MG 37 Posted April 8 Share Posted April 8 Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Die Qualität haben die Chinesen mittlerweile im Griff. Da kann man nicht meckern. Beim Auto schätze ich mittlerweile schon die Vorzüge des E - Antriebs. Aber beim Motorrad möchte ich schon das Verbrennererlebnis haben und am liebsten die Guzzi Vibes. So als Dritt- oder Viertbike für die Stadt könnte ich mir das aber doch vorstellen. Wer weiß was noch alles kommt Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted April 9 Share Posted April 9 (edited) vor 6 Stunden schrieb MG 37: Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Die Qualität haben die Chinesen mittlerweile im Griff. Da kann man nicht meckern. Stark ist ein schwedisch/spanisches Unternehmen. Gebaut wird in Spanien. Die haben mit China so wenig zu tun wie Guzzi. Nicht mal der Akku kommt vom Chinamann. Verbaut sind 21700er Molicel, die Packs werden im Haus zusammen gebaut. Das ist schon alles ziemlich geiles Zeug, nix China Billokram... Edited April 9 by Blixa 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MG 37 Posted April 9 Share Posted April 9 vor 2 Stunden schrieb Blixa: Stark ist ein schwedisch/spanisches Unternehmen. Gebaut wird in Spanien. Die haben mit China so wenig zu tun wie Guzzi. Nicht mal der Akku kommt vom Chinamann. Verbaut sind 21700er Molicel, die Packs werden im Haus zusammen gebaut. Das ist schon alles ziemlich geiles Zeug, nix 🙈 zwei unterschiedliche Themen vermischt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
philipp404 Posted April 9 Share Posted April 9 Danke für den Bericht zur Stark, auf jeden Fall sehr interessant. Wenn ich mitten in der Eifel leben würde vielleicht eine Überlegung wert, für unsere großen breiten Straßen hier am Niederrhein leider eher nicht zu gebrauchen. Interessant finde ich aber auch, dass die mit rund 13t€ gar nicht so viel teurer sind als die 690/701er der Verbrenner-Konkurrenz, dafür aber gerade in dem sportlichen SM und Cross-Bereich einen deutlichen Vorteil bringen, da sind Reichweite etc. ja auch nicht so wichtig wie bei Tourern. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gexx Posted April 9 Share Posted April 9 vor 3 Stunden schrieb Blixa: Stark ist ein schwedisch/spanisches Unternehmen. Gebaut wird in Spanien. Die haben mit China so wenig zu tun wie Guzzi. Nicht mal der Akku kommt vom Chinamann. Verbaut sind 21700er Molicel, die Packs werden im Haus zusammen gebaut. Das ist schon alles ziemlich geiles Zeug, nix China Billokram... Woher kommt die Akkuzelle? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted April 9 Share Posted April 9 vor 51 Minuten schrieb Gexx: Woher kommt die Akkuzelle? Molicell - Taiwan/Kanada Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sport1100 Posted April 9 Share Posted April 9 Habe ich das richtig gelesen, dass die Varg ein A1 Motorrad ist und eine Nennleistung von 11kw hat? Das Ding darf also ab 16 gefahren werden? Wow. Immerhin mit Elternkontrolle für Minderjährige in der App integriert. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guggl Posted April 9 Share Posted April 9 Ist ja bei ner ZERO oder auch beim BMW Roller auch so, kurzfristig gibt den Raketenmodus. Bei meinem letzten TÜV Besuch mit der Tinbot esum hat sich der Prüfer erkundigt was für eine Fahrstufe eingeschaltet ist. Er wäre noch etwas "traumatisiert" ,weil ein paar Tage zuvor ist er ungewollt auf dem Hinterrad übers Prüfgelände geflogen. Hätte ich gerne gesehen... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Blixa Posted April 9 Share Posted April 9 (edited) vor 2 Stunden schrieb Sport1100: Habe ich das richtig gelesen, dass die Varg ein A1 Motorrad ist und eine Nennleistung von 11kw hat? Das Ding darf also ab 16 gefahren werden? Wow. Immerhin mit Elternkontrolle für Minderjährige in der App integriert. Stimmt. Die Dinger sind als A1 Moped homologiert und dürfen somit streng genommen auch von 16jährigen und B196ern gefahren werden. Ist ne Gesetzeslücke, die es so (noch) gibt. Die Einstellung der Leistung ist PIN-geschützt, sofern man die PIN-Abfrage aktiviert hat, Neustart erfolgt bei aktivierter PIN für 15 PS auch immer mit 15 PS. Das bedeutet, streng genommen ist das Ding sogar "Rennleitungs-sicher" bei ner Kontrolle. Die Verantwortung liegt somit wohl bei den Eltern, was sie ihrem Kind da erlauben. Ich weiß auch ehrlich gesagt nicht, wie das versicherungsrechtlich aussieht, weil streng genommen kann man das Teil dann ja eigentlich auch als A1 Moped versichern. Edited April 9 by Blixa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted Sunday at 02:54 PM Author Share Posted Sunday at 02:54 PM (edited) MOTORRAD Die BMW R 1300 GS dominiert in vielen Ländern Europas, doch mit der Voge DS 900 X rückt ein China-Bike in den Mittelpunkt. Wir blicken auf die Zulassungslisten der EU 2025, den Euro 5-+-Effekt und ein deutliches Süd-Nord-Gefälle. Was sagen die Zahlen über Europas Motorradmärkte? https://www.motorradonline.de/motorraeder/china-marken-preschen-vor-zontes-und-voge-auf-dem-vormarsch/?fbclid=IwY2xjawRIkRZleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBiaWhCS2h5V0l2Q0gzTG44c3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHnr7WhmEEjDRcDEllganCe8sE3wTMbpmbyQMH79zHdDNbf7BRH3FwalbZnxA_aem_6OEDxRXqGqgphFMt-po75g ich bin kein Redakteur, habe den Bericht nicht geschrieben; unterstreicht aber, was ich die letzten Tage hier geschrieben habe... ob das manch Einem oder mir passt, steht nicht zur Debatte Edited Sunday at 02:55 PM by holger333 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted 24 minutes ago Author Share Posted 24 minutes ago Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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