Major B. Kloppt

Bikerhöhle in Tschechien. Festung Königstein im Elbsandsteingebirge Übernachtung auf dem Campingplatz Ostrauer Mühle im Kirnitzschtal möglich.

Das ist doch der Werbe-Kevin; jedesmal wenn er nach Klicks angelt, wurde sein Account vorher gehackt. Er ist schonmal grandios aufgeflogen, siehe: https://www.guzzisti.de/forum/topic/16538-probefahrt-ist-das-sicher/

Du sagst es ... also Mut zu Null-Toleranz: Ich lese hier viel "muss", "ernst nehmen" und "Pflicht". Womit und wann wirst du konkret all das einfordern? Was ist deine Handhabe? Und was wirst du damit nachhaltig erreichen? Das effektivste ist: Nicht (mehr) kaufen, zurückgeben. Der längste und oft der einzigste Hebel des Verbrauchers. Das Produkt oder die Leistungen entsprechen nicht deinen Erwartungen. Entscheidung treffen und konsequent reagieren, macht man doch mit einer gammeligen Wurstpackung auch so. Verbraucher-Rechtlich und auch der Fairness halber stimmt hier doch was nicht. Wer wird deine Interessen besser vertreten als du selbst? Guzzi schiebt den Kampf auf die Händler ab und die Händler haben wenig Rückendeckung vom Hersteller. Guzzi braucht eine Backpfeife um aufzuwachen, die Verkaufszahlen nach der Übernahme durch Piaggio waren anscheinend dann doch - zu - gut.

Freue mich für dich. Nichts geht über einen Hobel der gut läuft. Viel Freude beim Fahrriemen abschleifen

Also was braucht es für eine Lösung? Toleranz? - es ist halt Guzzi; teuer, defekt ab Werk und hält nicht lange. Akzeptanz? - okay es ist Guzzi, ich geh mir eine Honda kaufen. Oder? Welchen anderen, einfachen Schritt kann Jedermann selbst gehen als eine (Kauf-)Entscheidung zu treffen? Man denke zurück an die Rostaprilia-Zeiten.

Die Fragestellung lautete:

Es wird einen guten Grund haben, warum diese Teile keine Zulassung haben. Meisstens um Kosten zu sparen und es so vielen Kunden wie möglich anbieten zu können. Gibt es eine E-Nummer dazu? Dann gilt europäisches Recht (über deutschem Recht), welches aussagt dass das nach EU eine Motorradscheibe ist. Es hat nicht viel mit Funktion und Sicherheit des Fahrzeugs zu tun, nur dass die Scheibe im Ernstfall dir nicht den Kopf abschneidet wäre wichtig, und das würde ein Gutachten mit abdecken. Ansonsten könnte man es nur als "Gepäck" einstufen, welches man baulich nicht fest verbunden mit dem Fahrzeug transportiert. Ich denke da an so manche Harley Sissybar, welche nur gesteckt und "drangeschnappt" sind und nicht verschraubt. Grundsätzlich also formschlüssige Ladungssicherung, aber ich bin mir da nicht sicher, ob das nicht auch mal angefechtet werden könnte, falls das Teil eventuell mal in einem Fußgänger steckt. Die existierende E-Nummer würde auch das Teilegutachten erleichtern, was du brauchen würdest um es eintragen zu lassen. Ansonsten kann es umständlich werden, da alle möglichen Materialeigenschaften sowie Bauform und Anbringung im Teilegutachten geprüft werden müssen. Da solltest du Zeit und Geld mitbringen.

Hallo und herzlich willkommen im Forum. Wer bist du und warum nutzt du für diese relativ allgemeine Frage nicht eine Suchmaschine?

An diesen Stellen ist Bewegung beim Beine auf die Rasten und zurück auf den Boden Stellen. Wenn aber die gleiche Hose auf typengleichen Bänken keine Spuren hinterlässt muss die Oberfläche konkret dieser einen Bank irgendwas abbekommen haben (schwer nachzuweisen dass das vor Erwerb passiert ist) oder ab Werk eine defekte Stoffcharge verarbeitet bekommen haben. Schwer zu sagen, ob da eine Garantieleistung kommt. Ansonsten Fahrzeug wieder abgeben und gegen ein Neues mit ordentlicher Sitzbank eintauschen; Soll der Händler auf den Kosten oder zu mindest auf dem Aufwand sitzen bleiben. Vielleicht unterstützt er beim nächsten Mal den Kunden bei Garantieansprüchen ein wenig mehr.

Die Werkstatt hat mit den Achseln gezuckt und fragte ob ich irgendeine Kollision hatte oder gegen Bordsteine fahre. Keines von beiden. Es muss die Güte des Lagers oder der Konstruktionswinkel sein. Ich werde auf jeden Fall zukünftig mit vorn ein paar Striche weniger Vorspannung unterwegs sein, mit der Dämpfung fahr ich immer ein Klick vor Butterweich.

Hallo zusammen. Heute die V85TT aus der Werkstatt abgeholt. Lenkkopflager und 40000er Durchsicht machen lassen. Zur Orientierung der aktuellen Preise:

Konkret kann ich dir nicht sagen wo du dir ein Dauerplus für den Steuerstrom fürs Relais bei der V7 holen kannst. Chancen wirst du im Sicherungskasten haben oder am Zündungsplus. Hier suchte ich es mal für eine Honda. Den Plan habe ich verworfen als ich sah dass die Leitungen für das Tagfahrlicht frei zugänglich waren. Dort ging ich mit Litze zwischen die Japanstecker.

Gratulation! Und auch noch in der schönen Papagei-Lackierung mit rotem Rahmen. Hauptsache sie findet noch Platz in der Garage. Mit dem zweitem Motorrad ist es so dass man dem ersten noch einen Kameraden dazustellt. Sobald man drei Motorräder hat, ist man "der Typ mit all den Motorrädern" Fährt sie sich so, wie du es dir vorgestellt hast?

Ich befürchte unsere Einschätzungen sind da gegenläufig. Interessanter Gedanke, nimmst du das wirklich so wahr? Ich wünschte manchmal, ich könnte dies erwiedern, aber ich persönlich finde bisher leider wenig Gehaltvolles an deiner Gesellschaft hier. Ich gewinne den Eindruck nur mein Versuch, dein dargebotenes Verhalten hier nachzuvollziehen zu wollen und eventuell zumindest Einfluss darauf nehmen zu können, dass ich irgendwie deine Beiträge verstehen kann, halten mich im Austausch mit Dir. Feinstes Niveau, sich über einen Namen lustig zu machen. Wozu der persönliche Angriff? Was kommt als nächstes; Dass ich komisch aussehe oder dass ich einer komischen Religion angehöre? Ich entschuldige mich beim unbeteiligtem Leser, zurück zum vermutetem Thema: Ich finde, dass mehr solcher Exoten zum Erzberg-Rodeo gehören. Vielleicht auch mal Klassiker, ganz im Sinne wie z.b. Leute immernoch mit einem Citröen 2CV bei der Dakar antreten. Das Erzbergrodeo scheint mir immer mehr zu "Verprofessionalisieren". Ist halt irgendwie für mich keine Gaudi mehr. Andererseits verstehe ich Alle, die diese Möglichkeit gerne für einen ernsthaften Wettstreit nutzen möchten.

Ich beglückwünsche dich zu dieser Erkenntnis. Schön auch für die ganzen gelisteten Profis auf den passenden Maschinen, ich staune wiedereinmal über die geschickte Nutzung der Zwischenablage. Ich finde wiederum Diejenigen bemerkenswert, die sich dem Martyrium auf unkonventionelle Art stellen. Die privaten, eigenfinanzierten Amateure, auf den "etwas anderen" Maschinen.

Am zweiten Zylinder lags nicht: Es traten mindestens zwei Teneres beim Rennen an. (Leider war Pol Tarres diesmal nicht angetreten.) Da passt das Leistungsgewicht: der Motor hat genug Knack sowie Spritzigkeit. Zu große bewegte Massen und ein vergleichsweise lasches Verdichtungsverhältnis machen den Guzzimotor zu träge für eine Hartenduro.

Ich empfinde dass die v85tt ein wohlbedachter, sicherer Schuss war: Ein Mix aus Scrambler und Adventure (beides total im Trend) in der preislichen Mittelklasse plus die Vorzüge von Guzzi sowie Piaggio. Todsicheres Ding. Bewusst etwas verzögert und auf mehr Gelände ausgerichtet kam die Tuareg, leider von der Tenere hingerichtet. Trotzdem das Angebot damit komplettiert. Breites Angebot, alle Lücken geschlossen. Die Mandello und Stelvio bilden zusammen mit RSV und den Thunfischen die neuen Speerspitzen von Piaggio. Wenn ich sehe wie schön so manche Mandellos aussehen (natürlich in Rot) und sich auch fahren, kann ich mir nicht vorstellen, dass ein weiteres halbverkleidetes Sportmotorrad aus eigenem Hause ihr als Konkurrenz gestellt wird. Selbst ob eine Griso zurückkehren könnte, stell ich mal in Frage. Genau so dass Piaggio das Thema Chopper und/oder Cruiser aufgreift. Ruhet in Frieden Cali's, Bella's, MGX's und V9's.

Fährst du regelmäßig Schotterstraßen? Welche Reifen nutzt du und wie kommst du zurecht?

Heut mal zur Elbe gefahren, an ihren Schleifen entlang bis zur Mündung Schwarze Elster. Hier und da ein kleiner Schauer aber sonst angenehm. Top Case an der Guzzi und Zusatzscheinwerfer an der Honda testgefahren.

Mal schauen was heute auf meiner Agenda steht... - Aus heiterem Himmel ohne Bezug aufs Thema ein monatealten Thread reanimieren und kapern. Dann den Leuten klar darstellen was ich erlaube worum es hier geht. - Meine Kernaussage praktisch 1:1 aus einer Social-Media-Kloake ... äh Weisheitsfabrik herauskopieren. Samt gruseligster Rechtschreibfehler und Populismus um den letzten Hoffnungsschimmer von Seriösität zu ersticken. - Eine Prise Hetze. Ganz wichtig. - Leuten, die dennoch anbeissen eines Besseren belehren. - Fett und Großbuchstaben. Viel davon. Mist, ich muss meinen Hut ziehen, da ist doch mir glatt Jemand zuvorgekommen. Ich entschuldige mich wirklich, aber ich kann einfach nicht wiederstehen.

Verstanden, kenne ich unter "zweierlei Maß". Beschriebenes Fahrverhalten wende ich nicht an, wenn Andere irgendwie beteiligt sein könnten. Du darfst mir glauben, sobald es um Koexistenz auf der Straße geht, verhalte ich mich so berechenbar wie irgend möglich (=StVO), lebt sich länger. Wie gesagt Verhalten lässt sich nicht von Außen "korrigieren". War nie meine Absicht, ich bemühe mich zu diskutieren, nicht zu doktrinieren. Dazu gehört für mich auch einen Punkt mal herauszufordern. Haltung prägt Verhalten, Verhalten führt zu Erfahrungen, welche wiederum unsere Haltung beeinflusst. Schnell ist man da in der Selbstprophezeiung gefangen. Nur man selbst kann den Kreislauf an der eigenen Haltung brechen.

Korrigiere mich bitte, falls ich falsch liege: Die STVO hat nichts mit Selbstgerechtigkeit zu tun. Entweder ist es einem egal, ob es einen Standard gibt, bzw. was ihn ausmacht, oder man lebt den Standard. Und ohne Akzeptanz des Standards hätte Niemand, der bei Sinnen ist, die Fahrschule freiwilllig gemacht und die dazugehörige Unterschrift geleistet. Die Entscheidung ist immer die des Individuums; Ich habe darauf keinen Einfluss, kann nichts dran ändern, also sinnlos sich aufzuregen. Entweder man ist erwachsen und man hat sich unter Kontrolle oder man ist eben noch ein impulsgesteuerter 8-Jähriger. Weder will und kann ich die Leute belehren, noch werde ich den Job der Ordnungshüter machen, welche dafür bezahlt werden, sich den ganzen Tag damit zu beschäftigen. Wenn es einem aber jeden Tag vor Augen geführt wird, wie wenig sich Manche (mit einer gewissen Selbstgerechtigkeit) um die Spielregeln schären, egal ob vorher Fahrschule gemacht oder nicht, dann finde ich das Traurig und Frust kommt auf.

Ich bin mir ziemlich sicher auch das. Man soll nicht von sich selbst auf Andere schließen, für dich scheint sowas normal?. Schade, dass du überhaupt, vorsätzlich(?), verstößt. Dann verstehe ich auch warum du versuchst sowas zu relativieren. Wenn du dich nicht an die Spielregeln halten möchtest, sollte man dich dann überhaupt mitspielen lassen?

Hilflosigkeit bei ungeahndeten, häufig begangenen Ungerechtigkeiten lösen halt frust aus. Ich vermute aber nicht, dass es "Hass" ist, was die meisten dabei empfinden; Eher Enttäuschung, dass jedesmal wieder das Klischee bedient wird. Z.b. rechts überholen, ignorieren der Radwegpflicht, Fahren auf Fußgängerüberwegen, Fahren mit Kopfhöhrern, keine Schulterblicke, Rotlichtverstösse etc... täglich massenhaft und scheinbar selbstverständlich. Vieles komplett Falsches wird ja auch von den Eltern an den Nachwuchs weitergegeben. Wie soll da Jemand, der sich an einfache, grundsätzliche Regeln hält, nicht angefressen sein?

Das rahme ich mir ein mit der Überschrift "Guzzisti, Das Moto Guzzi Forum". -Perfektion-