VolkerW

Hallo David, herzlich willkommen bei den Guzzi-Verrückten hier im Forum! Und noch viele kaltverformungsfreie Kilometer mit der V85TT. Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo Guzzisti, ich war heute mit meiner Getriebe-Geschichte beim Schrauber (der nun wieder aus dem Urlaub zurück ist). Der hat eine ausgiebige Probefahrt gemacht und kommt zu dem Schluss: Alles gut. Ich bin in der Zeit eine rote V100 (sehr schöne Farbe!) ohne QuickShifter gefahren, da war (für mich) auch alles gut. Dann haben wir lange diskutiert, der Schrauber und ich. Er meinte (weil er weiß dass ich zuvor Harley gefahren bin) ich würde wohl bei zu geringen Drehzahlen runterschalten und riet mir, ein wenig "beherzter" zu sein und vielleicht auch mal Zwischengas zu geben. Nun ja. Die Frage, warum es bei der von mir heute gefahrenen V100 ohne QS für mich ok war, konnte er nicht beantworten. Dennoch wird nun ein Ticket in Richtung Italien aufgemacht, er ist gespannt ob (und falls ja, was) etwas von Guzzi dazu gesagt wird. Ich auch. Ich werde die nächste Fahrt (nach Mandello *freu*) dazu nutzen, mir das Getriebe-Verhalten unterwegs nochmal anzuschauen. Und wenn es für mich nicht ok ist, steh ich halt wieder beim Schrauber. Luft ist jedenfalls keine im Hydraulik-System der Kupplung, auch die Dichtung des Kupplungs-Nehmer-Zylinder ist nicht rausgerutscht. Und das Krachen und Scheppern sei normal beim Schalten. (Dabei hat er schon ein wenig geschaut, als ob er sagen wolle, ich sei die Zicke ... 😉 ) Viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, ich geb auch mal meinen Senf dazu ... ist ja ein Forum 😉 Mopedtester: Geb ich nicht viel drauf. Mein Entscheidungsorgan beim Moped ist der Bauch (ein ziemlich großes noch dazu). Will sagen: Das Moped muss MIR gefallen, MIR Spaß machen und ICH muss mich darauf wohlfühlen. Anders hätte ich es auf dem Vorgängermodell (Alteisen aus Milwaukee) nicht 22 Jahre ausgehalten. 😁 Und da ich in Oberbayern wohne (die Alpen also nicht weit weg sind) habe ich die Harley auch schon den ein oder anderen Pass rauf- und wieder runterbewegt. Und manchmal wurde ich auch von Fahrern anderer Motorräder gefragt, wie das überhaupt machbar ist, mit so einem Teil. Ismiralleswurscht: Ich hatte Spaß dabei. Auf dem Stilfser Joch hatte ich sogar mal Schnee, das freut den Harley-Fahrer immer besonders. Nun zur V100. Hab ich "blind" gekauft (genauso wie meine Harley zuvor) und die Entscheidung bislang nicht bereut. Auch wenn es was zu meckern gibt (Stichwort: Feinmechanisches Meisterwerk zwischen Kurbelwelle und Kardan): Ich finde die V100 ein sehr gelungenes Motorrad. Und ich wollte nie ein perfektes Motorrad, das ist mir zu langweilig. So wie der Duc-Fahrer sein Gescheppere im Standgas liebt, so liebe ich die V100 mit ihren Macken. Und es sind ja auch nicht viele und es ist jammern auf sehr hohem Niveau! Viele Grüße, Volker

Herzlich willkommen im Forum, Leonardo. Ich nehme mal an, dass Du ein Bild angehangen hast. Das lässt sich aber nicht öffnen. Vielleicht postest Du das nochmal .... danke! Viele Grüße und viele gute km mit derV85TT! Volker

Moin Thomas, Wow, so lange hält manche Ehe nicht. Bevor ich meiner Harley untreu wurde, habe ich sie 22 Jahre gefahren. 35 ist da schon eine Hausnummer! Schönes Motorrad, halt sie weiter in Ehren! Viele Grüße von südlich der Elbe (Oberbayern), Volker

Hallo Daniel, herzlich willkommen hier im Forum. Schönes Motorrad - lass es ruhig angehen, damit es keine Kaltverformung gibt und Du auch immer heil nach Hause kommst. Und ein Sicherheitstraining ist sicher keine schlechte Idee, nach so langer Zweirad-Abstinenz. Wie auch immer: Viel Spaß mit der Guzzi, viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo Walburga, Sauerland - Powerland! Herzlich Willkommen Dir und Deiner zweirädrigen "Familie" hier im Forum. Und viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Tja, so ist das bei Moto Guzzi: Selbst die "aus dem Laden" sind wunderschön! Ich hab meine ja mittlerweile indivdualisiert: Die Kratzer durch den Umfaller sind höchst individuell ... 🤪 Viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, ich bin von 8.-10.9. in Mandello (sofern das Wetter nicht völlig daneben sein wird). Anreise am 8.9. (München - Garmisch - Fernpaß - am Inn entlang durch die Schweiz - Maloja-Pass und dann im Sinkflug an den Comer See), Rückreise am 10. dann im umgekehrter Reihenfolge. Ich fahr mit der V100 und werde begleitet von einer Griso und einer BMW. Wer sich uns anschließen will: Gerne. Bis auf das Stück München-Garmisch fahren wir Landstraße. Viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, ich bin ja ein "Markenwechsler" und sozusagen bei Guzzi noch grün hinter den Ohren. Bislang habe ich Alteisen aus Milwaukee bewegt. Bei Murks ab Werk macht Harley so schnell keiner was vor .... 😂 Und trotzdem ist es eine Kultmarke und hat weltweit Fans und stolze Besitzer. Genauso wie Guzzi. Ich hab mir eine V100S gekauft und fahre mit der seit knapp 4.000 km um die Häuser. Und bin total begeistert. Aber auch hier gibt es Wermutstropfen. Bei mir war es zunächst Benzin (defekte Bezinpumpe bei km-Stand 112 auf Garantie repariert) und seit ich die Guzzi habe, meckere ich über das Getriebe. Ich kann die Verärgerung sehr gut verstehen und es hängt zu 100% davon ab, wie der Händler resp. Piaggio damit umgehen. Mein ansonsten sehr freundlicher Händler hat meine ersten Beschwerden noch abgetan ("Das ist normal". "Da muss man sich dran gewöhnen."). Als ich ihm bei meiner letzten Beschwerde gesagt habe, dass ich wenn das "normal" ist, das Ding wieder verkaufe und mir ein für *MICH* funktionierendes Motorrad kaufen werde, wurde er dann doch etwas kooperativer und nächste Woche soll sein "Experte" dann man eine ausgiebige Probefahrt machen. Nachdem die überwiegende Mehrheit der V100-Fahrer keinerlei Getriebe-Probleme hat, sondern nur eine Handvoll Guzzisti hier im Forum einschließlich mir, gehe ich mal davon aus, dass sich das Problem auch lösen lässt. Notfalls eben mit einem neuen Getriebe, wenn die Qualitätsstreuung so groß ist dass das Runterschalten zur Lotterie wird. Ja, ich finde die V100 ist ein sehr gelungenes Motorrad und macht einen Höllenspaß. Aber der Kunde bin ich und als solcher möchte ich ernst genommen werden. Wenn das nicht klappt, ist es vorbei mit der Loyalität zur Marke. Die Münchener Harley-Läden betrete ich auch nicht mehr freiwillig. Da steht man als Kunde nur den Betriebsabläufen im Weg (Kaffee trinken, Kippen rauchen, nach dem zuständigen Kollege suchen, der - leider-leider - grad beschäftigt ist und ob man nicht in einer Stunde nochmal wiederkommen kann ...). Viele Grüße, Volker

Hallo Sandro, herzlich willkommen hier im Forum! Polizia Stradale de Monaco di Baviera 😂 Sehr schön! Viel Spaß mit dem guten Stück und allzeit kaltverformungsfreie Fahrt. Viele Grüße aus dem Fünf-Seen-Land, Volker

Moin Uli, noch nicht ganz fertig, die freundliche Aufnahme ... 😉 Auch aus dem Süden der Republik ein herzliches Willkommen! Und allzeit kaltverformungsfreie Fahrt mit der Cali! Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo Mecki, schön dass Du da bist, dann sinkt der Altersschnitt ein wenig ... 😉 Glückwunsch zur V7 Classic. Bilder wären auch schön! Viele Grüße aus dem Speckgürtel von München, Volker

Mario, Gratulation - gute Wahl! Bilder werden hier immer gerne angeschaut ... 🙂 Viele Grüße, Volker

Sake, auch die V100 verändert das Motorgeräusch auf den ersten paar Metern. Sicher nicht mehr ganz so "charaktervoll" wie die luftgekühlten, aber ich bin mit dem Motorsound meiner V100 sehr zufrieden! Viele Grüße, Volker

Hallo Bernhard, herzlich willkommen hier im Forum! Und ein Schönes Moped hast Du Dir rausgesucht. Bei mir hat die V100 zu einem "schockverliebt"-Effekt geführt und ich bin dem Bike verfallen. Aber wie bei jeder echten Liebe ... auch ich hadere mit dem Getriebe. Wäre es eine Militärmaschine, würde ich sagen "Der Soldat schaltet laut und deutlich!" - und so trauere ich dem feinmechanischen Meisterwerk des 5-Gang-Getriebes meiner 30 Jahre alten Harley ein wenig hinterher. Die macht auch Klack und Klong, aber im Gegensatz zu den Guzzi-Getrieben ist das ein Kindergeburtstag ... Viele gute Kilometer mit der V85TT, Gruß aus Oberbayern, Volker

Moin zusammen, kurzes Update: Heute war ich bei meinem Händler, der mir leider ad-hoc nicht helfen konnte, weil sein "Guzzi-Schrauber" noch im Urlaub weilt. Wir haben das Thema Getriebe und Probleme beim Runterschalten aber diskutiert. Was jetzt kommt, sind aber nur Mutmaßungen: - Die Schaltwalze könnte am Rand der Fertigungstoleranzen liegen - Die Rückholfeder könnte defekt, gebrochen oder falsch montiert sein Der Kupplungs-Nehmerzylinder (so wie gaudiV100 geschrieben hat) wurde quasi ausgeschlossen, weil sich das ja "auf alle Gänge" auswirken würde. Ende nächster Woche weiß ich mehr, dann schaut der Guzzi-Schrauber drauf. I'll keep you posted .... Das Problem ist auch wunderschön reproduzierbar. Und solange das nicht behoben ist, fahr ich halt nur bis in den 5. Gang ... 🤪 Viele Grüße, Volker

Hallo zusammen, ich nehme mal an, dass die betroffenen Fahrer/Besitzer informiert werden: https://www.motorradonline.de/tourer/moto-guzzi-v-100-mandello-rueckruf/ Viele Grüße, Volker

Hallo nach Leipzig, schön dass mal wieder Nachwuchs da ist! Herzlich willkommen! Lesen kannst Du hier bis der Arzt kommt. Und für (fast) jede Frage gibt es auch eine Anwort. Guzzi ist eine gute Wahl, ich bin nach über 2 Jahrzehnten auf amerikanischem Alteisen zu den V2 aus Mandello gewechselt. Und habe es bislang nicht bereut: Meine V100 macht riesig Spaß. Viel Erfolg bei der Führerscheinprüfung, Gruß aus Oberbayern, Volker

Hallo Mario, herzlich willkommen hier im Forum! Du wirst viel Spaß mit der V85TT haben, wenn ich die anderen Fahrer so höre ... Ich bin von Harley zu Guzzi gekommen (V2 rocks!) und fahre seit ein paar Monaten eine V100 Mandello S. Und frage mich, wie ich die 22 Jahre auf der Harley ausgehalten habe. Bis auf einen Schwachpunkt (Getriebe) macht das Motorrad mega viel Spaß. Und das Getriebe bekommt mein Schrauber sicher auch noch hin. Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Hallo Martin, auch von mir (und von etwas weiter südlich) ein herzliches Willkommen! Schickes Motorrad, ziemlich ungewöhnlich. Aber schon cool. Viel Spaß weiterhin damit und viel Spaß hier bei den Guzzi-Verrückten! Viele Grüße aus Oberbayern, Volker

Corinna, na, da bin ich gespannt wie viele V100-Möhrlis schon Reifen weggerubbelt haben. Ich denke Deine Kilometerleistung ist hier schwer zu toppen ... 😁 Ich hab noch die Original-Pirellis drauf, aber ich hab auch erst knapp 4.000 km auf der Uhr. Und außerdem fehlt meinem Moped ein Gang ... 😇 Aber einen V100-Reifenfred aufzumachen finde ich eine gute Idee. Viele Grüße ins Frankenland, Volker

V100 rocks! Herzlich willkommen hier im Forum und im immer größer werdenden Kreis der V100-Fahrer. Bei mir ist es letztes Jahr die "S" geworden, hauptsächlich wegen des Fahrwerks. Und ich war mit dem Moped grad auf Tour und meine Entscheidung hat sich sehr deutlich als richtig herausgestellt. Aber das soll jeder für sich entscheiden. Jedenfalls wünsche ich Dir viel Spaß mit der Schönen vom Comer See und viele gute Kilometer! Gruß aus dem Speckgürtel von München, Volker

Hallo Werner, herzlich willkommen hier. Die V100 ist hochgradig infektiös, lass Dir das von einem sagen, den der Virus erwischt hat ... Grüße in die Schweiz, Volker

Harro, auch von mir ein herzliches Willkommen. Zu Deinen Beobachtungen: Ich hab vor 2 Jahren mal ein Wochenende lang eine V7 Special probegefahren. Zuvor hab ich 22 Jahre auf einem Milwaukee-Alteisen gesessen. Ich kann keine Deiner Beobachtungen bestätigen. Mit dem Fahrverhalten sowohl beim Einlenken als auch beim Beschleunigen/Abbremsen bin ich sehr gut klargekommen. Ja, man spürt den Kardan und ja, es ist eine Guzzi und ein V2. Da darf (nein: soll) es schon mal ruckeln und spratzeln. Wie meine Vorredner (eigentlich ja Vorschreiber) schon gesagt / geschrieben haben: Lass einen Schrauber draufschauen. Und lass Dich nicht beirren wenn einer um die Ecke kommt und Dir einreden will, Du bist nur zu blöd zum fahren. Ich habe ein kleines "Getriebeproblem" mit meiner V100 und lasse mir auch nicht einreden, dass das Problem auf dem Motorrad sitzt ... 😁 Viele Grüße aus Oberbayern, Volker