V85Treiber Posted December 5, 2023 Share Posted December 5, 2023 Hallo Gemeinde, Da ich eigentlich Guzzieinsteiger bin habe ich in letzter Zeit sehr viel über Guzzis gelesen. Bin dabei auch über diverse Umbauten gestoßen, wie zum Beispiel v850 Umbauten auf über 1000 ccm. Ich frage mich jetzt ob es möglich wäre, eine v85tt mit dem 1400 Zylindersätz auszustatten und ob jemand weis ob das bereits gemacht wurde. Gruß an alle, Ed PS: sorry für die doofe Frage, es ist Winter, da kommt man schon auf solche Gedanken 😀 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted December 5, 2023 Share Posted December 5, 2023 Moin Ed, dafür wirst Du keine TÜV Abnahme bekommen. Die V85TT ist eine tolle Guzzi, aber in diesem Konzept und Leistung ausgereizt. Werder Rahmen noch Bremsanlage kann das verkraften. Darüber geht es nur mit der Stelvio ...bis 1200cc....die Alte oder eben die neue STELVIO auf Basis der V100. Gruß Holger 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moto Zuggi Posted December 5, 2023 Share Posted December 5, 2023 Die V85 bekommst du nicht auf 1400 ccm aufgebohrt, wohl aber die alte, luftgekühlte Stelvio. Der Motor aus der California 1400 ist eine aufgebohrte Weiterentwicklung der 1200 8V Motoren (verbaut in Stelvio, Griso, Norge und Sport). Vater und Sohn Bronold (es ist die Firma, die früher einmal Radical Guzzi geheißen hat) bietet das Aufbohren des 1200er Motors auf 1400 ccm an. Das ist nach meiner Erinnerung sogar mit TÜV möglich. Leistungsmäßig ist die alte Stelvio mit 1400 ccm der aktuellen, wassergekülten Stelvio mindestens ebenbürtig, allerdings ist die alte auch etwa 40 kg schwerer. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted December 5, 2023 Share Posted December 5, 2023 Hallo so wie die Vorredner schreiben nicht pauschal möglich und zulassungsfähig . aktuell sind es glaub ich 1700ccm die aus den 14er Calimotor machbar sind inklusive zulassung in nem alten Tonti Rahmen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
osirg Posted December 6, 2023 Share Posted December 6, 2023 vor 21 Stunden schrieb Moto Zuggi: Die V85 bekommst du nicht auf 1400 ccm aufgebohrt, wohl aber die alte, luftgekühlte Stelvio. Der Motor aus der California 1400 ist eine aufgebohrte Weiterentwicklung der 1200 8V Motoren (verbaut in Stelvio, Griso, Norge und Sport). Vater und Sohn Bronold (es ist die Firma, die früher einmal Radical Guzzi geheißen hat) bietet das Aufbohren des 1200er Motors auf 1400 ccm an. Das ist nach meiner Erinnerung sogar mit TÜV möglich. Leistungsmäßig ist die alte Stelvio mit 1400 ccm der aktuellen, wassergekülten Stelvio mindestens ebenbürtig, allerdings ist die alte auch etwa 40 kg schwerer. mit ZARD Auspuff oder ähnlich, LIFEPO, ohne Hauptständer und 21 L Sprit wie die neue Stelvio sind es keine 15 kg ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted December 6, 2023 Share Posted December 6, 2023 Ausser das es deine Überlegung es wert ist mit dir darüber nachzudenken wie man es tatsächlich bewerkstelligen kann, logisch ist es nicht. Das Fahrzeuggewicht, das Fahrwerk, alll das passt nicht mehr. Ich würde eine V85TT leichter machen, Tank 15 Liter, alle unnötigen Verkleidungen und Abdeckungen, Luftfiltergehäuse und Kleinkram, ich glaube so kann man 190 Klio, fahr fertig realisieren. Leichter gesagt als getan, Gruß mako 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted December 6, 2023 Share Posted December 6, 2023 vor 1 Stunde schrieb mako: Ausser das es deine Überlegung es wert ist mit dir darüber nachzudenken wie man es tatsächlich bewerkstelligen kann, logisch ist es nicht. Das Fahrzeuggewicht, das Fahrwerk, alll das passt nicht mehr. Ich würde eine V85TT leichter machen, Tank 15 Liter, alle unnötigen Verkleidungen und Abdeckungen, Luftfiltergehäuse und Kleinkram, ich glaube so kann man 190 Klio, fahr fertig realisieren. Leichter gesagt als getan, Gruß mako Und wenn dann all dieser Kram abgeschraubt, der Tank verkleinert und das Gewicht erfolgreich reduziert ist, dann steht eine V7 vor Dir. So`n Mist.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted December 6, 2023 Share Posted December 6, 2023 (edited) DAS ist nicht richtig. Denn die V85 hat ein eigenes Fahrwerk und den stärkeren Motor und eine Bremsanlage, die deutlich mehr auf die Leistung abgestimmt ist. Somit hat Marko natürlich recht. HIER ein Beispiel: https://www.motorradonline.de/modern-classic/moto-guzzi-v85-tt-umbau/ mit den angesprochenen 190 kg. https://www.motociclismo.it/moto-guzzi-radicale-officine-rossopuro-v85-tt-special-81083 Gruß Holger Edited December 6, 2023 by holger333 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted December 6, 2023 Share Posted December 6, 2023 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
V85Treiber Posted December 6, 2023 Author Share Posted December 6, 2023 (edited) vor 6 Stunden schrieb mako: Ausser das es deine Überlegung es wert ist mit dir darüber nachzudenken wie man es tatsächlich bewerkstelligen kann, logisch ist es nicht. Das Fahrzeuggewicht, das Fahrwerk, alll das passt nicht mehr. Ich würde eine V85TT leichter machen, Tank 15 Liter, alle unnötigen Verkleidungen und Abdeckungen, Luftfiltergehäuse und Kleinkram, ich glaube so kann man 190 Klio, fahr fertig realisieren. Leichter gesagt als getan, Gruß mako Erstmal danke für die Beteiligung an meiner Frage... Eine ehrliche Einschätzung meinerseits wäre: In meinem speziellen Fall, wäre es eher ratsam, selbst ca. 30 Kilo abnehmen. LoL Das nennt man dann Radical Driver. 😀 Diese Radical v85 sieht klasse aus. Edited December 6, 2023 by V85Treiber 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted December 7, 2023 Share Posted December 7, 2023 vor 23 Stunden schrieb V85Treiber: In meinem speziellen Fall, wäre es eher ratsam, selbst ca. 30 Kilo abnehmen. LoL Habe ich auch schon probiert...erfolglos! Dabei habe ich nur Äpfel gegessen, also Erdäpfel in Streifen geschnitten...hat nix gebracht...scheiß Obst! 1 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MGNeuling Posted December 7, 2023 Share Posted December 7, 2023 vor 3 Stunden schrieb Gexx: Habe ich auch schon probiert...erfolglos! Dabei habe ich nur Äpfel gegessen, also Erdäpfel in Streifen geschnitten...hat nix gebracht...scheiß Obst! Was einmal mehr beweist: Schokolade löst keine Probleme ... aber Äpfel auch nicht. Also durchaus verständlich, dass du es mal mit Pommes versucht hast 🥳 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted December 9, 2023 Share Posted December 9, 2023 also meine Guzzi hat einen 1400er Motor (Basis Griso 8V) und das ist mal dicker Brocken und wenn ich auf den Starterknopf drücke schüttelt es die ganze Karre richtig durch. Daß der überhaupt in einen Guzzi-Rahmen(Tonti) passt grenzt für mich schon an ein Wunder 🤗 aber an einen V85 Rahmen ist da überhaupt nicht zu denken. Grüße Klaus 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted December 9, 2023 Share Posted December 9, 2023 O M G , da hast du doch nach 100 Kilometern Rührei in der Hose! So ein großer Betonmischer, mein lieber Freund!!!! ABER sehr cooles Bike!!!😁 Gruß, mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
osirg Posted December 9, 2023 Share Posted December 9, 2023 Hallo Klaus, wenn Du mal die Ventildeckelverkleidung abschraubst - machst Du mir bitte mal ein Bild wie die Befestigung der 1400 Deckel/Cover an den 1200 Ventildeckel gelöst ist? Ich würde gerne diese Cover auch verwenden. PS: das ist ein richtig guter Bellagio Rahmen, kann man nicht mit den alten Tonti Rahmen vergleichen. Dein Mopedchen - erste Sahne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted December 9, 2023 Share Posted December 9, 2023 Hallo Orsig, ich kann schon ein Bild machen aber ob dir das was bringt bezweifle ich? Denn auf der 1200er Griso-Basis sind die 1400er Cali-Zylinder geschraubt und damit so denke ich auch die Serienbefestigung der Ventildeckelverkleidung. @ Mako - Rührei kein Problem ich brauch die Dinger eh nicht mehr 😂 Im Ernst, die Guzzi ist schon richtig anstrengend und ich bin auch nicht mehr der Jüngste aber ich habe nach jeder Ausfahrt ein breites Grinsen im Gesicht, müssen ja keine 400km mehr sein. Grüße Klaus 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
osirg Posted December 10, 2023 Share Posted December 10, 2023 (edited) Hi Klaus, das bezweifle ich, Du hast sicher 1400 Zylinder aber 1200 Köpfe und 1200 Ventildeckel. Die 1400 Ventildeckel haben 2 Kerzenlöcher! Ich denke es sind Gewindstäbe mit Hülsen verbaut an denen die Deckel/Cover mit verschraubt werden. Ich denke - wissen tue ich es nicht. Also ein Bild würde mir sehr helfen. Edited December 10, 2023 by osirg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johny Posted December 10, 2023 Share Posted December 10, 2023 vor 1 Stunde schrieb osirg: Hi Klaus, das bezweifle ich, Du hast sicher 1400 Zylinder aber 1200 Köpfe und 1200 Ventildeckel. Die 1400 Ventildeckel haben 2 Kerzenlöcher! Ich denke es sind Gewindstäbe mit Hülsen verbaut an denen die Deckel/Cover mit verschraubt werden. Ich denke - wissen tue ich es nicht. Also ein Bild würde mir sehr helfen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johny Posted December 10, 2023 Share Posted December 10, 2023 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
osirg Posted December 10, 2023 Share Posted December 10, 2023 Ja Johny, das sind die 1400 Ventildeckel. Aber RG benutzt wohl bei den 1200 Köpfen die 1200 Ventildeckel, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted December 10, 2023 Share Posted December 10, 2023 Hallo Orsig, klar ich mache dir Bilder!!! und du hast recht bei mir ist es nur eine Kerze pro Zylinder. Aber du brauchst noch etwas Geduld im Moment ist meine Werkstatt blockiert durch meine MV Agusta ohne Vorderrad (ist beim pulverbeschichten). Wenn du bis Jahresende nichts von mir hörst schick mir einen Reminder per PN dann habe ich es vergessen. Grüße Klaus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted December 19, 2023 Share Posted December 19, 2023 Hallo Orsig, ich habe jetzt mal, wie von dir gewünscht, den Ventildeckel abgeschraubt und wenn ich das richtig sehe ist es der Cali Kopf mit einer Kerze stillgelegt, mehr kann ich dazu nicht sagen. Für mehr müsstest du mit Stefan vom Radical Speedshop sprechen. Gruß Klaus 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Eine Guzzi Posted December 19, 2023 Share Posted December 19, 2023 Was ihr für schöne Mopeds habt! Danke für die Beiträge! Gruß René Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KlausJ Posted December 19, 2023 Share Posted December 19, 2023 Korrektur! was ich sehe ist natürlich der Cali-Ventildeckel und nicht der Cali-Kopf aber den Deckel schraube ich jetzt nicht ab um zu sehen was drunter ist - wahrscheinlich schon der Griso Kopf aber am besten Stefan Bronold fragen. Bin jetzt nicht der Guzzi-Experte. Bei meiner MV kenne ich mich etwas besser aus 😋 Gruß Klaus Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
osirg Posted December 19, 2023 Share Posted December 19, 2023 (edited) Danke Klaus, das reicht völlig. Du hast die 1200 Köpfe mit den 1400 VD. Das hier unnötige Kerzenloch ist (denke ich) mit Kaltmetall verschlossen und sicher innen verschliffen. Die RG Lösung ist aufwendiger - ich denke ich mache es ähnlich wie der Cz Kollege und spare mir die 1400 VD. Höchstens mir fliegen mal ein Paar zu.😀 Super und Gruß Meckes Edited December 19, 2023 by osirg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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