VolkerW

Hallo Tom, herzlich willkommen hier im Forum! Bilder werden immer gerne gesehen, von Guzzis und anderen schönen Italienierinnen ... 😁 Allzeit kaltverformungsfreie Fahrt und viel Spaß mit den Bikes, Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo Rolf, herzlich willkommen hier im Forum. Wenn ich mir den LeMans-Umbau anschaue: Wie geil ist das denn? So ein Enthusiasmus und offensichtliche Freude am Schrauben und Moppedfahren! Wunderbar! Viele gute Kilometer mit den diversen Gefährten, Grüße aus Oberbayern, Volker

So, wieder daheim. Ich schreib mal ein paar Zeilen und stell mal ein paar Bilder ein. Ich bin in einer ganz kleinen Gruppe (2 Guzzis, 2 BMWs) von München an den Comer See gefahren. 3 Tage Kaiserwetter. Wir sind über Garmisch, Fernpaß, Engadin, Maloja-Pass hin- und auch wieder zurück gefahren. Das ist eine herrliche Strecke! Und heute früh bei der Rückfahrt konnte ich mein Glück kaum fassen: Von Bregaglia bis rauf zu Passhöhe kein einziges Fahrzeug vor mir und ich hab die V100 richtig schön laufen lassen können. Herrlich! Und ja: Es ist eine Massenveranstaltung. Aber als Neu-Guzzisti musste ich mir das mal geben. Mit der Harley war ich auch 2003 zur Hundert-Jahr-Feier von Harley Davidson in Barcelona. Lustige Randnotiz: Bei Facebook folge ich einem schwedischen V100-Fahrer, der von Halmstad in Schweden nach Mandello gefahren ist (1.600 km eine Strecke). Und wie es der Zufall wollte: Kaum steig ich 50 Meter vom roten Tor entfernt vom Moped, steht er da und begrüßt mich. Die (Guzzi-) Welt ist klein. Was gab es zu sehen? Jede Menge Mopeds draußen, jede Menge interessante Dinge im Werk. Da die Schlangen endlos waren, habe ich den Museums-Besuch auf irgendwann verschoben, dafür habe ich mir die V100-Motorenfertigung und die Montagelinie angeschaut. Sozusagen den Kreißsaal ... 😁 Im Ort selber gab es eine "Custom Road", jede Menge Stände von Zubehör-Herstellern und eigentlich an jeder Ecke etwas zu sehen. Selbst im kleinsten Hinterhof standen rausgeputzte Guzzi-Unikate rum. Sehr schön! Und die V2-Motoren wummern allgegenwärtig. Mein Fazit: Ich muss nicht jedes Jahr dahin, aber ab und an werde ich das wieder machen. Die Strecke ist schön, der Comer See immer eine Reise wert und ein bisschen "Benzin-Talk" muss schon sein. Und auch noch eine Anmerkung zu meinem "Gebtriebeproblem": Mein Schrauber riet mir ja, bei höheren Drehzahlen runterzuschalten. Das geht auch besser, ist aber (noch?) nicht mein Fahrstil. 22 Jahre Harley fordern hier Tribut. ABER: Ich bin noch immer mit dem Getriebe nicht glücklich. Das tut Schäge beim Schalten dass es eine helle Freude ist. Leider haben die Mechaniker in Mandello keine Zeit gehabt, auch nur ein Wort mit mir zu wechseln. Also werde ich meinen Händler mit dem Problem weiter belästigen. So, hier noch ein paar Bilder.

Hallo Ralf, herzlich willkommen hier im Forum. V7 Speciale wäre es bei mir auch fast geworden. Dann kam die V100 ... Wir freuen uns immer über Bilder der italienischen Damen. Viele kaltverformungsfreie Kilometer, Gruß aus Oberbayern, Volker

Ich war nicht allein ... 😁

Hallo Manne, herzlich willkommen hier im Forum. Das mit dem Virus kenne ich - und erfreue mich seit 9 Monaten an der Krankheit. Heute bin ich (begleitet von einer Griso und ein paar BMWs) nach Mandello gefahren. Bei dem Wetter war das eine saugeile Tour - ich kann es nicht anders sagen. Morgen stürzen wir uns dann ins Getümmel in Mandello und Sonntag geht es wieder zurück. Viele Grüße aus (normalerweise Oberbayer) Mandello del Lario, Volker

Ready-to-go. Morgen früh geht's los an den Comer See ...

Hallo Adrian, herzlich willkommen im Forum! Bei mir wäre es vor 2 Jahren auch fast eine V7 geworden, aber die Speciale. Der allerletzte Kick hat gefehlt, den gab es dann beim Erscheinen der V100. Die ist es schlussendlich auch geworden. Ist auch meine erste Guzzi, davor habe ich fast ein Vierteljahrhundert Alteisen aus Milwaukee bewegt ... 🙂 Viel Spaß hier und mit der V7! Gruß aus Oberbayern, Volker

Hallo Klaus, Cali & Cali, sehr schön! Herzlich willkommen hier im Forum und viel Spaß weiterhin mit den schicken Damen vom Comer See. Grüße aus dem Fünf-Seen-Land, Volker

Moin Oliver! Herzlich willkommen hier im Forum. Schönes Bike hast Du Dir ausgesucht, gibt's auch Bilder? Hier sind immer alle neugierig ... 🙂 Ich bin ja ein Markenwechsler (von Harley zu Guzzi) und bei mir wäre es fast auch eine V7 geworden. Der allerletzte Kick hat aber gefehlt. Bis die V100 Mandello kam, das Teil musste her. Die hab ich nun seit 9 Monaten und fahre leider viel zu wenig damit. Habe aber jeden Kilometer Spaß auf der Guzzi. Am Freitag geht es dann nach Mandello, zur alljährlichen Guzzi-Party am Come See. Ich freu mich schon wie ein Schnitzel. Die viel Spaß mit der V7 und viele Grüße nach Hannover, Volker

Hallo Andi, auch von mir ein herzliches Willkommen! Und viele gute und kaltverformungsfreie Kilometer mit der gereiften Dame aus Mandello. Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo zusammen, ich habe heute eine kurze Aufwärmrunde durchs Voralpenland gedreht (150 km) und mal bewusst so geschaltet, wie mein Schrauber es empfohlen hat: Runterschalten bei höherer Drehzahl. Also entweder mit dem QuickShifter frühzeitig vor Kurven oder Kreuzungen oder eben mit Zwischengas. Wobei letzteres eher mal ein Witz ist, bis die Verzögerung durch das Drive-by-Wire vorbei ist, habe ich schon 3 Gänge runtergeschaltet. Aber egal. Es schaltet sich aber tatsächlich besser. Soweit die gute Nachricht. Die schlechte ist, dass diese Fahrweise so überhaupt nicht meins ist. Ich hab einen großvolumigen V2-Motor und den soll ich zum Runterschalten drehen wie einen 4-Zylinder-Reihen-Japaner mit 600 Kubik? Nee, wenn das die Lösung sein soll, geht die Diskussion mit dem Schrauber noch weiter. Denn: Ich bin ja am Donnerstag eine (rote) V100-Vorführmaschine gefahren. Zwar keine "S", aber mit nachgerüstetem QuickShifter. Und die schaltet auch bei meiner Fahrweise (also bei niedrigerer Drehzahl) ganz wunderbar. Die Geschichte ist also noch nicht zu Ende ... Mal sehen ob ich in Mandello mal mit einem der Mechaniker ein Wort wechseln kann. Einen Inspektions-Timeslot habe ich nicht mehr bekommen, alles schon ausgebucht. Viele Grüße, Volker

Hallo Cosimo, willkommen im Forum und in der stetig wachsenden V100-Gemeinde! Sehr schönes Bike! Ich fahr die V100S in grün und wohne im westlichen Speckgürtel von München (5-Seen-Land). Am Freitag früh geht es Richtung Mandello, für die V100 also ein Trip zum Geburtsort. Falls Du mitfahren magst ... Viele Grüße, Volker

Hubert, gute Besserung !!! Reiner, so gerne ich kommen würde: Das ist mir einen Tacken zu weit von München. Und außerdem bin ich morgen schon für eine Aufwärmrunde im Voralpenland gebucht worden ... wir fahren ja kommenden Freitag nach Mandello mit einem kleinen Rudel meiner Mopedkumpel. Viel Spaß Euch allen, viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, falls ich das Moped an diesem Wochenende habe (und nicht meine Tochter damit rumsaust) und das Wetter passt, werde ich wahrscheinlich auch kommen. Viele Grüße, Volker

Hallo David, herzlich willkommen bei den Guzzi-Verrückten hier im Forum! Und noch viele kaltverformungsfreie Kilometer mit der V85TT. Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo Guzzisti, ich war heute mit meiner Getriebe-Geschichte beim Schrauber (der nun wieder aus dem Urlaub zurück ist). Der hat eine ausgiebige Probefahrt gemacht und kommt zu dem Schluss: Alles gut. Ich bin in der Zeit eine rote V100 (sehr schöne Farbe!) ohne QuickShifter gefahren, da war (für mich) auch alles gut. Dann haben wir lange diskutiert, der Schrauber und ich. Er meinte (weil er weiß dass ich zuvor Harley gefahren bin) ich würde wohl bei zu geringen Drehzahlen runterschalten und riet mir, ein wenig "beherzter" zu sein und vielleicht auch mal Zwischengas zu geben. Nun ja. Die Frage, warum es bei der von mir heute gefahrenen V100 ohne QS für mich ok war, konnte er nicht beantworten. Dennoch wird nun ein Ticket in Richtung Italien aufgemacht, er ist gespannt ob (und falls ja, was) etwas von Guzzi dazu gesagt wird. Ich auch. Ich werde die nächste Fahrt (nach Mandello *freu*) dazu nutzen, mir das Getriebe-Verhalten unterwegs nochmal anzuschauen. Und wenn es für mich nicht ok ist, steh ich halt wieder beim Schrauber. Luft ist jedenfalls keine im Hydraulik-System der Kupplung, auch die Dichtung des Kupplungs-Nehmer-Zylinder ist nicht rausgerutscht. Und das Krachen und Scheppern sei normal beim Schalten. (Dabei hat er schon ein wenig geschaut, als ob er sagen wolle, ich sei die Zicke ... 😉 ) Viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, ich geb auch mal meinen Senf dazu ... ist ja ein Forum 😉 Mopedtester: Geb ich nicht viel drauf. Mein Entscheidungsorgan beim Moped ist der Bauch (ein ziemlich großes noch dazu). Will sagen: Das Moped muss MIR gefallen, MIR Spaß machen und ICH muss mich darauf wohlfühlen. Anders hätte ich es auf dem Vorgängermodell (Alteisen aus Milwaukee) nicht 22 Jahre ausgehalten. 😁 Und da ich in Oberbayern wohne (die Alpen also nicht weit weg sind) habe ich die Harley auch schon den ein oder anderen Pass rauf- und wieder runterbewegt. Und manchmal wurde ich auch von Fahrern anderer Motorräder gefragt, wie das überhaupt machbar ist, mit so einem Teil. Ismiralleswurscht: Ich hatte Spaß dabei. Auf dem Stilfser Joch hatte ich sogar mal Schnee, das freut den Harley-Fahrer immer besonders. Nun zur V100. Hab ich "blind" gekauft (genauso wie meine Harley zuvor) und die Entscheidung bislang nicht bereut. Auch wenn es was zu meckern gibt (Stichwort: Feinmechanisches Meisterwerk zwischen Kurbelwelle und Kardan): Ich finde die V100 ein sehr gelungenes Motorrad. Und ich wollte nie ein perfektes Motorrad, das ist mir zu langweilig. So wie der Duc-Fahrer sein Gescheppere im Standgas liebt, so liebe ich die V100 mit ihren Macken. Und es sind ja auch nicht viele und es ist jammern auf sehr hohem Niveau! Viele Grüße, Volker

Herzlich willkommen im Forum, Leonardo. Ich nehme mal an, dass Du ein Bild angehangen hast. Das lässt sich aber nicht öffnen. Vielleicht postest Du das nochmal .... danke! Viele Grüße und viele gute km mit derV85TT! Volker

Moin Thomas, Wow, so lange hält manche Ehe nicht. Bevor ich meiner Harley untreu wurde, habe ich sie 22 Jahre gefahren. 35 ist da schon eine Hausnummer! Schönes Motorrad, halt sie weiter in Ehren! Viele Grüße von südlich der Elbe (Oberbayern), Volker

Hallo Daniel, herzlich willkommen hier im Forum. Schönes Motorrad - lass es ruhig angehen, damit es keine Kaltverformung gibt und Du auch immer heil nach Hause kommst. Und ein Sicherheitstraining ist sicher keine schlechte Idee, nach so langer Zweirad-Abstinenz. Wie auch immer: Viel Spaß mit der Guzzi, viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo Walburga, Sauerland - Powerland! Herzlich Willkommen Dir und Deiner zweirädrigen "Familie" hier im Forum. Und viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Tja, so ist das bei Moto Guzzi: Selbst die "aus dem Laden" sind wunderschön! Ich hab meine ja mittlerweile indivdualisiert: Die Kratzer durch den Umfaller sind höchst individuell ... 🤪 Viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, ich bin von 8.-10.9. in Mandello (sofern das Wetter nicht völlig daneben sein wird). Anreise am 8.9. (München - Garmisch - Fernpaß - am Inn entlang durch die Schweiz - Maloja-Pass und dann im Sinkflug an den Comer See), Rückreise am 10. dann im umgekehrter Reihenfolge. Ich fahr mit der V100 und werde begleitet von einer Griso und einer BMW. Wer sich uns anschließen will: Gerne. Bis auf das Stück München-Garmisch fahren wir Landstraße. Viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, ich bin ja ein "Markenwechsler" und sozusagen bei Guzzi noch grün hinter den Ohren. Bislang habe ich Alteisen aus Milwaukee bewegt. Bei Murks ab Werk macht Harley so schnell keiner was vor .... 😂 Und trotzdem ist es eine Kultmarke und hat weltweit Fans und stolze Besitzer. Genauso wie Guzzi. Ich hab mir eine V100S gekauft und fahre mit der seit knapp 4.000 km um die Häuser. Und bin total begeistert. Aber auch hier gibt es Wermutstropfen. Bei mir war es zunächst Benzin (defekte Bezinpumpe bei km-Stand 112 auf Garantie repariert) und seit ich die Guzzi habe, meckere ich über das Getriebe. Ich kann die Verärgerung sehr gut verstehen und es hängt zu 100% davon ab, wie der Händler resp. Piaggio damit umgehen. Mein ansonsten sehr freundlicher Händler hat meine ersten Beschwerden noch abgetan ("Das ist normal". "Da muss man sich dran gewöhnen."). Als ich ihm bei meiner letzten Beschwerde gesagt habe, dass ich wenn das "normal" ist, das Ding wieder verkaufe und mir ein für *MICH* funktionierendes Motorrad kaufen werde, wurde er dann doch etwas kooperativer und nächste Woche soll sein "Experte" dann man eine ausgiebige Probefahrt machen. Nachdem die überwiegende Mehrheit der V100-Fahrer keinerlei Getriebe-Probleme hat, sondern nur eine Handvoll Guzzisti hier im Forum einschließlich mir, gehe ich mal davon aus, dass sich das Problem auch lösen lässt. Notfalls eben mit einem neuen Getriebe, wenn die Qualitätsstreuung so groß ist dass das Runterschalten zur Lotterie wird. Ja, ich finde die V100 ist ein sehr gelungenes Motorrad und macht einen Höllenspaß. Aber der Kunde bin ich und als solcher möchte ich ernst genommen werden. Wenn das nicht klappt, ist es vorbei mit der Loyalität zur Marke. Die Münchener Harley-Läden betrete ich auch nicht mehr freiwillig. Da steht man als Kunde nur den Betriebsabläufen im Weg (Kaffee trinken, Kippen rauchen, nach dem zuständigen Kollege suchen, der - leider-leider - grad beschäftigt ist und ob man nicht in einer Stunde nochmal wiederkommen kann ...). Viele Grüße, Volker