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Die Brücke ist die in St. Martin-d'Ardèche, gell? Die andere Seite mit dem Betonklotz in der Mitte ist nicht ganz so fotogen. Die Burg kriege ich leider nicht zugeordnet. Vagnas ist das nicht...

Hallo, ich biete meine Griso 8V 1200 auch zum Kauf an. Wenn Interesse besteht schicke ich gerne noch ein paar weitere Bilder zu. Beachte das Bild vom Drehmoment/PS-Verlauf. Der Motor ist auf Rollenstößel und ein Drehmomentnockenwelle von DÄS umgebaut worden. D.h. aus der Kurve raus nicht schalten, um in einen günstigen Drehmomentbereich zu kommen, nur Gasgeben. Außerdem ist eine ergonomische Sitzbank verbaut, was meinen Sitz- und Knieproblemen abgeholfen hat. Bei Kauf, lasse ich TÜV neu machen und neue Reifen aufziehen. Preisvorstellung ist 4.950 €. Tel. 0176 1052 1454

Noch ne Brücke und ne Burg. Sind in der Ardeche.

Noch ne Brücke und ne Burg.

passend zu den aktuellen Fahrrad Lümmeln...

Sind die technischen Grundlagen und die Physik der Bewegung in Europa so verschieden? Nun ja, für manche Prüfer ist halt 1 Kilowatt 2 Pfund Seeboden und für andere 1000 g Schlamm.

Moin, ja...früher war es so... aber hier wurde es erheblich besser, als der TÜV mal die Konkurrenz bekam. Dekra, GTÜ, KUS und wie sie alle heissen. Mit meinen damaligen MZetten hatte ich das Glück, das ein Kollege aus der ehem. DDR seinen Job in Bad Kreuznach machte... ein Himmelreich für meine TÜV Besuche. Gewechselt habe ich dann zum GTÜ, wo ich seit vielen Jahren Kunde bin und der Prüfer sich freut, wenn er wieder eines meiner Fahrzeuge sieht und prüft. Heute hat man die Auswahl und kann sich leicht im Umfeld über die richtigen Prüfer umhören und ich erhalte noch meine Kaffee dazu. Nur bei den verdammten Reifeneintragungen ärgert mich diese Abzocke... Gruß Holger

Hi Martin, dann berichte bitte, wenn du die Fußrasten montiert hast Viele Grüße Robert

Stimmt, ich fahre z.B. nicht in Linkskurven mit meinem Kopf in der Fahrbahn des Gegenverkehrs. 😉🤣🤣

Freundlichkeit ist selbstverständlich, Untertänigkeit garantiert nicht. Und genau an diesem Punkt beginnt dann die Schikane der Bürokraten. Viele Staatsangestellte haben nicht begriffen, dass sie für die Bürger da sind und nicht die Bürger für jene. Aber das liegt an der Regulierung für alle Lebensfragen. Mann/Frau könnte sich ja an Mechanik einen Finger klemmen. Ohhh, Arbeitsausfall, Wirtschaftskrise... 🙄😉🤣🤣

ist das wirklich so? Mir kommen die extrem weit oben vor. Ich habe mir die von MFW auch bestellt (5 cm tiefer) und bin gespannt wenn die da sind. Was ich mir auch angewöhnt habe ist beim fahren ein kleines "Hohlkreuz" zu machen. Ich komme damit gut zurecht und hoffe das es mit dem MFW Rasten noch besser wird. Grüße Martin

Sorry, hatte vergessen, die Suche abzumelden: konnze zwischenzeitlichhügebraucht kaufen, hat sich erledigt. Danke an alle für die Unterstützung! Norbert

Jo, es sind IMMER die Anderen, die zu schnell, zu langsam, zu dicht auf, zu weit links oder rechts.... und...und...und.....🤔

Moin Robert, geh mal in das GRISO GHETTO GRiSO-Ghetto – ganz GRiSO, die ganze Zeit... da sind viel mehr GRISO Fahrer, auch mit Deiner Größe und können sachliche Hinweise geben. Die Lenkererhöhung ist ein sehr guter Ansatz bei Deiner Größe, von den tieferen Fußrasten halte ich nichts. Beim Corbin Sitz kommst Du weiter nach hinten, das hilft sicherlich und Du bist am Sitzbankende sehr gut gestützt. Gruß Holger

Sehen auf den ersten Blick gut aus, doch das Material (Steg) von der Raste zur Gelenkaufnahme wäre mir zu dünnwandig und mit ABE ist auch nix, was den Graukitteln wohl sauer aufstoßen wird und den Preis finde ich dafür auch etwas happig (185$ +19% USt. + 63$ Versand = 242€).

Tiefere Fussrasten sind sicher bequemer aber dann setzt die Griso zu früh auf.

Ein Großteil ist schon geschafft???? Die ist ja schon zugelassen mit ...-MG 7. Sehr schön!

. . . als ich meine Diva gerade eben zum 12000er KD gebracht habe, kam zufällig eine andere Duecento Tributo vorbei. Diese hatte die originalen Kunststoff Koffer montiert. Hatte ich tatsächlich in „Echt“ noch nicht gesehen und bin im Nachhinein froh, mich „anderweitig“ entschieden zu haben . . . 😇

Mensch Holger sei nicht so pessimistisch. Piaggio hat jetzt gerade das Werk erneuert und vieles in Mandello neu gebaut. Ob es MG ohne Piaggio noch gäbe ? Natürlich weiß auch ich was man bei MG besser machen sollte - ähnlich wie 82 Millionen Bundestrainer bei unserer Fußball Nationalmannschaft. 😀

Moin Martin, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur GRISO, ein guter Fang, wird Dir viel Fahrfreude schenken. Gruß Holger

Derzeit habe ich das Problem zwar nicht, falls aber mal doch, dann würde auch ich mir erstmal wie von Astore geschrieben einen fachkundigen und vor allem auch willigen Graukittel beim KÜS oder GTÜ suchen und mit ihm das vorab absprechen. Meine Erfahrung: So wie man in den Wald rein ruft, so schallt es zurück!

Deshalb habe ich ja oben auch von fähigen Prüfern geschrieben. Darunter verstehe ich einen aaS, der nicht nur den technischen Sachverstand besitzt, sondern auch bereit ist, diesen anzuwenden. Soll es sporadisch geben. Man muss sich halt einen suchen.

Also ich nutze die von FC MOTO und sie macht ihren Job gut ist vor allem nicht so teuer

Übrigens kann auch ein billiges Kabel den Ladestrom begrenzen. Z.B. günstige sogenannte "Ladekabel" haben oft keine Datenleitungen. Dadurch wird der Lader auf 5V / 0,5A begrenzt! Auch zu dünne Litzen können den Ladestrom begrenzen. Nicht sparen beim Kabel!

Ja, muss ja. Der USB-Standard basiert auf einer 5V Verbindung. Für Ladeströme waren ursprünglich nur 5V/0,5A vorgesehen. Es gibt da auch physikalische Grenzen. Durch Mitverwendung der Datenleitungen kann man bei 5V 1,5A übertragen, mehr geht net. Höhere Ladeleistung geht nur durch Spannungserhöhung (typisch 9 und 12 V). Das angeschlossene Gerät muss das aber auch abkönnen, also muss das zw. Lader und Gerät ausgehandelt werden. Der Piaggio-Adapter kann aber nur den Standard 5V / 1,5A.