Moondog Posted June 26 Share Posted June 26 Sorry ich wollte den Thread nicht an mich reißen und politische Diskussionen vom Zaun brechen 🙋♂️ Ich habt beide recht 🙏, keine Frage. Auswirkungen auf Qualität haben oft mehrere Ursachen ... sind sehr vielschichtig ... Die Gabel an meiner Stelvio hatte ich bei KM-Stand 100, zerlegt und die war absolut sauber (um mal was positives über MG zu schreiben 👍). Da ich eine Gabel mit Matris Dämpfern baue, hab ich fast alle Einzelteile schon erhalten bzw. hole weitere Einzelteile kommende Woche beim Händler ab. Die exakten Maße der Gleitbuchsen teile ich im Forum. Man muss leider den ganzen "Dichtsatz" kaufen für ca 100 EUR pro Seite, selbst wenn man nur die 9 EUR/Stk teuren Gleitbuchsen benötigt. Falls jemand wegen dieses Stelvio-Gabel-Treads unsicher wurde und selbst gerne Schraubt ... mit den Maßen der Gleitbuchsen, guten z.B. grünen Dichtringen (habe ich bei Wilbers gekauft) und einem frischen Schuss Öl, kann man die Gabel für ca. 100 EUR innerhalb 3-4 Stunden auf einen Zustand bringen den man dann genau kennt. Eventuelle Beschichtungsfehler an den Standrohren ausgeklammert ... 😒 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted June 26 Author Share Posted June 26 (edited) Wer lesen kann ist klar im Vorteil... Jedesmal schreibe ich deutlich vom Piaggio Management, die Schuld an der Miserie haben. Die Belegschaft leidet drunter. Festanstellungen und saubere Arbeitsverträge und die Motivation steigt Edited June 26 by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
carsten11 Posted June 26 Share Posted June 26 Hallo, Ich bin an der Analyse mit Uli Hoffmann beteiligt. Die Gabel ist ein Sachs Zukaufteil. Wenn Leiharbeitskräfte da irgendwo was falsch gemacht haben, dann bei ZF -Sachs. Gruß Carsten 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
carsten11 Posted June 26 Share Posted June 26 Meine eigene Gabel war übrigens auch sauber als ich sie mit 8000km aufWilbers umgebaut habe. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted July 13 Author Share Posted July 13 Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe · Motorrad Tourer ·19 Std. · Ich brauche Euch und Eure Unterstützung. Seit Monaten setze ich mich mit voller Überzeugung mit viel Zeit und auch privaten Auslagen für die Aufklärung der Gabel-Problematik an der Moto Guzzi Stelvio ein. Ich sammle und dokumentiere Eure Fälle und stehe im direkten Austausch mit Piaggio Deutschland und Italien. Unsere sachliche Arbeit zeigt bereits Wirkung – in einigen Fällen wurden Gabeln auch außerhalb der Garantie auf Kulanz ersetzt bzw. werden noch ersetzt. Der nächste Schritt ist jetzt entscheidend: Gemeinsam mit einem renommierten deutschen Materialprüfungsinstitut soll eine beschädigte Gabel untersucht werden. Ziel ist es, den vermuteten Konstruktions- oder Fertigungsmangel eindeutig nachzuweisen und unsere Forderungen mit belastbaren Fakten zu untermauern. Damit wir dieses Ziel erreichen, brauche ich jetzt Eure Hilfe, da ich dies nicht selbst stemmen kann und will. Wenn viele von uns mitmachen, können wir die Untersuchungen, Dokumentationen und – falls erforderlich – auch ein Gutachten gemeinsam finanzieren. Nur zur Information: 1 Tag Arbeit in einem freien Materialprüfungsinstitut kostet ca. 1800,-- € !!! Daher bitte ich Euch um eine freiwillige Kostenbeteiligung von 25 Euro. per PayPal an Freunde/Familie: UH1211@gmx.de oder per Überweisung an Ulrich Hofmann: DE81 6139 1410 0031 4760 23 Jeder Euro fließt ausschließlich in dieses Projekt. Sollte nach Abschluss aller Maßnahmen Geld übrig bleiben, wird der komplette Restbetrag an ein soziales Motorradprojekt gespendet ( z.B. die Johanniter Motorradstaffel) Ich habe keinerlei finanzielles Eigeninteresse ! Selbstverständlich informiere ich Euch transparent. Unser gemeinsames Ziel ist klar: Anerkennung des Mangels durch Moto Guzzi. Schriftliche Information aller Händler. Kostenfreier Austausch betroffener Gabeln – unabhängig vom Fahrzeugalter. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Vertrauen. Nur gemeinsam können wir mehr erreichen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted July 31 Author Share Posted July 31 Moin, die Arbeit von Motorrad Tourer sowie auch die zahlreichen Berichte im Forum über die heftigen Schaltschläge einiger V100 werden zunehmend auch von MOTORRAD wahrgenommen. So hilft es, auch den Dauertest mit solchen Problemen zu bestücken... Gruß Holger Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Yankee Posted August 19 Share Posted August 19 Am 13.7.2026 um 12:16 schrieb holger333: Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe · Motorrad Tourer ·19 Std. · Ich brauche Euch und Eure Unterstützung. Seit Monaten setze ich mich mit voller Überzeugung mit viel Zeit und auch privaten Auslagen für die Aufklärung der Gabel-Problematik an der Moto Guzzi Stelvio ein. Ich sammle und dokumentiere Eure Fälle und stehe im direkten Austausch mit Piaggio Deutschland und Italien. Unsere sachliche Arbeit zeigt bereits Wirkung – in einigen Fällen wurden Gabeln auch außerhalb der Garantie auf Kulanz ersetzt bzw. werden noch ersetzt. Der nächste Schritt ist jetzt entscheidend: Gemeinsam mit einem renommierten deutschen Materialprüfungsinstitut soll eine beschädigte Gabel untersucht werden. Ziel ist es, den vermuteten Konstruktions- oder Fertigungsmangel eindeutig nachzuweisen und unsere Forderungen mit belastbaren Fakten zu untermauern. Damit wir dieses Ziel erreichen, brauche ich jetzt Eure Hilfe, da ich dies nicht selbst stemmen kann und will. Wenn viele von uns mitmachen, können wir die Untersuchungen, Dokumentationen und – falls erforderlich – auch ein Gutachten gemeinsam finanzieren. Nur zur Information: 1 Tag Arbeit in einem freien Materialprüfungsinstitut kostet ca. 1800,-- € !!! Daher bitte ich Euch um eine freiwillige Kostenbeteiligung von 25 Euro. per PayPal an Freunde/Familie: UH1211@gmx.de oder per Überweisung an Ulrich Hofmann: DE81 6139 1410 0031 4760 23 Jeder Euro fließt ausschließlich in dieses Projekt. Sollte nach Abschluss aller Maßnahmen Geld übrig bleiben, wird der komplette Restbetrag an ein soziales Motorradprojekt gespendet ( z.B. die Johanniter Motorradstaffel) Ich habe keinerlei finanzielles Eigeninteresse ! Selbstverständlich informiere ich Euch transparent. Unser gemeinsames Ziel ist klar: Anerkennung des Mangels durch Moto Guzzi. Schriftliche Information aller Händler. Kostenfreier Austausch betroffener Gabeln – unabhängig vom Fahrzeugalter. Vielen Dank für Eure Unterstützung und Euer Vertrauen. Nur gemeinsam können wir mehr erreichen. . . . erledigt 😉 Danke Euch für die Orga! Gruß MY Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mike Yankee Posted August 31 Share Posted August 31 . . . Nachtrag: Ein Ergebnis des 12tkm KD an meiner Diva letzte Woche ist, dass sie auch von der „Gabelpest“ befallen ist. Der Händler hat die Gabel zerlegt, befundet, dokumentiert und einen Garantie Antrag bei Piaggio eingereicht. Mit neuem Öl einstweilen wieder zusammen gebaut. => Gabel „geht“ feiner zu Werk 😉 Mal sehen, ob nach den Festivitäten am Wochenende, irgendwann mal eine Reaktion kommt . . . 🤔 Euch Allen einen schönen Start 🛫 in die neue Woche MY Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted September 15 Author Share Posted September 15 Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe · Ulrich Hofmann ·10 Std. · 15.09.2026 - URGENT - WICHTIG Abschluss-Update zum Thema Vorderradgabel der Stelvio Hallo zusammen, nach meiner Rückkehr aus der Seealpen Tour möchte ich / wir euch nun auch über das Ergebnis unseres Austauschs mit Moto Guzzi in Mandello del Lario informieren und damit das Thema Vorderradgabel für uns zunächst abschließen. Wie ihr wisst, hatten wir Moto Guzzi aufgrund der zahlreichen Meldungen zu Auffälligkeiten an den Vorderradgabeln und auf Grundlage von technischen Untersuchungen kontaktiert. Dies wurde aus den eingegangen Spenden der Mitglieder finanziert. Wir haben von Moto Guzzi daraufhin eine ausführliche Rückmeldung erhalten. Besonders positiv bewerten wir, dass Moto Guzzi das Thema technisch untersucht und gemeinsam mit dem Gabelhersteller entsprechende Maßnahmen und zusätzliche Qualitätskontrollen umgesetzt hat. Da für uns dennoch einige Fragen offen waren, haben wir eine Einladung nach Mandello gerne angenommen, um diese Themen persönlich, direkt und ohne Öffentlichkeit zu besprechen. Am Samstag, den 05.09.2026, waren insgesamt acht Mitglieder unserer Community aus Deutschland, Belgien und den Niederlanden in Mandello vor Ort. Unsere Vertreter wurden dort persönlich empfangen von: Herrn Guelfi – Customer Care Center Moto Guzzi Herrn Neinhuis – Moto Guzzi Service Herrn Wolpers – Moto Guzzi Für unsere Community war Carsten Rempp als Sprecher unserer Gruppe dabei, da ich aufgrund meiner Reise leider nicht vor Ort sein konnte. Nach dem gegenseitigen Kennenlernen erhielten unsere Vertreter eine wirklich beeindruckende und exklusive Führung durch das neu gestaltete Moto Guzzi Museum und das Werk. Dafür nochmals ein ganz herzlicher Dank an alle Beteiligten. Gerade für diejenigen unter uns, die teilweise seit Jahrzehnten Moto Guzzi fahren, war dieser Einblick in die Geschichte und gleichzeitig in die Zukunft der Marke etwas ganz Besonderes. Der anschließende Austausch Noch wichtiger war für uns aber das anschließende Gespräch über die aktuellen Reklamationsfälle sowie strategische Themen. Und hier können wir ganz klar sagen: Es war ein ausgesprochen konstruktives Gespräch auf Augenhöhe. Unsere Vertreter konnten die Erfahrungen und Probleme aus der Community offen ansprechen und mit den Verantwortlichen diskutieren. Gleichzeitig wurde uns der weitere Weg aufgezeigt, wie bei entsprechenden Fällen vorzugehen ist. Besonders wichtig für euch: Erster Ansprechpartner bleibt grundsätzlich der autorisierte Moto Guzzi Händler. Sollte es bei einem konkreten Fall Probleme oder Unklarheiten geben, kann anschließend direkt der Moto Guzzi Customer Care eingeschaltet werden. Auch Fälle, bei denen es sich um Wiederholungen handelt oder die Garantiefrist bereits abgelaufen ist, sollen weiterhin individuell geprüft werden. Viele von euch haben diesen Weg inzwischen bereits genutzt und uns von positiven Erfahrungen berichtet. Und genau diese Entwicklung freut uns sehr. Ein Wort zum Händlernetz Ein Punkt, den wir in Mandello ebenfalls ausführlich besprochen haben, ist die aktuelle Entwicklung des Moto-Guzzi-Händlernetzes. Moto Guzzi investiert erheblich in die Zukunft der Marke und möchte die Verkaufszahlen entsprechend ausbauen. Damit verbunden ist natürlich auch eine Veränderung und Erweiterung des Händlernetzes. Das ist momentan ein laufender Prozess. Viele der langjährigen Moto-Guzzi-Händler sind kleine, teilweise seit Jahrzehnten bestehende Betriebe. Sie verfügen vielfach über eine hervorragende technische Erfahrung mit der Marke, stehen aber gleichzeitig vor den ganz normalen Herausforderungen eines Generationenwechsels und notwendiger Investitionen. Dass es dadurch bei neuen Händler bei einzelnen Garantie- oder Reklamationsfällen möglicherweise zu Unsicherheiten kommen kann, ist nachvollziehbar. Auch dieses Thema haben wir angesprochen. Umso wichtiger ist für uns, dass bei Problemen letztlich der direkte Weg über den Customer Care offensteht. Unser Fazit Wir haben bewusst darauf verzichtet, unsere technischen Erkenntnisse oder das Gutachten öffentlich auszuwerten oder einzelne Aussagen aus dem Zusammenhang zu reißen. Unser Ziel war von Anfang an: Eine sachliche, technisch fundierte und möglichst einheitliche Lösung für betroffene Stelvio-Fahrer zu erreichen. Und wir sind der Meinung, dass wir diesem Ziel ein erhebliches Stück nähergekommen sind. Die Gespräche in Mandello, die Offenheit unserer Ansprechpartner und insbesondere die Möglichkeit, auch kritische Themen direkt anzusprechen, haben bei uns einen sehr positiven Eindruck hinterlassen. Auch die Entwicklung des Werks, das neue Museum und die gesamte Aufbruchsstimmung in Mandello haben uns gezeigt: Moto Guzzi will nach vorne. Und wir als Community möchten diesen Weg gerne begleiten. Wir bleiben deshalb auch künftig gerne im direkten und vertraulichen Austausch mit Moto Guzzi, wenn es darum geht, Probleme frühzeitig anzusprechen und gemeinsam vernünftige Lösungen zu finden. Damit schließen wir dieses Kapitel Nach den mittlerweile zahlreichen positiven Rückmeldungen und den Gesprächen in Mandello werden wir von unserer Seite keine weiteren Veröffentlichungen zu diesem konkreten Thema machen. Sollten bei einzelnen Mitgliedern zukünftig dennoch Probleme mit der Vorderradgabel auftreten, gilt natürlich weiterhin: Offizieller Moto-Guzzi-Händler → bei Problemen Customer Care einschalten → Fall individuell prüfen lassen. Und sollte dabei etwas wirklich nicht nachvollziehbar laufen, könnt ihr euch selbstverständlich auch weiterhin an uns wenden. Und zum Schluss noch etwas Schönes Durch eure Unterstützung bei unserer gemeinsamen technischen Untersuchung ist tatsächlich noch Geld übrig geblieben. Nach der endgültigen Abrechnung werden voraussichtlich rund 750 Euro verbleiben. Wir haben beschlossen, diesen Betrag an ein Kinderkrebszentrum zu spenden. Damit bekommt diese ganze Aktion am Ende noch einen Zweck, der weit über unsere Motorräder hinausgeht. Die genaue Abrechnung erfolgt in den kommenden Wochen. Über die Spende und das entsprechende Ergebnis werden wir euch natürlich informieren. Zum Abschluss deshalb einfach einmal: DANKE! DANKE! DANKE! Danke an alle, die sich beteiligt, Erfahrungen geteilt, Unterlagen zur Verfügung gestellt, die technische Untersuchung unterstützt und uns das Vertrauen gegeben haben, die Kommunikation mit Moto Guzzi für die Community zu führen. Auch hier gilt die Devise - NUR GEMEINSAM SIND WIR STARK - und das nicht nur iun Deutschland - nein - in der ganzen EU !!! Und natürlich auch ein großes Dankeschön an Moto Guzzi für die Einladung nach Mandello, die offene Diskussion und die Bereitschaft zum direkten Austausch. Jetzt heißt es für uns wieder: Helm auf, Motor an und Stelvio fahren. Die Admins der Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe Gruppe 3 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Stellwerker Posted October 9 Share Posted October 9 Am 26.6.2026 um 14:15 schrieb Blixa: Ob Arbeitskräfte motiviert oder nicht motiviert arbeiten, liegt zu 80% am Management. Bist du gut zu deiner Belegschaft, ist sie gut zu dir. Auch wenn die Schuld hier in diesem Forum immer wieder gerne den "Arbeitern" gegeben wird - der Fisch stinkt zuerst am Kopf. Schlechtes Management und eine Entwicklung, die nur zu max. 95% auf Kurs ist sind für mich die Hauptgründe. Ich verstehe nicht, was das Piaggio Management für die miese Qualität eines Bauteils aus deutscher Zulieferung können soll. Die sind in diesem Falle genauso mit dem Aufwand belegt wie der Endkunde. Gepfuscht wurde am Bodensee. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted October 9 Share Posted October 9 ähh liegt Schweinfurt am Bodensee ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted October 9 Share Posted October 9 vor einer Stunde schrieb Bastlwastl: ähh liegt Schweinfurt am Bodensee ? Der Konzern ist am Bodensee beheimatet... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted October 9 Share Posted October 9 Ja eben und die können genauso wenig dafür wie Piaggio Wer weiß wie so eine Teilebeschaffung abläuft, weiß auch warum so Dinge passieren. Zumindest hat es gereicht nach 4,5 Jahren den ersten Beitrag zu schreiben 😂 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Manfr3d Posted October 9 Share Posted October 9 vor 4 Stunden schrieb Stellwerker: Ich verstehe nicht, was das Piaggio Management für die miese Qualität eines Bauteils aus deutscher Zulieferung können soll. Die sind in diesem Falle genauso mit dem Aufwand belegt wie der Endkunde. Gepfuscht wurde am Bodensee. Stimmt. Aber die Wareneingangskontrolle bei Moto Guzzi hat in dem Fall auch versagt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted October 9 Share Posted October 9 wird ja immer noch lustiger mit vermutungen und behauptungen … was macht den der Wareneingang und wofür ist er eigentlich zuständig? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Manfr3d Posted October 9 Share Posted October 9 vor 1 Stunde schrieb Bastlwastl: wird ja immer noch lustiger mit vermutungen und behauptungen … was macht den der Wareneingang und wofür ist er eigentlich zuständig? Na ja. Wenn Teile eines Fahrzeuges von einer anderen Firma hergestellt werden (sog. Zulieferer), dann werden diese Teile von der Qualitätssicherung (QS) des OEM bei Anlieferung überprüft. Und spätestens da hätte man schon erkennen müssen, daß da was nicht passt. Ergo hat letztendlich die Wareneingangskontrolle nicht aufgepasst. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aragon Posted October 9 Share Posted October 9 Was ist das Fazit dieses Beitrages? Da wird erstmal gewarnt, dann gespendet und anschließend eine Auswahl von Personen in Mandello eingeladen, hoffiert und eine schöne Werksführung mit anschließendem Besuch des Museums durchgeführt. Und weil die Gespräche so konstruktiev mit den Verantwortlichen von Moto Guzzi waren, wird nicht weiter über die Entwicklung in dem Fall berichtet. Es wird auf die Händler und den bekannten Garantieweg verwiesen. Sehr erkenntnisreich. Hauptsache es wurden wieder viele Seiten gefüllt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted October 9 Author Share Posted October 9 Moin, ohne die Aktivitäten und dem Einsatz vom Ulrich aus der Stelvio Gruppe, nach Rücksprache mit dem Admin der Moto Guzzi Stelvio Gruppe, Ulrich... stelle ich diesen Bericht aus der Facebook Grupe HIER ein: Moto Guzzi Stelvio 2024 Europe · Motorrad Tourer · Admin Gruppenexperte ·oendrSspot8fä017:75a .a 0i200cz0ii86m9aiu4 1m5ur6Mth7621g0gc · wären die Häufungen dieser Schäden nie bekannt geworden, hätte man nie mit Materialprüfungen Piaggio an den Tisch bekommen. Nur durch seine gebündelten Aktivitäten bekommen diese Stelvio Kunden auf Kulanz oder Garantie neue Vordergabelstandrohre. Durch Deinen letzten Beitrag entsand für diese Kunden keine Hilfe . Gruß Holger 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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