VolkerW

Danke für den Tipp, werde ich mal machen.

Hallo Corinna, herzlich willkommen hier im Forum. Und Gratulation zu dem schönen Motorrad. Wenn es die "S" in rot gegeben hätte, wäre meine auch eine rote geworden. So ist es eine grüne. Ich war die letzten Tage mit den (original-) Koffern auf Tour und hatte keine Probleme. Ist ein wenig fummelig bis die einrasten, aber es gibt die Markierungen an den Koffern, an denen man sieht, ob die eingerastet sind oder nicht. Ich hab jetzt knapp 4.000 km auf der Uhr und bin bis auf einen Punkt sehr zufrieden mit der V100: Ich habe (so wie einige andere Besitzer einer V100 leider auch) Probleme mit dem Getriebe. Nicht nur dass das Getriebe ziemlich laut und ruppig ist (die erfahreneren Guzzisti sagen "Das muss so"), bei meinem ist das Runterschalten vom 5. in den 4. reine Glücksache. Ich komme mir nach 40 Jahren Mopedfahren schon wie ein Fahranfänger vor. Auf der Tour in der Gruppe war das besonders lästig: Alle anderen schalten vor der Kurve runter und beschleunigen sauber raus. Und ich sitz auf meinem Möhrli und kämpfe mit dem Getriebe. Noch schlimmer ist es, wenn der erste in der Gruppe leider ziemlich spät merkt „Ups, hier müssen wir abbiegen“. Alle bremsen stark ab, schalten runter und biegen ab. Und der Guzzi-Fahrer rollt im 5. Gang an den Straßenrand und versucht im Stand irgendwie den ersten Gang einzulegen und wieder den Anschluss an die Gruppe zu finden. Spaßfaktor: Genau Null!!!! Ich höre von vielen V100-Fahrern, dass die solche Probleme nicht haben und alles "butterweich" geht. Wie ist es bei Dir? Ich hab meinen Händler schon informiert, dass ich ihm das Motorrad wieder hinstelle. So macht das Fahren nämlich keinen Spaß ... Wie auch immer: Du hattest schon 12.000 Kilometer Spaß mit der V100. Weiter so, allzeit kaltverformungsfreie Fahrt! Viele Grüße, Volker

Andi, hab ich doch in Deinem Willkommensfred geschrieben: Gruß aus dem Nachbarlandkreis STA. Ich komme aus Gilching. Die Guzzi ist vom Motorradzentrumm FFB, die sind offizieller Händler für Vespa, Guzzi und Aprilia. Und ich glaub noch irgendwas japanisches ... Gruß, Volker

Hier ist noch ein alter Sack der grüßt! Dafür ist das Motorrad recht neu ... 🙂 Allzeit gute und kaltverformungsfreie Fahrt mit der Bella, Gruß aus dem Speckgürtel von München, Volker

Ja, das stimmt. Wir haben Duc Multistradas, BMW RS, GS und F850, eine Yamaha Tenéré, eine 900er Kawasaki und eine MV Augusta Brutale. Also von den Japanern mal abgesehen, eine bayrisch-italienische Gruppe.

Hallo zusammen, nun ist sie schon wieder vorbei, die erste längere Tour mit der V100. Wir sind von München aus bis ins Altmühltal Autobahn gefahren, danach Landstraße bis Schwarzenberg im Erzgebirge. Dort war unser "Basislager". Es folgten 3 Tagestouren mit jeweils rund 250-300 km. Die Strecken dort sind sehr schön zu fahren, wenn man ein wenig abseits der Bundesstraßen fährt ist auch der Verkehr erträglich. Die V100 fühlt sich auf der Landstraße wohl, der Fahrer auch (allerdings mit Einschränkungen - siehe meinen Reply zum Getriebeproblem von Hubert K). Ich habe alle Fahrmodi mal probiert, Road ist nach wie vor mein Favorit, Tour ist gut für schlechtere Straßen und Autobahn. Auf dem Fichtelberg habe ich einen Guzzi-Fahrer mit einer Cali getroffen. Der war sehr angetan von der V100 ... 🙂 Am vorletzten Tag sind wir dann durch den Kaiserwald über Karlsbad und Marienbad nach Pilsen gefahren. Und heute dann von Pilsen durch den bayrischen Wald zurück nach München. Rund um den Arber habe ich das Motorrad mal im Sportmodus bewegt - die Straßen waren schön leer und man findet dort sehr schöne Strecken für eine zügigere Fahrweise. Fazit nach 1.600 km: Das Motorrad ist klasse: Das Fahren ist (bis auf den Getriebe-Scheiß) entspannt, das Moped kommt mit unterschiedlichen Straßenverhältnissen gut klar, die Bremsen sind vorzüglich und die Motorleistung ausreichen, damit mir die BMWs und Ducatis in unserer Gruppe nicht davonfahren. Jetzt hoffe ich, dass Anfang September das Wetter gut wird, dann geht es nach Mandello. Hier noch ein paar Bilder:

Update von mir nach der ersten Tour (1.600 km durchs Erzgebirge und Tschechien): Das Getriebe ist scheiße. Sorry, aber ich bin genervt. Ich komme mir vor wie ein Fahranfänger: Da fährt man auf einer schönen, kurvigen und übersichtlichen Landstraße, muss vor einer Kurve runterschalten und das Getriebe sagt "Nö, keine Lust". Alle anderen in der Gruppe beschleunigen sauber aus der Kurve raus und ich sitz auf der Guzzi und versuche verzweifelt, vom 5. in den 4. zu schalten. Ich werde mal schauen, wie viele "Begeisterte" ich noch finde, wenn das mehrere V100-Fahrer werden die sich zusammentun, wird Guzzi (vielleicht) reagieren. Wenn man mir erklärt, ich sei zu blöd zum Mopedfahren und das gehört so, werde ich die V100 wieder verkaufen und das war es dann mit dem Markenwechsel. Selbst das hakelige Gedöns-Getriebe meiner 30 Jahre alten Harley war ein feinmechanisches Meisterwerk gegenüber dem Gerümpel-Getriebe in der V100. Ich bin echt angepisst ... Hubert, wie ist Deine Nummer ausgegangen? Wenn ihr Lust habt sich mit mir zusammen zu tun, so dass wir gemeinsam mal den Herrschaften in Madello auf die Füße treten, gebt Bescheid. In anderen Foren wird auch schon fleißig gemeckert. Viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, ich bin gespannt: Ich gehe nächstes Wochenende das erste Mal auf größere Tour, bisher bei meinen Hausrunden (die sich auch auf 2.100 km summiert haben) lief das Mopped. Ich hatte ja auch schon 2 ungeplante Werkstatt-Aufenthalte, aber nur einer davon war ein Problem des Geräts (undichte Benzinpumpe), die zweite Panne war ein Nagel im Vorderreifen ... Allerdings ist das Getriebe auch mein -bislang einziger- Kritikpunkt an der V100. Schalten geht wie bei der Bundeswehr: Laut und deutlich. Runterschalten vom 5. in den 4. ist Glücksache. Nach der ersten Inspektion ist mein Schrauber probe gefahren und meinte "das gehört so". Nun ja ... Schaun mer mal. Hoffentlich laufen Eure Mandellos bald wieder, viele Grüße, Volker

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum (und im Reigen der V100-Fahrer ... 🙂 )! Auch wenn ich selber eine grüne fahre: Die rote finde ich noch einen Tacken schöner. Leider gab es die nicht als "S" ... Ich bin über Harley zu Guzzi gekommen, V2 muss sein! Ducati-Moppeds finde ich auch sehr schön, aber ich mag keinen Kettenantrieb. Die Harley hatte einen Riemen, das ist auch eine gute Sache. Ich wünsche Dir viele kaltverformungsfreie Kilometer mit der V100 ... und vielleicht sieht man sich ja im September in Mandello. Viele Grüße aus dem Speckgürtel von München, Volker

Hallo und herzlich willkommen hier im Forum, Jasper. Wenn Jörg nicht schon geschrieben hätte "ich muss es wissen" hätte ich gesagt, dass Du in Carbonieres Fußstapfen wandelst ... 🙂 Schönes Mopped! Viel Spaß damit und stets kaltverformungsfreie Fahrt, Gruß aus dem Münchener Speckgürtel in die Mudderstadt, Volker

Gude zurück, Björn! Und herzlich willkommen hier im Forum und viele Grüße eines nach Bayern ausgewanderten Nordhessen. Viele gute und vor allen Dingen kaltverformungsfreie Kilometer mit was-immer-da-auf-Dich-zurollt ... 🙂 Volker

Hallo Jan, auch aus dem Süden der Republik ein herzliches Willkommen! Beides sehr schöne Moppeds, wobei ich persönlich mehr auf V-förmig angeordnete Zylinder stehe ... hach! Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit beiden Gefährten, viele Grüße, Volker

Servus Michael, schönes Mopped! Bei mir wäre es fast auch mal eine V7 geworden, aber die Speciale. Aber der allerletzte Kick hat gefehlt und so ist es nun eine V100S geworden. Allzeit gute Fahrt und Grüße aus Oberbayern, Volker

Cemal, schöner Satz. Dem kann man quasi nix mehr sinnvolles hinzufügen. Also bleibt mir nur zu sagen: Herzlich willkommen hier! Gruß aus Oberbayern, Volker

Zwischen 2 Gewittern: Kurze "Pilgerfahrt" einmal um den Ammersee und am Kloster Andechs vorbei. https://photos.app.goo.gl/g3wtYSU75LnBsXbM8 https://photos.app.goo.gl/uufSNXPhmWfp592D6 https://photos.app.goo.gl/4XPPJX8yfUfEd8jd7 https://photos.app.goo.gl/JTGeVeAmZU6S1SJm9

Hallo ins Badische, herzliche willkommen hier im Forum, Simon! Schönes Mopped! Allzeit gute Fahrt - Kurven hat es ja in Deiner Gegend mehr als genug. Viele Grüße aus dem Speckgürtel von München, Volker

Hallo Armin, herzlich willkommen hier und Grüße in meine alte Heimat! Beeindruckende Sammlung ... fährst Du alle auch regelmäßig? Wieauchimmer: Viel Spaß mit der Breva und in den Mittelgebirgen in Nordhessen! Viele Grüße von einem Wahl-Bayern, Volker

Hallo Fabian, sehr schön: Mopped-Nachwuchs und noch dazu mit einer V100S! Die V100-Gemeinde wächst weiter ... 😁 Herzlich willkommen hier, allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und viele Grüße aus dem Speckgürtel von München, Volker

Hallo Thorsten, auch aus dem Speckgürtel von München: Herzlich willkommen hier und ein super Bike hast Du da. Ich mag die Klassiker gerne - auch wenn ich mich gerade von meiner alten Harley verabschiedet habe und nun die V100 im Alpenvorland spaziereführe. Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt, viele Grüße, Volker

Andi, ein herzliches Willkommen und viele Grüße aus dem Nachbar-Landkreis (STA). Schönes Bike, danke für die Bilder! Allzeit gute Fahrt! Viele Grüße, Volker

René, ja, Deine Geschichte hab ich mit Genuss gelesen. Und daraufhin dann meine geschrieben ... 🙂 Mit den Harley-Bezeichnungen FLXSTABCDEF kann ich nix anfangen. Das finde is so kryptisch wie die Bezeichnung 43PUS8808/12 an einem Fernseher. Hättest Du "Dyna Super Glide" geschrieben, hätte ich nicht googeln müssen. Man(n) geht doch auch nicht zum Freundlichen und sagt "Ich möchte eine FXDX kaufen." Oder doch? Und falls ja: Gibt es das dann auch auf Rezept? 😇 Die Harley hab ich verkauft (nur Platz für ein Moped in der Garage frei), die hat aber einen adäquaten Liebhaber gefunden. Die steht jetzt (leicht umgebaut) bei einem Vespa-Händler im Showroom und wird am Wochenende vom Inhaber selbigen bewegt. Die ist also wieder "in gute Hände" gekommen ... Viele Grüße, Volker

Thore, ein herzliches Willkommen auch von mir! Schön, dass es noch Nachwuchs gibt. Die V7 Stone bin ich im Herbst 2021 mal ausgiebigst Probe gefahren - ist aber dann doch die V100 geworden ... 🙂 Schickes Mopped hast Du da. Viele gute und vor allem kaltverformungsfreie Kilometer mit der V7. Und wenn Du bei Dir in der Gegend in und um Berlin eine brauchbare Kurve findest, kannst Du sie behalten ... 😁 Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo zusammen, bei mir war mein Opa schuld. Der ist immer mit seiner NSU Quickly um die Häuser gesaust, in den 70ern. Dann hat er mir das Fahren beigebracht, ich denke ich muss 9 oder 10 gewesen sein, so genau weiß ich das nicht mehr. Die erste Fahrt war kurz, nur über den Hof und in die nächstbeste Hecke rein. Danach wußte ich dann auch, wo bei der Quickly die Bremse ist ... 🙂 Bei uns im Ort gab es einen Motorradclub, die Laschkorken (https://www.laschkorken.de/ ) , die gibt es sogar heute noch ... Ich war nie Mitglied dort, aber die Jungs (und Mädels!) sind immer durch den Ort geknattert und haben (aus meiner damaligen Kinder-Sicht) wilde Parties auf ihrem Vereinsgelände gefeiert. So cool wollte man natürlich auch sein. Also musste ein Mofa her. Ich hab lange dafür arbeiten müssen (bei der Putzkolonne im Kaufhof), aber irgendwann hat es gereicht für eine gebrauchte Hercules M5. Die natürlich sofort getuned wurde: Kolben absägen, Ein- und Auslaß größer feilen, ein größerer Krümmer und schon lief das Ding fast 50 Sachen. Ein paar Mal bin ich erwischt worden, aber es ging immer mit einer "Mängelanzeige" ab. Dann kam irgendwann das Mokick, eine Suzuki TS50 ER. Auch die wurde bearbeitet (Ritzel, Sportauspuff, andere Vergaserdüsen) und schon ging die ab wie Schmidts Katze. Es gibt sogar noch ein Foto mit mir drauf "in Action" aus dem Jahr 1980. Und natürlich wurde der "große" Führerschein pünktlich zum 18. Geburtstag erworben, das erste richtige Motorrad ware eine luftgekühlte Suzuki 250 GT, die alle Nase lang Kolbenfresser hatte. Immer das gleiche Spiel: Zylinder honen lassen, nächste Übergröße rein, weiter geht's ... Dann kamen die Kinder und das Motorrad musste dem Kinderwagen weichen. Nach ein paar Jahren gab es dann doch wieder ein Mopped: Eigentlich sollte es eine Suzuki GS550E sein, aber die Dinger waren damals schon kultig und sauteuer. Also wurde es eine GS550T. Und gleich mal Sohnemann probesitzen lassen ... Zur Jahrtausendwende hatte ich dann für 2 Wochen geschäftlich in Kalifornien zu tun und hab mir dort am Wochenende eine Harley Softail Heritage ausgeliehen. Die ersten paar Kilometer waren fürchterlich, ich war kurz davor das laute Schütteleisen zurück zu bringen. Ich bin dann aber trotz anfänglicher Skepsis weitergefahren und habe mich dann wenig später auch infiziert. An dem Wochenende habe ich 900 Meilen rund um Los Angeles auf dem Motorrad runtergerissen und das war so cool: In der Abendsonne die California State Route 1 runterbrettern hat schon was. "Get your motor runnin' - Head out on the highway ...." 🙂 Nach meiner Rückkehr ins kalte Deutschland habe ich dann lange nach einer bezahlbaren Harley gesucht. Und im April 2000 bin ich fündig geworden: Es war "Open House" beim Händler meines Vertrauens und ich bin sabbernd im Showroom rumgelaufen und hab mir die scheißteuren Schütteleisen angeschaut. Dann kam ein älterer Herr rein, hat mal eben 48 Eintausend-D-Mark-Scheine (jaja, die gab es damals noch) auf den Tresen geblättert und dem verdutzten Händler sowas gesagt wie "Die schwarze Road King da drüben nehm ich." Naja, und während der Händler ein wenig mit dem Papierkram beschäftigt war, habe ich dem älteren Herrn ein Gespräch aufs Auge gedrückt. Er hat mir dann rund 10 Minuten lang seine derzeitige Harley (eine Sporty XL1200C) beschrieben und was soll ich sagen? Am Ende des Gesprächs hatte ich das Ding gekauft. Und hab sie 22 Jahre lang gefahren und jeden Kilometer Spaß gehabt. Und bei Guzzi bin ich gelandet, weil ich ein Bild der V100 gesehen und mich "schockverliebt" habe. Und weil meine Tochter (die sich die V100 mit mir teilt) sich geweigert hat, die olle Harley zu fahren ("Ich bin noch nicht alt genug für die Harley"). Huch, jetzt ist es doch ein wenig mehr Text geworden. Viele Grüße, Volker

Hallo Sören, einen herzlichen Gruß aus dem Süden und willkommen hier im Forum! Viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit der V9. Und Bilder sind immer gerne gesehen ... 🙂 Viele Grüße, Volker

Au Backe ... und ich dann als Zuagroaster mit Eierkocher mittendrin ... 😉 Spaß beiseite: Meine diversen Hausstrecken führen mich schon ab und an auch mal aus dem Fünf-Seen-Land bis an den Lech. Ich rühre mich wenn mal eine Runde in die Richtung geplant ist, vielleicht ergibt sich mal die Gelegenheit auf einen Plausch und ein isotonisches Kaltgetränk .. (oan, zwoa hoibe halt). Viele Grüße, Volker