Moto Guzzi V7 Ten – Daten im Überblick

Die Moto Guzzi V7 Stone Ten ist eine faszinierende Mischung aus nostalgischem Retro-Stil und moderner Technologie, die das Erbe der legendären italienischen Marke Moto Guzzi perfekt verkörpert. Als Teil der V7-Baureihe von Moto Guzzi knüpft die V7 Stone Ten an die lange Tradition und das Erbe der Marke an, während sie gleichzeitig mit zeitgemäßen Funktionen und einem kraftvollen Fahrerlebnis aufwartet. Design und Ästhetik: Das Design der V7 Stone Ten ist eine Hommage an die klassischen Motorräder vergangener Zeiten, kombiniert mit modernen Elementen, die einen zeitgemäßen Look schaffen. Die markante Linienführung, das minimalistische Erscheinungsbild und die sorgfältig ausgewählten Details verleihen der

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Das Stelvio PFF Rider Assistance Solution von Moto Guzzi erklärt

Die „Stelvio PFF Rider Assistance Solution“ bezieht sich auf ein System, das von Moto Guzzi für das Stelvio 1200 8V NTX Adventure Motorrad entwickelt wurde. PFF steht für „Perfect Feeling First“, was darauf hinweist, dass das System darauf abzielt, dem Fahrer ein erstklassiges Fahrgefühl zu bieten. Die Rider Assistance Solution umfasst verschiedene Funktionen und Technologien, die das Fahrerlebnis verbessern sollen. Dazu gehören u.a. elektronische Fahrhilfen wie Traktionskontrolle, ABS (Antiblockiersystem), elektronische Fahrmodi und möglicherweise auch ein elektronisch einstellbares Fahrwerk. Diese Technologien können dazu beitragen, die Sicherheit und Kontrolle des Motorrads in verschiedenen Fahrsituationen zu verbessern, insbesondere auf schwierigem Gelände oder bei

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Rezensent gesucht: Italienische Motorräder – Motorradlegenden der 70er Jahre

Wir haben die Möglichkeit, zusammen mit dem Motorbuch Verlag, ein Exemplar des Buches „Italienische Motorräder – Motorradlegenden der 70er Jahre“ durch einen schreibtüchtigen und themeninteressierten User von Guzzisti bewerten zu lassen. Neben Moto Guzzi hat Autor Frank Rönicke ein vermeintlich lückenloses Kompendium über italienische Bikes der 70er erstellt, welches auch Ducati oder Exoten wie Aermacchi und die wiederbelebten SWM beinhaltet. 28 italienische Marken und somit addierte 400 Modelle suchen genau einen Rezensenten. Die Buchvorstellung sollte ca. 450 Wörter umfassen. Solltest Du Interesse haben, dann schreibe eine Mail mit einem Beweis Deiner Textsicherheit an kontakt@guzzisti.de.

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Moto Guzzi: Der V100 Mandello Sporttourer mit Kardan ist da

Neuheiten gibt es bei Moto Guzzi ja nicht alle Naselang, sondern ziemlich selten. Jetzt ist die neue V100 Mandello da. Eine sportliche Tourenmaschine mit Kardan und 115 PS dank eines neuen Motors. Dürfte eine Plattform für hoffentlich viele andere Modelle werden. Mit 105 Nm drückt der wassergekühlte Vierventiler auch ordentlich an. Die Moto Guzzi V100 Mandello ist das erste Motorrad der Welt, das mit einem adaptiven Aerodynamik-System ausgestattet ist. Eine Technologie, die die Position der Deflektoren je nach Riding Mode und Fahrgeschwindigkeit anpasst und so den Druck des Fahrtwindes auf den Fahrer reduziert. Außerdem bietet sie einen Tempomat, der speziell

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Moto Guzzi: Kommt eine neue Le Mans, irgendwann einmal?

Guzzifahrer sind geduldig. Das weiß das Werk in Mandello und braucht für alle Neuheiten extrem lang. Eine neue Le Mans 1300 war zur Messe EICMA in Mailand Ende 2013 gemeldet, damals lief die Gerüchteküche heiß. Neun Jahre ist das her, geworden ist daraus nichts. Ist schon irgendwie komisch. Sobald ein Japaner eine Legende wiederbelebt (Ténéré, Africa Twin), geht’s im Verkaufsraum rund. Selbst bei Kawasaki ist das bei der Z 900 RS im 70er Jahre-Look so. Aber bei Moto Guzzis Entwicklern bekommt man den Eindruck: Der Trend ist da, Guzzi schläft. Der Trend geht, Guzzi denkt immer noch nach. Dabei läge

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Moto Guzzi Experience 2021: Touren unter seinesgleichen

Bei der Moto Guzzi Experience 2021 können Guzzi-Enthusiasten die authentischen Werte der Marke hautnah erleben. Das Werk schwelgt: Die Freude am Reisen mit dem Motorrad, das vollständige Eintauchen in das Abenteuer und das Erkunden unberührter Landschaften, Kultur und kulinarische Spezialitäten – für das alles steht die Moto Guzzi Experience. Das Gefühl von Freiheit sowie die entstandenen Freundschaften unter den Mitreisenden zeichnen den Spirit der Moto Guzzi Gemeinschaft aus. Wer von den Guzzisten fährt mit? Oder ist bereits mal mitgefahren? Wie war’s?

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Kupplungsset für große Moto Guzzi

Stein Dinse hat ein Kupplungs-Set im Programm für große Moto-Guzzi-Modelle (Artikelnummer 200033302). Es wird komplett einbaufertig inklusive Sicherungsblech geliefert. Das Kupplungsrad und die Scheiben haben die neue, feine Verzahnung. Angeboten wird auch die passende Druckplatte (12082901-Z) sowie die Federn (13084100-Z). Warum steht hier die Artikelbezeichnung „große Modelle“? Der Kupplungsset paßt an die großen Moto Guzzi Modelle mit 850 ccm bis 1000 ccm Hubraum, aber auch an einige Modelle mit 750 ccm. Wie behält man den Durchblick? Zur Sicherheit einfach in die Zuordnungstabelle auf der Stein-Dinse-Webseite schauen, ob Dein Motorrad Modell hinterlegt ist.

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Guareschi Guzzi customized eine Le Mans 1

Den mit den wuchernden Koteletten kennt man noch aus seinen Zeiten als Ducati-Testfahrer, Superbike und MotoGP. Aber jetzt ist er Guzzi-Ambassador und leitet u.a. die väterliche Guzzi-Werkstatt. Dort entsteht gerade ein Customrenner auf Basis einer Le Mans 1. Noch nicht ganz fertig, wie das Stuttgarter Motorrad meldet, aber zu 80%. Macht schon gewaltig an, das Opus Guaereschi. Oder was meint Ihr? Bilder gibt es bei Motorrad auch zu sehen.

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Moto Guzzi wird ein neues Modell zum 100. Geburtstag vorstellen

Die hatten einfach keine Übung;-) Da feiert die italienische Firma ihren 100. Geburtstag und es gibt nichts. Kein Kaffeekränzchen, kein neues Modell. Als ob die Guzzisten nicht längst seit Jahrzehnten danach fragten: eine neue Le Mans? Jetzt rückt Guzzi in Mandello, genauer die Mutterfirma Piaggio, mit dem unscharfen Spruch heraus, dass dieses Jahr tatsächlich noch ein neues Modell kommen soll. Siehe hier im Netz, bei Asphaltandrubber. Ja, mit dem 850er Motor. Auf Basis der V85. Da fragt man sich, warum so eine Entwicklung so lange dauert? Und ob man für einen Ableger wirklich so viele Jahre braucht. Man wird den

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Moto Guzzi wird heute 100 Jahre alt

Sekt kaltstellen! Heute feiert Moto Guzzi seinen 100. Geburtstag. Und zum Jubiläum gratuliert sogar Wikipedia und hebt den Eintrag zum heutigen 15. März groß heraus. Gut so. Denn obwohl fast jeder Moto Guzzi kennt, sind die Verkaufszahlen der Legende nicht so dolle. In Deutschland liegt sogar ein Newcomer wie Royal Enfield aus Indien vor Mandello. Aber wir können den Spieß auch rumdrehen und behaupten, daß Guzzisten somit ein rares Stück bewegen.

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