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Wollte nur mal nachfragen. Passen die Bremsen inzwischen?

Noch ein Nachtrag: Bei einem nicht elektronischem Fahrwerk ist die Grundeinstellung immer ein Kompromiss. So hart wie nötig, so weich wie möglich. Sobald das Moped in schnellen Kurven zum Aufschaukeln neigt, sollte man die Zugstufe reduzieren und muss mit dem Rumpeln bei Bodenwellen dann eben leben. Teurere Federelemente sind bei schnellen Schlägen meist besser. Es gibt eine High-Speed und eine Low-Speed Dämpfung. Wenn das nicht gut genug aufeinander abgestimmt ist, kann man einstellen, was man will. Es wird nie passen. Und gerade die High-Speed-Dämpfung ist bei Serienfederbeinen meist grottenschlecht. Was aber nicht heißt, dass man keinen akzeptablen Kompromiss finden kann. Ich bin mit den originalen Federelementen durchaus zufrieden. Auch wenn sie dann und wann etwas sensibler reagieren könnten.

Nur mal zur Info. Ich hatte einiges zur Fahrwerkseinstellung der Stelvio geschrieben. Hier geht es los. Das hier sind die genaueren Daten zum Setup: So oder so. Die Vorspannung deines Federbeins ändert nur die Höhe und den Nachlauf. Für eine weichere Abstimmung musst du die Zugstufe öffnen. Weitere Einstellungen gibt es nicht. Notfalls muss man das Federbein tauschen.

Ziel fürs Wochenende - Ruhrgebiet (via Schwarzwald/ Mosel / Nürburgring😊; aber - wollten mich nicht starten lassen 🤪! Dafür eine Zündapp-Enduro entdeckt - einfach Klasse!

Ich werde jetzt nochmal messen. Leg den Seitenstander unter das alles gerade ist. Dann schauen wir Mal. Der Motor war auf jeden Fall leer. Alle Öffnungen waren offen. Das neue Öl ist auch noch schön rot. Wenn Rest drin gewesen wäre wäre es schon eingetrübt. Und gemessen habe ich auch richtig. Den Stab nur aufgelegt. Am Montag gibt's dann ein Update. Bin nicht beim Bike. Und ich glaub auch nicht das in einer Werkstatt das Motorrad 1Std zum Öl ablaufen auf der Bühne steht. Und was auf der Rechnung steht hat keine Aussagekraft. Die Rechnung schreibt eine Bürokraft. Und die wären ja blöd weniger draufzuschreiben. Bis dann.

Ja sicher...warum sollten die, die den Motor gebaut und Wochen auf dem Prüfstand hatten auch besser wissen, wie viel Öl der Motor braucht, als die ganzen Experten hier. Fällt einem echt nix mehr zu ein... Die schreiben nicht ohne Grund rein, dass der 4,9 Liter bekommt. Bei mir hat das nach dem Öl/Filterwechsel im übrigen auf den Millimeter zur Max. Markierung gepasst. Wenns nicht passt, war er nicht leer oder man ist zu blöd zum messen...

Der Plansee. Immer wieder eine Rundtour (ca. 150km) wert. Das Ferienende in Bayern hat man gemerkt. Es ging mit meiner V85TT Travel tatsächlich voran.

Derzeit wird von Anfang September bis Ende Oktober gearbeitet. Danach: Kurzarbeit. Genau wie im Juni und Juli.

lese BITTE GENAU, was ich geschrieben habe: etwas weniger ist korrekt und PROBEFAHREN und wieder messen und auffüllen ! Nichts anderes rein interpretieren.

Nur Dann habe ich wohl ein Sondermodell😂. Habt ihr überhaupt schon selber einen ölwechsel gemacht. Kippt ruhig 4.9 Liter rein. Ich bin nächste Woche beim Moto Guzzi Händler und frag was der sagt. Und eine V100 ist keine V7. Der Ölfilter wurde mit gewechselt. Das Öl ist in 4 Liter Kanistern abgefüllt. Einer komplett rein. Und dann noch 500ml. Gehe Mal davon aus das auch 4 Liter im Kanister sind. Und nicht mehr. Hab den Olstand mehrmals gemessen mit aufrechten Motorrad. Wo soll der Fehler liegen. Ich messe nochmal mit einer Person drauf.

Nachdem ich diese Woche den 24000er Kundendienst an meiner Moto Guzzi V100S in FFB habe machen lassen kann ich nur bestätigen: Es sind 4,9 Liter nachgefüllt worden. 4.90 ZM3374650249810 MOTUL 7100 10W50 WST 25.00 122.50 € 1.00 1A023580 Dichtring 4.10 4.10 € 1.00 1A023949 ÖL-FILTER V100 V100 E5 V 25.92 25.92 € Ich habe auch keinen messbaren (Öl) Verbrauch von einem Service zum anderen gehabt (bisher).

Update: werkstätte hat angerufen, meint es ist der hintere (endantrieb) simmering, der iat aber nicht lagernd, er geht von lieferzeit von mind . 3 wochen aus ( lt wkst leiter: guzzi halt) dann hoffe ich auf einen warmen oktober dann kann ich sie hoffentlich aus tirol holen, garantie muss er noch abklären! ciao gerri

Stimmt---👌 Ich habe den Endtopf und die Krummerbleche keramikbeschichten lassen und bin total happy damit. https://motoism-customs.com/products/cerakote-keramik-beschichtung-auspuffanlage-sonderteile Kostet nicht die Welt und hält einfach unglaublich gut. Anfrage hinschicken, Angebot dazu kommt und dann versenden. Ich habe den Endtopf nun die zweite Saison dran und der ist perfelkt schwarz und die Krümmerbleche sind nun eine Saion dran (8000 Kilometer) und immer "black" wie am ersten Tag. Die im Net gemeldeten Preise stimmen in jedem Fall. Für mich ist das einfach die perfekte Lösung und sollte meine V100S nach dem kaptialen Schaden im Getriebe mich noch erfreuen...werde ich auch den "Brotkasten" keramik beschichten lassen😂

Ja Holger, aber nicht 0,4 oder 0,5 l, jedenfalls dann nicht, wenn man auch den Filter wechselt. Ich finde, man leitet Leute in die Irre, wenn man sagt, sie sollen sich nach dem Ölstand am Messstab orientieren. Wenn sie da falsch messen, dann fahren sie mit viel zu wenig Öl rum. Wenn ich bei meiner V7 II das Öl ablasse, den Filter wechsele und dann genau 2 Liter Öl einfülle, dann steht nach einem kurzem Motorstart (damit das Öl auch den Filter wieder auffüllt) der Ölstand exakt auf Maximum. Mit anderen Worten, der von Guzzi in der Bedienungsanleitung angegebene Wert (2 l) stimmt genau. Nichts anderes hätte ich erwartet, daher meine vorherige Frage, wie man auf die Idee kommen kann, dieser Wert stimme nicht. Grüße, Andreas

Moin, bei jedem Ölwechsel verbleibt ein wenig Rest im Motor... daher immer etwas weniger auffüllen, Probefahrt und wieder messen; ggf. nachfüllen Gruß Holger

Wie kommt man eigentlich auf die Idee, den in der Bedienungsanleitung enthaltenen Angaben des Herstellers nicht zu trauen? Wenn dort 4,9 l (mit Filterwechsel) stehen, dann fülle ich genau die Menge ein. Gut, 4,8 l macht dem Motor auch nix, aber fast 10% weniger? Da dürfte sich der Ölstand bei korrekter Ölstandsmessung dann unterhalb der Mitte bewegen ...

Hallo Jungs und vlt. auch Mädels, wir können jetzt buchen. Das Hotel Sonnenblick, Herr Thomas Thrän, hat uns jetzt den Buchungslink + QR-Code geschickt (siehe angehängte PDF). Wir werden mit unserem Zimmerkontingent als "Motorradgruppe Leuschner" geführt. Bitte die Stornierungsbedingungen (siehe PDF Seite 2 unten) beachten. Mit der jeweiligen Buchung ist eine Anzahlung von 50,- EUR fällig. Wenn man auf den Buchungslink geht öffnet sich eine Buchungsmaske. Sollte das nicht klappen, dann kann ich Euch die Hotel E-Mail auch persönlich weiterleiten. Schickt mir Eure E-Mail besser per PN. Oder direkt Herrn Thrän mailen Thomas.Thraen@sonnenblick.de unter Hinweis auf die "Motorradgruppe Leuschner". Wer gebucht hat, bitte Bescheid geben. Grüße Torsten PS: Ich reise schon 2 Tage eher an zwecks Eingewöhnung😉 Angebot_Buchungslink.pdf

Im Hinblick auf die Modernisierung der Guzzi-Modellpalette und unter Berücksichtigung der künftigen Produktion in China schlage ich die Entwicklung eines modernen Rollers vor, der jedoch den Charme eines Retro-Modells besitzt. Hier ist also der Guzzjin _xiǎo gōngjī_ (wörtlich „kleiner Hahn“) Ein vielseitiger und preisgünstiger Roller, der sicherlich große Verbreitung finden und dazu beitragen wird, den Absatz unserer geliebten kleinen Fabrik anzukurbeln 😇😉 (Auszug aus M.G.C.M. - Moto Guzzi Club Mandello del Lario )

Hi Martin Schöne Griso 👍🏻 Nachdem ich meiner Frau hinten 5cm tiefere Rasten gegönnt habe hab ich vorne eigentlich der Optik wegen 3cm tiefere Rasten montiert. Ergebnis ist ein viel entspannterer Kniewinkel und beim Start bekomme ich die Füße ganz bequem auf die Rasten. Gaaaaanz selten schleift mal ein bisschen der Schuh auf der Straße wenn ich nicht mit den Ballen auf der Raste bin. Aber ansonsten top Grüße Christian

so empfand ich es auch und es war sehr schön, das wir uns als Gruppe in Mandello getroffen haben und auch die gemeinsamen Ausfahrten und Aktionen fand ich toll; die Idee der WhatsApp Gruppe von Elmar war hervorragend

Hab bei meiner Stelvio 2025 die Zugstufe um eine 1/2 Umdrehung aufgemacht, das harte weitergeben von harten Stößen war danach wesentlich besser. Bin aber auch ein 100kg Mann (-: .

Tolles Bike. Lustige Übersetzung 😂