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Guzzi V85!


brevamissimo

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vor 18 Stunden schrieb Robert V85:

Hallo Rainer, 

welche Arbeiten sind denn auf der Rechnung aufgeführt?

 

Grüße, Robert 

Also: Ölfilter 21€ +O-Ring 0,80 €+ 6 Stück Druckgummi Ventildeckel 17 €+Motoröl 10W-60.  -31 €+ Getriebeöl SAE- 75-. 25 €+ 12 AW a 8€( 5 Min) Arbeitszeit 336 € + 5 St. Dichtringe Diverse Größen 4 € + Kleinteile / Schmiermittel ... + Merkelsteuer 70 € (Preise gerundet)

Gruß Rainer

 

 

 

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Hallo,

ich frag mal als Unwissender:

Warum wird das Getriebeöl bei der ersten Inspektion gewechselt?

Wird das Ventilspiel schon bei der ersten Inspektion überprüft?

Ansonsten sehe ich werkstatttypisch überhöhte Preise für das Material (Öle, Dichtungen, Filter)

 

Grüße, Robert  

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vor 23 Stunden schrieb BrevaStefan:

Erstaunlich, sollte man nicht grade von englischen Motorrädern erwarten, dass sie Regenfahrten abkönnen? :classic_biggrin: :classic_cool: :classic_ninja: :classic_tongue:

 

vor 8 Stunden schrieb Rainer-B.:

 

Muss das Getriebeöl auch gewechselt werden? Steht bei mir nicht auf der Rechnung. Hab 269,85€ reinen Arbeitslohn inkl Sturzbügelanbau bezahlt. 

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vor 6 Stunden schrieb Robert V85:

Warum wird das Getriebeöl bei der ersten Inspektion gewechselt?

Wird das Ventilspiel schon bei der ersten Inspektion überprüft?

Weil Guzzi es so vorschreibt. Macht auch Sinn, da mit dem Wechsel alles rausgespült wird, was nicht ins Getriebe gehört (Abrieb, der beim Einfahren möglicherweise erzeugt worden ist etc.).

Ventilspiel sollte bei der ersten Inspektion überprüft werden (muss aber aus dem Wartungsplan hervorgehen, einfach mal nachsehen), denn etwaige Setzungen treten bevorzugt beim Einfahren auf, danach eher weniger.

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vor 13 Stunden schrieb Robert V85:

Nochwas,

12 AW a 8€ sind bei mir 96,-€

Was ist dann die Arbeitszeit 336,-€?

Stimmt, bin in der Spalte verrutscht. Steht so auf der Rechnung:  Menge: 42  Nr. 4000012  AW a 5 Min Arbeitszeit  Preis 8,00  Summe 336,00 €

Auf der Rechnung hat alles seine Nr. z.B. auch Menge  18.  Nr. 6207989 Motul 4T- Oil 10W60 100ml   Preis 1,70 €   Summe 30,60 €.

Bitte den Fehler zu entschuldigen,

Rainer

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OK, das sind dann 3,5 Std. Arbeitszeit. Finde ich nicht übertrieben. Das die Verbrauchsmaterialien in der Werkstatt teurer sind als bei Polo/Louis/ usw. ist auch klar.

Bleibt aus meiner Sicht nur noch die Frage, ob der Wartungsumfang so in Ordnung war. Das müsste man doch im Wartungs-/Serviceheft nachlesen können. Oder gibt es das bei dem Mopped nicht?

 

Grüße, Robert 

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vor 17 Stunden schrieb Robert V85:

OK, das sind dann 3,5 Std. Arbeitszeit. Finde ich nicht übertrieben. Das die Verbrauchsmaterialien in der Werkstatt teurer sind als bei Polo/Louis/ usw. ist auch klar.

Bleibt aus meiner Sicht nur noch die Frage, ob der Wartungsumfang so in Ordnung war. Das müsste man doch im Wartungs-/Serviceheft nachlesen können. Oder gibt es das bei dem Mopped nicht?

 

Grüße, Robert 

So, habe jetzt mal in der Bedienungsanleitung (Wartungs-/ Serviceheft gibt es nicht mehr bei diesem Modell) geblättert. Also Getriebe und Kardan Öl hätte erst bei 30 Tkm gewechselt werden sollen. Im nachhinein beim FMGH rummosern wede ich nicht machen.

Aber vor der 10 Tkm werde ich vorab klären was gemacht werden soll/ Muss.

Kann ja sein das er (der Mech.) es nur gut gemeint hat (Abrieb beim Einfahren), aber vorher fragen hätte er schon können /sollen.

Tja, man Lernt nie aus.

Gruß Rainer

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  • 4 weeks later...

Hallo zusammen,

mir hat die Probefahrt mit der V85 tt auch seeehr gut gefallen, und ich habe eine gute Weile überlegt ob ich sie gegen meine V7 II tausche. Aber eine Sache hat mich doch sehr gestört. Und mich wundert, dass es noch niemand anders angesprochen hat. Ich hatte zu wenig Platz auf den Fußrasten mit Schuhgröße 44. Die Teile an denen die Fußrasten für den Sozius befestigt sind machen besonders auf der linken Seite eine ordentlichen Bogen nach außen. Wenn ich meine Füße wie gewohnt auf dem Fußballen aufsetze, stoße ich dagegen. Vielleicht kann man sich dran gewöhnen, aber auf einer Reiseenduro muss man doch ohne Einschränkungen seine Füße bequem unterbringen können.

Ging es jemand ähnlich? Oder suche ich das Haar in der Suppe, weil ich die V7 II nicht hergeben will und für zwei Mopeds zu wenig fahre? ?

Grüße, Markus

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  • 2 months later...
Am ‎11‎.‎06‎.‎2019 um 01:14 schrieb Rainer-B.:

Hallo Leute, habe mal eine Frage Betreffs der ersten (einfahr) Inspektion nach 1500 Km. Die wird ja schon bei einigen V 85 hier durchgeführt worden sein. 

Genauer gesagt geht es mir um die Preise die dafür aufgerufen werden.

Ich habe meine am Samstag abgeholt, und war doch etwas "Erstaunt" als mir die Rechnung päsentiert wurde : 450 €?.

Habe das meiner Bekannten erzählt, " Sie dachte immer Ducati währe teuer" (sie fährt eine Multistrada).

Bisher habe ich zwischen 130 €--Triumph Tiger 800--160 € BMW GS 1200 und 180 € Yamaha XT 1200 ZE bezahlt.

Wenn das im gleichen Verhältniss soviel teurer wird wie bei den anderen Moppeds ( z.B.die 20.000er bei der Tiger 700 €), na dann Gute Nacht.

Gruß Rainer

Bei der Guzzi v9 kostet der 1.500er Service 80,--€

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vor 21 Stunden schrieb HEF-Guzzifahrer:

Wer hinstellt und sagt mach mal ist selber schuld!!!!

...ich glaube, da fehlt noch ein Ausrufezeichen. Oder?

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  • 3 weeks later...

Hallo Rainer,

dreieinhalb Stunden für nen Ölwechsel und Ventile einstellen finde ich etwas sehr großzügig gerechnet. Es gibt von Guzzi Arbeitszeitvorgaben für die Wartungsumfänge. Liegt in diesem Fall sicher niedriger. Manche Werkstätten versuchen aber, die Kunden zu verarschen. Hab leider schlechte Erfahrungen...  Bei welcher Werkstatt bist du?

Gruss, Hans 

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  • 3 weeks later...
Am ‎11‎.‎10‎.‎2019 um 19:20 schrieb Sir Karl:

Ich habe für meine im Juli 267 Euro bezahlt.

 

Gruß Karl-Heinz

 

Moin. Genau, soviel hab ich auch bezahlt !!! Es sind festgeschriebene Sätze bei den Durchsichten/Inspektionen.

Gruß Lutze

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