Mel

Um die Ladespannung würde ich mir erstmal keine Gedanken machen. Das solltest du ja bald per App nachschauen können! Wenn dauerhaft die 14,8V anliegen ist das für einen Gel Akku wahrscheinlich nicht mehr so toll. Es gibt verschiedene Arten von Lithium-Batterien. Es sollte eine LiFePo sein, die sind im Gegensatz zu LiPo oder Li-Ion nicht brennbar und viel robuster! Sowas kommt mir ebenfalls nicht ins Mopped. Das würde ich auch jedem nahelegen, der über einen PV-Speicher nachdenkt. YouTube link

Hi, Ich suche eine Comfortsitzbank in Originalhöhe. Parallel habe ich eine niedrige abzugeben: MfG

Hallo, Ich habe zwei Sitzbänke abzugeben. Einmal standard (100€ VB) und die niedrige Comfort-Version (220VB). Beide sind gut erhalten, kleinere Gebrausspuren sind nicht auszuschließen. 12.xxx km stehen nu im Tacho, da der Vorbesitzer kein Riese war, denke ich die niedrige wurde mehr genutzt. Parallel suche ich eine Comfortsitzbank in Normalhöhe! Ein Tausch wäre möglich. Artikelstandort im Sauerland (5984x). Grüße

Hi Sven, Ist ja ärgerlich mit der Batterie. Ich tippe auf einen Zellenschluss, da hilft auch kein nachladen mehr! Das Überwachungsteil würde ich wieder zurück schicken, das zieht die Batterie nur zusätzlich leer.. Den Händler kann man wohl auch wechseln, ein faires Angebot wäre wohl das zusenden einer Ersatzbatterie gewesen! Ich habe die Woche eine Lithium Batterie (Shido LTX14 LiFePo) in meiner V85 verbaut. Die hat die Ladestandsanzeige gleich integriert und kann auch noch mit montierter Abdeckung bedient werden! Für 80€ + Batteriepfand durchaus okay. Hauptgrund war aber das gesparte Gewicht, und nicht das versagen des alten Akkus. Die Anschlüsse habe ich um 90° gedreht, so passt alles! Wenn die Guzzi wieder läuft prüfe im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl die Spannung mit einem Multimeter. Es sollten inetwa 14 - 14,5V anstehen, dann wird die Batterie auch geladen. Wie oben schon geschrieben, denke ich aber, dass du einfach Pech mit der Batterie hattest. Noch ein kleiner Nachtrag von mir: Blei Akkus mögen es voll zu sein (ja nicht nur die), daher ist es ratsam diese zwischenzeitlich nachzuladen. Das muss nicht nur in der Winterpause sein! Sinkt der Ladestand steigt die Sulfatierung an. Die Regeneration kann bei Nassbatterien wirklich was bringen, bei Gel und AGM sollte man vorsichtig sein. Da das Elektrolyt nicht flüssig ist und ein Gasen der Batterie eher schaden als helfen kann. Dafür gibt es aber immer die entsprechenden Programme am Ladegerät.. Abklemmen über den Winter ist daher hilfreich, da das Entladen der Batterie nicht durch Stand-By-Elektronik beschleunigt wird. Es gibt Erhaltungsladegeräte, die dauerhaft angeschlossen sind, aber ein Nachladen alle zwei Monate hat bei mir auch immer gereicht. Dann lagert man die Batterie am Besten kühl, aber frostsicher. Lithium Akkus mögen hingegen etwas entladen sein, ein Ladetsand von 80-30% sind optimale Bedingungen. Hier sollte jedoch auch darauf geachtet werden, dass die Boardelektronik den Akku nicht komplett leer saugt. Das ist der Tod jeder Batterie! Zwischendurch kontrollieren ob noch ein paar Balken da sind. Ggf. Vor dem Start in die Saison einmal nachladen, mit den 4A meines Victron Ladegeräts (Im Lithium Modus!!) war die Shido in ~30 Minuten voll. Ich habe eigentlich in allen meiner Moppeds LiFePo akkus getestet.. früher selbst gebaut, in die V85 passten die 8Ah Headway zellen aber nicht mehr rein. Ich bin sehr überzeugt von dieser Akkutechnik, jedoch können manche Zellen bei kälte etwas störrisch sein. Sie müssen erst warm werden, bevor genug Strom für den Start verfügbar ist. (Zündung + möglichst viele Verbraucher an schalten, dann etwas warten) Das ist aber sehr von den Zellen abhängig, mit der Shido kann ich noch keine aussage treffen, die ist nun noch neu

Ja ein Jaueln in Schräglage von vorn habe ich ebenfalls festgestellt. Besonders ausgeprägt war dies mit einem zu niedrigen Luftdruck. Ansonsten bin ich mit dem Reifen sehr glücklich, war ich mit dem Anakee Adventure vorher aber auch. Dem wird immer nachgesagt, laut abzurollen. Stört mich ehrlich gesagt weniger, als das gejaule. Aber mit passendem Luftdruck und Stöpseln in den Ohren, die ich auf Touren sowieso nutze, stört es mich nicht. Gruß

Hi, bei meiner V85 (E4 - 19) war mir das Spiel der "Sunstar" Scheiben ebenfalls nicht geheuer. Eine war noch ok, die andere wabbelte munter vor sich hin. Das darf nicht sein! Die originalen Scheiben sind definitiv Müll und gehören ersetzt, auch wenns teuer ist. Das Bike hatte zu dem Zeitpunkt keine 10.000km gelaufen. Ich habe ebenfalls die TRW Scheiben verbaut - mit neuen Sinter Belägen. Bremsen wunderbar, kann ich nur empfehlen. Die Schrauben habe ich mit Loctite wieder eingesetzt.