist maßgebend.

War (leider) in Rotterdamm..:)

Hallo Elmar, der Begriff „Wegpunkte“ bei Kurviger ist ein Überbegriff. Shappingpoints sind wie Zwischenziele beides Wegpunkte. Eine Tour besteht mindestens aus zwei Wegpunkten; Start und Ziel. Mit weiteren Wegpunkten kreierst Du eine Tour. Wobei hier angeraten ist, mit Shappingpoints zu arbeiten. Shappingpoints sind anders als Zwischenziele nicht zwangsläufig anzufahren und können ausgelassen werden. Zwischenziele sind für Kurviger ein AnfahrMuss! Unbedingt nach der Planung die Taste „Wegpunkte auf die nächstgelegene Straße setzen“ oder so ähnlich betätigen, da Zwischenziele auch z.B. in der Küche einer Gaststätte liegen können und mit dem Moped daher nicht anzufahren sind. Es sei denn, Du gehst mit dem Handy per Fuß in die Küche. Eine Tour besteht aus Wegpunkten. Ein Track ist nur ein kurviger Strich. Je weniger mit Zwischenziehlen bei der Planung gearbeitet wird, desto besser ist die Übertragung in ein anderes Format. Gruß Albert

Also ich kenne das nicht anders. Fahre seit fast 30 Jahren Guzzi und habe noch nie ein gutes Marketing gesehen… Daran müsst ihr euch gewöhnen, das verschlafen die immer. viva Moto Guzzi

Bei normale Fahrt is alles im Grünen Bereich. Sobald ich nach 'n längere Fahrt in Stoßverkehr belange klinkt es alsob der Motor erstickt und geht aus. Starten klappt dann nicht immer direkt. Beim weiter Fahren ist nichts los. Hat jemand hier Erfahrung mit?

Hallo Andreas, ich danke dir für dein Verständnis Es gibt meist eine Fehleranzeige im Tacho, aber auch eine direkt in der ECU die ist natrl. näher am Ball und zeigt alle möglichen d.h. erkennbaren Fehler an. Eine Werkstatt mit KnowHow kann z.B. ein paar Sachen abziehn, und gucken ob oder welcher Fehler dann kommt. Dabei fallen mir ein Seitenständer und Umfall- bzw. Neigungssensor, wobei ich jetzt nicht weiß ob sie einen hat, der offen oder geschlossen sein muss. Könnte ja sein wenn man über ein Huppel fährt, dass einer anspricht. Alle Stecker mal abziehn und prüfen ob alle Pins grade und lang genug sind. Was man auch machen kann ist bestimmte Module mit dem Fön warm machen und dann gucken ob es früher ausfällt, zuerst das Steuergerät ECU, danach ABS usw. Ist natrl. viel Arbeit & Mühe, aber besser als 4-8 Wochen warten. G

ein GRISO Bekannter aus Japan

Das erste würde ich noch als normal abtun. Das Zweite hört sich nach nem Lager an

Habe Heute mal bei mir gemessen und auch mit nem Spetzl gequatscht der ne Mandello fährt. Bei meiner Stelvio sind es ca 14-14,5mm spalt mit wackeln max 15mm die Zapfen an der Stelle wo sie den Abdruck haben sind genau 14mm breit. meine Koffer wenn eingerastet haben kein merklichen Spielraum. die Sitzbank selbst kann ganz hinten an der rastnase minimal hin und her bewegt werden. Aus meiner Sicht kann sich da nur was lösen wenn die Sitzbank nicht ordentlich einschnappt oder die Verriegelung unter Last von alleine entriegelt. beim Spetzl war es ein mal bei einen Koffer wo er merkte das eben die Sitzbank locker war und nach bewussten Verriegeln nie mehr was gewesen.

Moin, heute mit meiner lieben Frau und unserem Guzzi Gespann eine schöne Rhein, Burgen, Berge Tour gemacht und lecker in St.Goar gegessen. Die "Motorrad Massen" haben wir in Rüdesheim allein gelassen 😉 Gruß Holger

Ich kann dir leider keine konkreten Tips geben, aber normal/gesund klingt das nicht.