jens184

Könnte mir gefallen.

Moin Jürgen. Schöne Cali 😎, was hast du da für einen Sitz verbaut?

Hallo Andreas, beide Seiten leider mehrfach gebrochen, der Plastikkrempel. Hab ich entsorgt. Danke, Norbert. 👍

Schwarze Gruppe bei Phillip...jungejungejunge...Respekt 👍

Moin Guzzisti. Nachdem ich momentan kaum Zeit für die Cali hatte, hab ich gestern nun endlich mal weiter "geschaut", um die Guzzi kennen zu lernen. Leider hab ich noch keinen tatsächlich aufklärenden Schaltplan für mein Modell gefunden (auch aus Zeitmangel), ich habe mir das Buch von Schermer und Städele "Die großen V2 Modelle" neu gekauft, aber die Cali3 ist nicht vertreten mit einem Schaltplan. Ich bin leider ein Langsamlerner in Punkto Elektrik, wenn ich das richtig interpretiere hat die MG aus Baujahr 94 noch Kontaktzündung. Meine K100 von 85 hat da 2 Steuergeräte, für die Einspritzung und das Motormanagement. Ich frage, weil ich nach dem Steuergerät gesucht habe, oder bin ich noch E-minderbemittelter, als ich dachte? 🤢 Egal, ich hab die K auf Motogadget umgebaut, 2 R und eine CBX, die Guzzi bekomme ich auch hin. Ich brauche nur einen Schaltplan von meiner Cali. Bei SD hab ich gestern was geordert, kommt morgen.....ich hoffe. Die Entscheidung zum Bobber ist gefallen, hinterer Fender und Fehling Lenker sind schon gekommen. Die Tankentscheidung ist ebenfalls zugunsten des Originals gefallen, den Kawa-Tank werde ich wohl doch besser auf einen Caferacer probieren. Der Tonti wird verändert mit Loop kurz hinter den Dämpferaufnahmen, seht es mir nach, beim Racer wird er unangetastet bleiben und optisch betont. Ich werde berichten, eventuell hab ich etwas mehr Zeit für die Guzzi.

Danke👍

Hallo Robert, wenn ich die andere Cali anrühren würde, sollte doch ein fahrbarer Racer dabei rauskommen.

Ich habe da auch mal eine Frage. Bekommt man die kürzere Schwinge einer LM4 in die Cali operiert? Muß nicht P&P sein, hab Drehbank und Fräse. Für die andere Cali hab ich ein paar Ideen, da würde sich ein breiterer Reifen schon fein machen, wenn der Medikus sie doch nicht will.

Hallo Robert, die Problematik kenne ich natürlich, da es mein 6. Umbau ist. Mein Dekra Ansprechpartner ist aber tatsächlich zugänglich, es muß nur alles perfekt handwerklich ausgeführt sein. Dann prüft er wirklich auch wohlwollend. Kostet natürlich alles ne Menge Euro, aber wozu hat man das Geld verdient? Die Trichter sind auch nur mit Geräuschmessung in die Papiere zu bekommen, da denke ich auch über andere Auspuffrohre nach, wäre ein Abwasch. Na mal sehen.

Gestern hab ich mal die Cali von dem kompletten Ansauggedöhns nach den Vergasern befreit. Sie ist normal angesprungen und hat unauffällig auf Gasgriffbetätigungen 😆 reagiert. Also alles auf der Bühne, nicht unter Last. Das macht mir Hoffnung, daß man die Vergaser auch mit Trichtern oder LF vernünftig abstimmen kann. Dabei geht es nur um Motorlauf, Rennen fahre ich mit der SC59. 🙃 Allerdings muß ich mir erstmal einen Überblick über die ganzen Schläuche verschaffen, die da so rumbammeln. Ölkreislauf im Rahmen, kenne ich, Luftansaugung über Rahmen, kenne ich, aber Gehäuseentlüftungen (offensichtlich) durch den Rahmen hatte ich noch nicht. Mal schauen, hab allerdings gerade nicht viel Zeit, weil an der Basis meines 2. Hobbys (🛩️) gerade eine Menge Arbeit angefallen ist/wurde....naja. Grüße.

Basti, DER war echt schön. 😆 Timmi, willkommen, bin auch gerade erst aufgeschlagen hier. Sind wohl ein paar nette Leute da.👍

Jaaaa....Bilder fetzen immer...😎👍

Schönes Moped. Willkommen.

Hallo Thomas, willkommen auch von mir.

Mag ich. 👍

Moin Robert, in die Richtung (oder so🙄) wird es gehen. Ist die Tankfarbe Gold oder gelb, das ist gerade schwer zu erkennen.

Hallo Holger, ja, ist ein Kawa Tank. Die Kawa Leute haben tatsächlich schöne Tanks gebaut, zumindest für meinen Geschmack. Ich hab einen auf meiner R60/7 von einer Z250, finde ich immer wieder schön. Und für einen guten Freund hab ich den gleichen Tank auf den Caferacer aus einer CBX750 gedengelt. Problem sind nur die zeitlich engen Tankstops. 200km....und dann wird(ist) es eng. Ich hab vor 2 Jahren eine K100 umgebaut, da hatte ich einen Kawa Tank sogar um 4cm verbreitert, aber da hat mein Tüver gestreikt 😁.Seitendeckel hab ich auch überlegt, aber wenn, dann wird es ein "bequemes" Styling, also irgendwie Roadster/Bobber Verschnitt. Aber die Rahmenlinie schreit eigentlich nach CR mit freiem Dreieck. Batterie geht unter das Getriebe, Elektrokrempel Motogadget, der Hauptständer ist dann aber wech. Ich muß allerdings auch sagen, so beschissen, wie ne cali3 , hat sich noch keines meiner Mopeds aufbocken lassen. Ohne Kofferbügel würgt man sich echt einen ab. Und der Hauptständer allein wiegt wahrscheinlich 15 Kilo. Schaun wir mal.

Moin Guzzitreiber. Nachdem ich zu zwei California3 gekommen bin, möchte ich zumindest eine für mich anpassen. Wie in meinem Vorstellungsthread geschrieben, möchte ein Freund die andere so kaufen, wie sie ist. Ich habe mich entschieden, die jüngere umzubauen, die doppelt so viel KM auf dem Zähler hat, 80tkm zeigt der an. Für einen 2Ventiler jetzt nicht problematisch, vernünftige Behandlung vorausgesetzt. Da ich die Historie nicht kenne, aber 80 noch kein dolles Ding ist, werde ich das kleine Programm abspulen. Das Moped läüft auch recht unauffällig, ein wenig laut, wenn warm, aber kein böses Gedöns oder Gerassel. Momentan weiß ich allerdings noch nicht wirklich, welche Richtung. Ich wollte aus den beiden einen Caferacer und einen Bobber bauen. Wenn ich die Rahmen sehe, bin ich aber tatsächlich wieder beim CR. Mit fast 60 wäre aber auch ein gemütliches Teil mal schön, also jetzt nicht unbedingt wie sie jetzt aussehen, aber so in Richtung mit Lenker oberhalb der Tanklinie, irgendwie Einsitzer und keine USD Gabel. Na mal sehen, was mir so beim Ballast abwerfen einfällt. Grüße, Jens

Ich habe mich final gegen einen Kauf entschieden. Irgendwie war mir das alles zu viel Gewurschtel. Kommt Zeit, kommt andere Guzzi. Außerdem hab ich ja zwei.😎

Moin Oli, willkommen. Warum keine Renne mehr? Btw, schone Mopete hast du. Grüße, Jens

Ich würde gern kommen, hab aber Renntraining auf dem Lausering.

Zwei Threads tiefer. Übrigens gibt es die Schaugläser z.B. bei SD, könnte ich mir denken. Wahrlich kein Zauberwerk, das Teil zu tauschen.

Oft so im Leben. Ich hatte mal 10k Aktien von Amazon....das war 1997. Manchmal irgendwie ungerecht.

Ich wollte sie heute abholen, hab sie aber nicht mitgenommen. Die neu montierte Lafranconi Anlage hat das Schalten (1.Gang) und Bremsen hinten verhindert, außerdem kam ich nicht zur Probefahrt vom Hof, weil es offensichtlich einen Wackler im Kabelsalat gibt. Beim Einschlagen des Lenkers nach links verstummte der RATTENMEGASCHARFE Klang der Lafras. Wir haben uns geeinigt, daß ich wieder komme, wenn eine Probefahrt möglich ist. Schön ist das Teil ja wirklich, ich frage mich aber auch, wo das relativ hohe Gewicht bei dem zarten Moped herkommt. Knapp 240KG sind ja schon ne Ansage für so eine kleine Möhre. Ich hoffe natürlich, daß der Verkäufer nicht die Lust verliert und das tatsächlich richtet und mich wieder anruft. Sie übrigens auch auf KA, jetzt ist sie allerdings raus. Die Bilder lade ich mal hoch.