philipp404

Also Klaus, ich sehe auch immer gerne andere Moppeds und dann noch so schöne, und auf Reisen noch lieber, von daher immer her mit deinen Bildern, so hoch ist der Traffic hier im Forum ja auch nicht, dass es deswegen untergehen würde. Viel Spaß, genieß das Wetter!

Mit dem richtigen Motorrad und den richtigen Reifen macht das schon Spaß 😁 und wenn man die mal versehentlich aus macht, wird einem beim Kicken auch wieder warm

Tankrucksack haste doch schon, los geht's, für ne Woche reicht das locker, würd mich über den Bericht freuen 😁 so geht's auch:

Ich finde es faszinierend, wie harmonisch die großen Motoren da rein passen, optisch fällt das ja im ersten Moment gar nicht so sehr auf, aus Fahrer-Perspektive dann schon etwas mehr. Bei BMWs R20 Concept Bike (geht ja von den Eckdaten in eine ähnliche Richtung) finde ich das ganze wesentlich unharmonischer

und leider kein günstiger, Reparatur ab 1.000 € 🫢

Idealerweise bräuchte ich dann leider auch eine Doppelgarage 🙃

ich überlege mir auch noch ob ich meine Bellagio im Winter für den Weg zur Arbeit benutzen soll oder lieber nicht, am Niederrhein sind die Winter eher mild und Schneechaos selten aber man weiss eben nicht genau wann Salz auf der Straße ist und wann nicht. Zur Sicherheit gibts auf jeden Fall eine Dose S100 Korrosionsschutz und einmal die Woche eine kalte Dusche aber ob man damit auch jede Schraube erwischt ist natürlich nicht sicher. Zum Glück habe ich neuerdings noch ein Gespann da aber nach rund 45 Jahren ist das wahrscheinlich noch anfälliger für Salzschäden und hat noch mehr Ecken die sich schlechter reinigen lassen... also doch wieder Fahrrad fahren 😁

Ein herbstlicher Vormittag am Niederrhein Zuckerrübenberge Stopp am Xantener Dom Heimweg

Ja stimmt wohl so, s. auch die Beiträge hier: Neuvorstellungen werden womöglich bis zur Eröffnung des neue Werks zurückgestellt.

Niederrhein - 16 Grad - Mittagspause - Herbst

ich versuche auf meine eigen Art die Zukunft der Branche zu retten😁 ist aber eher ein Langzeit-Plan....

aber wer soll denn dann mal deine Guzzi erben? 😁

gerade mal geschaut bei uns im Ort werben sie mit:

Ich konnte glücklicherweise direkt mit 18 starten, also mittlerweile seit rund 15 Jahren. Es ist zum Glück nie zu spät um anzufangen, den B196 finde ich eine gute Sache für den Einstieg wobei du da mittlerweile ja auch schon bei 800€ bist (hatte letztens für meine Frau geschaut da sie mit einer Vespa liebäugelte)

Danke für den Tipp, finde die Griffe meine Bellagio auch deutlich zu dünn, mit den Griffüberzieher von Louis waren sie mir dann aber wiederum zu dick, vielleicht probiere ich das mal aus. Auf meiner Enduro hatte ich mal Griffband für einen Tennisschläger benutzt aber das nutze sich sehr schnell ab. Wie lange nutzt du das jetzt schon?

Als Baujahr 1992 zähle ich in Motorradforen und -treffen meist zu den Jüngsten, daher mal aus meiner Sicht: Das Fahren von motorisierten Zweirädern im Alltag ist nach dem Roller/Mofa für viele vorbei, da Autos halt einfach praktischer sind und nicht mehr viel teurer, das war früher mit Sicherheit anders. Das Motorrad bleibt daher wenn überhaupt motorisiertes Hobby - ein sehr teures, wenn man bei null startet. Zum Verreisen braucht man einen motorisierten Untersatz auch nicht mehr, 2 Wochen Bali sind günstiger als ein Zeltplatz in den Alpen. Zudem geht der Trend heute natürlich auch eher Richtung gesunder und umweltschonender Hobbies, die zudem auch noch einen günstigeren Einstieg versprechen. Im Trend liegen da heute Themen wie Gravelbike, Bikepacking, Bouldern, Triathlon... die ganzen Veranstaltungen wie Marathons, Triathlons etc. können sich vor Anmeldungen kaum retten. Viele junge Menschen wollen sich in ihrer Freizeit wohl fühlen, legen Wert auf eine gewisse Ästhetik, leckeres gesundes Essen... Dinge die man mit Motorradtreffs nicht unbedingt assoziiert. Dass die jungen Leute faul sind behauptet natürlich jede ältere Generation... „Die Jugend achtet das Alter nicht mehr, zeigt bewusst ein ungepflegtes Aussehen, sinnt auf Umsturz, zeigt keine Lernbereitschaft und ist ablehnend gegen übernommene Werte“ (ca. 3000 v. Chr., Tontafel der Sumerer). Ich für meinen Teil bin froh in einer Zeit geboren zu sein, in der man zum Spaß auf einer Verbrennungsmaschine durch die Gegend fliegen darf, aber diese Zeit ist endlich. Als junger Familienvater kaufe ich aber ohnehin nur günstige Gebrauchte und bin daher auch nicht die Zielgruppe der großen Hersteller.

Da ich meine Gashand zuweilen nicht gut kontrollieren kann habe ich nach einer 900er Fireblade vor einigen Jahren keine so starken Motorräder mehr gefahren aber die Corsaro und die RC8 sind echt ein Traum, wunderschön!

Danke euch, Probe sitzen hat schonmal funktioniert. Nach 100km Landstraße nach Hause fühle ich mich auch schon ganz gut damit, aber es wird erstmal noch etwas ohne Kinder trainiert und ein paar Reperaturen und Anpassungen stehen im Winter auch an

Mit dem Zug hin, mit dem neuen Gespann zurück

Ja, umso trauriger, dass sie sich von den Italienern trennen. Zum Glück haben wir hier ja noch 2 andere Händler in der Nähe falls es doch mal was mit Guzzi direkt zu klären geben sollte.

War jetzt heute in der Werkstatt und sie halten das sehr geringe Spiel für unproblematisch. Im Frühjahr werde ich wohl eh neue Räder brauchen, dann können wir uns den Hinterrad-Antrieb nochmal genauer ansehen. Leider ist dieser Händler einer von denen, die Moto Guzzi, Aprilia und Vespa wegen Unstimmigkeiten mit Piaggio abgeben, stattdessen werden jetzt Fantic und Zontes verkauft.

Fahre super gerne abends nach dem Sport etc. noch eine kleine Runde durch die Dunkelheit

Danke für eure Antworten, das hilft mir schonmal weiter. Mir ist dann auch erst nach dem Schreiben aufgefallen, dass es durch das CARC hinten natürlich gar kein klassisches Radlager gibt. Ich fahre Mittwoch oder Donnerstag mal in der Werkstatt vorbei und melde mich dann nochmal, drückt mir die Daumen.

Hallo zusammen, bei meiner Bellagio hatte ich zuletzt das Gefühl, dass sie Spurrillen ganz fies nachläuft und bei Unebenheiten in Schräglage hinten schlagartig leicht einkippt. Auf dem Seitenständer kann man das Hinterrrad am oben Ende ganz leicht (1-2mm vielleicht also wirklich nur ganz wenig aber doch merklich) von der Kardanseite wegdrücken. Habe sie dann mal aufgebockt und wenn man das Hinterrad auf 3 und 9 Uhr in die Hand nimmt kann man es auch 1-2mm hin-und herwackeln. Da ich noch nie ein Motorrad mit Kardan hatte: Meine erste Vermutung wäre das Radlager hinten, das würde ich mal auf Verdacht tauschen. Oder ist dieses leichte Spiel beim Kardan vielleicht normal (ich vermute mal nicht) oder kann man am Kardan irgendwas einstellen? Ich hoffe dass es nur das Radlager ist, es poltert jedoch bei Schlaglöchern nicht, das hatte ich bisher bei Radlager-Schäden immer aber die waren dann schon stärker verschlissen. Danke für eure Einschätzung und VG Philipp

Danke für dein Feedback, habe mal kurz nach ein paar Teilen als Vergleich gesucht (Anlasser, Tacho, Endantrieb, Getriebe…) da tun sich GL1100 und Cali 2 nicht viel, die Honda Teile sind auf den ersten Blick eher günstiger, beide sind >40 Jahre alt, die Honda aber wohl in deutlich größeren Stückzahlen gebaut. Ums Kurvenräubern gehts mir nicht, Cruisen reicht. Bei meiner Auswahl ist die Honda gerade halt etwas günstiger und hat den größeren Beiwagen. In der Preisklasse bekommt man leider kein moderneres Gespann, außer dieser Mesh Family Side, auch schön aber natürlich was ganz anderes (27PS, sehr kleines Boot und keine Schwinge, fragliche Ersatzteil-Situation)