Major B. Kloppt Posted June 13 Share Posted June 13 (edited) vor 11 Stunden schrieb luftheuler: Ja kann sein. Im Gelände möchte ich beide nicht fahren. Und auf der Straße finde ich die V85 deutlich besser. Den Motor der Yamaha finde ich schon schlapp und so leicht ist die Tenere World RAID auch nicht. Getriebe ist übrigens auch kein Highlight bei der Tenere. Egal ich möchte ja sowas nicht kaufen. Findet ja auch ohne mich genug Käufer. Die Aprilia Tuareg hat mir bei der letzten Probefahrt deutlich besser gefallen. Gibt aber genug Leute die sehr glücklich mit der Tenere sind. Gruß Boris Ich hab den Yamaha 700er dank Limbächer mal ne Woche im Schwarzwaldurlaub gefahren. Da war er in der Tracer 7 verbaut. Die Tracer fand ich wunderbar an Straßeneinsatz angepasst. An und für sich ein tolles Moped. Fahrwerk leider etwas zu weich. Mit dem Motor gings mir ähnlich wie dir, es fehlt der Drehmoment. Da kommt mir der Motor der wunderbaren 660er Sporttiger stärker vor... der ist nun leider aber mir viel zu geradlinig. Und die Bremsanlagen sind zum niederknien gut. Edited June 13 by Major B. Kloppt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted June 20 Author Share Posted June 20 So da isse wieder. Nach nun 39 Tagen hab ich meine Stelvio wieder. Neuer Motor und Getriebe nach 30km. Der neue Motor hat jetzt die ersten 250km gehalten 😂 Ich hab jetzt den neuesten Motor sollten also keine Rückrufe mehr kommen außer das Blech was zwischen Endantrieb und Rad kommt. Der Händler meinte das die V100 eigentlich sehr wenig Probleme hat. Die V85 Euro 4 hatte wohl damals deutlich mehr Probleme. Er vermutet das Luigi etwas im Getriebe/Motor vergessen hat...wundern würde mich das nicht 🙄 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted June 20 Share Posted June 20 Was für ne Motornummer ist das? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted June 20 Author Share Posted June 20 vor 1 Stunde schrieb Blixa: Was für ne Motornummer ist das? Moin. Moped steht bei einem Kumpel aber auf dem Zettel steht : Alter Motor AY024500 Neuer Motor AY034223 Da kann ich nix mit anfangen. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted June 21 Share Posted June 21 Jau...der ist neu und aktuell. Mit neuem Thermostat Gehäuse, aktueller Kupplung und geänderter Kopfdichtung drin. Mit dem Motor sollte es keine Probleme geben! Linke auf den Bildern die alte Version, rechts die neue Version. In Serie verbaut ab Motornummer 30514. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted June 21 Author Share Posted June 21 vor 1 Minute schrieb Blixa: Jau...der ist neu und aktuell. Mit neuem Thermostat Gehäuse, aktueller Kupplung und geänderter Kopfdichtung drin. Mit dem Motor sollte es keine Probleme geben! Linke auf den Bildern die alte Version, rechts die neue Version. In Serie verbaut ab Motornummer 30514. Guten Morgen. Woher hast du die Informationen? Ich finde im Netz leider sehr wenig über die V100. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted June 21 Share Posted June 21 Ein Freund von mir ist Aprilia und Guzzi Schrauber. Baut das aber (wie viele Andere auch) ab. Hat seinen Vertrag als Händler schon vor 3 Jahren gekündigt, macht jetzt nur noch offiziell Service. Aber in den U.S. Facebook Gruppen findest du die Infos teilweise auch. Mit deiner aber solltest du jetzt keine Probleme mehr haben. Ganz wichtig: Mit 400 km den ersten Ölwechsel machen. Da kommt viel, viel Schmock und auch der ein oder andere Span raus. Ist besser, dass Zeug ist raus aus dem Motor, vor allem für den Kolben der Kettenspanner. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted June 21 Author Share Posted June 21 Danke werde ich machen. Ich hab gestern noch das Motoröl kontrolliert. Es ist eigentlich deutlich zu viel drin. Ich kann mir nicht vorstellen dass das so richtig ist. Motorrad war gerade und auf den Rändern. Dann sollte doch der Ölstand maximal bei der oberen Markierung stehen. War komischerweise bei meiner V100 Mandello auch so. Hatte das bei der Mandello abgesaugt und es waren 0,4 Liter zuviel drin. Jetzt ist das aber bei meiner Stelvio mit dem neuen Motor auch so...ich bin verwirrt 😕 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted June 21 Share Posted June 21 Ne, ist egal. Der Motor ist so groß, da passiert nix. Der wird ohne Öl zum Händler gegangen sein und der wird die vorgeschriebenen 4.900 ml eingefüllt haben. Wenn der Motor läuft, ist in der Ölwanne kaum was drin, alles unterwegs. Die ersten Modelle (mit den klappernden Steuerketten) laufen mit Füllung ein wenig über Max. auch deutlich ruhiger. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Sunday at 05:03 PM Author Share Posted Sunday at 05:03 PM Moin. Mein Urlaub mit der Stelvio ist jetzt vorbei. 4830km bin ich gefahren. Die Stelvio hat gut funktioniert und der neue Motor hat jetzt insgesamt 8130km gelaufen. Die Reifen sind vorne absolut fertig. Hinten wären bestimmt noch 1000km drin gewesen. Ölverbrauch konnte ich keinen feststellen. Leichtes klappern am rechten Zylinder jetzt in der Garage wenn das Motorrad warm ist. Das klappern war unterwegs teilweise schon ziemlich laut... werde ich mal beobachten. Motor und Kardan schwitzen ein wenig Öl... werde ich mal beobachten. Navigation mit zwei unterschiedlichen Handys teilweise nicht möglich wegen den Display der Stelvio... werde ich nach einer Lösung suchen. Der Motor der Stelvio ist wirklich super. Ein tolles Aggregat für einen Tourer. Also die Stelvio ist schon ein tolles Motorrad... nur das Gewicht ist mir zu hoch... 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Monday at 05:30 AM Share Posted Monday at 05:30 AM Wo schwitzt es denn raus? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Monday at 06:27 AM Author Share Posted Monday at 06:27 AM Moin. Ich hab mal ein paar Bilder gemacht. Allerdings bin ich gestern auf der Heimfahrt durch 300km Regen gefahren. Das sah unterwegs wo alles noch schön staubig war dramatischer aus. Ist für mich keine große Sache.Ach Blinker rechts ist auch undicht . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Monday at 06:42 AM Author Share Posted Monday at 06:42 AM (edited) Bremsscheibe vorne rechts hat auch Spiel. Sollte aber kein Problem sein und werde ich bei der 12000er Inspektion ansprechen.Mit den Michelin Anakee war ich auf der Stelvio nicht so zufrieden. Ich finde den in den Kehren ein bisschen kippelig. Das wurde tatsächlich deutlich besser wie der Reifen vorne richtig fertig war. Kenne ich so eigentlich nicht. Eventuell probiere ich mal den Heidenau K60 Scout aus. Also alles Kleinigkeiten nur das klappern am rechten Zylinder macht mir ein wenig Sorgen... Gruß Boris Edited Monday at 11:15 AM by luftheuler Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted Monday at 06:58 AM Share Posted Monday at 06:58 AM vor 15 Minuten schrieb luftheuler: nur das klappern am rechten Zylinder macht mir ein wenig Sorgen... Könnte es das sein? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Monday at 09:30 AM Author Share Posted Monday at 09:30 AM vor 2 Stunden schrieb Gexx: Könnte es das sein? Ja danke. Das hatte ich auch schon im Hinterkopf. Jetzt Zuhause ist das Geräusch natürlich nicht da😂 Ich werde es mal weiter beobachten. Sonst läuft die Stelvio super 👍 Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted Monday at 09:46 AM Share Posted Monday at 09:46 AM Das ist kein Schwitzen, das sind die Waschmichmarker! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted Monday at 10:17 AM Share Posted Monday at 10:17 AM Sah bei meiner auch so aus . weggewaschen und ruhe war Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Tuesday at 06:16 AM Author Share Posted Tuesday at 06:16 AM (edited) Moin. Mal eine Frage an die Stelvio Fahrer: Ist eure Griffheizung auch so schwach? Also an der V85 die Griffheizung ist schon nicht gut aber die Griffheizung an der Stelvio ist die ein Witz. Die wird auf Stufe drei nur so ein bisschen warm🙄 Irgendwann so nach ein bis zwei Stunden wird die dann mal ganz kurz heiß und dann wieder nur lauwarm. Also könnte die Heizung ja mehr aber macht es halt nicht. Kann das eventuell die Werkstatt anders einstellen? Gruß Boris Edited Tuesday at 08:31 AM by luftheuler Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted Tuesday at 10:16 AM Share Posted Tuesday at 10:16 AM vor 3 Stunden schrieb luftheuler: Moin. Mal eine Frage an die Stelvio Fahrer: Ist eure Griffheizung auch so schwach? Also an der V85 die Griffheizung ist schon nicht gut aber die Griffheizung an der Stelvio ist die ein Witz. Die wird auf Stufe drei nur so ein bisschen warm🙄 Irgendwann so nach ein bis zwei Stunden wird die dann mal ganz kurz heiß und dann wieder nur lauwarm. Also könnte die Heizung ja mehr aber macht es halt nicht. Kann das eventuell die Werkstatt anders einstellen? Gruß Boris Ne kann sie nicht, deshalb hab ich die von koso montiert, 5 stufig die wird brüllen heiß! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Tuesday at 10:17 AM Share Posted Tuesday at 10:17 AM (edited) ich habe die von Oxford, top Anlage, lässt sich auch bei Guzzi ins Bordnetz verbinden Oxford Essential Commuter Heizgriffe ► jetzt online kaufen bei FC-Moto Edited Tuesday at 10:18 AM by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klaus Dieter Posted Tuesday at 10:18 AM Share Posted Tuesday at 10:18 AM Gerade eben schrieb holger333: ich habe die von Oxford, top Anlage, lässt sich auch bei Guzzi ins Bordnetz verbinden Oder die, sind auch gut Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Tuesday at 10:22 AM Share Posted Tuesday at 10:22 AM Heizgriff OXFORD OF692 | eBay.de fahre ich an meinem URAL Gespann und 4 stufige Einstellungen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
luftheuler Posted Tuesday at 11:35 AM Author Share Posted Tuesday at 11:35 AM Ah ok. Schade eigentlich und eine schwache Leistung von Guzzi. Dann brauche ich auch gar keine Griffheizung. Naja ist dann halt so. Für den Winter hab ich ja noch meine gute V85. Die Heizung ist zwar auch nicht so dolle aber immer noch besser wie der Mist an der Stelvio. Gruß Boris Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted Tuesday at 01:42 PM Share Posted Tuesday at 01:42 PM Das mit der Griffheizung lese ich immer wieder. Bei meiner ist Stufe 2 für mich vollkommen ausreichend, selbst als ich bei 3 Grad einen Schweizer Pass gefahren bin. Stufe 3 ist mir schon zu viel. Möglicherweise gibt es da ja auch "Tolleranzen" bei den Zulieferteilen. Hat noch jemand wie ich hier ggf. Glück gehabt? Wenn man zufrieden ist, hat man ja auch ggf. keinen Grund was zu schreiben. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted Tuesday at 02:01 PM Share Posted Tuesday at 02:01 PM Ich kann das irgendwie nicht richtig erkennen, aber ist das auf Bild 8 der Bereich der Kopfdichtung, wo es vorne raus suppt? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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