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...."Kunst liegt immer im Auge des Betrachters" 😉😅

Die Diskussionen zu dem Zeug sind so alt, wie das Zeug selber. Ich würde das niemals in den Motor kippen. Die Idee dahinter soll ja sein, dass die Micro-Keramik sich in die Poren setzt und so eine glattere Oberfläche schafft. Das Problem ist aber auch: Wie filtergängig ist die Keramik in Verbindung mit dem Schmock, der eh durch den Filter geht. Die Hersteller geben ja an, dass das Zeug an sich in jedem Fall durch den Filter geht, aber sie geben keine Filtergängigkeit in Verbindung mit anderen Partikel an. Unterm Strich ist das alles zusätzliche Beladung, die man auf dem Filter hat und die man bei nem Ölwechsel auch deutlich sieht. Und die ganzen Tests, die man immer so mit nem Tribometer sieht, sagen gar nix aus. Das selbe Ergebnis hat man mit Molybdän Sulfit auch, das kippt auch keiner mehr ins Öl, auch Liqui Moly nicht, weil es andauernd Stress mit den Ölpumpen und Filtern gab.

Ob Alu oder Kupfer ist ne Glaubensfrage. KTM z.B. nimmt standardmäßig Kupfer und da bekommt die Ablass Schraube auch nur 20 NM und selbst mit 18 NM ist sie dicht. Ich würde auch ein Sortiment von Amazon kaufen, paar Euro und du hast auf lange Zeit alles, was man braucht.

Ich will dir ja nicht zu nahe treten, aber hast du denn gar kein Gewissen? Mit Kreativität hat das nix zu tun.

Ist ein bisschen polemisch geschrieben, ich habe dort nicht nur die Ölwechsel machen lassen sondern auch Kundendienst und Umbauten und war bisher immer zufrieden. Ich würde dazu aber gerne die Meinung von einem Experten hören der beruflich mit Schmierstoffen zu tun hat z.B. @Wilddieb aber der hat sich dazu noch nicht geäußert.

Guzzi´s als künstlerische Vorlage...warum nicht, wenns gut gemacht ist Berti

Wäre ja auch ein unding, seinen Fehler einzugestehen. Wenn der Kunde dann nach ein bisschen Bauch-Streicheln glücklich abzieht muss man nicht mal geradebiegen, was man verbockt hat. Und Falls er sich doch erdreißtet in die Bedienungsanleitung zu schauen, hat der Hersteller sich halt vertan! Die Werkstatt würd ich mit dem Allerwertesten nicht mehr anschauen.. spannend wirds ja erst bei Bremsen und Ventilen. Letztere werden wahrscheinlich nach Gefühl eingestellt.. 😄

ja, ich habe ihn mit seiner Frau seinerzeit in Imatra beim Rennen in Finnland getroffen... als ich selbst mit meiner Guzzi dort war. Er hatte privat Guzzi gefahren. Gruß Holger

Touratech Travel Event 2026 – 3 Tage voller Motorradleidenschaft! https://www.touratech.de/events/travel-event.html In der Vergangenheit konnten auch Guzzis "Probe" gefahren werden

17 Grad 🤩

Dann doch lieber die Originalen....:-)

Jarno Saarinen "The Flying Finn" - testet V7

Da muss ich mal drüber nachdenken, jetzt, wo es schon der zweite sagt, kommts mir gar nicht mehr so abwegig vor. Obwohl ich eigentlich Fan von Lenkerendenspiegeln bin

Ich hatte mir mal so ein Sortiment an Kupferdichtringen bei Amazon gekauft. Benutze ich bei meinen Autos und Motorräder. Da kann ich Service machen bis ich in die Kiste falle. Gibt es auch in Alu aber mit den Kupferringen ist es bis jetzt auch dicht geworden. Gruß Boris

also bei dem Stummel Lenker sehen Spiegel an den Enden nicht gut aus... wie Torsten auch kommentiert hat da passen nur Spiegel an Stangen nach oben-außen

Ja, das sind Alu-Dichtringe, die sind leider etwas teurer. Man kann sie aber 2-3 mal verwenden, muss sie also nicht jedesmal tauschen. Da spricht nichts dagegen. Ob der Kolben exakt am OT steht ist egal, Hauptsache die Nockenwelle ist am Grundkreis. An welcher Stelle des Grundkreises ist egal.

Das würde so einiges erklären - dann ist die Sicht nach hinten auch egal

Spielt vermutlich keine Rolle. Die einschlägigen Vertreter setzen sich den Helm vermutlich auch verkehrt herum auf 🤔

Hallo, ich wollte mir gerade den Krempel für einen Ölwechsel bei meiner V85 bei Stein Dinse bestellen. Kann es sein, dass der Ölablassschraubendichtring ca. 6€ kostet?? Oder habt ihr vlt. einen Link zu einem Komplettset (Filter incl. Dichtscheiben) Und noch eine Frage zum Ventilspiel: Bisher habe ich das immer schön mit OT Einstellen gemacht. Beim "Moppedbua" hab ich nun gesehen, dass er einfach an den Stellen einstellt, wenn die Ventile Spiel haben, also die Kipphebel leicht klappern. Scheint mir eigentlich ziemlich logisch - oder spricht was dagegen? Gruß Jan

...- und das anständige Öl hat alles drin, was der Motor braucht. Das ist als wenn du einen Salat ißt, dann brauchst du auch keine Vitaminpillen zusätzlich.

Meine 1000S ist original mit Stummeln und Spiegeln. Sehen tue ich nur etwas, wenn ich die Ellbogen einknicke. Sonst sehe ich nur meine Arme und Schultern. (Mann bin ich athletisch 🤨).

Mein Händler hat ja schon Stellung dazu bezogen , siehe weiter oben, und ich habe bisher keine Probleme mit dem Motorrad. Ich werde mich also auf sein Urteil weiterhin verlassen.

bin jetzt erst auf diese Diskussion gestoßen. Mich interessiert aber auch, was dein Händler dazu sagt. Er scheint ja mit Absicht jeweils das andere Öl einzufüllen, dann könnte er ja auch Getriebe und Kardan mit dem gleichen Öl 79-90 befüllen.

Habe da noch eine Frage Welche Reifen könnt ihr, aus Erfahrung , empfehlen. Also eine Reifen Kombi, die rundrum tauglich ist Jetzt ist ein Pirelli Angel Gt drauf. Vorbesitzer ist zufrieden damit. Auf meiner Zrx 1200 bin ich den Metzeler Z6 gefahren, der war zwar gut, hat aber schnell vorne, Sägezähne gebildet. Den also eher nicht Bridgestone mag ich nicht, nachdem der unvermittelt, geradeaus, weggerutscht ist. Ständer ist geordert , ist 30 Euro billiger, im Angebot 🤗